[Funland] F.Everest hạ Civic - làm thế nào để tránh chấn thương?

[--Lamborghini--]

Trong truờng hợp này, đeo dây dính ngưòi vào ghế mới dễ bị gẫy cổ ạ (trg hợp khác e ko bàn)
Cụ hình dung buộc hình nộm vào cái ghế ở vị trí vai + bụng rồi lắc ghế thật mạnh; với việc bỏ hình nộm vào hộp kín chèn bông xung quanh (túi khí) rồi lắc hộp thật mạnh. E nghĩ trg hợp sau ít hư hại hơn.

Không chết vì gẫy cổ như cụ nói thì người cũng nhao lên phía trước cũng gẫy cổ.
Cụ lôi vụ tai nạn giữa một con gầm cao và một con sedan nhất là con sedan bị húc đít thì có gì mà phải phân tích vì trong trường hợp này thì con gầm cao bao h cũng an toàn hơn.

 

[cantona]

Đầu người nặng 5 đến 6kg. Có thể nạn nhân đầu to, cổ bị thoái hóa đốt sống nên khi bị gật mạnh cũng có thể gây tử vong ngay lập tức

 

[quandicom]

khả năng rất cao tài xế xe Civic không cài dây an toàn, cái quan trọng nữa là phải chỉnh ghế lái cho đúng thì mới giảm chấn thương cổ được. Em thấy nhiều người lái xe cứ chỉnh tựa lưng ghế ngửa ra sau như nằm sofa, chuẩn là lưng ghế phải thẳng. SUV thì cabin nó gắn trên cái dầm toàn ống thép nên cứng hơn nhiều so với mấy cái tấm tôn dập gắn lại với nhau bằng mấy mối hàn rồi. Cái vụ hấp thụ xung lực để giảm thiểu va chạm cho người trong khoang lái thì phải để mấy anh chuyên TOYOTA thuyết trình mới chính xác, mấy ảnh ý rành vụ này nhất quả đất Thân vỏ Ford thì bị mang tiếng từ xưa là rắn chắc rồi , xe em có lần đâm sau vỡ toác cản và đèn của Santafe, phải đền bảo hiểm hết gần 30tr để làm lại cho họ. Thế mà xe Ford của em nứt nhẹ vài cái nan ca lăng nhìn không phát hiện ra, về nhà soi kỹ mới thấy được, sơn chỗ đâm thì cũng goị là trầy chút đánh bóng là xong chứ chưa xước sâu đến lớp nhựa của ba đờ sốc. Quả đâm đấy mạnh đến nỗi ngồi trong xe em tưởng xe của em đi cả giàn đầu và bộ đèn, may các cụ độ. Xuống thấy xe Santafe đuôi cản tan nát mà xe mình không hề hấn đáng kể nên thấy áo giáp rất quan trọng

 

[duytrong]

Thực ra các vụ tai nạn kiểu này thi thoảng mới sảy ra chết người thôi, vì thi thoảng mới có vụ xe bị đâm từ phía sau mà mạnh như này.

 

[Rivers]

Chắc lực đâm phải cực mạnh, người giật ra phía trước trong khi đầu theo quán tính vẫn giữ nguyên vị trí nên gẫy cổ.

 

[PhongFood]

Con Eve nó nặng 2,1 tấn, con civic nặng 1,2 tấn. Eve mà nó mà đi nhanh, gia tốc lớn đâm phía sau thì civic làm gì chả toang

 

[thamthitham]

Civic này chắc Gen8 giống xe trước em đi. Xe này vỏ còn dày hơn Gen10 sau này. Em nghĩ va chạm ngẫu nhiên vậy khó mà đánh giá được xe nào cứng hơn. Nhưng con to hơn rõ ràng là lợi thế hơn rồi

 

[BMW X4]

Theo bài báo, Civic bị đâm từ phía sau, hẳn là cú đâm rất mạnh khiến tài xế Civic gãy cổ chết, xe như bị vặn vỏ đỗ chùn hẳn khung, méo cả khuôn cửa trước khiến bung cánh.
Vị trí góc đâm cũng phù hợp, tốc độ có thể cao nhưng sau khi lực đâm bị hấp thụ kha khá vì 2 xe va chạm CÙNG chiều, và e ko hiểu sao:
- Body on frame (EVR) hầu như không hư hại trong khi uniqbody ( CVI) lại biến dạng kinh khủng. Kết cấu cabin chả nhẽ kém cỏi vậy, và chất lượng đc đánh giá rất tốt như Civic + thương hiệu Honda + hạng C cũng khá đầm chắc và an toàn... lại ko chịu đc cú đâm? (E thấy Accord nặng hơn Cam và Civic chắc cũng nặng hơn Altis cùng phân khúc).
- Làm thế nào tránh đc gãy cổ trong trường hợp này, liệu dây an toàn phản tác dụng và là tác nhân khiến gãy đốt cổ? (bảo toàn thân thể nhưng ko toàn mạng, nếu túi khí hấp thụ xung lực mà người vẫn văng đc qua kính lái thì có khi ko đến nỗi gãy cổ mà chết)
Bài đây ợ, công nhận Everest cứng thật nhưng Civic cũng đâu có tệ mà thảm hại thế
(https://m.baomoi.com/khoi-to-nguoi-lai-xe-7-cho-tong-o-to-4-cho-lam-tai-xe-tu-vong/c/45555293.epi)
Ngày 14-4, Công an quận Ngũ Hành Sơn (Đà Nẵng) đã ra quyết định khởi tố bị can đối với Đặng Công Nhật Thành (28 tuổi, ngụ thị xã Điện Bàn, Quảng Nam) về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.
View attachment 7787598

Ô tô bốn chỗ bị hư hỏng và người lái bị gãy cổ, tử vong. Ảnh: H.H

Theo điều tra, tối 1-2, anh NTĐH (48 tuổi, ngụ quận Ngũ Hành Sơn) cầm lái ô tô bốn chỗ hiệu Honda Civic chạy trên đường Ngũ Hành Sơn.

Khi đèn xanh vừa bật tại giao lộ với đường Phan Tứ (quận Ngũ Hành Sơn), anh H cho xe chạy bình thường để qua giao lộ.

Lúc này, Thành lái ô tô bảy chỗ hiệu Ford Everest chạy cùng chiều với tốc độ cao, tông phía sau xe anh H. Sau va chạm, anh H bị gãy cổ, tử vong. Hai ô tô hư hỏng nặng.

Tôi xem nhiều clip về tai nạn trên Youtube.
Không thể nhìn cái tư thế và vị trí cuối cùng của 2 xe để đoán ra diễn biến tai nạn, bác ạ.
Nhiều khi nó trái ngược 180 độ luôn.
Thế nên, thực sự không hiểu làm sao, Everest va khẽ 1 cái mà anh Civic nát cả đuôi cả đầu và sườn thế kia.
Và anh tài xế nữa.

 

[ubisapro]

E civic bị tông mít xong chắc húc vào đâu đó.

 

[kenzzz]

EV Động cơ máy dầu nó thiết kế dày hơn to hơn máy xăng độ cứng lớn hơn , khung gầm bán tải sắt si rời , 2 cầu thì cái thanh cầu dưới gầm nó ti đùng đùng cũng làm xe cứng hơn hẳn , con CV khung toàn mấy tấm tôn mỏng dập lại có cái gì để chịu lực đâu mà chẳng bẹp dúm

 

[duonglamkhoa]

Civic bền, đẹp, khá giữ giá. Tuy nhiên, theo đánh giá chủ quan thì nó không an toàn nếu xảy ra tai nạn bằng xe Âu, Mỹ. Đời còn dài, gái còn nhiều nên mình chọn xe an toàn.

 

[Sim Mobi]

Bị xe tông từ phía sau khi xe đang di chuyển nhanh dễ mất lái lắm, khi mất lái tông vào dải phân cách chẳng hạn (như hình xe civic) thì lực đâm vào đó mới kinh. Có thể đây mới là nguyên nhân gây ra chấn thương cho lái xe. Nếu đổi lại xe civic ở phía sau, xe everest phía trước thì xe everest chắc bị lật rồi cũng nên

 

[tomtomchát]

Không chết vì gẫy cổ như cụ nói thì người cũng nhao lên phía trước cũng gẫy cổ.
Cụ lôi vụ tai nạn giữa một con gầm cao và một con sedan nhất là con sedan bị húc đít thì có gì mà phải phân tích vì trong trường hợp này thì con gầm cao bao h cũng an toàn hơn.

E lạ vì mức độ maicơn tannát của con civic thôi. Satxi tuy là thép lá dập nhưng nó cũng gia cố thanh chịu lực những nơi trọng yếu nhất là khoang cabin, nếu ko thì công nghệ unibody làm gì có cửa ptr.
Khoảnh khắc gây gãy cổ là khi lực quán tính bị triệt tiêu và người+ghế hấp thụ hết phản lực khiến cơ thể bị giật lại đột ngột trong khi riêng cái đầu ko theo chu trình đó

 

[Mỳ 2 tôm]

Trong truờng hợp này, đeo dây dính ngưòi vào ghế mới dễ bị gẫy cổ ạ (trg hợp khác e ko bàn)
Cụ hình dung buộc hình nộm vào cái ghế ở vị trí vai + bụng rồi lắc ghế thật mạnh; với việc bỏ hình nộm vào hộp kín chèn bông xung quanh (túi khí) rồi lắc hộp thật mạnh. E nghĩ trg hợp sau ít hư hại hơn.

Bay đầu người dính ghế

 

[tomtomchát]

Em nghĩ nguyên nhân khiến civic thảm là do bị cái bậc bê tông nhà kia nó cản lại. Tài xế đang bị dính vào ghế do lực quán tính đâm từ phía sau bất ngờ lại bị quật về phía trước khi xe đâm sầm vào bậc hiên nhà gây chùn xe và gãy cổ tài xế. 2 phản lực lớn ngược chiều nhau vật gãy cổ lx.

Vậy bác nào cấu hình cổ bò mộng, cổ ngắn kiểu ông Các lốt te vét chắc giảm thiểu đc hậu quả kiểu này.

 

[Dân miền núi TM]

Đổi sang ford hoặc máy cày range rover.

 

[Huthasa]

Con Eve nó nặng 2,1 tấn, con civic nặng 1,2 tấn. Eve mà nó mà đi nhanh, gia tốc lớn đâm phía sau thì civic làm gì chả toang

Gần 2t3 cụ ạ.

 

[XSim]

Con Eve nó nặng 2,1 tấn, con civic nặng 1,2 tấn. Eve mà nó mà đi nhanh, gia tốc lớn đâm phía sau thì civic làm gì chả toang

Con VF8 em thấy nó nặng phải 2.5t thì FE gặp nó cũng phải dè chừng

 

[PhongFood]

Con VF8 em thấy nó nặng phải 2.5t thì FE gặp nó cũng phải dè chừng

Thể thì hội EV và VF phải làm kèo

 

[Gionam72]

Cái giá của body on frame.