Thánh Ech thi phải hoi cụ Hainguyen, theo doi may cai thớt 'tự lam khac suong' cua cụ Hainguyen phai noi la bò sat đất ma bai phuc, em toan cai lat vat su dung hang ngay
Em dang xuong thêm hố voi D-max 2015 nua cho nó nguoc voi xu thế. Gio Ford thông dụng qua roi nen di ford nó khong ...mang tiếng, nha nha mua ranger, em lao theo mấy lão Dê
Tùy chân ga của cụ, nếu cứ mềm mềm ga thì tầm ngàn rưởi ngàn 6 là nó chuyển, thốc ga thật mạnh thì qua 2000 nó mới chuyển.
Cụ ấy quá cao siêu, ngoài tầm hiểu biết của em. Tính em không thích độ đẽo. Nhìn các cụ ở mình độ đẽo em thấy không đảm bảo về kỹ thuật và an toàn (nhất là điện).
Nếu vậy, đi điềm đạm có lẽ ko cảm nhận đc khi xe chuyển số cụ nhỉ
Vâng cụ ạ, ngoài điềm đạm thì cũng có mẹo. Đi quen xe thì cụ sẽ che giấu được thời điểm chuyển số 1 -> 2, để nó chuyển số vào lúc cụ ngớt chân ga. Chuyển số 2 -> 3 thì êm sẵn. Chuyển 3 -> 4 cũng êm nhưng mà dẫm kịch ga thì sẽ hẫng một cái rất rõ. Xe chuyển số 4 khi đạt tầm 60km/h, thế nên cụ định vượt xe mà đang chạy tầm trên 40 đến dưới 60 thì bấm nút O/D off ở cần số để nó ngăn ko cho lên số 4. Vượt ở số 3 vừa vọt nhanh, an toàn lại ko bị hẫng. Khi vượt xong thì cụ nhả ga, tắt O/D off, nó sẽ tự sang số 4 mà ko có cảm giác chuyển số.
Em it dung che do o/d de vuot, chi dung khi đổ deo. Khi vuot chi can dap thốc ga la xe tu chuyen ve so thap hon de tang toc, cam giac rat phê
Phức tạp quá cụ nhỉ, động cơ gần 150 ngựa đuối quá nên khó vọt hả cụ
Không đuối đâu cụ ạ, xe Mỹ bốc có tiếng rồi
có điều nếu cụ chạy ở đường ngoài khu dân cư, rất thường xuyên phải vượt ở khoảng tốc độ 50 - 70km/h. Nếu để xe chuyển từ 3 -> 4 hoặc ép ga để nó hạ từ 4 -> 3 thì sẽ cảm nhận thấy độ giật. Em đang tư vấn cách đi êm ái để người ngồi trên xe ko thấy chỗ chuyển.
Vâng, em thấy Ếch dở nhất mỗi cái là phải đổ xăng thì mới chạy được. Còn lại trong tầm giá khó kiếm được con nào hợp với gia đình 4 - 5 người như thế.
Cụ show ếch của cụ cho ae xem, esc 2013 thì hot rồi
Hẽ hẽ,- khớp quá cửa dạng ngoàm ngang, đóng nhẹ khó vào, đóng mạnh thì vỡ gioăng cao su,
+ Người nhà huấn luyện mấy ngày: để cách 30cm đóng nhanhhập cái vào, hoặc nương theo đà cửa đẩy đều tay cũng phập cái ngot sớt
+ Khách: chịu khó xuống xe mở cửa cho nó trịnh trọng và an toàn, không thì kiểu gì phát đầu cũng ..kịch một cái, phát sau thì....rầm một phát rung xe
- Cao su chân kính lái: vài năm dễ bị mủn, nước vào khoang: cách 1 dùng dưỡng cao su thường xuyên (tháng 1 lần---6 năm ngon choét như mới), cẩn thận hơn lấy băng dính điện đen dán đè lên không ai biết mà bền, bong lại dán
- Kính xe: tấm 2-3 tháng lấy nươc nước rửa bát bôi lên một lượt (cẩn thận bôi vào sơn và cao su, nhựa) để tầm 30-40 phút rủa thật sạch bằng nước, tốt nhất bằng vòi xịt----> bóng loáng chẳng có cặn canxi, hết cầu vồng---> tiết kiệm một mớ đánh bóng kính
- Gạt mưa: trời nóng nhấc gạt mưa lên khỏi kính hoặc trèn miếng giấy, dưỡng cáo su tháng/lần----> tuổi thọ tăng gấp 3--> tiết kiệm một mớ
- Rửa xe: hạn chế rửa bọt tuyết.a.b.c.x.y.z bẩn quá mới rửa, bình thường thì chỉ xịt nước cho sạch bẩn.----> sơn lúc nào cũng mới---> tiết kiệm khối đánh bóng thường xuyên, xe em 6 năm áp dụng cách này chưa phải đánh bóng lần nào vẫn loang loáng
- rửa khoang máy????: em khuyến cáo là không, fò mang tiếng là hệ thống điện loằng ngoằng, rửa dễ chế như chơi, vệ sinh, thổi bụi, dưỡng cao su nhựa thì được
...tạm thế đã
- Phụ tùng gầm: theo tư vấn cụ Hainguyen thì nên đặt mua tai sài gòn theo số điện thoại: 0973333217 ship ra----> rẻ bất ngờ, chất lượng tốt
- lô gô chữ nghĩa nên bắn đinh cho chắc, nhỡ mất ra chợ giời cho nhanh
loanh quanh toàn cái lặt vặt, ES giờ mang tiếng .....lành như TOY, Tiết kiệm như TOY chạy sướng hơn TOY, giá rẻ hơn TOY, ngày trước đâm đầu vào ES mọi người chửi suốt bảo thằng này lắm tiền mới mang cái của nợ này về----> giờ đếch được cái tiếng ấy nữa nên nó cũng bớt sang đi nhiều
. 
.
Em cướp mic trả lời trước. Là ko fải đỡ côn. Hehe. Fun thôi, mời cụ Sakai ạHẽ hẽ,
Ngưỡng mộ.
Em cứ nghĩ em mí là thằng cẩn thận và yêu xe...thái quá, lắm lúc tưởng chỉ có mình mình chăm xe kiểu này...ai dè, lâu lắm mới thấy một cụ chăm xe...bằng mình
Vụ khoang máy thì đúng rồi, thỉnh thoảng lấy máy nén khí, tay cầm cái chổi tự chế nhỏ rồi chải nhẹ kết hợp thổi, chỗ nào dính tí bùn thì lấy khăn ẩm lau, mấy cái ống cao su thì cho tí dưỡng 3M hay tương tự vào, các cụm đấu nối dây điện thổi sạch bụi, xịt tí silicone chống ẩm...
Cụ cũng chưa nhắc đến mớ bản lề cửa nữa, thỉnh thoảng lau sạch, cho tí bôi trơn dạng silicone cho sạch, ko rỉ...
Cái xe rẻ hều mà càng ngắm càng thấy iêu, ko chán...
Hay là cảnh ít tiền nó thế nhể, ồ nói thế lại mang tiếng tham phú phụ bần chăng...
Mà cụ Sakai cho em hỏi thách tí: cụ hay chạy đường núi đèo, một ưu điểm nữa khi ngồi Ếch chạy đèo là gì?
