Em lượn qua chỗ đó như cá cảnh, em nhìn thấy chủ yếu là khung xe thường được sơn sẵn , còn khung xe thể thao là dòng MTB ạCái này trông ngon,mà hình như hnay ở chợ giời phố huế e thấy mấy khung xe bằng inox,đang bọc gói kín,và nắng quá e k kịp nhòm ngó
Cụ nghiên cứu chế xe đạp đôi ý ,1c to 1c bé cho trẻ em,gắn dc vào nhau,giả sử ô bố đưa ô con đi học,đến trường lại gắn vào xe ô bố,chiều đến lại tháo ra để ô con đạp vềEm lượn qua chỗ đó như cá cảnh, em nhìn thấy chủ yếu là khung xe thường được sơn sẵn , còn khung xe thể thao là dòng MTB ạ
Ý tưởng thì hay nhưng khó thành hiện thực ...Cụ nghiên cứu chế xe đạp đôi ý ,1c to 1c bé cho trẻ em,gắn dc vào nhau,giả sử ô bố đưa ô con đi học,đến trường lại gắn vào xe ô bố,chiều đến lại tháo ra để ô con đạp về
Thực ra nước ngoài nó có rồi mà cụ
Mấy hôm trước em bị xì lốp nên không nhìn thấy cụ reply, em vodka cụ rồi. Em cũng mua máy hàn rồi, đang định thực tập bằng cái mái tôn chống nóng trên tầng thượng.Vâng, nó là Pro Tig 200A, em chỉ có một chức năng hàn tig cho nó khỏe, nói chung máy hàn tốt ảnh hưởnng nhiều đến độ ngấu và xấu đẹp của mối hàn.
Hàn que không khó , ban đầu chưa quen nên hay bị dính, sau quen rồi thì nhẹ nhàng cho hồ quang phụt ra. Còn hàn tig khó hơn, yêu cầu nhuần nhuyễn giữa tay cầm que hàn bù, tay kia cầm mỏ hàn, và điều chỉnh khí lên cao xuống thấp cho phù hợp.
Còn cụ nghich thì em khuyên mua máy china và của hồng ký , nhỡ hỏng đỡ tiếc, bác mua ở đây cũng được
http://www.weldcom.vn/c9/may-han-tig.html
Cái phuộc trước này là cái e làm lại cho anh đây ah????Một điều chỉnh nhỏ theo ý cụ Toanmht
KIỂU đó có rồi mà. hôm trước em thấy có 1 ông bố và 1 đứa con, bánh sau của bố được gắn với trục trước của xe đạp nhỏ của con đằng sau rất chắc chắn bằng 1 thiết bị nối , có thể tháo rời riêng rẽ khi muốn.
Đôi tay của cụ (y) đã mất công làm như này e xin vote cụ lên đồ cao cao tí cho hợp với công sứcĐược sự động viên của một số cụ ở bài " em khoe bạch mã : đi chợ và vãn cảnh nội đô. " , em cũng thử sức mình cũng như nâng cao tay nghề làm khung Multi speed cho xe đạp. Em mất khoảng 1 tuần cho nó, phần vì lần đầu, phần vì cũng bận nhiều việc, em xin trình bày ngay đây :
Đây là phần khung cơ bản chưa có phụ tùng. thép không gì 201, dày 1,5 li, cầm lên chắc chắn, , cân xứng
Em xin đi vào chi tiết :
Đây là phần cuối khung bên phải dùng để bắt trục sau và bộ đề, chi tiết này được cắt bằng plasma, lỗ nhỏ kia rộng 10 mm, có ren bắt bộ đề , được thực hiện bằng taro ren, bước ren tiêu chuẩn 1mm, nên bắt được đa số bộ đề hiện nay.
Lỗ nhỏ dùng để chạy dây đề, có 3 lỗ thể này trên khung, 2 lỗ phía trên khung giữa.
Đường hàn Tig của em. so với một số xe nước ngoài, đường hàn của em tuy đều nhưng xếp vẩy mà mịn có lẽ chưa bằng, nhưng so với các thợ cơ khí ở mình thì em không ngại
Phần đầu khung :
Phuộc trước với hai chân của em nó , một cô gái đẹp phải có hai cái đùi cân xứng
Lỗ bắt phanh bánh sau :
Em lấy tạm bộ đề Shimano Altus để lắp thử một số bộ phận, tuy rằng theo phân loại của shimano, altus không phải dành cho xe road
Trục giưa với đùi đĩa Shimano 3 tốc, con này là hành chính hãng second hand ạ
Bắt thử phanh:
Bắt thử bánh sau với trục quado :
Và cuối cùng là dàn máy móc nhà em, công viêc chính của em là ở xưởng tiện và CNC ạ, do em chưa kiếm dc mấy phụ tùng như ý nên chưa lắp hết và chạy thủ luôn, hẹn các cụ một hai bữa nữa, em sẽ lấy bối cảnh là cầu Long Biên ạ
Do em hay làm single speed nên sang multi speed có phần lạ tay, mong các cụ cho ý kiến để version 2 sẽ đẹp và hoàn thiện hơn.
Ồ, cảm ơn cụ quá khen
