[Camera] EM SUÝT CHẾT VÀ KINH NGHIỆM ĐỔ ĐÈO

[lairai]

Cái này chuẩn! Cứ giảm tốc và luôn đề phòng có xe vượt ẩu!!!

Em đã cảm ơn Cụ, Mợ ạ.

Trời đất ! đèo dốc mà bác xe tải chạy ẩu quá

 

[bmwchandat]

Quá khiếp. Tải nặng mà đổ đèo ẩu, vượt ở góc cua thì đúng là giết người.-

 

[phucloc8899]

Xét theo tình Huống cụ ạ cái gì cũng thêm tí thêm tí thì ...

Tóm lại ko sao là OK rồi cụ nhỉ

 

[Sharonstone]

Cháu xin học hỏi kn các cụ.

 

[Điền.Bá.Quang]

Xe công nó mở cua chứ nó có vượt đâu?

 

[hnclub]

Xe công nó mở cua chứ nó có vượt đâu?

Định vượt rõ ràng mà cụ

 

[xe than]

Còn xa tim lắm

 

[Anhlee73]

đi kiểu thế chết ng khong cơ chứ

 

[Vilaki]

Con xe tải chắc chở hàng nhẹ!

 

[thaibinhdutu]

Đi đường miền ngược gặp suốt mà, luôn chủ động đề phòng ô tô xe máy trâu bò cua ẩu

 

[WHITE TIGER]

em đi xe du lịch 7 chỗ thân ngắn nên các khúc cua hẹp và khuất không cần lấn trái, còn nếu cua mở hoặc nhìn thoáng được em mở rộng hết cho xe đỡ vặn, người đi cũng đỡ mỏi hơn. bác có kinh nghiệm nhiều xin chỉ giáo

Đối với xe càng dài,đi cua càng cần mở hết cỡ.Bởi xe khách nhưng chỉ có dòng Mer Sprinter mới có hệ thống cân bằng điện tử.Còn lại không có loại nào từ 10 chỗ trở lên có.Nên khi đi đèo trừ góc quá hẹp càng cần bấm còi(xe tôi luôn chơi 2 loại còi,1 còi điện và 1 còi ngân).Tại sao lại 2 còi,còi ngân tầm vang xa,âm dài,trước góc cua bấm luôn rồi sau đó lấn đường.Nếu có còi ngược lại thì nên giàm tốc đi về bên của mình.Nhưng đang lên dốc hạn chế việc lên số về số quá nhiều nhất là MT,đấy lá lý do lên dốc cần tắt điều hoà để xe cần sức động cơ.Khi vượt cần vượt dứt khoát kể cả đường trường.Trong 3 đến dưới 5 giấy là phải vượt xong.Còn khi đổ dốc bất điều hoà đi số phù hợp với tốc độ lên,Phanh trước cua,khi chuẩn bị vào cua giữ đều ga,vì xe cầu sau khi cua nó chỉ còn có 1 bánh truyền động thôi.Đối với xe không có ESP không được thốc ga.Với xe không có cân bằng điện tử tránh việc cua sát lề.Nếu có cua sát lề thì không được đạp phanh.Bởi đạp phanh là dễ trượt xuống rãnh hay ra ngoài theo lực ly tâm.Mà chắc chắn con ỈN đời cũ không có cái VSC đâu.Còn vòng tua máy kệ nó,nó có lên tới 90% cũng chả sao.Nhưng nếu đã xác định đi xe lâu dài thì đừng tiếc tiền mà mua dầu rẻ tiền.Cứ dầu loãng và từ bán tổng hợp trở lên mà chạy.Bởi khi vượt đèo cần vòng tua máy cao để vượt xe cũng như để xuống dốc khi máy đạt vòng tua máy lớn

Còn đã đi trên đèo nên nhớ kỹ,xe càng lớn càng cần nhường dù nó từ trên dốc xuống hay dưới dốc lên.Bởi càng to,càng đi đèo núi liên tục thì hạng nạng phanh càng kém.Khi xe to lên dốc càng cần lấy đà.Nhất là mấy xe công,tại sao,bởi xe nặng lại dùng cầu kéo nên không thể mất đà lên dốc đượcs.Khi vượt cần số thấp vượt nhanh mấy xe đó.Còn đừng để xe đó dừng bên mép taluy âm.Bởi mấy thằng hạng nặng mà dừng tại những điểm taluy âm nó chỉ cần đang nổ máy là rung chấn của nó đủ làm lở núi rồi Mấy ông đi xe nhỏ làm ơn nhớ dùm chứ đừng lên mạng phọt ra câu ẩu với không ẩu.Hãy đặt địa vị của mình vào người đối diện mà tự hỏi tại sao người ta như thế rồi hãy nói

 

[Bùi Hoài An]

cu đi tô lái that

 

[Duongba]

May mà thớt đi chậm chứ nhanh chút thì có mà @@

 

[lairai]

May mà thớt đi chậm chứ nhanh chút thì có mà @@

Vâng em cảm ơn cụ ạ.

 

[đường của núi]

Em kính mời cụ đi thử quốc lộ 279 đoạn từ nút giao IC16 đi thị trấn Văn Bàn ạ

 

[munmunoneone]

Em gặp mấy kiểu đấy toàn giật bắn, hú hồn

 

[heo-u]

EM SUÝT CHẾT VÀ KINH NGHIỆM ĐỔ ĐÈO
Em tí tèo khi đổ đèo Sa Pa cả nhà ạ.

Em đang đổ đèo Sa Pa đoạn Sa Pa - Tp. Lào Cai thì em gặp quả xe tải chở nặng vượt rất ẩu. Cả nhà xem video bên dưới bằng desktop nhá. Xem bằng ngu phôn hình như không được.

Vì vậy khi đổ đèo cả nhà phải tập trung và tuyệt đối đừng đi ẩu nhá, sau khúc cua, sau chiếc ô tô kia ... có một kẻ đi ẩu đang chờ cả nhà đấy.
P/S: bạn em lồng tiếng chứ không phải em nhá.

đường cụ như vậy là đẹp rộng rồi, đg em ~6m khúc khuỷu bị nv là bình thường

 

[lairai]

đường cụ như vậy là đẹp rộng rồi, đg em ~6m khúc khuỷu bị nv là bình thường

Mợ ở Hà Giang ạ?