[Thảo luận] em muốn độ turbocho bmw e46

[bmv318ci]

cho e hỏi trong club đã có ae nào độ turbo bmw e46 Chưa ạ? e đang muốn độ mà k bt độ loại nào??? ae nào biết hướng dẫn e cho e cái địa chỉ với. e cảm ơn nhiều

 

[zorro sun]

Con này sơn đen sần, hạ gầm độ lại vành thì phê lắm. Nếu độ hai cửa nữa nhìn như M3

 

[zorro sun]

Còn máy thì phải hỏi sơn béo. Chắc tiền cũng khá

 

[KMN2010]

cho e hỏi trong club đã có ae nào độ turbo bmw e46 Chưa ạ? e đang muốn độ mà k bt độ loại nào??? ae nào biết hướng dẫn e cho e cái địa chỉ với. e cảm ơn nhiều

Quan trọng là cụ có chịu chơi hay không thôi

 

[thangdunghotel]

Còn máy thì phải hỏi sơn béo. Chắc tiền cũng khá

cho em hỏi là dưới chữ ký của bác sao lại có tên nick em thế nhỉ

 

[huyland]

Ê46 325 phải kg bác ? bác cứ chuẩn bị cho em khoảng 100tr , em cũng đang lên kế hoạch turbocharge bmw ê46 như bác

 

[mrboi]

Quạn trọng là có máu hay ko& chuẩn bị 100 củ

 

[Cảnh Kỳ]

Hóng kết quả của cụ chủ.
Đã muốn thì tốn mấy cũng phải nhích, cụ nhẩy!?
Vodka cụ ạ.

 

[công nông việt]

Trước đây ở bển bán bộ này rẻ này , Bác xem đi

 

[mrboi]

Trước đây ở bển bán bộ này rẻ này , Bác xem đi

xin cáo cụ đây không phải là turbo charge (turbo dùng lực của exhaust làm quay cánh quạt)
đây là super charge, dùng dây đai để kéo cánh quạt ép gió vào động cơ: cái này sẽ đẩy đều xe, không có cảm giác thốc vào *** như turbo.


Supercharger được đặt trên động cơ được dẫn động bằng trục khuỷu thông qua một bộ truyền đai với puly. Khí nạp qua Supercharger sẽ được nén lại bởi bánh công tác ( kiểu Supercharger ly tâm) hoặc một cặp cánh quạt quay (kiểu Superchar cánh quạt) hoặc là Roto đối lập (kiểu Supercharger chân ren) sau đó khí nạp sẽ được nạp vào buồng bốt.

Tốc độ động cơ càng cao thì sự cung cấp khí nạp của hệ thống Supercharger tăng lên. Tốc độ tối thiểu để hệ thống Supercharger bắt đầu hoạt động là 15.000 vòng/phút ( kiểu Supercharger cánh quạt và chân vịt) 40.000 vòng/phút (kiểu Supercharger ly tâm).

Nguyên lý hoạt động của Turbocharger cũng giống như kiểu Supercharger ly tâm. Ngoại trừ nó không được dẫn động bởi trục khuỷu. Tuốc bin được dẫn động bởi dòng khí xả của động cơ khi nó chảy qua cánh của tuốc bin nó sẽ làm quay tuốc bin tạo ra lực quán tính nén dòng khí nạp lại. Tốc độ tối thiểu để hệ thống Turbocharger bắt đầu hoạt động là từ 75.000 - 150.000 vòng/phút.

 

[mrboi]

không ai độ đc cho cụ đâu, lý do: lắp turbo thì dễ làm bản đồ xăng gió thì phải có máy dyno,
trước bọn em lắp turbo cho mazda rx8 & nissan 350z, đều phải thuê bọn tây làm map online. nhưng xe cụ quá yếu bọn tây chỉ độ 330i nên sẽ kô có thằng nào làm
option duy nhất là: Nitro.... ngon bổ rẻ
Rx8 trước cũng chạy nitro, lúc đầu chạy thua genesis, sau khi độ nitro ăn ngọt luôn.

 

[công nông việt]

xin cáo cụ đây không phải là turbo charge (turbo dùng lực của exhaust làm quay cánh quạt)
đây là super charge, dùng dây đai để kéo cánh quạt ép gió vào động cơ: cái này sẽ đẩy đều xe, không có cảm giác thốc vào *** như turbo.


Supercharger được đặt trên động cơ được dẫn động bằng trục khuỷu thông qua một bộ truyền đai với puly. Khí nạp qua Supercharger sẽ được nén lại bởi bánh công tác ( kiểu Supercharger ly tâm) hoặc một cặp cánh quạt quay (kiểu Superchar cánh quạt) hoặc là Roto đối lập (kiểu Supercharger chân ren) sau đó khí nạp sẽ được nạp vào buồng bốt.

Tốc độ động cơ càng cao thì sự cung cấp khí nạp của hệ thống Supercharger tăng lên. Tốc độ tối thiểu để hệ thống Supercharger bắt đầu hoạt động là 15.000 vòng/phút ( kiểu Supercharger cánh quạt và chân vịt) 40.000 vòng/phút (kiểu Supercharger ly tâm).

Nguyên lý hoạt động của Turbocharger cũng giống như kiểu Supercharger ly tâm. Ngoại trừ nó không được dẫn động bởi trục khuỷu. Tuốc bin được dẫn động bởi dòng khí xả của động cơ khi nó chảy qua cánh của tuốc bin nó sẽ làm quay tuốc bin tạo ra lực quán tính nén dòng khí nạp lại. Tốc độ tối thiểu để hệ thống Turbocharger bắt đầu hoạt động là từ 75.000 - 150.000 vòng/phút.

Cảm ơn Bác đã chỉ bảo , Bác không nói là em không biết đâu đấy !
Bác viết hay quá em đọc hoa cả mắt , em phải lưu lại ngay để mấy hôm nữa dạy lại các em HS trước khi các em nó qua Brazil thi đấu

 

[garagethinhphu]

Các máy base tiêu chuẩn của các dòng 318,320,325 BMW khi chế tạo dùng loại vật liệu nhẹ nên sẽ không chịu được công suất cao,maximum mức độ chịu đựng thêm khoảng 20-40HP là cùng,lắp Turbo vừa phí tiền vừa không hiệu quả.
Có nhiều xe yêu cầu rồi nhưng em không làm vì máy sẽ không chịu nổi!

 

[Boydkny412]

Cảm ơn các cụ đã khai sáng e nhá

 

[Dầu Nhờn]

Các máy base tiêu chuẩn của các dòng 318,320,325 BMW khi chế tạo dùng loại vật liệu nhẹ nên sẽ không chịu được công suất cao,maximum mức độ chịu đựng thêm khoảng 20-40HP là cùng,lắp Turbo vừa phí tiền vừa không hiệu quả.
Có nhiều xe yêu cầu rồi nhưng em không làm vì máy sẽ không chịu nổi!

Bác cứ đùa !
Loại N46 và M54 là 2 động cơ nổi tiếng bền bỉ và nhiều người độ turbo và supercharger . Chẳng qua ở mình thiếu phương tiện thôi, ở ''bển'' đến giờ dân thích drift vẫn thích độ turbo hay supercharger cho xe này để nghịch đấy ạ

 

[kb1991]

up lên cho các bác thảo luận

 

[interceptor]

Kinh quá! Chắc cụ phải làm món này nhiều lắm rồi ấy nhỉ?

Các máy base tiêu chuẩn của các dòng 318,320,325 BMW khi chế tạo dùng loại vật liệu nhẹ nên sẽ không chịu được công suất cao,maximum mức độ chịu đựng thêm khoảng 20-40HP là cùng,lắp Turbo vừa phí tiền vừa không hiệu quả.
Có nhiều xe yêu cầu rồi nhưng em không làm vì máy sẽ không chịu nổi!

 

[garagethinhphu]

Kinh quá! Chắc cụ phải làm món này nhiều lắm rồi ấy nhỉ?

Dạ em không làm cụ ah,không dám nhận,sợ đền xe mới lắm,hahaha!

 

[interceptor]

Thế sao cụ biết rõ là mức chịu đựng chỉ thêm 20-40HP, máy sẽ không chịu nổi và lắp turbo là phí tiền?

Dạ em không làm cụ ah,không dám nhận,sợ đền xe mới lắm,hahaha!

 

[garagethinhphu]

Thế sao cụ biết rõ là mức chịu đựng chỉ thêm 20-40HP, máy sẽ không chịu nổi và lắp turbo là phí tiền?

Khi nào cụ vào SG em trả lời nhé,hehe!