Em mạnh dạn đứng ra tư vấn cho các cụ tất cả các vấn đề liên quan đến Ắc Quy ạ

[panasonic2368]

Cụ cho e hỏi, xe máy diesel thì có nhờ taxi câu điện đc ko?? Thanks cụ!

Quan trọng là check xem xe cụ dùng loại ắc quy dung lượng thế nào ạ. Về cơ bản thì theo em là được ạ.

Cụ cho em hỏi ắc quy Calcium khác ắc quy chì thông thường gì ạ (ưu nhược điểm). Có phải nó yêu cầu dòng sạc lớn hơn không ạ?
Em đang tính đổi con ắc quy calcium đây ạ

Ắc quy Calcium thực ra cũng là ắc quy chì - axit, chỉ là bản cực có thêm Calcium thôi cụ à, nhờ vậy giúp cho ắc quy tích được nhiều điện hơn. Và khi sử dụng thì cũng cần phải có dòng sạc lớn hơn so với ắc quy chì - axit thông thường là khoảng 5 -10%

Dung dịch PowerBatt của cụ thành phần những gì mà có phép màu vậy?

Các thành phần trong dung dịch PowerBatt chỉ để nhằm tác dụng đánh tan sulphat hóa (chai bản cực) và làm mềm lớp bùn nâu dưới đáy bình. Còn thành phần của dung dịch thì em cũng xin ko tiết lộ ạ

 

[Ho Cong]

Thấy cụ rành rẽ, tinh thông nghiệp vụ, em xin hỏi cụ mấy câu:
1- Ắc quy theo xe tụi Hàn thường có chân bè ra phía đưới đáy và dùng bộ kẹp để giũ cho chặt. Nay nếu mình thay bình GS ko có cái kiểu chân đó thì mình phải làm sao hả cụ?
2- Phía ngoài bình ắc quy tụi HQ nó có lớp áo bao ngoài. Mình thay bình khác thì vứt nó đi có ảnh hưởng gì ko? Tại sao khoang máy nóng thế mà tụi nó còn mặc áo cho em nó vậy bác?

 

[Fexx]

Vâng ạ, e xin trả lời như sau:
- Với ắc quy "nước" thì cứ 1-2 tuần kiểm tra nước 1 lần, còn với ắc quy "khô" thì nên 3-5 tháng kiểm tra 1 lần
- Tuyệt đối ko thêm axit loãng vào ắc quy, vì trong ắc quy đã có sẵn và đủ axit. Trong quá trình xả, nước bay hơi chứ axit ko bay hơi
- các cụ có thể áp dụng thêm dung dịch Tăng Lực Ắc Quy - PowerBatt của bên em để giúp kéo dài gấp đôi tuổi thọ và tăng dung lượng ắc quy.
- Nên đủ vừa đủ nước để che đc bản cực, ko nên đổ đầy

Đổ nước của kụ ở đâu để e đến

 

[xe365vn]

acquy để lâu ko dùmg có hỏng ko cụ?

 

[panasonic2368]

Thấy cụ rành rẽ, tinh thông nghiệp vụ, em xin hỏi cụ mấy câu:
1- Ắc quy theo xe tụi Hàn thường có chân bè ra phía đưới đáy và dùng bộ kẹp để giũ cho chặt. Nay nếu mình thay bình GS ko có cái kiểu chân đó thì mình phải làm sao hả cụ?
2- Phía ngoài bình ắc quy tụi HQ nó có lớp áo bao ngoài. Mình thay bình khác thì vứt nó đi có ảnh hưởng gì ko? Tại sao khoang máy nóng thế mà tụi nó còn mặc áo cho em nó vậy bác?

Em xin trả lời cụ ạ:
1. Những bình GS ko có chân đế dài ra thì đúng là ko dùng bộ kẹp đc, tuy nhiên việc này cũng ko bị ảnh hưởng nhiều, vì khi ắc quy của cụ đc lắp ở khoang ắc quy(tương đối nhỏ) + sức nặng của ắc quy + đầu cực đc nối với các đầu dây vừa đủ dài thì ko quá lo việc ắc quy bị dịch chuyển ạ.
2. Em thì ko thấy trường hợp mặc áo cho ắc quy kiểu này, cơ mà nếu có chắc cũng do thời tiết bên nó lạnh mặc áo cho ắc quy cho đỡ bẩn, chứ gặp thời tiết VN+ nhiệt độ khoang máy cao thì chắc chắn là ko nên mặc áo cho em nó ạ.

Đổ nước của kụ ở đâu để e đến

Cụ có thể qua 2 điểm Service Point của bên e là Garage VietVoiz Long Biên, Mỹ Đình để áp dụng.
Để biết thông tin chi tiết, cụ click vào link chữ ký của em nhé.

acquy để lâu ko dùmg có hỏng ko cụ?

Quá trình sulphat hóa xảy ra liên tục, nên nếu ắc quy để lâu ko dùng càng nhanh hỏng cụ à.

 

[chuvoicon]

Ắc quy Calcium thực ra cũng là ắc quy chì - axit, chỉ là bản cực có thêm Calcium thôi cụ à, nhờ vậy giúp cho ắc quy tích được nhiều điện hơn. Và khi sử dụng thì cũng cần phải có dòng sạc lớn hơn so với ắc quy chì - axit thông thường là khoảng 5 -10%

Theo em biết thì bộ sạc của xe là 12.6V chỉ đủ dùng cho ắc quy chì - axit, còn cho ắc quy Calcium thì không đủ dòng sạc, vậy nếu dùng ắc quy Calcium thì bộ sạc của xe không sạc đầy được cho ắc quy ạ?

 

[panasonic2368]

Theo em biết thì bộ sạc của xe là 12.6V chỉ đủ dùng cho ắc quy chì - axit, còn cho ắc quy Calcium thì không đủ dòng sạc, vậy nếu dùng ắc quy Calcium thì bộ sạc của xe không sạc đầy được cho ắc quy ạ?

Dòng sạc cho ắc quy chì - axit thường là 10% dung lượng ắc quy, ví dụ ắc quy 45Ah thì cần dòng 4.5A. Vì vậy, với ắc quy Calcium, thì với ắc quy dung lượng phù hợp với xe thì hoàn toàn đủ dòng để sạc ạ.

 

[anhtho]

Dòng sạc cho ắc quy chì - axit thường là 10% dung lượng ắc quy, ví dụ ắc quy 45Ah thì cần dòng 4.5A. Vì vậy, với ắc quy Calcium, thì với ắc quy dung lượng phù hợp với xe thì hoàn toàn đủ dòng để sạc ạ.

Theo em thì sạc vẫn được , tuy nhiên tốc độ nạp sẽ chậm hơn. Vấn đề ở đây là điện áp sạc của acquy calcium đòi hỏi cao hơn một chút (5-7%) so với acquy thường, do vậy acquy Ca đi với với sạc thưòng, dòng sạc sẽ nhỏ hơn đáng kể.

 

[QAZ]

...
2. Em thì ko thấy trường hợp mặc áo cho ắc quy kiểu này, cơ mà nếu có chắc cũng do thời tiết bên nó lạnh mặc áo cho ắc quy cho đỡ bẩn, chứ gặp thời tiết VN+ nhiệt độ khoang máy cao thì chắc chắn là ko nên mặc áo cho em nó ạ.
....

Hầu hết xe nhập Hàn Quốc loại trung bình giở lên đều có lớp "áo" bọc ắc quy, chắc là để chống lạnh, chất liệu là kiểu như nhựa xốp :

 

[auto_spa]

cám ơn cụ, em sẽ có dịp phải nhờ cụ

 

[phuongdm]

Thấy cụ rành rẽ, tinh thông nghiệp vụ, em xin hỏi cụ mấy câu:
1- Ắc quy theo xe tụi Hàn thường có chân bè ra phía đưới đáy và dùng bộ kẹp để giũ cho chặt. Nay nếu mình thay bình GS ko có cái kiểu chân đó thì mình phải làm sao hả cụ?
2- Phía ngoài bình ắc quy tụi HQ nó có lớp áo bao ngoài. Mình thay bình khác thì vứt nó đi có ảnh hưởng gì ko? Tại sao khoang máy nóng thế mà tụi nó còn mặc áo cho em nó vậy bác?

HÌnh như chỉ có ắc quy Rocket mới có cái chân bè thế thì phải cụ à, xe em cũng có cái chân bè đó và cái áo như xe cụ. Chính vì thế e muốn mua đúng loại ắc quy Rocket mà thôi, cho nó chuẩn theo xe ạ.

 

[Ngo nho]

Cám ơn cụ đã tư vấn nhiệt tình, em vào đánh dấu để theo dõi.

 

[QAZ]

HÌnh như chỉ có ắc quy Rocket mới có cái chân bè thế thì phải cụ à, xe em cũng có cái chân bè đó và cái áo như xe cụ. Chính vì thế e muốn mua đúng loại ắc quy Rocket mà thôi, cho nó chuẩn theo xe ạ.

Ắc-quy theo xe Hàn Quốc thì không rõ là loại gì, vì không thấy tem nhãn.
Tôi đang dùng 1 cái Atlas và 1 cái DongNai (lắp xe Ford) thì cũng đều có chân cả:

 

[panasonic2368]

Hầu hết xe nhập Hàn Quốc loại trung bình giở lên đều có lớp "áo" bọc ắc quy, chắc là để chống lạnh, chất liệu là kiểu như nhựa xốp :

À, cái áo này thì e có biết, hầu như xe hàn quốc nào nhập về cũng có. Ngay cả xe tải Huyndai cũng có ạ

cám ơn cụ, em sẽ có dịp phải nhờ cụ

Vâng ạ, em kính cụ 1 chén

 

[Long Bầu]

Em xin trả lời cụ ạ:
1. Những bình GS ko có chân đế dài ra thì đúng là ko dùng bộ kẹp đc, tuy nhiên việc này cũng ko bị ảnh hưởng nhiều, vì khi ắc quy của cụ đc lắp ở khoang ắc quy(tương đối nhỏ) + sức nặng của ắc quy + đầu cực đc nối với các đầu dây vừa đủ dài thì ko quá lo việc ắc quy bị dịch chuyển ạ.
2. Em thì ko thấy trường hợp mặc áo cho ắc quy kiểu này, cơ mà nếu có chắc cũng do thời tiết bên nó lạnh mặc áo cho ắc quy cho đỡ bẩn, chứ gặp thời tiết VN+ nhiệt độ khoang máy cao thì chắc chắn là ko nên mặc áo cho em nó ạ.

Theo em cụ nên ngâm cứu thêm phần chữ đỏ, có thể đi tạm được nhưng ắc quy cho xe Hàn thiết kế ra có đế bè để được bắt chặt vào cái ngàm ở khay đựng ắc quy.
Nguyên tắc lắp ắc quy là phải được bắt chặt theo cả 3 trục di chuyển. Ví dụ cụ cứ thử lắp bình GS lên I30 xem có đi được không

 

[Long Bầu]

HÌnh như chỉ có ắc quy Rocket mới có cái chân bè thế thì phải cụ à, xe em cũng có cái chân bè đó và cái áo như xe cụ. Chính vì thế e muốn mua đúng loại ắc quy Rocket mà thôi, cho nó chuẩn theo xe ạ.

Em đã từng kiểm tra kích thước chiều cao của chân bè của ắc quy Rocket hoặc Atlas thì nó chính bằng kích thước chân bè của ắc quy hệ DIN, loại ắc quy dùng để lắp cho các dòng xe châu Âu. Do đó cụ có thể thay thế bằng ắc quy hệ DIN

 

[phuongdm]

Tks cụ Long bầu, chắc e sắp phải alo cho cụ roài, nhưng e chả hiểu DIN là gì, cụ chơi khó e quạ

 

[panasonic2368]

Theo em cụ nên ngâm cứu thêm phần chữ đỏ, có thể đi tạm được nhưng ắc quy cho xe Hàn thiết kế ra có đế bè để được bắt chặt vào cái ngàm ở khay đựng ắc quy.
Nguyên tắc lắp ắc quy là phải được bắt chặt theo cả 3 trục di chuyển. Ví dụ cụ cứ thử lắp bình GS lên I30 xem có đi được không

Vâng ạ, chính xác là nó có cái ngàm, tuy nhiên với ắc quy ko co đế bè thì chúng ta vẫn phải tạm chấp nhận thôi cụ à. Như cá nhân em, vẫn đi ắc quy Rocket có đế bè để bắt bào ngàm ạ

 

[Tourcare]

Hay quá, bài viết rất hữu ích.
Cụ cho em hỏi nhờ acqui sau một thời gian dùng thì có hiện tượng bị phồng (hay chửa), cùng với đó là điện thế giảm đi. Như thế này gọi là hiện tượng gì, có cách nào khắc phục không.
Hiện em có 1 cái ắc qui 40ah để lâu quá khoảng 6 tháng rồi không dùng, giờ xạc nó không vào, có cách nào khắc phục được không cụ nhỉ

 

[Long Bầu]

Vâng ạ, chính xác là nó có cái ngàm, tuy nhiên với ắc quy ko co đế bè thì chúng ta vẫn phải tạm chấp nhận thôi cụ à. Như cá nhân em, vẫn đi ắc quy Rocket có đế bè để bắt bào ngàm ạ

Tóm lại, dùng ắc quy ko có đế bè cho xe Hàn chỉ là giải pháp rất tạm
Muốn lắp được, ví dụ ắc quy GS cho xe Hyundai-Kia thì phải chế thêm "cái chuyển đổi" như em đã ngâm cứu dưới đây để bắt vào cái ngàm ở khay đựng ắc quy