[ATGT] Em hỏi, từ "lái mới" lên lái giỏi các cụ mất bao nhiêu thời gian ạ?

[MsLove]

Cụ nói chuẩn quá, em tuy mới lái chưa dc tháng nhưng em rơi vào giai đoạn 2. Quen tý tự nhiện ẩu. Biết là ko dc đánh lái gấp khi đang đi nhanh, nhưng hôm nay em làm 1 phát quá ngu nhưng may là đường vắng.

Tình huống vậy, em lao trên đường Trần Nhật Duật, tự nhiên ông buýt thò đầu từ hè bên trái ra đèn ko bật gì cả. Em giật mình, đánh lái gấp sang phải lách lên.
Tình huống này đáng nhẽ em phải giảm tốc và nháy pha, nhưng em lại xử lý theo kiểu lái ẩu....
Lại thêm 1 kinh nghiệm nữa tuy luôn cố nhớ nhưng vào thực tế vẫn hay quên.

Chết dở, cụ phản xạ kiểu móc trái móc phải dư lày dễ gây tai nạn lắm cụ ợ, nhất là ở đường dài, tốc độ cao.

 

[kienvinh]

Tình huống này phải phanh gấp lại hả các cụ? Thằng sau nó húc vào mông mình thì sao?

 

[hungacad]

Đi đường thì biết thế nào là lái giỏi hay không giỏi, kinh nghiệm sẽ tích luỹ được theo năm tháng cầm vô lăng thôi các cụ ạ. Em thì cứ tiêu chí an toàn lên hàng đầu, chậm 5 phút còn hơn là chậm cả đời!

 

[nobi]

Chết dở, cụ phản xạ kiểu móc trái móc phải dư lày dễ gây tai nạn lắm cụ ợ, nhất là ở đường dài, tốc độ cao.

Em là lái mới hôm trước đi Hòa Bình cũng bị một phen giật mình. Em đang đi sau một em 2 bánh thấy nó xin nhan rẽ phải. Mình tính canh xe đi vào chỗ đó để tránh xe ngược chiều thì đột ngột thằng xe máy nó dừng lại. Em theo phản xạ bóp còi đánh lái ra ngoài. Bác MsLove cho em hỏi trong trường hợp này nếu không móc trái thì xử lý như thế nào cho an toàn.

 

[MsLove]

Em là lái mới hôm trước đi Hòa Bình cũng bị một phen giật mình. Em đang đi sau một em 2 bánh thấy nó xin nhan rẽ phải. Mình tính canh xe đi vào chỗ đó để tránh xe ngược chiều thì đột ngột thằng xe máy nó dừng lại. Em theo phản xạ bóp còi đánh lái ra ngoài. Bác MsLove cho em hỏi trong trường hợp này nếu không móc trái thì xử lý như thế nào cho an toàn.

Cụ hỏi đích danh em đành phải cố trả lời, chứ em có biết lái xe đâu

Thật sự mà nói là khi tham gia giao thông trên đường có muôn hình vạn trạng mà mình không thể (hoặc chưa thể) kiểm soát hết được. Cái kinh nghiệm chỉ khác nhau ở chỗ cách xử lý tình huống mà thôi.

Như em trong trường hợp của cụ, ít nhất là thêm vài động tác:
1- Giữ khoảng cách an toàn với xe đi trước <-- tất yếu.
2- Nhìn xe máy xi nhan rẽ phải - em hơi rà phanh + đá gương.
3- 2B đứng lại, em hơi móc trái (nếu đằng trước an toàn, và có yếu tố 1) - hoặc đạp dừng (căn cứ vào động tác 2).
4- Cầu chúa

Chứ như cụ, móc ra ngoằng 1 phát ra bên lái luôn, em e rằng hơi nguy hiểm, em may mắn là chưa lần nào dùng đến động tác 4 là Cầu Chúa ,

 

[Tribute]

Theo em thì chỉ có "lái non" với "tài già" chứ không có lái giỏi.

 

[anhtho]

Em là lái mới hôm trước đi Hòa Bình cũng bị một phen giật mình. Em đang đi sau một em 2 bánh thấy nó xin nhan rẽ phải. Mình tính canh xe đi vào chỗ đó để tránh xe ngược chiều thì đột ngột thằng xe máy nó dừng lại. Em theo phản xạ bóp còi đánh lái ra ngoài. Bác MsLove cho em hỏi trong trường hợp này nếu không móc trái thì xử lý như thế nào cho an toàn.

Thứ nhất là cụ đã sai lầm khi tin vào xi nhan của 2b, cụ nên học một câu nói vui thế này về người Việt mình đi 2b:" Bà kia đang xi nhan trái, thì đừng nghĩ là bà ấy rẽ phải đâu nhá, bà ấy đi thẳng đấy !!". Tóm lại, tín hiệu để 2b có rẽ hay không và rẽ bên nào là phụ thuộc vào họ ngoái đầu về bên nào, cái này phải đoán thôi (Chính thế, rất ít người nước ngoài dám đi 2b hay 4b ở VN).
Tiếp đó, khi cụ thấy 2b có ý đồ khác thường: xi nhan, quay đầu, thì phải giữ khoảng cách, bấm còi, nháy đèn (hy vọng họ có gương hậu) và rà phanh, nếu tranh thủ chỗ người ta rẽ bỏ lại khoảng trống để vượt một cách vội vàng là cụ đã hơi mạo hiểm.
TRường hợp cụ đã bị bất ngờ thì đúng là chỉ có phanh gấp, nếu cảm giác phanh ko kịp thì đánh lái về bên nào mà cụ cảm thấy an toàn nhất.

 

[xeruabo2]

Bình thường e ít khi lấy nhiều lái mà dùng phanh hơi nhiều . E đi 2B cũng rất nhanh phải thay má phanh. Nhưng gặp tình huống bất ngờ vẫn bị phản xạ đánh lái tránh .Như một hôm đang bon khoảng hơn 60 cây chuối thì từ lề phải một con trộn bê tông tự hành đột ngột lao ra giưã đường , e móc trái tránh xong mới phanh . May ko sao vì đường rộng & vắng . Nói chung , trong mọi TH , nếu ko có gì quá gấp gáp nên chạy tốc độ vưa phải mới xử lý kịp thơì các tình huống . Nếu đã rơi vào 'thế' , dù là tài già hay non , rất khó đỡ .

 

[nobi]

Thứ nhất là cụ đã sai lầm khi tin vào xi nhan của 2b, cụ nên học một câu nói vui thế này về người Việt mình đi 2b:" Bà kia đang xi nhan trái, thì đừng nghĩ là bà ấy rẽ phải đâu nhá, bà ấy đi thẳng đấy !!". Tóm lại, tín hiệu để 2b có rẽ hay không và rẽ bên nào là phụ thuộc vào họ ngoái đầu về bên nào, cái này phải đoán thôi (Chính thế, rất ít người nước ngoài dám đi 2b hay 4b ở VN).
Tiếp đó, khi cụ thấy 2b có ý đồ khác thường: xi nhan, quay đầu, thì phải giữ khoảng cách, bấm còi, nháy đèn (hy vọng họ có gương hậu) và rà phanh, nếu tranh thủ chỗ người ta rẽ bỏ lại khoảng trống để vượt một cách vội vàng là cụ đã hơi mạo hiểm.
TRường hợp cụ đã bị bất ngờ thì đúng là chỉ có phanh gấp, nếu cảm giác phanh ko kịp thì đánh lái về bên nào mà cụ cảm thấy an toàn nhất.

Em cảm ơn các bác đã góp ý. Đây cũng là kinh nghiệm cho lái mới như em. Cũng may hôm đấy xe có ABS chứ không có khi em cho 2 bánh đấy ngồi nắp capo rồi ấy chứ (ơn chúa). Thật tình là hôm đấy em bị một con xe khách lấn đường lại thấy 2 bánh rẽ phải rồi mới tin tay canh xe để thoát không ngờ 2 bánh nó lại chìa nửa cái mông ra đường như thế.

 

[hung303]

E mất 7 năm cụ ah!
Vì biết lái xe từ 1999 nhưng năm 2006 mới mua xe

 

[chevroletcruz]

e thì không tính theo đơn vị thời gian cụ ạ. e tính theo đơn vị tiền tệ. nói chung cứ phải mất tiền vài lần xước xát như cụ mới được. nhưng đừng quá nhé. chúc cụ lái xe an toàn

 

[SHTP]

Coi thớt này thấy các cụ bàn luận rôm rả quá. Đúng là đi 4B lái mới nữa thì căng thẳng hơn đi 2 bánh nhiều vì phải tập trung mọi dự liệu nằm sẵn trong đầu. Em cũng mới có bằng được 1 tuần và xe thì đã mua trước đó 3 tháng. Và 1 mình 1 xe em mới chạy ra đừong có 3 lần. Lần đầu tiên có bằng tự tin chạy xe đi làm 1 mình cũng hơi "phê". Nhưng qua 2 hôm sau em thấy mình tự tin lên rất nhiều và côn, phanh, ga cũng nhịp nhàng hơn. Và đi xe lúc tan tầm em cũng chả ngại vì nó sẽ cho mình nhiều tình huống hơn để trải nghiệm (điều này chúng ta sẽ phải đối mặt dài dài không thể tránh được). Em hy vọng cứ đà này trong vòng khoảng 1 tháng tay lái em sẽ tiến bộ hơn. Vì ngay từ lúc học khi thày cho chạy ra đường lần đầu tiên em cũng tỉnh như ruồi chả hồi hộp sợ sệt chi cả. Em nghĩ chạy xe thì phản xạ nhanh và cảm giác đường rất là quan trọng.

 

[KangTaJun]

Cụ ơi ... làm gì có chữ nhục ở đây ạ ! .... E là E ko đồng ý đâu nha ! ... Tích lũy dần dần là okie mà cụ !

 

[achille2k]

Đây là kinh nghiệm của em mua bộ vô lăng logitech DF cài trò GTR Evolution Để chế độ view trong cabin để tập thói quen quan sát gương. Trong setting đặt chế độ simulator lên tức là các cụ đang phóng nhanh mà oánh lái đạp phanh (Không ABS) thì xe nó cứ văng lật gọi là tứ tung. va chạm xe khác một tẹo là là vô lăng rung lên túa lua. Các cụ có cảm giác xe tốt ngay!!! Nhất là chân phanh chân ga quen thì ko bị nhầm nữa thậm chí thành phản xạ luôn, cái này quan trọng nhất vì trong lúc tập xe em cũng ăn mất phát nhầm nhưng bãi trống cộng với xe số sàn lúc đạp lại đạp cả côn cả ga nên cũng ko thành xe điên
Dạo chuẩn bị lấy bằng tối nào về em cũng luyện sau khi có bằng thì hôm đầu em vào Triều khúc (Ra vào ổn luôn) lấy xe đi 500km
2 tuần sau đi lần 2 em đã chui được vào ngõ Văn Chương đứng ở K15 đón bà chị đi về quê rồi

 

[Goal]

Tất nhiên là 20 năm là giỏi rồi, nhưng nhiều khi nó có mẹo đó cụ. Ví dụ như họ nhìn vào tường gara, nếu lần đầu lùi mít cách tường 20cm thì cố gắng thấy rõ một dấu gì đó trên tường hoặc một dấu bất kỳ dưới đất.., chỉ cần những lần sau dừng đúng mốc đó là ngon.
Chẳng hạn như khi em lùi vào bãi đỗ khu nhà em, phía sau là bờ gạch rất thấp nhưng em chẳng mấy khi chạm bánh vào đó mà chẳng cần nhìn gương mấy bởi vì luôn căn theo xe bên cạnh, gương ngang gương, nếu xe họ dài hơn thì mình lùi lại tí chẳng bao giờ phải cúi nhìn cái bờ gạch làm gì.

Em cũng làm đúng như cụ này, nên lùi sát được vào gờ tường cách chỉ vài cm, nhiều người thắc mắc cứ hỏi ai đứng si nhan cho mà chuẩn thế!

 

[dinhkimson]

Nói chung mình chạy chậm và chịu khó quan sát là chắc các cụ ah

 

[anhtho]

Nói chung mình chạy chậm và chịu khó quan sát là chắc các cụ ah

Hôm trước, nhà em đi ăn khao xe của một anh bạn. Lúc về, em đi sau, anh ấy đi trước. Thấy anh í dò dẫm cỡ 10-15 km/h, nhìn rõ là lái mới. Mà anh này khoe là đã có bằng từ 6 năm nay. Có lẽ xe mới, xe nhà, và lại chở đủ cả vợ con nên vẫn choáng ngợp. Nói chung chả ai trách việc đó cả, nó cũng như một đứa trẻ mới biết đi thì cứ từ từ mà đi, đi quen rồi mới chạy. Đứa nào máu chạy ngay là dễ ngã. Các cụ lái mới cũng nên học cách như vậy, đừng nên thấy người ta thế này, thế nọ mà làm theo, dễ "ngã" lắm.

 

[ngbaloc]

theo em lái lụa không bằng lái cẩn thận , cụ cứ cẩn thận cho em

 

[waa]

Em hỏi các cụ lái được bao nhiêu km thì bị CA phạt ạ ? em có ông anh lái hơn 28.000 km vẫn chưa bị phạt lần nào , dù ông ấy mới có bằng 2 năm thôi , và cũng hay đi du lịch bằng chính xe của ông . Hỏi bí quyết , ổng nói rằng hên xui mà thôi , cũng hay lấn vạch , vượt tốc độ nhưng hôm ấy không có CA trực ... nên chưa bị phạt lần nào .

 

[kraz255b]

cụ cứ bay trrên 10k km là thành lụa ấy mà!