[ATGT] Em được quả biên bản rồi , các cụ cứu em với.

[Ferrari horse]

BB của em đây ạ

 

[LeTai1979]

Ra kho bạc nộp cho nó biết thủ tục nhà mình.
Ủn Cụ phát. (b)

 

[vietdungth]

Cụ gọi cho em số 0913531386: Dũng, em gửi Cụ bài báo viết về vấn đề này. Cụ đừng nộp tiền vội.

 

[ZAD Viet]

Ơ lạ nhỉ QL1 HN Lạng Sơn phân làn à?
Em đi vẫn ra vào bình thường mà!
Cụ xem lại xem chỗ đó có vạch liền k?
Chứ em chả thấy chỗ nào có biển xe tai xe caon đâu.

 

[nguyenquocthanh]

Vì bác không biết luật nên mới phải ký biên bản. Trên đường 1B từ BN đi HN biển phân làn chỉ là hướng dẫn, khuyến cáo, không bắt buộc tuân thủ. Xxx phạt láo thôi. Bác cứ làm đơn khiếu nại, trình bầy rõ, và nêu bật rằng làn mình đi không cấm xe con, và bác đi chậm nên đi vào làn bên phải theo đúng quy định của luật

cụ nhầm thì phải đây vẫn là đường 1A chứ không phải 1B đâu ợ.

 

[shuttle bus]

BB của em đây ạ

Xem cái BB của cụ thì em thấy ca này cụ mà "lý sự" với các anh xxx kể ra cũng được nhưng cơ hội chiến thắng là 30/70( của cụ có 30 thôi nhá) vì nếu đúng là cụ chuyển làn mà xi nhan đềnh huềnh thì cụ phải ghi vào chỗ lời khai ng vi phạm vào cái BB như thía nầy : Tôi không công nhận lỗi trên vì khi CSGT chặn lại tôi vẫn bật đèn tín hiệu để chuyển làn cho xe phía sau vượt theo quy định luật GTĐB(vừa đủ giấy, k thừa chữ, đúng tinh thần luật). Cái này em bị nhiều lần rồi nên đây là kinh nghiệm bản thân của em, khi mình không sai mà các anh xxx vẫn đè ra cho cái BB vào thì ghi tình huống mà mình bị vào đó nhưng câu đầu dứt khoát phải là : TÔI KHÔNG CÔNG NHẬN LỖI TRÊN. Thì sau này "lý sự" kiểu gì cũng dễ hơn khi lên giải quyết. Kết quả là 10 trận em thắng cả 10( không chém gió tý nào nhé). Đã không nhận lỗi rồi thì nhất quyết không ký ở phía dưới mà cụ ký luôn ở phía trên chỗ lời khai ng vi phạm sau chữ cuối cùng của mình viết thế là vừa đúng vừa đủ. Em đảm bảo các cụ khi gặp bất kể trường hợp nào mà mình thấy đúng nhưng vẫn bị xxx đè BB thì làm theo cách em "đã,đang và sẽ" làm, chắc thắng 100%.

 

[elitek]

em cũng hay đi đường trường.
Với đoạn đường hẹp. khi cho xe khác vượt, em toàn xi nhan phải, rồi từ từ chuyển làn, sang làn bên phải vẫn để xi nhan (giữ liệt xi nhan luôn các cụ nhé).

sau khi các xe vượt hết. em lúc đó mới xi nhan trái về làn ngoài cùng.
Việc giữ liệt xi nhan phải là để nhắc nhở xe sau có vượt thì vượt nhanh lên.

trường hợp không đủ điều kiện vượt. e toàn xi nhan trái để báo hiệu cho xe sau biết là chưa vượt được. hoặc bác nào máu thi cứ vượt phải em, khi đó bác ấy vượt lại không bị lỗi (vì được phép vượt phải khi xe đi trước có tín hiệu rẽ trái).

còn nhiều cụ cứ tự tiện vượt phải mà không thèm xi nhan xin vượt xe em mà bị bắt thì ráng chịu

Vì vậy, các cụ đi đường cũng chú ý nhé

trường hợp cụ chủ thì kí biên bản rồi thì e là hơi khó.
chỉ có cụ làm rắn, viết đơn, viện dẫn các điều luận cụ thể có lợi cho mình. rồi chịu khó đưa thẳng tổ trưởng, giám đốc của đơn vị xxx đó. Vì lính họ làm lung tung, nhưng các sếp là hay chịu khó nghe lắm. có khi được việc cụ ạhh. (chú ý trong đơn, cụ nêu rõ là có xi nhan phải cho 4, 5 xe vượt, rồi từ từ xi nhan trái, nhưng chưa kịp về làn ngoài thì bị mấy anh xxx mời vào.

chúc cụ chủ măy mắn

Em sang làn giữa nhường cho xe khác vượt, chuyển làn có xi-nhan ( sau đó tắt đi chứ không để nháy suốt), nhưng xxx không đề cập có xi-nhan hay không , em cho khoảng 4 hoặc 5 xe vượt , không nhớ là đoạn đường làn xe tải em đã đi bao nhiêu nhưng đúng đến chỗ xxx đứng em vẫn đi chậm và có xe khác đang vượt.

 

[nguvango]

Xem cái BB của cụ thì em thấy ca này cụ mà "lý sự" với các anh xxx kể ra cũng được nhưng cơ hội chiến thắng là 30/70( của cụ có 30 thôi nhá) vì nếu đúng là cụ chuyển làn mà xi nhan đềnh huềnh thì cụ phải ghi vào chỗ lời khai ng vi phạm vào cái BB như thía nầy : Tôi không công nhận lỗi trên vì khi CSGT chặn lại tôi vẫn bật đèn tín hiệu để chuyển làn cho xe phía sau vượt theo quy định luật GTĐB(vừa đủ giấy, k thừa chữ, đúng tinh thần luật). Cái này em bị nhiều lần rồi nên đây là kinh nghiệm bản thân của em, khi mình không sai mà các anh xxx vẫn đè ra cho cái BB vào thì ghi tình huống mà mình bị vào đó nhưng câu đầu dứt khoát phải là : TÔI KHÔNG CÔNG NHẬN LỖI TRÊN. Thì sau này "lý sự" kiểu gì cũng dễ hơn khi lên giải quyết. Kết quả là 10 trận em thắng cả 10( không chém gió tý nào nhé). Đã không nhận lỗi rồi thì nhất quyết không ký ở phía dưới mà cụ ký luôn ở phía trên chỗ lời khai ng vi phạm sau chữ cuối cùng của mình viết thế là vừa đúng vừa đủ. Em đảm bảo các cụ khi gặp bất kể trường hợp nào mà mình thấy đúng nhưng vẫn bị xxx đè BB thì làm theo cách em "đã,đang và sẽ" làm, chắc thắng 100%.

Biên bản ko nói lỗi ko xi nhan nên cũng ko cần đưa vào làm giề.
Đúng là cần có câu TÔI KHÔNG CÔNG NHẬN LỖI TRÊN sau đó là mô tả sự việc thì sức thuyết phục cao hơn. Còn ký biên bản hay ko cũng ko vấn đề giề cả.

 

[shuttle bus]

Biên bản ko nói lỗi ko xi nhan nên cũng ko cần đưa vào làm giề.
Đúng là cần có câu TÔI KHÔNG CÔNG NHẬN LỖI TRÊN sau đó là mô tả sự việc thì sức thuyết phục cao hơn. Còn ký biên bản hay ko cũng ko vấn đề giề cả.

Cụ nhầm đấy nhá. Nếu không có câu đang bật đèn tín hiệu thì xxx vịn lỗi đi sai làn cụ cãi lên mâm à ? Còn cụ bảo không ký BB nó về biên tập lại thì chít luôn. Giấy tờ phải cận thận cụ ợ

 

[SPL]

Theo em là cụ đúng, làn thứ 2 đó không cấm xe con, cụ có quyền đi vì nếu cấm thì xe khác không thể vượt cụ hoặc ngược lại được, có khi lại bị quy vào tội cản trở không cho xe khác vượt ấy chứ. Cụ cứ lên trên Đội mà khiếu nại, cụ đã ghi vào phần ý kiến của cụ rồi thì cụ không nên ký xuống dưới phần người vi phạm mà chỉ ký vào phần ý kiến cụ ghi thôi, chúc cụ chiến thắng.

 

[vihali]

Theo em là cụ đúng, làn thứ 2 đó không cấm xe con, cụ có quyền đi vì nếu cấm thì xe khác không thể vượt cụ hoặc ngược lại được, có khi lại bị quy vào tội cản trở không cho xe khác vượt ấy chứ. Cụ cứ lên trên Đội mà khiếu nại, cụ đã ghi vào phần ý kiến của cụ rồi thì cụ không nên ký xuống dưới phần người vi phạm mà chỉ ký vào phần ý kiến cụ ghi thôi, chúc cụ chiến thắng.

Biển chỉ dẫn ghi chữ xe tải không có hiệu lực cấm xe con nên làn giữa đi xe con vô tư. Mấy lần em đi trước mặt xxx không thấy gì vì em đi chậm nên em cứ làn giữa mà đi thôi.

 

[cwise]

Các bác cư bảo lập biên bản rồi là xxx luôn đúng, ngày trước xxx Bắc Ninh( hay Bắc Giang gì đó) chả lập biên bản phạt những xe đi trên 60km/h với biển tối thiểu là 60km/h đấy về sau báo đưa tin lên chả xin lỗi bỏ cha ra còn gì nữa. Em ủng hộ cụ làm cái đơn khiếu nại. Trên đường cao tốc thì phân làn ô tô theo tốc độ. Xe đi bên trái bao giờ tốc độ cũng cao hơn tốc độ xe đi làn bên phải. Người ta để cái biển ô tô con và ô tô khách (xe ca) chỉ để nhắc nhở là xe ô tô con tối đa đi được 100km/h được phép đi làn này (các làn bên phải không cấm) và ô tô khách tối đa là 80km/h được phép đi làn này không được phép đi vào làn tốc độ trên 80km/h (Các làn có tốc độ tối đa dưới 80km/h vẫn được phép đi). Nếu như phân làn theo xe thì làn ngoài cùng có ông (vì một lý do nào đo) đi 40km/h tất cả các xe sau đều phải đi như thế ah. Đến phân làn trong đô thị người ta còn phân 2 làn ô tô và 1 làn xe máy (1 làn nhưng các xe máy vẫn vượt được nhau trong làn đấy) để cho 2 ô tô có thể vượt nhau được. Còn về vụ cụ Đông nhiều cụ bảo khiếu nại không được gì, theo em được nhiều chứ ít ra có cụ nào đỗ ở đầy thì không bị xxx hỏi thăm nữa (trường hợp là vẫn không có biển cấm).

Càng về cuối ngày bác khổ chủ được nhiều anh em ủng hộ làm khiếu nại. Em là người tiên phong đấy, bác nhớ cảm tạ em nhé, Kinh nghiêm tiếp theo là phải "rắn" ạ. Đến lúc sắp đi ngủ rồi, em vẫn bức xúc phải vào xem tình hình anh em ý kiến thế nào. Nghĩ mà buồn ghê. Toshiba.

 

[windys]

Chả là 15h hôm qua 16/11 em từ quê Bắc giang về HN, đến đoạn trước cổng KCH Ninh Hiệp bị xxx vịn lỗi sai làn.

Cám ơn các cụ chỉ giáo, đa tạ !

Cụ chủ cho e hỏi chút, cụ đi đường 1B, Bắc Giang - Bắc Ninh - qua cầu Phù Đổng đúng không ạ ?
Em cũng một lần rẽ từ khu CN Ninh Hiệp ra, bị xxx vẫy vào can tội sai làn, chốt của xxx đặt trước trạm thu phí cầu Phù Đổng, đúng không cụ ?

 

[pbinh979]

Tại sao phải ngại hả cụ. Mình cứ kiện đi. Em chán với nhiều cụ trên này có tinh thần kiểu AQ quá, kiểu như: " đã ký Bb thì ...." hay "kiện cũng chả ăn thua gì, xem vụ cụ Đông đấy". Em có 2 ý kiến:
1. Mình là công dân tuân thủ PL, nhân viên công quyền lập bb ta ký và ghi rõ ý kiến của mình làm bằng để cãi sau này. Ko ngại kiện cáo; kiện cáo là biểu hiện của xã hội văn minh, dân chủ. Vụ cụ Đông có thể thua nhưng dù " không thành công cũng thành nhân". Chỉ sau vài vụ là xxx hết dám làm láo.
2. Đứng dưới góc độ 1 luật gia, về lý em thấy cụ đi đúng. Đừng nghĩ xxx đã lập bb là ko sai. nhiều khi bọn nó cũng ko nắm hết luật đâu. (học dăm ba bữa Luật tại chức thì chữ được chữ mất).
Thêm 1 ý kiến nữa: cụ mà kiện thì em xin góp 100k tiền trà nước . Âu cũng vì lợi ích chung thôi.

 

[cwise]

Cụ chủ cho e hỏi chút, cụ đi đường 1B, Bắc Giang - Bắc Ninh - qua cầu Phù Đổng đúng không ạ ?
Em cũng một lần rẽ từ khu CN Ninh Hiệp ra, bị xxx vẫy vào can tội sai làn, chốt của xxx đặt trước trạm thu phí cầu Phù Đổng, đúng không cụ ?

Là cái chốt trước khi lên cầu Phù Đổng khoảng 2 km, tức là hết đoạn có dải phân cách cứng rộng đấy ạ.

 

[windys]

Là cái chốt trước khi lên cầu Phù Đổng khoảng 2 km, tức là hết đoạn có dải phân cách cứng rộng đấy ạ.

À à, thế thì e cũng bị một phát ở đây, nhưng xxx không bắt e kí biên bản được. E có tạo thớt đây.

http://www.otofun.net/threads/269106-em-bi-xxx-xin-tien?highlight=

 

[xeruabo2]

Câu chuyện về lấn làn , mượn làn khi tránh vượt nhau luôn là kẽ hở để xxx làm thịt người tham gia GT . Tôi ủng hộ bác chủ thớt làm tới cùng vụ này để nếu thật sự mình sai thì sẵn sàng nộp phạt một cách tâm phục khẩu phục . Chuyện mượn làn xe khác để nhường đường , để vượt xe ở những nơi ko cấm vượt , ko cấm chuyển làn là hoàn toàn đúng luật . Nếu ko thì xe tải họ chạy làn giữa muốn vượt xe tải mà ko mượn làn xe con thì vượt thế nào ??? Vấn đề là luật ko qui định xe đc phép lấn làn trong bao nhiêu mét nên dễ bị hiểu nhầm thành luu thông sai làn .

 

[Thịnh An]

Kể ra bác chủ thớt cũng không được cứng lắm khi gặp xxx, rõ ràng có sự nhập nhằng giữa biển báo và qui định của luật GTDB, e xin nêu ra để mọi người tranh luận :
1- Biển chỉ dẫn trên cao phân rõ làn các loại xe đi làn nào nghĩa là các phượng tiện phải chấp hành
2- Nếu đi đúng làn theo biển chỉ dẫn thì xe con phải đi làn trong cùng sát dải phân cách cứng và không được phép lấn sang làn xe tải, như vậy xét về điều kiện cho vượt là kô có vì làn xe con chỉ rộng đủ cho 1 xe
3- làn xe con chỉ qui định tốc độ tối đa là 80 mà không qui định tốc độ tối thiểu nhưng luật cũng qui định xe đi tốc độ thấp phải đi vào làn bên phải, nhưng làn bên phải lại cấm xe con.

Như vậy có phải là quá mâu thuẫn trong cách đặt biển phân làn, hạn chế tốc độ và luật qui định về xin vượt và cho vượt không ?

Em lấy ví dụ cụ thể :
Em đi xe con vào đúng làn ngoài cùng của xe con, tốc độ 60km/h, theo luật thì e không đi sai
- có xe sau xin vượt, mặc dù là vạch đứt và làn bên phải không có xe tải đang chạy nhưng e không được phép xi nhan chuyển làn sang đó vì vi phạm biển chỉ dẫn làn đường
- Nếu em không cho vượt thì vi phạm qui định cố tình không cho vượt khi có điều kiện; gây cản trở GT và qui định xe đi tốc độ thấp hơn phải đi sang làn bên phải

Vậy nếu em hỏi xxx : em nên đi như thế nào cho đúng khi có xe xin vượt ???
Theo các bác thì xxx trả lời ra sao ạ ?

 

[datmasutoo]

***, bọn này khi mà ra quân một lũ thì là lúc lấy chỉ tiêu còn thiếu, kiểu j cũng ăn quả biên bản...mất dậy lắm

 

[hieuhic]

Đầu tuần sau em có việc chạy qua khu CN Ninh Hiệp, cụ nào máu chiến cùng em kiếm biên bản để cho vụ này thêm rõ ràng không ?