[Thảo luận] Em cãi thắng XXX ở 115 Trần Duy Hưng

[manhktqd]

Theo em, gặp phải bác xxx điềm đạm như thế, nói thực, kể cả nộp phạt cũng vui vẻ vì mình được tôn trọng, mình mất tiền nhưng thoải mái. Đây chỉ là vi phạm hành chính thôi, có gì to tát đâu. Nộp phạt là xong, còn cái kiểu mà nói ta đây là người thi hành công vụ, là người hiểu luật hơn thì nếu sai em sãn sàng bảo lập biên bản rồi lên kho bạc nộp tiền còn hơn là xxx.

 

[Grandtouring]

Em bị một nhát đúng chỗ này lun ợ. Nhớ đời vì không già mồm được như cụ chủ thớt

 

[Namecilop]

thế là gấu nhà kụ được 3 hộp sữa từ xxx rồi nhá nhá!

 

[kienbinh]

bác chủ thớt biết sai là tốt và nếu bác biết sửa sai thì toàn bộ ofer vodka bác.đừng vì chuyện này mà of mất đoàn kết bác ạ

 

[tranvuhoang2005]

Sai rành rành thì nộp tiền cho nhà nước thôi bác. Vậy mới nhớ, tránh sai lần sau chứ.

 

[pampam]

e thấy cụ Omega này nói đúng đấy chứ.các cụ có dám khẳng định là tham ra giao thông chưa 1 lần vi phạm ko.

 

[Cá Vàng]

Các bác có công việc của các bác là thương gia, luật sư, bác sĩ, công chức đi làm hàng ngày trong các công sở thì công việc của chúng tôi là ra đường để đảm bảo an toàn giao thông - người hưởng lợi trực tiếp nhất chính là các bác, những người tham gia giao thông. Sẽ ra sao nêu một ngày các bác thức dậy ra đường không có "cá vàng" chúng tôi đứng đó? Nói phải biết nghĩ. Tệ nhũng nhiễu, nhận tiền lót tay là có nhưng không phải tất cả chúng tôi như vậy. Rồi các bác đã đi sai nhưng lại lợi dụng quen biết, xin xỏ thậm chí ăn vạ. Chúng tôi cũng là con người, cũng có quan hệ quen biết nên nể tình nên nhiều lúc làm chưa nghiêm.
Bác nào có ý kiến rằng chúng tôi chỉ phạt, dọa dẫm được những người "yếu bóng vía" là sai rồi đấy. Các bác có vi phạm chúng tôi mới stop được chứ sức đâu chúng tôi ngăn được cả dòng xe cộ lại được mà hoạnh họe. Còn bác nào muốn thử cứng hay yếu bóng vía thì cứ PM cho tôi, tôi sẽ nói rõ ngày mai tổ của tôi trực ở đâu và các bác nào "cứng bóng vía" cứ đi qua thử vi phạm xem thế nào.
Theo dõi diễn đàn đã lâu nhưng hôm nay tôi chính thức reg nick chủ yếu để tham gia mục ATGT. Mục đích không phải để đôi co với các bác nhưng để các bác (biết nghĩ) có cái nhìn khách quan về lực lượng. Kính.

 

[Dogia]

Các bác có công việc của các bác là thương gia, luật sư, bác sĩ, công chức đi làm hàng ngày trong các công sở thì công việc của chúng tôi là ra đường để đảm bảo an toàn giao thông - người hưởng lợi trực tiếp nhất chính là các bác, những người tham gia giao thông. Sẽ ra sao nêu một ngày các bác thức dậy ra đường không có "cá vàng" chúng tôi đứng đó? Nói phải biết nghĩ. Tệ nhũng nhiễu, nhận tiền lót tay là có nhưng không phải tất cả chúng tôi như vậy. Rồi các bác đã đi sai nhưng lại lợi dụng quen biết, xin xỏ thậm chí ăn vạ. Chúng tôi cũng là con người, cũng có quan hệ quen biết nên nể tình nên nhiều lúc làm chưa nghiêm.
Bác nào có ý kiến rằng chúng tôi chỉ phạt, dọa dẫm được những người "yếu bóng vía" là sai rồi đấy. Các bác có vi phạm chúng tôi mới stop được chứ sức đâu chúng tôi ngăn được cả dòng xe cộ lại được mà hoạnh họe. Còn bác nào muốn thử cứng hay yếu bóng vía thì cứ PM cho tôi, tôi sẽ nói rõ ngày mai tổ của tôi trực ở đâu và các bác nào "cứng bóng vía" cứ đi qua thử vi phạm xem thế nào.
Theo dõi diễn đàn đã lâu nhưng hôm nay tôi chính thức reg nick chủ yếu để tham gia mục ATGT. Mục đích không phải để đôi co với các bác nhưng để các bác (biết nghĩ) có cái nhìn khách quan về lực lượng. Kính.

Véo cằm kụ tham gia, trở thành OFer. OF sẽ càng phát triển nếu có thêm những người như kụ tham gia "chung tay xây dựng văn hóa giao thông".
Kụ có chút bức xúc cũng phải thôi, vì cái đúng - sai khi tham gia giao thông ở mình nhiều lúc nó không có ranh giới cụ thể, nó mong manh, nó trừu tượng lắm.
Cái chỗ em tô đỏ đỏ ở trên ý, nhiều lúc cũng không đúng đâu kụ ạ.
Em kể chuyện của em, mới xảy ra ngày hôm qua nhá: Giữa thủ đô văn vật, vào lúc 8 giờ sáng tại một ngã tư đông đúc, có một đồng chí thiếu úy đã nói với em nguyên văn thế này: "Chúng tôi thích thì vẫn cứ đè ra viết biên bản vi phạm được". Kụ bảo thế có phải lực lượng của kụ nhiều bản lĩnh không cơ chứ?

Nếu kụ muốn hiểu đầu cua tai nheo câu chuyện hơn, em xin kể hầu kụ sau nhá.
Chúc kụ khỏe.

 

[Cá Vàng]

Ngay trong lực lượng cũng phải đấu tranh bác ạ, bác có tham gia họp giao ban, họp kiểm điểm nên có thể không biết. Nhưng nếu chuyện thật như bác kể thì khi nghe được câu đó chính là lúc bác phải thể hiện bản lĩnh của một công dân tiến bộ, có hiểu biết trong một xã hội văn minh có luật pháp. Đã có bản lĩnh thì phải đấu tranh đến cùng với cái xấu bác ạ.

 

[Dogia]

Em kể sự việc thật, không phải giả thiết "nếu" kụ ạ.
Em cũng đã thể hiện mình đang sống trong một xã hội văn minh có luật pháp ngay từ khi chiến sĩ ra giữa đường chỉ gậy tấp xe em vào lề.
Chắc chắn trong sự việc sáng qua một mình em bản lĩnh hơn 2 đồng chí (Thiếu úy và Trung úy) CSGT trong lực lượng của kụ.

 

[LeTai1979]

Chả phải Cụ chủ thớt cãi giỏi, mà là ngang. Vấn đề là xxx không muốn lằng nhằng là vì nếu dây dưa với Cụ sẽ bỏ qua rất nhiều trường hợp lỗi như thế, mà bỏ qua thì lại ko đạt chỉ tiêu trên giao cho(cái vụ khoán phạt 1 ngày phải được bao nhiêu lỗi ấy).
Còn Cụ Cá vàng, rất hoan nghênh Cụ đã đến với diễn đàn OF, nếu đúng như những gì Cụ đã nói thì Cụ đúng là người chiến sĩ CAND.
Nhưng, vâng lại 1 chữ nhưng, xxx cũng có tốt và xấu, buồn thay cái xấu nó lấn gần hết cái tốt rồi Cụ ợ.

 

[chauchau]

Cảm ơn bác đã chỉ dạy nhưng chắc gì bác đã hơn em mà dạy đời,đấy, XXX cứ đưa ra hình ảnh chụp đè vạch đi, xem em có nộp không, đấy chính là kẽ hở mà em chỉ cần biết là phải có hình ảnh chứng minh, thế thôi.Còn cái đoạn này nó mới làm cái làn đó nên nhiều lúc quên lãng mà thôi, chứ còn kinh nghiệm lái xe em còn non, nhưng tuần nào em cũng đi Hải phòng, QN nhưng chưa bị phạt lần nào từ tháng 4 năm ngoái.
Còn giao thông VN, thì chả cần bác phải dạy em,bởi vì ngay cả các nhà tổ chức và quy hoạch giao thông còn sai lầm cơ mà, ví dụ đơn giản như việc bỏ rào chắn cầu Trung Hòa, hay ngã tư Đê La Thành -Láng hạ đó.Thế nên người nước ngoài mới thốt lên "giao thông ở Vn là một mớ hỗn độn"./
Và cuối cùng,bác nên nhớ em đi 1 mình, cũng là dân đen thôi, em chả gọi điện nhờ vả ai, cũng chẳng nặng lời gì cả;bác hãy tự hỏi xem bác đã góp phần gì cho giao thông VN,bác đã cho tiền XXX bao giờ chưa mà đòi dạy người khác.

bác quả là có năng khiếu..., lên đến OF viết bài chỉ để spam cho vui thôi cũng rất khó khăn khi nhận mình "có sai"

Ai chẳng có lúc sai, điều đơn giản là khi sai ta nhận 1 chữ là sai cho xong, sao cứ lấy cái sai của người khác biện minh cho cái sai của mình để "hòa cả làng nhé"???

Thời gian làm việc khác hoặc spam trên OF thích hơn.

 

[gameover1107]

ông chủ top bị down à
thế h ông vượt đèn đỏ trc mặt thằng công an
ông xuống cãi bẩu có ảnh chứng minh ko thì nó cũng phải tịt theo ông à
pó tay

 

[kochino]

em chẳng phải bênh ai đâu nhưng nhiều cụ đi xe ý thức kém lắm, thử hỏi xem có bao nhiêu cụ khi cua những đoạn quay đầu xe mà không bó sát vào cái vỉa , em chẳng hiểu bó sát thế quay đầu có nhanh được bao nhiêu hay đỡ được tí xăng nào không nhưng em thấy nó là nguyên nhân cho việc ách tắc ở những chỗ như vậy đấy ạ , em đi 2b những lúc quay đầu mà có bác 4b cùng quay đầu y như rằng em phải dừng lại chờ bác ý quay xong, em mới đi quay được, kèm theo đó là thêm vài xe nữa cũng phải dừng lại giống như em ==> ách tắc . cứ cho rằng hình vẽ ô tô với cả xe máy chỉ là nhắc nhở các phương tiện chú ý còn mình đi vào thì không phạm luật đi ( như bác chinhatm nói ý) nhưng theo em cho dù không phạm luật thì mình cũng phải có ý thức vì người khác 1 chút, các bác đi 4 bánh khi quay đầu thì đi qua cái bó vỉa 1 chút rồi quay ạ ,chứ đừng sát quá khổ 2b bọn em lắm , với cả các bác bó sát thế quay cũng khó hơn là các bác bó xa ra 1 chút ạ

 

[shares]

Sao dao này có nhiều cụ cãi kiểu "nhà em ở ngay /gần đây, ngày nào em cũng đi qua đây..." nhỉ, em là em chả ưa cái kiểu đấy, cứ như là ".... cậy gần nhà ấy"

 

[Cá Vàng]

Các bác chịu khó quay đầu xe đúng làn, sẽ nhanh hơn bó sát vỉa rất nhiều do bị 2b cản trở (bó lại thành búi ở các điểm quay đầu này). Việc kẻ làn này cũng phải quan sát chán bên CC người ta mới làm đấy ạ.
Đã đi ô tô thì trách nhiệm phải cao hơn đi 2b rất nhiều nên thực tế là phải chú ý biển, vạch nhiều hơn (hy vọng là ý thức, hiểu biết cũng phải hơn). Tiện nghi nó đi liền với trách nhiệm là như thế.

 

[chauchau]

Đã đi ô tô thì trách nhiệm phải cao hơn đi 2b rất nhiều nên thực tế là phải chú ý biển, vạch nhiều hơn (hy vọng là ý thức, hiểu biết cũng phải hơn). Tiện nghi nó đi liền với trách nhiệm là như thế.

Riêng phần này em nghĩ bác Cá Vàng nên nói kỹ hơn. Có phải với suy nghĩ như vậy nên các Cá Vàng chủ yếu bắt 4B (tiện nghi hơn, hiểu biết hơn) lỗi sai làn trong khi, thực tế gây cản trở giao thông có khi chỉ là 1 bác thợ xây 2B cà tàng, chở mấy thùng sơn (tiện nghi ít hơn, hiểu biết ít hơn) cứ vô tư nghênh nghênh làn 4B ???

 

[Cá Vàng]

Riêng phần này em nghĩ bác Cá Vàng nên nói kỹ hơn. Có phải với suy nghĩ như vậy nên các Cá Vàng chủ yếu bắt 4B (tiện nghi hơn, hiểu biết hơn) lỗi sai làn trong khi, thực tế gây cản trở giao thông có khi chỉ là 1 bác thợ xây 2B cà tàng, chở mấy thùng sơn (tiện nghi ít hơn, hiểu biết ít hơn) cứ vô tư nghênh nghênh làn 4B ???

1. Cụ thể nhé:
Qua thống kê tại thực địa, số 2b đi lấn sang làn 4b tại các điểm quay đầu là ít. Nếu có lấn cũng không gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến lưu thông của 4 bánh. Việc xử phạt còn phải căn cứ vào tình hình thực tế xem vi phạm có thực sự ảnh hưởng đến lưu thông hay không; đặc biệt là khi lực lượng mỏng. Nhưng nếu xảy ra va chạm giữa xe máy và ô tô trên làn đã kẻ của ô tô thì xe máy sai là chắc rồi. Không có chuyện thiên vị xe to xe nhỏ ở đây. Trước pháp luật, về nguyên tắc nhé, tất cả đều bình đẳng.

2. Nói chung nhé:
Qui định để từ 1 người đi bộ hay đi phương tiện thô sơ lên xe máy, motor rồi 4 bánh là rất khác nhau đúng không ạ. Nó đòi hỏi người điểu khiển phương tiện hiện đại phải có ý thức nhiều hơn, có kiến thức, trình độ cao hơn, có trách nhiệm với cộng đồng nhiều hơn. Chính vì lý do ấy các bác muốn lái ô tô thì phải học luật, phải thi bằng lái etc ... Một người đi bộ thiếu ý thức có thể làm vài người chết nhưng một ông lái ô tô khách hay xe lửa, máy bay mà thiếu ý thức, thiếu trách nhiệm thì hậu quả như nào các bác biết rồi đấy. Còn "hiểu biết hơn, ngồi 4b mát lạnh" mà ý thức cũng vẫn như "bác thợ xây cà tàng" thì tôi nghĩ không những phải phạt mà phạt nặng hơn gấp mấy lần ấy chứ mới đáng (cũng vì lý do 4b nhiều risky hơn 2b thôi ạ). Bản thân tôi cũng muốn phạt để tăng nguồn thu ngân sách cho nhà nước những đối tượng này. Phải cho đi kho bạc chen chúc nộp phạt vất vả, xe để vào bãi cho thiếu tiện nghi vài bữa mới nâng cao ý thức được ạ. Thù ghét chúng tôi cũng chả để làm gì. Tôi nói thế tương đối kỹ rồi đấy ạ.

3. Về đề nghị của bác của PM, tôi thấy tôi đã và đang làm rồi đấy thôi. Có điều tôi không có tư cách (chính ngôn) để thay mặt cả lực lượng (vốn chưa hoàn hảo, toàn diện) để duy trì một topic hỏi - đáp như ý tưởng của bác. Biết gì tôi sẽ nói theo hướng xây dựng nhất để đóng góp cho văn hóa và an toàn GT. Kính.

 

[oto.giacmoxa]

Chúc mừng cụ chủ thớt có quý nhân phù trợ đã cãi láo mà thẳng được xxx nhé. Cụ cãi láo mà thắng được vì xxx cũng ...láo.

Tôi có F1 học ở trường quốc tế, nội quy trường có quy định, học sinh mang ĐT vào lớp sẽ bị tịch thu ...x ngày lần đầu, 10 x ngày lần 2 v.v.

Một hôm thi, cu cậu đến muộn nên không để ý mang luôn ĐT vào lớp, thầy giáo kiểm tra thấy ĐT tịch thu luôn, cu cậu trình bày lý do... thầy bảo law is law, cu cậu không cãi vào đâu được.

Để luật pháp nghiêm minh và tạo ý thức tuân thủ luật cho người dân, trước hết người thi hành luật phải thực hiện đúng luật.

Các cụ đã chỉ ra, Luật GT đường bộ hiện nay không có điều khoản quy định về phân làn các loại xe, vậy mà cán bộ thực thi lại mang ra áp dụng, hoá ra các bác thực thi là luật à, nếu các bác là luật thì chúng tôi cũng là luật, khi đó luật là "lâm luật" tức là luật ... rừng.

 

[Matizcoi]

chả hiểu sao nhiều cụ đi đường nói là "ko vi phạm nhưng vẫn bị tuýt lại", cá nhân em đi đường nếu ko vi phạm gì thì chả bâu giờ xxx vẫy cả, hay em ít đi lại nhể ...