Thảo luận E46 - Muốn ngon? Đừng ảo tưởng

[fuzzytech]

Cụ ơi tại còm #97 em đã có ý xin lỗi cụ chủ rồi ạ. Vụ việc của em và của chủ thớt tính chất khác nhau. Em khô có ý gì đối với cụ Giang vasily cả vì em và cụ ấy ko có quan hệ mua bán gì cả. Cá nhân em thời điểm tìm xe cũng có xem qua xe của cụ Giang nhưng do ko có duyên (thực tế tại em nhảy lên con 325 thấy phê hơn nên quyet 325 thôi). Em ko xem kỹ xe của cụ Giang, chỉ có trao đổi qua điện thoại và em thấy cụ Giang cũng là người thẳng thắn, nhiệt tình.
Em xin nói lại câu chuyện của em liên quan đến xe khác, người khác. Có thể câu chuyện của em post vào thớt này ko phù hợp và dễ hiểu nhầm Nếu vạy e xin lỗi và sẽ chia sẻ ở thớt khác phù hợp hơn.

Cụ khách sáo quá!
Toàn anh em chia sẻ người thật, việc thật.
Em mời cụ chia sẻ quan điểm cá nhân thoải mái. Một nguyên tắc cơ bản của Dân Chủ là "Tôn trọng sự khác biệt"

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

 

[30F-5846]

Cụ hay quá!
Mình viết bài này ngay từ đầu chỉ mang ý nghĩa chia sẻ cho các Newbie như mình hiểu quá trình sửa E46 với 2 bệnh cơ bản là rung và ù với quan điểm muốn truyền đạt "Đừng đánh giá E46 qua vẻ ngoài long lanh mà hãy nhìn sâu vào lòng mề em nó"
Phải cứ bức xúc thì mới lên đây xả hay ăn vạ được chắc?
Cụ cứ lôi Giang vào và muốn gây áp lực để tạo mâu thuẫn giữa Giang với mình thì phải???

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

E chẳng có hàm ý gì ở đây cả...e đọc bài của a,cảm nhận là của cá nhân e,và e chắc rằng sẽ có nhiều cụ có cảm nhận giống e rằng trong bài viết có sự hờn trách hay thất vọng về chiếc xe,và chiếc xe đương nhiên liên quan tới ng bán và ng sửa chữa(hơn nữa chính a là ng nhắc đến 2 ng đó trong bài viết)...a có đọc cmt cả ở đây cả trên fb thì cũng đều thấy đc mọi ng đang hiểu bài viết này ntn...
E chỉ muốn góp ý về những chuyện này thôi vì e cảm thấy có 1 số người cũng muốn mượn bài này để nâng lên đặt xuống...hy vọng a hiểu!

 

[newbim]

Sân chơi chung mà cụ ơi, có gì không đúng cụ cứ chỉ bảo, em thấy cứ thẳng thắn với nhau hay hơn cụ ạ.

dạ em ko có ý gì với cụ ạ.

 

[bucon2007]

Cụ ơi sửa xe thì vô cùng lắm ạ, như trên kia có cụ gì sửa những 270tr kia cơ mà. Cái xe đáng 350tr mà cụ mua 250 tr thì cụ bo 100tr ra sửa thì cũng đúng chứ sao. Trước khi mua xe cũng tìm hiểu và cái mức phải sửa 50tr khi lấy xe cũ như cụ nói thì nó không phù hợp với trường hợp của em ạ. Mức 50tr đó là em dự trù cho việc bảo dưỡng từ 2-3 năm ạ ( em không tính độ đẽo nhé). Vì em dại em tin tưởng vào "xe chất, xe vừa làm, đã qua ktra, lấy về chỉ đổ xăng, ..." nên thực sự là em cũng hơi bị sốc cụ ạ.

Em nghe thấy sửa 270tr đã biết bốc phét rồi, chắc là độ đẽo linh tinh thêm vào nọ kia theo ý mình thì tính làm sao được VD độ lại bộ loa gì đó > 20 củ, xong kêu giời là sửa chữa...

 

[fuzzytech]

E chẳng có hàm ý gì ở đây cả...e đọc bài của a,cảm nhận là của cá nhân e,và e chắc rằng sẽ có nhiều cụ có cảm nhận giống e rằng trong bài viết có sự hờn trách hay thất vọng về chiếc xe,và chiếc xe đương nhiên liên quan tới ng bán và ng sửa chữa(hơn nữa chính a là ng nhắc đến 2 ng đó trong bài viết)...a có đọc cmt cả ở đây cả trên fb thì cũng đều thấy đc mọi ng đang hiểu bài viết này ntn...
E chỉ muốn góp ý về những chuyện này thôi vì e cảm thấy có 1 số người cũng muốn mượn bài này để nâng lên đặt xuống...hy vọng a hiểu!

Khà... khà...!
Chúng ta nên tôn trọng nhau và diễn đạt bằng ngôn từ đúng mực. Ấy là cụ cảm nhận thế chứ không nên đồng nhất mọi người. Cũng như mình, mình không đánh đồng E46 với HHG của mình, cũng không đồng nhất Vasily với dân buôn.
Từ đầu chí cuối mình không trách Vasily câu nào thậm chí còn cám ơn cụ ấy Fairplay đã luôn support mình. Sự support không chỉ là tiền bạc mà quan trọng là thành thật với nhau về lịch sử sửa chữa, các tồn tại của xe. Còn nhiều thứ Vasily không phải thợ nên cũng không kiểm soát hết được.
Còn những ai cảm thấy nóng gáy, nóng mắt thì mình chịu. Diễn đàn là nơi tự do chia sẻ trong khuôn khổ Luật pháp và Nội quy BQT đề ra.
Rồi chân giá trị sẽ được đón nhận và lan toả!

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

 

[30F-5846]

Khà... khà...!
Chúng ta nên tôn trọng nhau và diễn đạt bằng ngôn từ đúng mực. Ấy là cụ cảm nhận thế chứ không nên đồng nhất mọi người. Cũng như mình, mình không đánh đồng E46 với HHG của mình, cũng không đồng nhất Vasily với dân buôn.
Từ đầu chí cuối mình không trách Vasily câu nào thậm chí còn cám ơn cụ ấy Fairplay đã luôn support mình. Sự support không chỉ là tiền bạc mà quan trọng là thành thật với nhau về lịch sử sửa chữa, các tồn tại của xe. Còn nhiều thứ Vasily không phải thợ nên cũng không kiểm soát hết được.
Còn những ai cảm thấy nóng gáy, nóng mắt thì mình chịu. Diễn đàn là nơi tự do chia sẻ trong khuôn khổ Luật pháp và Nội quy BQT đề ra.
Rồi chân giá trị sẽ được đón nhận và lan toả!

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

Ok a ơi...e chỉ mong muốn 1 sân chơi rõ ràng cho ae và tránh sự hiềm khích thôi..đơn giản là như vậy...kể cả thợ thì cũng dăm bẩy loại thợ chứ thợ ko phải cứ phải lùa gà mới là thợ...nếu dính phốt,e còn hoan nghênh các cụ nói thẳng nói thật chứ chẳng phải giấu giếm gì cả,nhưng đừng gây hiểu lầm!

 

[Nam Bim325]

Ha ha đấy là cảm nhận cá nhân của cụ thôi. Hoặc trước cụ chơi vớ phải em 318 nát quá. Chứ nói thật con 318 chung sống với em 5 năm mà chả có gì gọi là khó sửa với đồ đắt cả. So với mấy em 325 thì còn lành chán ạ. He he xăng 325 mà hơn có 1 lít thì không đúng luôn nhé. So sánh cùng cung đường cùng người chạy thì ít nhất 325 cũng ăn hơn 318 2lít cụ à.
Mỗi khi động vào khoang máy của 325 thì độ phức tạp hơn nhiều vì không có khoảng trống để thực hiện tác vụ.
Túm lại đi phố nhiều kinh tế nhất vẫn là 318. Còn đồ đạc rẻ bèo, hàng tháo xe TQ nhiều vô kể.

Em cũng đi 318 trc kh đổi 325 và nh anh em cũng vậy, xe 318 em mua lúc đó chưa đc ngon nhưng em làm cho nó ngon rồi chạy (~200). Xe bán vẫn chạy ok tới giờ, em vẫn thường xuyên liên hệ với chủ xe. Cụ chưa đi xe em thì kh thể VD nó kém đc. Xe 325 em từng chạy đường trường HN- QN 7,9-8,1L; em kh tin có cụ nào chạy đc thấp hơn em 2L trừ Mornênh. Thường thì anh em chỉ mua 318 lần đầu khi va vào xe Đức, sau bán đi kh mua lại nữa, 325 thì bán đi mua lại nh (em nói mua đi đới ah).

 

[Nam Bim325]

Nói nh quá, từ ngày Beer ra đời, mọi lời nói đều dài dòng và vô nghĩa hơn 1 tiếng zô..... Lẩu cua sang rồi, giờ Beer về nơi đâu.

Ok a ơi...e chỉ mong muốn 1 sân chơi rõ ràng cho ae và tránh sự hiềm khích thôi..đơn giản là như vậy...kể cả thợ thì cũng dăm bẩy loại thợ chứ thợ ko phải cứ phải lùa gà mới là thợ...nếu dính phốt,e còn hoan nghênh các cụ nói thẳng nói thật chứ chẳng phải giấu giếm gì cả,nhưng đừng gây hiểu lầm!

 

[Moe]

Em nghe thấy sửa 270tr đã biết bốc phét rồi, chắc là độ đẽo linh tinh thêm vào nọ kia theo ý mình thì tính làm sao được VD độ lại bộ loa gì đó > 20 củ, xong kêu giời là sửa chữa...

Cái gì ông đếch biết thì ko có nghĩa là nó không tồn tại. Ko ai ngu đến mức tính tiền độ xe là tiền sửa xe.

 

[BMW_LUCKY]

Em nói thêm về lựa chọn 318-325. Đầu tiên giá trị ban đầu 325 hơn 318 rất nh, giờ bán ngang nhau trong khi 325 trang bị tốt hơn nữa, bài toán kinh tế 325> 318. Về sử dụng, 2 xe chung 1 xác thì động cơ lớn bgiờ cũng có độ bền động cơ tốt hơn nữa, cái này hơi chung chung vì về mh độ bền phụ thuộc vào ng sử dụng. Về đồ đạc, đồ 2 thằng như nhau với past dùng chung, đồ riêng thường 325 rẻ hơn vì có nguồn đồ bãi chất lượng rất tốt từ Mỹ. Có cụ chơi Bim từ thủa em chưa biết gì nói 318 là xe SX dùng 1 lần rồi bỏ bãi kh sửa, kh như 325. Nói thêm là 318 kh đc bán vào thị trường Mỹ nhá. Nói về chi phí thì xăng 325 > 318 1L có đáng kh cho sự khoẻ khoắng mạnh mẽ của 325. 1L/100km 1 năm chênh lên mấy tr ah.

318i ít được bán ở Mỹ vì người Mỹ họ thích xe có công suất lớn, họ ko quan tâm nhiều đến sự tiêu thụ nhiên liệu và thêm nữa người Mỹ về chiều cao cũng như cân nặng hơn người Châu Á nên họ ko thích xe có công suất nhỏ. 318i bán ở Châu Á nhiều hơn ( Việt Nam, Trung Quốc,....)

325i thường hay phải thay bộ roăng của Vanos
318i máy N42, N46 thường hay ngỏm cảm biến trục cam lệch tâm và motor chỉnh cam

Phải công nhận 325i máy nổ êm hơn 318i rất nhiều vì nó có 6 máy.

 

[Nam Bim325]

318i ít được bán ở Mỹ vì người Mỹ họ thích xe có công suất lớn, họ ko quan tâm nhiều đến sự tiêu thụ nhiên liệu và thêm nữa người Mỹ về chiều cao cũng như cân nặng hơn người Châu Á nên họ ko thích xe có công suất nhỏ. 318i bán ở Châu Á nhiều hơn ( Việt Nam, Trung Quốc,....)

325i thường hay phải thay bộ roăng của Vanos
318i máy N42, N46 thường hay ngỏm cảm biến trục cam lệch tâm và motor chỉnh cam

Phải công nhận 325i máy nổ êm hơn 318i rất nhiều vì nó có 6 máy.

Em lại thấy anh em kêu là 325 ồn hơn 318 vì nó lắm quạt động cơ quá, đấy là điểm trừ mà cũng là điểm cộng vì nhiệt độ 325 thấp hơn 318 (95-107).

 

[K79]

Cụ bảo k vào tai là sao, nội thất mấy khi thay, khung vỏ mà thay thì còn gì là cái xe nữa. Ý em là những món phải hao mòn ý còn đồ thay thì cũng tùy có món hàng chính hãng, kem hoặc hàng bãi.. cụ mà yêu cầu toàn chĩnh hãng em dự mua đc cái xe đó chắc cũng thủng ví ....

Cụ ơi chắc là do cụ chưa gặp sửa nội thất rồi. Nếu cụ muốn thực tế thì qua xem xe em nhé.

 

[K79]

E hiểu ý cụ mà...thậm chí xe cụ e cũng biết!
Nhưng có vẻ cần 1 bữa bia để hiểu nhau hơn cụ ạ..

Vâng 1 bữa bia để hiểu nhau hơn, để thêm bạn, để chia sẻ kinh nghiệm là điều ai cũng muốn ạ.

 

[minhvi1986]

nói cụ chủ đừng để tâm nhé: cái xe nào mà chả phải thay như thế chứ riêng j e46 hả cụ. người ta cứ để thì vẫn đi đc nhưng mình ko chịu đc nên phải làm đang hoàng cụ ạ. em chơi nhiều xe roài nên thấy xe nào mà chả vậy riêng j bim có chăng đồ bim đắt hơn tý thoai

 

[K79]

Cụ khách sáo quá!
Toàn anh em chia sẻ người thật, việc thật.
Em mời cụ chia sẻ quan điểm cá nhân thoải mái. Một nguyên tắc cơ bản của Dân Chủ là "Tôn trọng sự khác biệt"

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

Vâng cảm ơn cụ. Em sẽ chia sẻ dần từ quá trình tìm xe, mua xe và sửa xe để các cụ có cái nhìn khách quan và các cụ newbie cần cân nhắc những gì trước khi bập vào em HHG này ạ

 

[fuzzytech]

HHG lại ốm rồi.
Sáng em khởi động máy bình thường và đi được vài Km như trên Trip thì hiện EML. Em dừng xe, tắt máy, khởi động lại thì kim nó nhảy Disco thế này, vào số D không chuyển số, vòng tua luôn 1200, đồng hồ tiêu thụ luôn 20L. Các cụ có kinh nghiệm phán giúp cái.

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

 

[30F-5846]

HHG lại ốm rồi.
Sáng em khởi động máy bình thường và đi được vài Km như trên Trip thì hiện EML. Em dừng xe, tắt máy, khởi động lại thì kim nó nhảy Disco thế này, vào số D không chuyển số, vòng tua luôn 1200, đồng hồ tiêu thụ luôn 20L. Các cụ có kinh nghiệm phán giúp cái.

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

A kiểm tra lại cam xem đặt đúng chưa,tiếp đến là mô tơ nâng cam và cảm biến vị trí trục cam...

 

[BMW_LUCKY]

HHG lại ốm rồi.
Sáng em khởi động máy bình thường và đi được vài Km như trên Trip thì hiện EML. Em dừng xe, tắt máy, khởi động lại thì kim nó nhảy Disco thế này, vào số D không chuyển số, vòng tua luôn 1200, đồng hồ tiêu thụ luôn 20L. Các cụ có kinh nghiệm phán giúp cái.

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

Lỗi hoặc lỏng giắc cắm cảm biến trục cam lệch tâm. Giắc cắm bên cạnh chỗ lắp đổ dàu máy đó cụ.

Cụ mở lắp đậy ra và rút thử cái phích cắm đấy ra sau đó vào nổ máy xem có mất đèn EML ko, nếu mất đèn thì cảm biến đấy em dự là kém rồi.

 

[fuzzytech]

A kiểm tra lại cam xem đặt đúng chưa,tiếp đến là mô tơ nâng cam và cảm biến vị trí trục cam...

Cám ơn Phong!
Có thể do cảm biến cam. Hôm qua cắm máy check báo lỗi Camshaft Sensor inlet. Thợ tháo cảm biến ra thì bên trong ngập dầu do bị chảy vào từ trước, vệ sinh sạch sẽ cắm vào check hết lỗi. Có thể chỗ tiếp xúc đang có vấn đề.

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

 

[BMW_LUCKY]

HHG lại ốm rồi.
Sáng em khởi động máy bình thường và đi được vài Km như trên Trip thì hiện EML. Em dừng xe, tắt máy, khởi động lại thì kim nó nhảy Disco thế này, vào số D không chuyển số, vòng tua luôn 1200, đồng hồ tiêu thụ luôn 20L. Các cụ có kinh nghiệm phán giúp cái.

Gửi từ STV100-3 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

Trường hợp kim nhảy disco này do đường ống thông hơi xăng ở bình lên cổ hút bị tuột nên áp suất khí nạp ko ổn định máy ko tính được nhiên liệu phun và thời điểm phun xăng phù hợp.