E hỏi về động cơ c200 2015 và camry 2.5

[enghoang]

Cụ này chả hiểu gì cả.

Cụ giải thích cho em cái chả hiểu đi.

 

[Jo9926]

Nếu xét riêng động cơ thì C200 mạnh hơn Cam2.5. Cả thông số mã lực và moment đều thể hiện điều đó.

 

[KIA Q7]

Cụ giải thích cho em cái chả hiểu đi.

Căn cứ vào đâu mà cụ bảo vòng quay thấp thì momen cao và ngược lại. Muỗn biết cao thấp phải nhìn vào đường đặc tính.

 

[enghoang]

Căn cứ vào đâu mà cụ bảo vòng quay thấp thì momen cao và ngược lại. Muỗn biết cao thấp phải nhìn vào đường đặc tính.

Vâng đặc tính nó như thế nào? Cụ cho em quan hệ giữa M (Nm) & n (rpm). Em cần mở mang.

 

[cucubi]

1/ nếu cụ chỉ là mua để đi k lo mất logo, sửa chữa bảo dưỡng thay thế rẻ, rộng êm ái thì Cam, tôi đã chạy Cam 2,5Q đc 1,2 vạn km lại chia tay
2/ nếu cụ trẻ muốn chạy bốc, đẳng cấp thì MEC! cụ nên lái thử cả 2 rồi qd, C cụ đạp ga đến 3000 vòng thì dính lưng vaof ghế nhé, Cam thì đến 5000 vòng vẫn nhẹ nhàng êm ái, độ an toàn và âm thanh, túi khí thì Mec hơn và nhiều thứ nữa nhé......
tóm lại so sánh 2 e này thì khó lắm cụ à

 

[dngduc]

Vâng đặc tính nó như thế nào? Cụ cho em quan hệ giữa M (Nm) & n (rpm). Em cần mở mang.

Gửi cụ một ví dụ về đường đặc tính của động cơ m274 ( loại đang lắp trên C Class 2015). Cụ lưu ý giùm đây là động cơ tăng áp thế hệ mới nên nó không có dạng đặc tính theo kiểu cổ điển

 

[Ride]

Cụ không nên chơi Merc C vì: sau này cụ lại phải lên E, rồi lên S. Như thế cụ làm sao đc chạy Cam nữa!

 

[KIA Q7]

Vâng đặc tính nó như thế nào? Cụ cho em quan hệ giữa M (Nm) & n (rpm). Em cần mở mang.

Cụ vào tài liệu của bất cứ động cơ nào cũng có. Xem nó có đúng như cụ nói hay không là biết ngay.

 

[KIA Q7]

Gửi cụ một ví dụ về đường đặc tính của động cơ m274 ( loại đang lắp trên C Class 2015). Cụ lưu ý giùm đây là động cơ tăng áp thế hệ mới nên nó không có dạng đặc tính theo kiểu cổ điển

Cảm ơn cụ đã giúp em. Cụ nào khẳng định M với n tỷ lệ nghịch mời vào ngự lãm nhé.

 

[Louis_nguyen]

e đang chạy c200 2015 bốc lắm cụ ak, e đi đường trường ko ngán vượt đầu kéo vs công ten nơ, cụ nào kêu cam êm hơn thì nhầm giữa êm vs bồng bềnh rồi nhé, mer đi chắc xe chứ ko phải bồng bềnh mà cụ nhầm tưởng là êm ái nhé, chắc xe ~> tăng sự ổn định ~> an toàn

 

[Mr_Car]

So sánh như thế này cho dễ nhé. ở Mẽo giá một con C250 khoảng 36k US, Một con Camry giá 22k US.
Ở Vietnam Toy là thần thánh nên đựoc phép ngồi chung thứ hạng với Mer

 

[Hong top]

e đang chạy c200 2015 bốc lắm cụ ak, e đi đường trường ko ngán vượt đầu kéo vs công ten nơ, cụ nào kêu cam êm hơn thì nhầm giữa êm vs bồng bềnh rồi nhé, mer đi chắc xe chứ ko phải bồng bềnh mà cụ nhầm tưởng là êm ái nhé, chắc xe ~> tăng sự ổn định ~> an toàn

cụ chỉ được cái nói đúng k ai bằngE đồng ý cả chân tay!

 

[repsol]

1/ nếu cụ chỉ là mua để đi k lo mất logo, sửa chữa bảo dưỡng thay thế rẻ, rộng êm ái thì Cam, tôi đã chạy Cam 2,5Q đc 1,2 vạn km lại chia tay
2/ nếu cụ trẻ muốn chạy bốc, đẳng cấp thì MEC! cụ nên lái thử cả 2 rồi qd, C cụ đạp ga đến 3000 vòng thì dính lưng vaof ghế nhé, Cam thì đến 5000 vòng vẫn nhẹ nhàng êm ái, độ an toàn và âm thanh, túi khí thì Mec hơn và nhiều thứ nữa nhé......
tóm lại so sánh 2 e này thì khó lắm cụ à

e đang chạy c200 2015 bốc lắm cụ ak, e đi đường trường ko ngán vượt đầu kéo vs công ten nơ, cụ nào kêu cam êm hơn thì nhầm giữa êm vs bồng bềnh rồi nhé, mer đi chắc xe chứ ko phải bồng bềnh mà cụ nhầm tưởng là êm ái nhé, chắc xe ~> tăng sự ổn định ~> an toàn

2 cụ này cho lời khuyên rất gần với những gì e đang băn khoăn và thực tế sử dụng. Các cụ làm e lại nghiêng về C rồi

 

[Mercedes24h]

E tưởng vvti của toy thì cũng từ 2006 đến bh rồi chứ cụ?


Cụ Tiến thì e gặp rồi.chung kết mer thì e gặp cụ

ồ ! vậy hôm nào cụ rảnh , cụ alo cho e nhé
e với cụ ra đại lộ Thăng Long test C new nhé, chạy phê hơn cam nhiều cụ à, mọi thứ từ độ vọt, độ êm, cách âm, an toàn...... đều hơn cam cụ à. có cái kém camry là C new nhỏ hơn chút và ăn xăng kém hơn camry chút

 

[cucubi]

Hôm nào qua tôi mời chạy thử xe của tôi và cụ mời tôi caffe nhé hehehe

 

[enghoang]

Gửi cụ một ví dụ về đường đặc tính của động cơ m274 ( loại đang lắp trên C Class 2015). Cụ lưu ý giùm đây là động cơ tăng áp thế hệ mới nên nó không có dạng đặc tính theo kiểu cổ điển

Cảm ơn cụ nhiều. Cụ để ý đến đoạn đặc tính từ 4000rpm trở đi không?
Khi động cơ đạt đến công suất max mà cần mômen thì tốc độ phải giảm. Ví dụ điển hình khi cụ gặp phải chướng ngại vật mà cụ muốn vượt qua thì cụ cần về số thấp.

 

[enghoang]

Cảm ơn cụ đã giúp em. Cụ nào khẳng định M với n tỷ lệ nghịch mời vào ngự lãm nhé.

Vâng cụ KIA xem lại đặc tính tại 4000rpm trở lên nhé.

 

[trinhleminh]

Cụ chủ giống em bữa trước, cung định mua xe quanh 1,4 tỏi để cả nhà đi loanh quanh trong thành phố, sau này em để cho gấu đi vì em sẽ đi xe to hơn, nhiều người cũng khuyên mua C và cá nhân em cũng thấy C option nhiều hơn, thiết kế đẹp hơn, tuy nhiên Cam mới thiết kế cũng khá đẹp, cách âm và đầm thì chắc chắn không bằng Mec nhưng đi khá êm ái, rộng rãi, bản Q option khá đầy đủ, ghế sau còn ngả điện được. Cuối cùng em chọn Cam Q và khá hài lòng, cụ chủ đi thử 2 xe đi, biết đâu lại giống em.

 

[scb360]

còn trẻ đời còn dài thì chọn Mec C, còn nếu cụ già già rồi mốn để xe lại cho đời con cháu thì múc Cam.
còn level thì Cam không so dc với Mer, chỉ tại ở VN giá Cam lởm cao quá ngang tầm Mer mà thôi

 

[dngduc]

Cảm ơn cụ nhiều. Cụ để ý đến đoạn đặc tính từ 4000rpm trở đi không?
Khi động cơ đạt đến công suất max mà cần mômen thì tốc độ phải giảm. Ví dụ điển hình khi cụ gặp phải chướng ngại vật mà cụ muốn vượt qua thì cụ cần về số thấp.

Thực tế rất hiếm khi em chạy xe lên trên 4000rpm và về số thấp theo em là hành vi thường làm tăng rpm của động cơ lên mức cao hơn. Cụ nên phân biệt rpm của động cơ (nằm trước hộp số) với rpm của hệ thống truyền động, bánh xe (nằm sau) ...