Đường không có cầu, nhất là đoạn HN sang Hưng Yên thì có cho đi cũng dồn hết sang cầu Thanh Trì á CụChưa cần thiết cụ ah
Đường không có cầu, nhất là đoạn HN sang Hưng Yên thì có cho đi cũng dồn hết sang cầu Thanh Trì á CụChưa cần thiết cụ ah
Ý em là chưa cần thiết cho việc thổi giá BĐS của các anh lớn nên chưa ưu tiên làmĐường không có cầu, nhất là đoạn HN sang Hưng Yên thì có cho đi cũng dồn hết sang cầu Thanh Trì á Cụ
Công nhận là dị thật, cầu thì làm lâu mà không chịu khởi công trước? Cao tốc có thể lâu hơn, chỉ cần đường song hành + cầu là giảm tải kinh khủng cho trục VD3 ở nội đô rồi, lùa hết xe tải liên tỉnh qua đó chứ giờ kiểu gì vẫn phải bâu vào cầu Thăng Long với cầu Thanh Trì.Tập trung làm cao tốc, nhưng lại chưa làm cầu!? Chẳng có nhiều ý nghĩa. Tuy nhiên, VĐ4 song hành(đường nội đô) mà xong cho đi trước cũng rất có lợi cho giao thông và giá bđs…
Nếu khởi công 2 cầu Hồng Hà và Mễ Sở thì phải mấy năm mới xong mà mục tiêu VĐ4 thông xe 2027 thì khó rồi…cc nhỉ!?
Như vành đai 3 thì cầu Thăng Long là nối với cao tốc chứ có nối với đường phía dưới đâu cụ. Theo em hiểu thì cầu ở vành đai 4 cũng sẽ nối với cao tốc, còn lại sẽ có lối lên/xuống cho các xe đi đường song hành phía dưới. Như vậy khởi công làm cao tốc trước là chuẩn rồi .Công nhận là dị thật, cầu thì làm lâu mà không chịu khởi công trước? Cao tốc có thể lâu hơn, chỉ cần đường song hành + cầu là giảm tải kinh khủng cho trục VD3 ở nội đô rồi, lùa hết xe tải liên tỉnh qua đó chứ giờ kiểu gì vẫn phải bâu vào cầu Thăng Long với cầu Thanh Trì.
cầu thanh trì thì quá tải và tắc thường xuyên chứ mạn cầu thăng long ít khi tắc bác ạ. xe chủ yếu nó đi lên mạn lạng sơn biên giới trung quốc và ra cảng hải phòng nhiều hơn. giống như trên trục vành đai 2 thì cầu vĩnh tuy xe cộ đông và kẹt xe nhiều hơn cầu nhật tân nhiều. còn chuyện xây xong lùa sang vành đai 4 hết e nghĩ khó vì đường trên cao vđ4 là đường có thu phí cụ ạ chứ nó không free như đường trên cao vđ3 hay đường trên cao vđ2, sợ các xe nó không chịu đi vào ý chứ.Công nhận là dị thật, cầu thì làm lâu mà không chịu khởi công trước? Cao tốc có thể lâu hơn, chỉ cần đường song hành + cầu là giảm tải kinh khủng cho trục VD3 ở nội đô rồi, lùa hết xe tải liên tỉnh qua đó chứ giờ kiểu gì vẫn phải bâu vào cầu Thăng Long với cầu Thanh Trì.
cầu thanh trì mới nối cao tốc hà nội- bắc ninh-lạng sơn chứ cầu thăng long nối vào đại lộ võ văn kiệt chứ cao tốc nào??Như vành đai 3 thì cầu Thăng Long là nối với cao tốc chứ có nối với đường phía dưới đâu cụ. Theo em hiểu thì cầu ở vành đai 4 cũng sẽ nối với cao tốc, còn lại sẽ có lối lên/xuống cho các xe đi đường song hành phía dưới. Như vậy khởi công làm cao tốc trước là chuẩn rồi .
à chiều ngược lại cụ nhé, cầu thăng long nối vào đường vành đai 3 trên cao là cao tốc đó cụ.cầu thanh trì mới nối cao tốc hà nội- bắc ninh-lạng sơn chứ cầu thăng long nối vào đại lộ võ văn kiệt chứ cao tốc nào??
Đoạn đó chưa bao giờ tắc cụ nhé!! Tắc vành đai 3 kéo từ nút giao mai dịch đến cầu thanh trì thôi!! Ai đi nhiều đường vđ3 trên cao rõ cả mà!!à chiều ngược lại cụ nhé, cầu thăng long nối vào đường vành đai 3 trên cao là cao tốc đó cụ.
1 cái văn bản, cấm xe tải qua vành đai 3 thì đông vui nhộn nhịp ngay cụ ơicầu thanh trì thì quá tải và tắc thường xuyên chứ mạn cầu thăng long ít khi tắc bác ạ. xe chủ yếu nó đi lên mạn lạng sơn biên giới trung quốc và ra cảng hải phòng nhiều hơn. giống như trên trục vành đai 2 thì cầu vĩnh tuy xe cộ đông và kẹt xe nhiều hơn cầu nhật tân nhiều. còn chuyện xây xong lùa sang vành đai 4 hết e nghĩ khó vì đường trên cao vđ4 là đường có thu phí cụ ạ chứ nó không free như đường trên cao vđ3 hay đường trên cao vđ2, sợ các xe nó không chịu đi vào ý chứ.
Thiết kế vành đai 4 giống đại lộ thăng long, có đường song hành bên dưới. Đúng ra thiết kế cái Pháp vân-Cầu giẽ cũng phải thế nhưng lại muốn thu phí khó.Chào các cụ, em đang tìm hiểu về giao cắt của đường vành đai 4 với các đường khác. Cụ thể có 8 nút giao lớn theo như bài dưới đây.
![]()
Ngắm phối cảnh 8 nút giao chính của đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô sẽ có 8 nút giao liên thông được xây dựng trong giai đoạn 1, bao gồm: Nút giao cao tốc Nội Bài - Lào Cai; nút giao đường trục Mê Linh; Đại lộ Thăng Long; Quốc lộ 6; nút giao Pháp Vân - Cầu Giẽ; nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; Quốc lộ 38; nút giao với cao...hanoimoi.vn
Tuy nhiên em muốn tìm hiểu về các điểm lên xuống của vành đai 4 với các tuyến đường khác mà nó cắt qua. Vì em thấy đường vành đai 4 cốt nền thường cao hơn các tuyến đường xung quanh, nên ko phải cứ nơi nào có vđ4 đi qua là đều đi vào đó được luôn, mà sẽ phải đi tới các lối lên xuống để vào. Cụ nào biết thì chia sẻ giúp em. Em cảm ơn.
2 cái cầu bê tông đơn thuần, mỗi nhà thầu 2 trụ thì 1 năm là xong thôi, nhà thầu cầu đường giờ chạy nhanh lắmTập trung làm cao tốc, nhưng lại chưa làm cầu!? Chẳng có nhiều ý nghĩa. Tuy nhiên, VĐ4 song hành(đường nội đô) mà xong cho đi trước cũng rất có lợi cho giao thông và giá bđs…
Nếu khởi công 2 cầu Hồng Hà và Mễ Sở thì phải mấy năm mới xong mà mục tiêu VĐ4 thông xe 2027 thì khó rồi…cc nhỉ!?
Vành đai 4 nếu muốn đi cao tốc trên cao cũng mất phí chứ có free như vành đai 3 đâu bạn!! Chỉ đi free dưới đường song hành thôiThiết kế vành đai 4 giống đại lộ thăng long, có đường song hành bên dưới. Đúng ra thiết kế cái Pháp vân-Cầu giẽ cũng phải thế nhưng lại muốn thu phí khó.
2 cái cầu bê tông đơn thuần, mỗi nhà thầu 2 trụ thì 1 năm là xong thôi, nhà thầu cầu đường giờ chạy nhanh lắm
Có gì mà cập nhập hả cụ, đường chờ cầu thôi, ko giải quyết đc cái món gì cảLâu này không thấy cập nhật về tiến độ Vành đai 4 - dự án lớn mà trong năm 2023-2024 luôn được đưa tin coi là dự án trọng điểm quốc gia
Xong rồi, giờ là lúc nói đến vành đai 5, 6Đường vành đai 4 hà nội
Lâu rồi không thấy nhắc đến dự án này nữa các cụ nhỉ? Ko biết bao giờ mới khởi công?
Các cụ có thông tin gì chia sẻ cho em với.
Em quan tâm đến đoạn từ ql32 đến đại lộ thăng long và ql6 ấy ạ.
Thank các cụ