[ATGT] Đường trên cao ở Hà Nội - Sự đầu tư lãng phí?

[Xe đạp điện]

chưa được đi em chả biết thế nào, hi vọng không như đại lộ thăng long.

 

[CHIANTHI]

Phần trên nó thoáng, lưu lượng tăng lên nhưng khi xe vẫn phải đổ xuống thì cái lưu lượng thoáng đấy SẼ CÀNG TĂNG và gây ÁCH lại ở cái điểm xuống, cuối cùng lại DỒN CỤC -nói chung manh mún không đáp ứng đc bài toán QUY HOẠCH cụ thể nào hết, chỉ tốn tiền dân thôi

chiều thoát ra khỏi HN thì đỡ hơn do khg bị dồn xuống khi hòa làn

Thế tất cả các xe đều phải đến điểm cuối mới được xuống hay sao mà cụ sợ dồn cục .

 

[anhtho]

Cho em hỏi, có cụ nào có sơ đồ chi tiết các điểm lên xuống của đường này không ạ?


Giả dụ em ở Giải Phóng, muốn ra Khuất Duy Tiến hay Đại lộ Thăng Long thì có nên đi đường này, hay đi Trường Chinh - Láng như cũ ạ?

Mai em muốn chuột bạch phát

Em thấy có mấy điểm lên/ xuống như sau:
Chiều từ cầu Thanh trì tới Mai dịch: Điểm đầu, coi như từ cầu Thanh trì -> điểm lên Tam trinh -> điểm xuống (lên) Pháp vân -> điểm xuống (lên) Nguyễn Trãi -> và điểm cuối cầu vượt Mai dịch.
Chiều ngược lại: cầu vượt Mai dịch -> điểm lên big C -> điểm xuống (lên) Nguyễn Trãi --> điểm lên (xuống) Pháp vân --> điểm xuống Tam trinh -> cầu Thanh trì.



Cụ ở Giải phóng, nếu ở đoạn đầu Vọng thì không nên đi xuống Pháp vân vì xa và cũng hay tắc.
Nếu Giải phóng nhưng đoạn gần Linh Đàm thì có thể vòng sang Pháp vân, lên cầu và tua một mạch tới lối xuống KDT hoặc Big C để đi ĐLTL.

 

[bo_canh_cung]

Em thấy bên Thái Lan họ còn có đường 3 tầng, tầng dưới cùng là ô tô, tầng hai cho người đi bộ, va trên tầng ba là tàu điện siêu tốc. Cùng là diện tích chật hẹp đó nhưng họ giải quyết được 3 bài toán. Còn mình thì diện tích quá nhiều, nhưng tưởng là giải quyết được hai bài toán mà có vẻ chẳng hiệu quả lắm. Đồng ý với câu hỏi của cụ chủ thớt!!!

 

[Bobby Car]

Cái chính là chất lượng mặt cầu , em cá với các bác đến hè năm sau mặt đường nhựa lại lồi lõm và thế là chủ đầu tư lại đổ thừa cho thời tiết ,nào là nắng quá khí hậu khắc nhiệt .v.v
Đương nhiên lại phải làm mặt cầu lại ,cứ như thế kinh phí sửa cầu lại rót vào.

 

[vietran]

Em thấy có mấy điểm lên/ xuống như sau:
Chiều từ cầu Thanh trì tới Mai dịch: Điểm đầu, coi như từ cầu Thanh trì -> điểm lên Tam trinh -> điểm xuống (lên) Pháp vân -> điểm xuống (lên) Nguyễn Trãi -> và điểm cuối cầu vượt Mai dịch.
Chiều ngược lại: cầu vượt Mai dịch -> điểm lên big C -> điểm xuống (lên) Nguyễn Trãi --> điểm lên (xuống) Pháp vân --> điểm xuống Tam trinh -> cầu Thanh trì.
Nếu Giải phóng nhưng đoạn gần Linh Đàm thì có thể vòng sang Pháp vân, lên cầu và tua một mạch tới lối xuống KDT hoặc BiĐLTL.

Không chuẩn
Không có chỗ nào vừa lên vừa xuống dc, cho nên bỏ cái ngoặc đơn
Đến ngã tư thì trc hay sau là cả vấn đề
Cụ nào đi rồi trả lời giúp cái, nếu k mai em làm một vòng

 

[shilzumi]

Không chuẩn
Không có chỗ nào vừa lên vừa xuống dc, cho nên bỏ cái ngoặc đơn
Đến ngã tư thì trc hay sau là cả vấn đề
Cụ nào đi rồi trả lời giúp cái, nếu k mai em làm một vòng

có điểm Pháp Vân vừa lên vừa xuống đc mà cụ.
còn đoạn Nguyễn Trãi cũng có thể coi vừa lên vừa xuống vì bên Nguyễn Xiển là đầu lên thì bên Khuất Duy Tiến có đâu xuống và ngược lại đấy thôi

 

[vietran]

có điểm Pháp Vân vừa lên vừa xuống đc mà cụ.
còn đoạn Nguyễn Trãi cũng có thể coi vừa lên vừa xuống vì bên Nguyễn Xiển là đầu lên thì bên Khuất Duy Tiến có đâu xuống và ngược lại đấy thôi

Khi nói đến chiều nào thì k được tính làn bên kia vì nó là làn bên kia rồi.
Cái này mà hướng dẫn k chuẩn là dễ đi vòng vèo cả tiếng nếu vào giờ cao điểm đới
Các đây mấy hôm thì:
1. Hướng từ Phạm Hùng - Thanh Trì: qua Nguyễn Trãi 100m có đường lên - tiếp là đường xuống Pháp Vân và từ Pháp Vân lên - xuống Tam Trinh - xuống đê sông Hồng - xuống đường 5
2. Hướng ngược lại: xuống ... (k nhớ) - lên từ Tam Trinh - xuống Giải phóng - xuống trước ngã tư Nguyễn Trãi một đoạn ngắn (chiều này em chả nhớ lắm dù đi đường này hàng chục lần, cụ nào biết sửa đổi bổ sung vì em nhớ có mấy chỗ lên)

 

[anhtho]

Không chuẩn
Không có chỗ nào vừa lên vừa xuống dc, cho nên bỏ cái ngoặc đơn
Đến ngã tư thì trc hay sau là cả vấn đề
Cụ nào đi rồi trả lời giúp cái, nếu k mai em làm một vòng

Kụ khó tính quá, em phải viết thế vì có một số nút cụ chỉ có thể lên hoặc chỉ có thể xuống trong khi nút Ng TRãi cụ có thể xuống và có thể lên (mặc dù 2 điểm cách nhau cái ngã tư, nhưng nó vẫn coi là 1 nút.

 

[anhtho]

Lát nữa, xong việc em sẽ đi thử 1 vòng xem nó ra thế nào.

 

[vietran]

Kụ khó tính quá, em phải viết thế vì có một số nút cụ chỉ có thể lên hoặc chỉ có thể xuống trong khi nút Ng TRãi cụ có thể xuống và có thể lên (mặc dù 2 điểm cách nhau cái ngã tư, nhưng nó vẫn coi là 1 nút.

K nên nói những người chỉ cho mình cái chưa chuẫn là khó tính, iêm dễ tính như ca ve đới cụ ạ, he he
Em cũng có nhiều khi sai và nhầm mà cụ, hì hì

 

[anhtho]

K nên nói những người chỉ cho mình cái chưa chuẫn là khó tính, iêm dễ tính như ca ve đới cụ ạ, he he
Em cũng có nhiều khi sai và nhầm mà cụ, hì hì

Vâng, cụ thử nghĩ, chỗ ngã tư KDT - NgTrai có cả 2 lối lên và xuống, tất nhiên nó ở 2 đầu ngã tư, cụ dùng từ gì để mô tả đây ? Không lẽ cụ nói: nút Ng trãi 1, Ng trãi 2 ?. Trên đường cao tốc, họ chỉ ghi là nút Thanh Xuân thôi cụ, như vậy là nút ra Thanh xuân vừa có lên, vừa có xuống.

 

[anhtho]

Em vừa làm đúng 1 vòng, vài cảm nhận ban đầu:

- Không đẹp như trong ảnh, hay là về chiều rồi nên nó thế ? Hồi em đi đại lộ TL, cái cảm giác choáng ngợp rất mạnh
- Chất lượng mặt đường kém đường CG-NB khá nhiều, đi 80 là nhiều đoạn không êm.
- Xe máy vẫn lên, thậm chí cả đi ngược chiều và có người đi bộ.
- Xe khách vẫn trả khách.

Mời các cụ xem clip:
[video=youtube;lBkdgpTheT0]http://www.youtube.com/watch?v=lBkdgpTheT0[/video]

Thêm cái clip em đang lên đường CT, một cụ cậy xe to cứ đè em để tranh lên mặc dầu em đã đi đúng làn và có xi nhan. Đúng là văn hóa GT đương cao tốc nó thế ! Nhưng sau một số cú tạt, cụ ấy vẫn phải lên sau.
[video=youtube;uaiPOf1fsRg]http://www.youtube.com/watch?v=uaiPOf1fsRg[/video]

 

[vihali]

Lúc nãy em còn thấy xe máy đang đi trên cầu thì cua tay áo đi ngược chiều đổ dốc tại lối lên nút Thanh Xuân. Đúng là dân ta quá sáng tạo, thảo nào oánh thắng Mỹ.

Cụ nào không xuống trước ngã tư Khuất Duy Tiến thì ngậm ngùi đi tiếp sang tận Giải Phóng mới có đường xuống nhể?

 

[xanh]

. Đúng là dân ta quá sáng tạo, thảo nào oánh thắng Mỹ.

Đế quốc mạnh nhất thế giới, Sen- đầm quốc tế còn thua ta, he,he...Truyền thống đó còn được bảo tồn và phát huy đến mai sau mờ cụ.

 

[Hại Điện]

Đọc xong thớt này thấy dân mình toàn chuyên gia giao thông. Có rất rất nhiều cụ không có chuyên môn, không hiểu quy hoạch...nhưng có một cái bụng tràn đầy "tính chống đối" với chính quyền...nên cứ thấy chính quyền làm cái gì thì ra sức, gân cổ gào lên..."sao thế này, sao thế kia..."

Nói chung, "xấu từ trong bụng xấu ra".

 

[nvduc81]

Đọc xong thớt này thấy dân mình toàn chuyên gia giao thông. Có rất rất nhiều cụ không có chuyên môn, không hiểu quy hoạch...nhưng có một cái bụng tràn đầy "tính chống đối" với chính quyền...nên cứ thấy chính quyền làm cái gì thì ra sức, gân cổ gào lên..."sao thế này, sao thế kia..."

Nói chung, "xấu từ trong bụng xấu ra".

Em không hiểu sao đoạn này lằm đắt thế 9km mà hết 5 nghìn tỷ. Thi công trên mặt bằng có sẵn, địa hình đơn giản, công nghệ không có gì mới.
Hôm trước xem discovery thấy bọn nước lạ nó xây cầu vượt eo biển hoành tráng, mà tính ra đơn giá thi công cũng chỉ gần 50 nghìn tỷ cho 36 km.
Điều kiện thi công vô cùng khắc nhiệt, cọc đóng xuống biển sâu 90m, nhịp cầu dài 70m nặng 2200 tấn...
http://nld.com.vn/20110630035011641p...t-the-gioi.htm

 

[xuanta_vl]

Em cũng thấy hiện đại nhưng không hợp lý vì quỹ đất của mình còn nhiều mà làm vậy thì lãng phí quá. cứ nhìn vào HN se thấy dự án đất bỏ hoang nhiều lắm trong khi người dân vẫn phải ở chui rúc trong những ngôi nhà xập sệ thế mới buồn chứ!

 

[pocket]

Đọc xong thớt này thấy dân mình toàn chuyên gia giao thông. Có rất rất nhiều cụ không có chuyên môn, không hiểu quy hoạch...nhưng có một cái bụng tràn đầy "tính chống đối" với chính quyền...nên cứ thấy chính quyền làm cái gì thì ra sức, gân cổ gào lên..."sao thế này, sao thế kia..."

Nói chung, "xấu từ trong bụng xấu ra".

Em thấy cái này ở bên Mỹ (trích từ thớt của cụ A va lông): Cái cột nằm giữa đường, xây cái tường gạch ở giữa đường đề phòng húc vào cột thì mất tiền túi khí, quyệt vào tường thì chỉ xước tí da, rất thông minh và tan toàn.

Ý kiến cá nhân em là đường xuống không nên xuống luôn đường KDT hay Nguyễn Xiển ở dưới nhé, đã xuống tức là rẽ hướng khác, nên làm đường cong hoa thị ở ngã tư nhé.

 

[xechieuve]

Cái này là đường tàu điện chứ nhỉ? Nên mới có 1 cột nhỏ chống ở giữa.