[Funland] Đường sắt tốc độ cao bắc nam và đám trẻ trâu

[cyberskynet]

Em nghĩ để cho thế hệ sau làm, chứ với dàn lờ đờ bây giờ có mà đội vốn lên ko biết bao nhiêu lần, cộng với lùi tiến độ thi công thì ko biết bao giờ hoàn thành.

 

[Hại Điện]

Cao tốc cho xe mấy nước khác nó chạy 100-140km/h như thái lan chẳng hạn, trong khi mình 70-80km/h nên nói thật em éo tin tàu ở vn chạy 300km/h. Toàn vẽ dự án để bọn nó cho vay thôi

Chọn công nghệ của Nhật thì làm đến năm 2100 cũng chưa xong. Đơn giá quá khủng khiếp.

 

[SVC]

Chọn công nghệ của Nhật thì làm đến năm 2100 cũng chưa xong. Đơn giá quá khủng khiếp.

Shinkansen Nhật bản, TGV Pháp tới giờ còn lỗ vốn chỏng vó nha

 

[mone]

Chọn công nghệ của Nhật thì làm đến năm 2100 cũng chưa xong. Đơn giá quá khủng khiếp.

Nhật xây hết cả rồi, chả còn gì để xây, lãi suất thì thấp, có khi âm, nên đưa tiền ra ngoài cho vay, tiện thể kiếm dự án cho các cty họ. Nhiều dự án tốt cho bản địa nhưng riêng cái này dính vào em nghĩ vn chắc bán cả nước cũng ko trả nổi nợ cho nó. Xây xong lỗ vì vận hành nữa là chêt luôn

 

[Hại Điện]

Nhật xây hết cả rồi, chả còn gì để xây, lãi suất thì thấp, có khi âm, nên đưa tiền ra ngoài cho vay, tiện thể kiếm dự án cho các cty họ. Nhiều dự án tốt cho bản địa nhưng riêng cái này dính vào em nghĩ vn chắc bán cả nước cũng ko trả nổi nợ cho nó. Xây xong lỗ vì vận hành nữa là chêt luôn

Dự án nào của Nhật cũng có đơn giá cao khiếp. Mà cái đường sắt B-N mà chơi 350km/hr thì đúng là vừa ngốc và ngông.

 

[cerat]

cái bọn đưa ra ý tưởng, lên kế hoạch và thông qua cái dự án này mới đúng là trẻ trâu. đất nước còn nghèo đói dài dài

 

[Nợ đời]

10%/58 tỷ = 5.8tỷ. Mẹ kiếp, khó viết số 0 quá.

 

[Pvsc]

Shinkansen Nhật bản, TGV Pháp tới giờ còn lỗ vốn chỏng vó nha

Em chán chạy xe ôm rồi, lão có mối nào cho e vay mua con Boeing bay cho sướng

 

[mone]

Dự án nào của Nhật cũng có đơn giá cao khiếp. Mà cái đường sắt B-N mà chơi 350km/hr thì đúng là vừa ngốc và ngông.

Mấy cái đường sắt trên cao hay metro mãi chả xong nỗi, cao tốc dọc theo chiều dài của nước em nghĩ vè mặt kỹ thuật phải phức tạp gấp 20 lần với từng ấy địa hình

 

[Giàng A Pháo]

https://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/giao-thong/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tri-gia-hon-58-ty-usd-3799649.html
Đầu tư 58 tỏi usd có tính đến trường hợp trẻ trâu ném đá không các cụ???
Hay 50 năm nữa trẻ không còn chăn trâu?!

Đèo mẹ, trẻ trâu lúc đó lo còng lưng làm lụng giả nợ quốc gia do cha ông để lại, còn thời gian chó đâu mà đi ném đá tàu hoả.

 

[SVC]

Dự án nào của Nhật cũng có đơn giá cao khiếp. Mà cái đường sắt B-N mà chơi 350km/hr thì đúng là vừa ngốc và ngông.

Tây lông bày bài toán tàu khách cao tốc, loay hoay giải sau đó thẽ thọt:
Chỉ lờ lãi khi nối 2 trung tâm dân cư lớn cỡ dăm 7 triệu người và khoảng cách 5 trăm cây số đổ về. Kiểu như cái TGV Paris-Lyon là ổn

 

[One-77]

https://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/giao-thong/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tri-gia-hon-58-ty-usd-3799649.html
Đầu tư 58 tỏi usd có tính đến trường hợp trẻ trâu ném đá không các cụ???
Hay 50 năm nữa trẻ không còn chăn trâu?!

Lại một dự án phải vài chục năm nữa mới làm.

 

[Hại Điện]

Mấy cái đường sắt trên cao hay metro mãi chả xong nỗi, cao tốc dọc theo chiều dài của nước em nghĩ vè mặt kỹ thuật phải phức tạp gấp 20 lần với từng ấy địa hình

Tây lông bày bài toán tàu khách cao tốc, loay hoay giải sau đó thẽ thọt:
Chỉ lờ lãi khi nối 2 trung tâm dân cư lớn cỡ dăm 7 triệu người và khoảng cách 5 trăm cây số đổ về. Kiểu như cái TGV Paris-Lyon là ổn

350km/hr thì coi như người ta kg đếm xỉa gì đến khai thác tàu hàng. Mà đs B-N phải xác định nhiệm vụ vận chuyển hàng là nhiệm vụ quan trọng nhất chứ không phải giao phó cho đường bộ như hiện nay.

Hạ tầng đường bộ với hàng đoàn xe container rầm rập suốt ngày đêm là do đường sắt quá kém.

 

[blackskin]

10km làm ngay trong thủ đô tiến độ hơn 10 năm. 1500km em dự làm mất 100 năm.

 

[mone]

350km/hr thì coi như người ta kg đếm xỉa gì đến khai thác tàu hàng. Mà đs B-N phải xác định nhiệm vụ vận chuyển hàng là nhiệm vụ quan trọng nhất chứ không phải giao phó cho đường bộ như hiện nay.

Hạ tầng đường bộ với hàng đoàn xe container rầm rập suốt ngày đêm là do đường sắt quá kém.

Trươvs em sống bên âu thấy đường sắt doanh thu chủ yếu đến từ chở hàng, ng chả mấy ai đi. Mấy lần em đi toàn 1 toa 2 người, buồn thúi ruột

 

[Nghĩ chưa ra]

Tại sao cứ phải là Cao Tốc nhỉ?

58 tỏi để làm 2 khổ đường 1435, tốc độ chỉ cần 100-120km/h cho tàu thường chạy. Chở cả hàng lẫn người có phải hợp lý hơn không?

Cái này là tốc độ cao chứ chưa phải cao tốc cụ ạ. Chứ lên đc cao tốc chắc còn thêm mớ nữa.
Nếu chỉ cần 100-120km/h thì bỏ ra vài tỏi nâng cấp đường sắt hiện tại ( nắn đường, gia cố nền đường, ray, sửa cầu, hầm, đóng tàu tốt, làm cầu vượt, rào chắn....) là đã chạy đc tốc độ này rồi ( hiện tại tàu SE nhiều đoạn vẫn chạy 80 90km/h đc)
Cá nhân e vẫn thiên về phương án vừa làm đường sắt mới, vừa nâng cấp đường sắt hiện tại, vì đường sắt mới nếu làm chắc 10 năm nữa vẫn chưa có dùng và vẫn phải dùng cái cũ, mà khi đưa vào sử dụng cái mới giá vé chắc chắn cao k phải ai cũng đi đc. Cái cũ k nâng cấp thì ngày 1 nát, k lẽ 10 năm nữa sg-hn vẫn ngồi tàu 30 tiếng? Với lại đs cũ ngoài chở người còn chở đc nhiều hàng mà cái này đs tốc độ cao k làm đc

 

[SVC]

350km/hr thì coi như người ta kg đếm xỉa gì đến khai thác tàu hàng. Mà đs B-N phải xác định nhiệm vụ vận chuyển hàng là nhiệm vụ quan trọng nhất chứ không phải giao phó cho đường bộ như hiện nay.

Hạ tầng đường bộ với hàng đoàn xe container rầm rập suốt ngày đêm là do đường sắt quá kém.

Đó cũng chính là lý do để người Mỹ không phát triển tàu khách cao tốc chứ không phải tại người Mỹ Dốt hay người Mỹ Nghèo

 

[toyennha]

Cứ giờ tan tầm em đi đường Phạm Văn Đồng và đường Nguyễn Kiệm ở SG ngoài chửi Đụ má mấy thằng sếp lịch tàu chạy em chẳng biết dùng ngôn từ nào để miêu tả sự tài ba của bọn nó

 

[SVC]

Trươvs em sống bên âu thấy đường sắt doanh thu chủ yếu đến từ chở hàng, ng chả mấy ai đi. Mấy lần em đi toàn 1 toa 2 người, buồn thúi ruột

Có lần từ Lille về Paris, trong toa có nhõn em với 1 thằng nữa trong khi toa tàu TGV rộng như cái khoang con A320

 

[mone]

Đó cũng chính là lý do để người Mỹ không phát triển tàu khách cao tốc chứ không phải tại người Mỹ Dốt hay người Mỹ Nghèo

Đường sắt bên mỹ nhiều nơi rất chán vì ko ai đầu tư. Cơ bản do nhu cầu, ng ta chả cần