[Funland] Đường sắt thế giới

[Simson 2 xẻng]

Tuyến đường sắt Phan Rang Tháp Chàm đó Cụ, trong đó có mấy chụm km đường sắt răng cưa.
Ông em thời xưa làm cho ngành hoả xa, nên được nghe kể nhiều.
Nhà em cũng gần ga nên hồi nhỏ hay nhảy tàu đi chơi.
Nghe kể mà thấy tiếc, bán giá sắt vụn mà giờ muốn khôi phục phải mua lại với giá chục ngàn tỉ.

Em vừa đọc bài báo viết về chuyện này, đúng là đưa cho CS 1 sa mạc cát thì cũng bán hết, tởm thật

 

[Cá Tráp]

Em vừa đọc bài báo viết về chuyện này, đúng là đưa cho CS 1 sa mạc cát thì cũng bán hết, tởm thật

Cát nấu thuỷ tinh, cát xây nhà, lấn biển...cũng ngon mà Cụ.
Cụ ra Cam Ranh coi họ múc bán với giá bèo kìa.

 

[Rong rêu]

Em vừa đọc bài báo viết về chuyện này, đúng là đưa cho CS 1 sa mạc cát thì cũng bán hết, tởm thật

"Tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt được người Pháp thi công từ năm 1908, đến năm 1916 những chuyến tàu đầu tiên bắt đầu hoạt động trên đoạn tuyến Tháp Chàm - Xóm Gòn. Đoạn tuyến tiếp theo đến Đà Lạt phải 6 năm sau, năm 1922 mới thi công và đến năm 1932 hoàn thành. Đoạn tuyến này rất đặc biệt, có tổng cộng 16km đường sắt răng cưa leo núi ở 3 đoạn. Những đoạn này được thiết kế thêm đường ray răng cưa ở giữa hai ray chính đường khổ 1.000mm. Đầu máy được thiết kế gắn thêm bánh răng bám vào đường ray răng cưa.
Tuyến có tổng chiều dài 84km, 12 ga và chạy qua 5 hầm xuyên núi. Năm 1986, hầu như toàn bộ đường ray, tà vẹt trên tuyến đường này được tháo gỡ. Hiện chỉ còn đoạn Trại Mát - Đà Lạt dài khoảng 7km đang khai thác chạy tàu du lịch"

Đang xin phép để làm lại, vốn đầu tư hơn 17 ngàn tỉ, hình thức PPP công-tư phối hợp.

Nguồn: báo giao thông

 

[hoangncibm]

Đường sắt mình khổ đường ra bé quá. Đi lắc như răng rụng, đáng lẽ phải có kế hoạch nâng cấp sang khổ lớn hơn từ lâu rồi. Giờ thì nát hẳn rồi cụ, chỉ có về tết hoặc đi xa ko gần sân bay người ta mới đi thôi.

 

[iSurvive]

Vé tàu Tết Hà Nội về Hà Tĩnh 700k, đắt ngang máy bay về Vinh.
Rất ưu việt.
P/s: Vé xe giường nằm 200k đưa đón tận nhà trong vòng bán kính 15km.

Cái trò đưa đón tận nơi này chỉ làm khổ khách chứ hay ho gì.
Đón được một ông ở Mỹ Đình xong vòng về Tam Trinh đón ông khác, ông nào ngồi trên xe thì mòn mỏi vẫn chưa ra khỏi Hà Nội.

 

[thanhgamo]

Cái trò đưa đón tận nơi này chỉ làm khổ khách chứ hay ho gì.
Đón được một ông ở Mỹ Đình xong vòng về Tam Trinh đón ông khác, ông nào ngồi trên xe thì mòn mỏi vẫn chưa ra khỏi Hà Nội.

Cụ có cái nhìn hẹp hòi quá nhỉ? Không muốn đón thì cụ chủ động ra bến xe luôn, ai bắt cụ đâu???

Mà cụ chắc chưa đi xe kiểu này bao giờ nên không biết cách thức đưa đón của nó rồi.

 

[Euro2CityStar]

Có một tuyến đường sắt độc nhất vô nhị trên TG, nếu biết giữ gìn và có hiểu biết, có cái nhìn xa thì hốt bạc.
Tiếc là....

.........

 

[Cá Tráp]

.........

Em không hiểu cái hình này Cụ ạ.
Nâng ly chúc mừng nhau bán được mấy cái đầu máy hơi nước, toa tàu, tà vẹt...với giá 500k $ hả Cụ?

 

[rachfan]

Tuyến đường sắt Phan Rang Tháp Chàm đó Cụ, trong đó có mấy chụm km đường sắt răng cưa.
Ông em thời xưa làm cho ngành hoả xa, nên được nghe kể nhiều.
Nhà em cũng gần ga nên hồi nhỏ hay nhảy tàu đi chơi.
Nghe kể mà thấy tiếc, bán giá sắt vụn mà giờ muốn khôi phục phải mua lại với giá chục ngàn tỉ.

Không thể khôi phục lại được cụ ợ. Cụ có biết tại sao không?

 

[Cá Tráp]

Không thể khôi phục lại được cụ ợ. Cụ có biết tại sao không?

Em cũng nghĩ như Cụ, khó lắm.
Cứ mỗi năm là tăng thêm 1000 tỉ.
Chưa kể bên kia nó đang lợi thế, nó không muốn bán lại để độc quyền.
1 vé đi Alpes nghe đâu 60-70$ cho 20-30km, bằng 1/3 tuyến đã bỏ của mình.
Em chỉ nghĩ tới đó thôi, nhờ Cụ khai sáng thêm ạ.

 

[Rong rêu]

Em cũng nghĩ như Cụ, khó lắm.
Cứ mỗi năm là tăng thêm 1000 tỉ.
Chưa kể bên kia nó đang lợi thế, nó không muốn bán lại để độc quyền.
1 vé đi Alpes nghe đâu 60-70$ cho 20-30km, bằng 1/3 tuyến đã bỏ của mình.
Em chỉ nghĩ tới đó thôi, nhờ Cụ khai sáng thêm ạ.

Thế giới có mỗi hai cái cụ nhỉ.

 

[Dân Tổ]

Mỗi lần cu tí nhà em nó xem phim hoạt hình Thomas & friends, em lại nhớ những ngày bắt tàu bắt xe đi làm bên xứ sương mù ấy. Nhìn hệ thống của họ mà cứ thèm, ước rồi quê mình cũng sẽ có, sẽ bảo tồn và phát triển hiện đại... ai ngờ...

 

[dpl]

họ ken cho vui mồm thôi, chứ đường sắt nhà mình nát lắm rồi, cũ kỹ

Chính vì cũ nát nên tây lông thích trải nghiệm
Chứ hiện đại to đẹp thì nó có sẵn

 

[Rong rêu]

Em cũng nghĩ như Cụ, khó lắm.
Cứ mỗi năm là tăng thêm 1000 tỉ.
Chưa kể bên kia nó đang lợi thế, nó không muốn bán lại để độc quyền.
1 vé đi Alpes nghe đâu 60-70$ cho 20-30km, bằng 1/3 tuyến đã bỏ của mình.
Em chỉ nghĩ tới đó thôi, nhờ Cụ khai sáng thêm ạ.

Đầu của mình nó mua về bên đó đây cụ, cái đầu tầu qua đó cũng sướng, được người ta nâng niu.

Mà sao cái bọn TS nó khôn thế.

 

[Cá Tráp]

Đầu của mình nó mua về bên đó đây cụ, cái đầu tầu qua đó cũng sướng, được người ta nâng niu.

Mà sao cái bọn TS nó khôn thế.

Họ nhìn thấy trước cái hay cái tốt thôi Cụ.
Trong ga SG cũng để 1 cái y chang nhưng là đồ đểu hay sao ấy Cụ.
Đồ Tàu sơn phết lên cho giống.

 

[Cá Tráp]

Thế giới có mỗi hai cái cụ nhỉ.

Giờ chỉ 1 thôi Cụ.

 

[One-77]

Đèo, ý là nó chê cổ lỗ sĩ đấy.

 

[Rong rêu]

Em cũng nghĩ như Cụ, khó lắm.
Cứ mỗi năm là tăng thêm 1000 tỉ.
Chưa kể bên kia nó đang lợi thế, nó không muốn bán lại để độc quyền.
1 vé đi Alpes nghe đâu 60-70$ cho 20-30km, bằng 1/3 tuyến đã bỏ của mình.
Em chỉ nghĩ tới đó thôi, nhờ Cụ khai sáng thêm ạ.

Mình khôi phục lại cũng được, nhưng giá trị lịch sử thì đã bị mất đi.

 

[Cá Tráp]

Mình khôi phục lại cũng được, nhưng giá trị lịch sử thì đã bị mất đi.

Em cũng mới chợt nghĩ ra.
Giờ ĐL nó như cái quần què thì bỏ chục ngàn tỏi ra khôi phục làm gì.
Khách nó háo hức qua khám phá xong 1 đi không trở lại.

 

[Rong rêu]

Em cũng mới chợt nghĩ ra.
Giờ ĐL nó như cái quần què thì bỏ chục ngàn tỏi ra khôi phục làm gì.
Khách nó háo hức qua khám phá xong 1 đi không trở lại.

Tìm hiểu về cái đầu máy này hay phết. Nó được đặt hàng ở Thuỵ Sĩ, làm riêng cho đoạn TC-ĐL để chạy qua những nơi có độ dốc 12%, và có thể nói là độc nhất trên TG, giờ em mới hiểu tại sao bọn Thuỵ sĩ nó biết mình có đầu máy này mà tới mua lại.

Phải công nhận, Pháp đã để lại những thứ rất giá trị. Cái nhà ga ĐL cũng là một trong những biểu tượng về kiến trúc của Đông Dương thời đó.