[Funland] Đường sắt Cát Linh - Hà Đông, giới hạn của sự chịu đựng

[sakai_yo]

Nhổn-GaHN đường em đi làm mới là tận cùng của sự chịu đựng nhá.

Hơn 3 năm kể từ ngày rào tôn cụ nhỉ? Em chỉ mong nó xong trụ, rút hết tôn là mừng lắm rồi còn bao giờ nó chạy tàu đc thì kệ bố nó

 

[vneseman]

Dân Việt vốn nổi tiếng chịu đựng giỏi. Mấy tuyến đấy em chỉ mong nó làm xong để dỡ tôn ra cho lưu thông là tốt lắm rồi. Cái đường Kim Mã đoạn Thủ Lệ giờ nó rào cmn 3/4 đường đi tắc tịt luôn. Khổ khổ là.

 

[wildcat74]

Theo em ko nên làm cái đường này nữa; lúc thì công thì lởm khởm- thể nào đến khi chạy cũng có vấn đề. Vớ vỉn tàu lại phi xuống phố thì xong phim. Để đấy, cải tạo thành tượng đài tình hữu nghị 4 tốt!

 

[gunner2801]

Xem nó như di tích lịch sử đc rồi các bác ạ, bán vé cho khách Tây tham quan.

 

[hanoips_gallery]

Nhà cháu ko biết nguyên nhân vì sao chậm, chỉ thấy nó chưa phải là "giới hạn của sự chịu đựng" vì vẫn còn có cái tuyến lên kế hoạch trước nó h còn chưa hẹn ngày về, chặn ngã tư trung tâm liền tù tì năm này qua năm khác, chặt loạt cây cả trăm năm và quan trọng hơn là đội vốn còn khiếp hơn nó. Cái thời hạn hoàn thành năm ngoái đưa ra ngay từ đầu đã thấy ko tin đc rồi nên giờ có báo ko đúng hẹn cũng là lẽ chả có gì.

 

[tab00]

Hơn 3 năm kể từ ngày rào tôn cụ nhỉ? Em chỉ mong nó xong trụ, rút hết tôn là mừng lắm rồi còn bao giờ nó chạy tàu đc thì kệ bố nó

Vừa hết bị đấm thì lại ăn đạp cụ ơi:

Cấm đường khi thi công ga ngầm

Theo kế hoạch của chủ đầu tư, khi thi công 4 ga ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội, phần đường phía trên công trình sẽ bị cấm toàn bộ. Thời gian cấm đường khoảng 1 năm 6 tháng. Như ga S9 (bến xe Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội), sẽ đóng cả đoạn đường Kim Mã từ nút giao với Đào Tấn tới cầu vượt Nguyễn Chí Thanh; ga S10 (ga Cát Linh), sẽ đóng đường Cát Linh từ ngã 5 Cát Linh - Giảng Võ tới nút giao Cát Linh - Trịnh Hoài Đức.

Nguồn: http://vietnamfinance.vn/du-an-rua-the-ky-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-cham-tien-do-20160628082948138.htm

 

[TNLak]

Tuyến này mà ko làm nữa thì có sao ko các cụ nhỉ

 

[Rong Ruổi]

Chuyện thường ngày của cái xã hội này rồi. Dân éo còn sức để mà kêu nữa đâu. Còn các quan thì vẫn rung đùi

 

[bojfmxojfm]

Suy cho cùng vẫn là bài toán quản lý đô thị.
Khi dân số tăng lên chóng mặt, giải pháp dãn dân ra ngoại ô là đúng, tuy nhiên các cơ quan xí nghiệp vẫn bám lấy khu vực nội đô vành đai 1 thì hàng ngày hàng triệu lượt người giao thông đặt lên gánh nặng khủng khiếp cho hệ thống đường xá tư duy kiểu đường làng.
Đừng chửi Nhật - Hàn - Tầu vì ngoài các vấn đề liên quan tới chính bản thân mình, ODA không phải là cái gì mới vì bản chất các xã hội kia nó hết mịa cái để làm, rót ODA vừa là cho vay, vừa tạo công ăn việc làm cho người lao động nó và ta thì được lợi hạ tầng và quan trọng nhất là thể hiện quyền lực mềm của nó với chính quyền sở tại.
Vấn đề là cơ chế của ta quá quan liêu, tham nhũng để các dự án ODA kéo dài, càng dài thì càng nhiều yếu tố khách quan, chủ quan nó can thiệp.
Tiên trách kỷ hậu trách nhân, ai bảo đổ máu xây thành trì cho lũ ấy.
Sờ lên đầu thì mới thấy ta toàn rặt một lũ lừa tai dài, để một nhóm người cứ dắt ta đi chăn thả.

 

[Trutien]

Sao phải chịu, nó làm cẩn thận tốt chứ sao? Của dân, do dân, vì dân; cùng chia sẻ để trả nợ thôi

chịu chết các cụ ạ

 

[cdcn]

Chán bỏ bu,toàn tiền của dân.Tiền đấy làm được khối việc!

Xây được một cơ số tượng đài cụ nhỉ?

 

[elevonic]

Tuyến Nhổn cũng gặp vấn đề về giải ngân

Theo đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, từ năm 2016 đến nay, kế hoạch vốn được giao hằng năm của dự án không đủ theo tiến độ thực hiện. Cụ thể, năm 2016, dự án được giao kế hoạch vốn ODA là 500 tỷ đồng, trong khi nhu cầu là 1.500 tỷ đồng. Đến tháng 7-2016, dự án đã giải ngân hết kế hoạch vốn ODA được giao, do vậy, Kho bạc Nhà nước Việt Nam đã dừng thanh toán. Năm 2017, dự án đã được bố trí đủ nguồn vốn, tuy nhiên lại vướng mắc về các thủ tục gia hạn, gây chậm trễ cho việc giải ngân. Việc thiếu kế hoạch vốn làm ảnh hưởng trực tiếp đến việc giải ngân các gói thầu CP01, CP02 (các nhà thầu đang có khiếu nại đề nghị bồi thường) và công tác tạm ứng cho gói CP06, dẫn đến chậm tiến độ triển khai của các gói thầu này, đồng thời ảnh hưởng tiến độ các gói thầu khác có liên quan về giao diện. Dự kiến giai đoạn 2018 - 2020, sẽ tiếp tục khó khăn về nguồn vốn do nhu cầu giải ngân của dự án cao hơn kế hoạch vốn đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 được duyệt.

 

[forhome.vn]

Chơi với Tàu khựa mệt lắm!

 

[longphongminh]

Xem nó như di tích lịch sử đc rồi các bác ạ, bán vé cho khách Tây tham quan.

Em ủng hộ, giới thiệu là VN nhập khẩu Vạn lý trường thành phiên bản China, trên các cột cho sơn mấy chục chữ vàng.

Đường ray thì cho đoàn cán bộ sang Bangladet, Ấn độ nhập khẩu công nghệ bập bênh gỗ cho ai chú ngồi 2 đầu như chơi bập bênh để đẩy xe di chuyển trên đường ray. Đảm bảo khách du lịch nội địa, quốc tế đông lắm - rồi bán vé cho các cháu lên seo phì, bán vé cho học sinh từ mần non đến cấp 3 đi tham quan tình hữu nghị sắt son, bán đồ lưu niệm có biểu tượng ......... túm lại các cụ vote em đi

 

[poiuy]

Tiếc quá , còn bác # thì cái này xong rồi , không xong thì khối thằng nghỉ

# có nuốt búa cũng không dám đụng vào khựa, chém gió vậy thôi.

 

[Vienxu]

Tầm này đã cho thằng dự toán nhập đội juve được chưa các cụ nhỉ?

 

[AT76]

Lỗi phần lớn do phía Việt Nam, có phải do nó đâu

 

[TIỀN NGÔ VƯƠNG]

Xây được một cơ số tượng đài cụ nhỉ?

Nhìn cảnh trẻ con trên vùng cao mà xót xa lắm

 

[NguyenMinhNgoc]

Lại nhớ tay #,
Tay này tham nhũng, nhưng khi làm cũng guyết liệc lắm.
Phải y vẫn làm bộ GT khéo đường này xong rồi.

 

[HiệpKan]

mất quá nhiều tiền, em cứ nghi đến vụ này là thấy acay các anh chị chính quyền