Từ 9h đến 16h; 19h30 đến 6h sáng ngày hôm sau thì hết tắc.
Thêm tắc là chắc. Điểm nghẽn là ở chỗ mấy tòa chung cư sát sàn sạt phía Dương Nội, Trung Văn, Vạn Phúc. Thông chỗ này thì chiều về ra ngoại thành tắc thêm. Chiều đi vào Trung tâm có thể giảm 1 ít.
Các chú CA bảo lắp lâu rồi cụ ạ, mà chỗ em có nhiều ng bị vì nhớ là trước có biển đèn đỏ đc rẽ phải, cả xe máy lẫn oto đều bị thổi.
Lê Quang Đạo, Trung Văn, Lê Trọng Tấn, Đại Lộ Thăng Long,70 mở rộng gấp đôi so với qui hoạch cũ. Phi thêm vài đường xương cá chia lửa.
Khi nào giải quyết được nguyên nhân gây tắc thì sẽ hết tắc.
Về nguyên tắc các trục đường chính đều phải có đất dự phòng ở giữa đường hoặc khoảng lùi 2 bên vỉa hè. Để sau này có phát triển thì còn đất dự phòng mà mở rộng đường hoặc làm thêm đường trên cao. Trục Tố Hữu này không còn tí nào đất dự phòng luôn lên cực khó để đưa ra giải pháp. Chỉ có mở thêm các trục xương cá hoặc đường song song nhưng chi phí giải phóng mặt bằng lớn cũng khó khả thi !
Chấp nhận thôi ợ e thấy chỗ này ko còn quỹ đất làm đường,em thấy các toà cc làm sát ra đường làm gì đc nữa
Giờ là lúc cần sự dũng cảm của người lãnh đạo. Con đường quá đông đúc lại phải nhường 1 làn cho BRT trong khi cả cái BRT to đùng chưa bao giờ chở quá 20 người. Sai thì phải sửa. Nhẹ nhàng nhất là BRT cũng như xe Bus bình thường. Trả lại 1 làn cho dân đi lãnh đạo ơi .....
Thấy các lãnh đạo bảo sau thời gian đi vào hoạt động thì xe buýt nhanh BRT chạy nhanh hơn so với buýt thường tận 5 phút đấy !
Cụ thấy con đường Nguyễn Tuân bé tí tẹo nhồi bao nhiêu cao ốc vào đấy, xung quanh Ngụy Nhu Kon Tum cũng thế, toàn phố nhỏ nhưng nhồi cao ốc vào thì tắc lòi thôi. Câu hỏi là ông nào ký cho xây cao ốc ở những chỗ nhỏ như thế ? Nhà cháu chưa thấy lò của cụ Tổng đốt vào các dạng này nhỉ
Cụ tỉnh đòn đấy, bà chị em làm căn ở Bắc Hà 2,8 củ to . Giờ sáng toàn phải đi làm trước 7h thôi .. thằng ngu nào thiết kế cái cầu vượt Láng Hạ - Lê Văn Lương bé như cầu khỉ miền tây .....Nhà em cách đây tầm dăm sáu năm có đi xem 1 căn ở The Pride cũng trên trục đường này, đi đến nơi chưa kịp nhìn nhà mẫu với quy hoạch khuôn viên gì hết, chỉ cần nhìn mật độ chung cư và khu đô thị 2 bên đường là đã hãi hồn chạy mất dép rồi. Các khu ở đây toàn xây sát mặt đường, nguyên việc đi đường thoáng mà nhìn lên là đã choáng rồi chứ đừng nói ngày nào cũng chen chúc ở đây
Trả 1 làn thì chỉ đi nhanh hơn chút nhưng đến giao lộ vẫn thế thì không giải quyết được tắc.
Cái này cụ Tổng mà đốt lò thì có khi cháy cả nhà ấy chứ ! Nên chắc cụ cũng dè chừng không giám manh động !
Em còn tránh được cả chỗ 90 Nguyễn Tuân cơ cụ ạ. Hồi chưa dịch thì tắc chỗ xuống hầm chui Nguyễn Trãi chủ yếu bởi rẽ vào Nguyên Tuân bé như cái hũ nút, bh Vũ Trọng Phụng mở rồi còn NT không biết đến bao giờ...
Em cũng ạ mọi người bỏ ra 3 củ to chui vào con đường Nguyễn Tuân sinh sống . Vừa bé , vừa bẩn , nhếch nhác , chẳng có vỉa hè. Môi trường ô nhiễm thế mà cũng chịu được ...
Nói thật em dân đc đào tạo chuyên ngành xây dựng GT, ko biết cái thằng ban quản lý và nhà thầu đường Vũ Trọng Phụng này làm cái gì mà kinh khủng thế ko biết mãi không xong 0,4 km đường. Bình thường nếu làm chậm hết chục ngày sau khi có mặt bằng
