[Funland] Đường Cổ Linh (HN) sẽ ra sao khi xong cầu Vĩnh Tuy 2

[sakai_yo]

Bẩm cccm, dạo này đường Cổ Linh suốt ngày tắc - cả 2 hướng luôn ạ. Cụ nào thạo tin cho em hỏi có kế hoạch mở rộng đường này không ạ? Sang năm xong cầu VT2 thì đoạn qua Aeon đến chỗ vào cao tốc chắc khó nhúc nhích.

 

[Chính khí Đường]

Bẩm cccm, dạo này đường Cổ Linh suốt ngày tắc - cả 2 hướng luôn ạ. Cụ nào thạo tin cho em hỏi có kế hoạch mở rộng đường này không ạ? Sang năm xong cầu VT2 thì đoạn qua Aeon đến chỗ vào cao tốc chắc khó nhúc nhích.

Đường này trong 5 năm tới không mở rộng nhé cụ. Cụ muốn nó mở rộng thì phải chờ xây xong cầu Trần Hưng Đạo nhé

 

[Ladagia]

Bẩm cccm, dạo này đường Cổ Linh suốt ngày tắc - cả 2 hướng luôn ạ. Cụ nào thạo tin cho em hỏi có kế hoạch mở rộng đường này không ạ? Sang năm xong cầu VT2 thì đoạn qua Aeon đến chỗ vào cao tốc chắc khó nhúc nhích.

Nhà mợ mạn nào? Em thấy tắc giờ chủ yếu do bên kia cầu Vĩnh Tuy đang bị thít lại, đê Nguyễn Khoái thoát kém do dân bên trong đê đi toàn bị ùn lại chỗ đèn xanh đèn đỏ.

 

[sakai_yo]

Nhà mợ mạn nào? Em thấy tắc giờ chủ yếu do bên kia cầu Vĩnh Tuy đang bị thít lại, đê Nguyễn Khoái thoát kém do dân bên trong đê đi toàn bị ùn lại chỗ đèn xanh đèn đỏ.

Em hay phải đi về phía cao tốc và ngược lại thì thấy đoạn từ Aeon đến cao tốc (cả 2 hướng) thường xuyên ùn ứ.

 

[Ladagia]

Em hay phải đi về phía cao tốc và ngược lại thì thấy đoạn từ Aeon đến cao tốc (cả 2 hướng) thường xuyên ùn ứ.

Tắc chỗ đèn xanh đèn đỏ giao Cổ Linh vs Thạch Bàn à mợ? Hoặc có hôm từ EAON vào Vĩnh Tuy ùn thì Cổ Linh dính. Em thấy bên LB dễ giải quyết tắc hơn chứ sang phía Hai Bà Trưng hướng Nguyễn Khoái khá nan giải.

 

[sakai_yo]

Em thấy đường này có 1 đoạn có thể mở rộng - thấy có phân cách phụ rộng lắm- nhưng được mỗi đoạn ngắn thôi, chỗ Aeon thì khó.

 

[cascadabadboy]

Chắc phải làm thêm mấy cái cầu vượt. Đi Cổ Linh dạo này thấy khổ sở quá.
Dân mình tác phong lái xe cứ đủng đỉnh nên một nhịp đèn thoát được quá ít xe.

 

[Mỳ 2 tôm]

Ngày càng tắc thôi

 

[Hacking]

Chắc phải làm thêm mấy cái cầu vượt. Đi Cổ Linh dạo này thấy khổ sở quá.
Dân mình tác phong lái xe cứ đủng đỉnh nên một nhịp đèn thoát được quá ít xe.

Cụ đổ cho lái xe là sao . Không dám lái nhanh sợ bị tạt đầu hoặc áo vàng chứ cụ.

 

[huynhnv]

Bẩm cccm, dạo này đường Cổ Linh suốt ngày tắc - cả 2 hướng luôn ạ. Cụ nào thạo tin cho em hỏi có kế hoạch mở rộng đường này không ạ? Sang năm xong cầu VT2 thì đoạn qua Aeon đến chỗ vào cao tốc chắc khó nhúc nhích.

Chưa ăn thua gì đâu cụ êi, 1.5 năm nữa khi dream city có dân về ở nữa thì vui nữa.

 

[tuan281085]

Chắc phải làm thêm mấy cái cầu vượt. Đi Cổ Linh dạo này thấy khổ sở quá.
Dân mình tác phong lái xe cứ đủng đỉnh nên một nhịp đèn thoát được quá ít xe.

Có đi đc đâu mà chả đủng đỉnh Cụ ơi

 

[Lytuongquan]

Trước mắt đã giải quyết cơ bản nội thành không tắc, ngoại thành thì cứ phát triển cầu và đường.

 

[Nhà Quê 2]

Chắc phải làm thêm mấy cái cầu vượt. Đi Cổ Linh dạo này thấy khổ sở quá.
Dân mình tác phong lái xe cứ đủng đỉnh nên một nhịp đèn thoát được quá ít xe.

Phải công nhận, đèn xanh mà các cụ mợ đi rón rén vãi.

 

[Huthasa]

Phải công nhận, đèn xanh mà các cụ mợ đi rón rén vãi.

À, vì cái tư duy xe to đền xe bé nên phải đủng đỉnh thôi.

 

[Húp sụp sụp]

Yên tâm nhé các cụ mợ, đường cho tinh hoa đi kiểu gì cũng phải có
Còn mấy trục đường song song với cổ linh sẽ khơi thông

 

[ung_sung_tu_tai]

Thực ra cầu Vĩnh Tuy chả mấy khi tắc trên cầu cả, trừ khi có tai nạn. Và cũng chả mấy khi bị chạy chậm, nếu như bên đầu cầu không nghẽn.
Nên có thêm 1 chứ thêm 3 làn cầu nữa, mà hai bên đầu cầu vẫn như bây giờ thì nếu, lại nếu các xe đi trên cầu tuân thủ đúng luật về tốc độ thì lưu lượng xe trên cầu đổ vể các nút vẫn như hiện giờ. Tức là việc có thêm mấy làn cầu nữa không ảnh hưởng đến việc tắc nghẽn ở hai phía đầu cầu hoặc những địa điểm gần đó.

 

[etran]

Cổ Linh tắc theo em là do quy hoạch rất kém, đường mới làm có mấy năm mà không dự báo trước được lưu lượng xe cộ, là điểm cuối cao tốc mà quy hoạch ko rút kinh nghiệm từ nút giao Pháp Vân. Cộng thêm xây cái cầu vượt chỗ Aeon rất ngớ ngẩn, cầu vượt lẽ ra phải thiết kế cho hướng xe có lưu lượng xe lưu thông lớn hơn đi bên trên cầu, lưu lượng nhỏ hơn đi bên dưới + chờ đèn xanh đèn đỏ.
Lưu lượng lớn hơn bằng mắt thường chứ ko phải chuyên gia giao thông cũng thấy ở đây là hướng xe đi thẳng hai chiều theo trục cầu Vĩnh Tuy - Sài Đồng, hướng còn lại cũng rất đông xe lưu thông vì kết nối thẳng ra cao tốc HN - HP và vành đai 3 là hướng cầu Vĩnh Tuy rẽ sang Cổ Linh & ngược lại.
Trong khi đó sở GTVT lại xây cầu vượt theo trục Cổ Linh nối dài hướng lên phía đê Tư Đình, chỉ có lác đác vài xe qua lại (= 1/10 lưu lượng của 2 hướng em vừa nêu).

 

[doctor103]

Làm thêm cầu vượt trục Cổ Linh - Thạch Bàn được không cccm nhỉ
Mà đúng như cụ ở trên nói, đáng ra cầu vượt chỗ aeon là cầu kiểu chữ C đi từ Cổ Linh sang cầu Vĩnh Tuy và ngược lại

 

[sakai_yo]

Yên tâm nhé các cụ mợ, đường cho tinh hoa đi kiểu gì cũng phải có
Còn mấy trục đường song song với cổ linh sẽ khơi thông

Hy vọng được như cụ nói. Khó như mở lối lên xuống CT04 anh ấy còn làm được.

 

[etran]

Còn bên đầu tp, chỗ times city thì khỏi nói nhưng chỗ đê Nguyễn Khoái tắc chủ yếu là do đèn xanh đèn đỏ ở dốc Minh Khai. Nếu ko mở rộng đường đê thì sở GT nên nghĩ cách bỏ cái đèn đỏ đấy giúp giảm ùn tắc.

Chẳng hạn theo suy nghĩ nông cạn của em, cho thành đường 1 chiều đoạn từ dốc Minh Khai xuống tới bùng binh gầm cầu Vĩnh Tuy - em vẽ màu tím bên dưới (xe từ trên dốc MK muốn đi tiếp hướng đê Nguyễn Khoái thì chui qua gầm cầu rẽ trái, xe từ times city muốn đi vào trung tâm thì đi thẳng bên dưới gầm cầu VT và rẽ trái lối lên đê Nguyễn Khoái). Và một chiều đê Nguyễn Khoái đoạn từ gầm cầu Vĩnh Tuy lên dốc MK (em vẽ màu vàng) Như vậy sẽ tránh được xung đột giữa các luồng giao thông ở dốc Minh Khai & ko cần cái đèn đỏ gây ùn tắc ở đó nữa.