[Funland] Đường cao tốc trên cao Hà Nội và các vấn đề liên quan

[i.m.u.s.m]

mai cháu ra bán trà chanh ở đấy đấy ạ cụ ra ủng hộ nhà cháu nha

 

[wagon150487]

EM dự là cho nó đẹp thê thôi

 

[T91]

em xem ảnh này thấy hài hài

 

[T91]

Các cụ giải thích hộ em xem tại sao đường xuống nó lại cong kỳ quặc như thế nhỉ?

thế nó mới nghự thật

như cái ảnh này, đủ thể loại

 

[buidoimiennui]

thế nó mới nghự thật

như cái ảnh này, đủ thể loại

Người đi bộ kia có phạt không các cụ nhỉ

 

[T91]

Người đi bộ kia có phạt không các cụ nhỉ

cụ chú ý cái chú đi xe máy làm gì nhóe

 

[buidoimiennui]

cụ chú ý cái chú đi xe máy làm gì nhóe

Động Cơ 141 hả cụ, nhìn bé quá cháu nhìn chả rõ


sao đường trên cao ở nước ngoài họ làm bé thế các cụ nhỉ???

 

[S320]

bên đó họ nghèo nên ko thấy oto mấy các cụ nhỉ? nên đường vắng quá, và họ ko có xèng để mua xe máy và làm cầu đường như mềnh........

Động Cơ 141 hả cụ, nhìn bé quá cháu nhìn chả rõ


sao đường trên cao ở nước ngoài họ làm bé thế các cụ nhỉ???

 

[4banhxequay]

Tất nhiên không phải đâm trực diện. Nhưng các xe tải có trọng tâm cao nếu có va chạm có thể sẽ bị hất ngang ra. Nếu trường hợp lan can cao sẽ có thể giữ nó ở lại trên cầu. Cụ xem một số ảnh này trên mạng nhé:

Thưa cụ, cái mà cụ tưởng là lan can ấy nó là cái tường chống ồn ạ. Xe mà táng qua đấy nó vỡ tan ra thì chẳng khác mảnh bom văng đâu

 

[T91]

Động Cơ 141 hả cụ, nhìn bé quá cháu nhìn chả rõ

anh Bộ Đội đấy chứ cụ

 

[KVH]

sao đường trên cao ở nước ngoài họ làm bé thế các cụ nhỉ???

Mặt cắt đường to hay bé phụ thuộc vào tính toán lưu lượng, còn trụ to hay bé phụ thuộc vào tải trọng, vật liệu và kết cấu chịu lực.

Đường này em mới thấy 1 bất hợp lý là các đường dẫn lên xuống chiếm diện tích phía trái của đường bên dưới, đáng lẽ nên làm vòng ra để tiếp xúc với đường phía dưới tại lề phải đường thì an toàn và dễ dàng mở rộng đường phía dưới vào giữa hơn, mặc dù sẽ phải giải phóng mặt bằng thêm 1 chút.

 

[Tiger Hunter]

Các cụ giải thích hộ em xem tại sao đường xuống nó lại cong kỳ quặc như thế nhỉ?

đường cong khêu gợi thế cụ lại bảo nó kỳ quac?

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Có kụ nào biết cái biển giao thông vuông màu xanh có sọc trắng ở giữa là biển gì không ợ?

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Các cụ giải thích hộ em xem tại sao đường xuống nó lại cong kỳ quặc như thế nhỉ?

Cong cong thế mới đúng là Thắt Nút Cổ Chai chứ kụ.

 

[caydayleo]

Thưa cụ, cái mà cụ tưởng là lan can ấy nó là cái tường chống ồn ạ...

Phố hiện đại thía mà VN không đủ tiền lắm thêm các tường chống ồn, phí nhỉ!

Nhìn ảnh trên: nếu tường chống ồn thì chỉ cần làm cho dãy phố bên trái, sao lại phải làm cả ở phía bên phải, nơi ngăn cách với các trụ cầu của đường bên trên. Cái rào ngăn cách này còn có tác dụng tránh va xô của các phương tiện vào các thân trụ cầu, vậy nó chính là lan can bảo vệ.

 

[buidoimiennui]

Phố hiện đại thía mà VN không đủ tiền lắm thêm các tường chống ồn, phí nhỉ!

Nhìn ảnh trên: nếu tường chống ồn thì chỉ cần làm cho dãy phố bên trái, sao lại phải làm cả ở phía bên phải, nơi ngăn cách với các trụ cầu của đường bên trên. Cái rào ngăn cách này còn có tác dụng tránh va xô của các phương tiện vào các thân trụ cầu, vậy nó chính là lan can bảo vệ.

Nó là chống ồn đấy cụ, lan can thì không cần phải cao 5-6 mét thế

 

[quangdieu05]

Trước đây em cứ nghĩ là khi làm đường trên cao, mỗi bên 3 làn, tổng cộng là 6 làn trên cao, thì bên dưới mỗi bên cũng phải được ít nhất là 1 làn lưu thông bên dưới nữa cơ. Giờ hoàn thành, hóa ra là không phải. Vẫn bằng đấy làn đường, chả thêm cái nào.

 

[KVH]

Khi lưu lượng giao thông tăng + có tiền thì cái chỗ trồng cỏ sẽ thành làn cụ ạ. Giờ để trồng cỏ hoặc đỗ xe thì hợp lý hơn.

 

[weekdaysman]

Trước đây em cứ nghĩ là khi làm đường trên cao, mỗi bên 3 làn, tổng cộng là 6 làn trên cao, thì bên dưới mỗi bên cũng phải được ít nhất là 1 làn lưu thông bên dưới nữa cơ. Giờ hoàn thành, hóa ra là không phải. Vẫn bằng đấy làn đường, chả thêm cái nào.

Cái chính là tránh giao cắt đồng cấp cụ ạ!

 

[bảo châu]

Do hệ thống biển báo của ta chưa rõ ràng, xe nào đi quá chỗ xuống thì đỗ lại đó, xuống nhìn đường xem đến đâu rồi đi đến đoạn rẽ xuống tiếp theo để quay đầu.