Thế này cứ vòng tí cho nó rẻThêm cái bản đồ cho các cụ dễ hình dung
Chính thị trường quyết định đường bay nào là kinh tế nhất. Bay theo đường Xanh hoàn toàn trên đất mình, có đủ đài dẫn đường và đầy sân bay để xuống khi cần.
Trước cứ bảo "cấm" bay vàng. Từ khi anh Thăng cho, có hãng nào chọn đâu.
Không cần cụ ạ, bay lên 12km trời quang vẫn nhìn được bình thường, ban đêm thì nhìn thấy đèn tàu biển, đèn đường quốc lộ, đèn điện bình thường
Nhà cháu tưởng đâm vào chỗ khác chứ
Hờ hờ....Chỗ ấy tầm nửa đốt ngón trỏ. Đâm đê rồi toạchNhà cháu tưởng đâm vào chỗ khác chứ
Chỗ đấy thì chiên da rồi cụ êy! Tối đen như mực vẫn đâm chuẫn!Nhà cháu tưởng đâm vào chỗ khác chứ
.
, e chỉ thấy có vẻ khác nên mới hỏi các cụ thôi. Mà e so sánh đg bay bâyh và trước.
Hôm trời quang, ít mấy e xác nhận nhìn tốt cụ ạ.
Nhìn đc mà cụ. Qua vùng biển Nam định, Thanh hoá, .... dòm tốt. Mà chỉ có 10km thôi chứ ko phải 10k km đâu.
Ý em nói về công nghệ, mà 747 đã có rồi. Chứ còn "tầm nhìn xa trên 10 km" thì em nghe dự báo thời tiết suốt rồi
Em lại ạ tiếp theo cụ. Theo cụ bay ở độ cao thế thì đang đi đâu?
Đang trên mặt giăng hở cụEm lại ạ tiếp theo cụ. Theo cụ bay ở độ cao thế thì đang đi đâu?
.
Trời quang mây nhìn tốt cụ ạ;
Em đọc còm thấy cụ có kiến thức sâu trong lĩnh vực này, em có chút tâm tư muốn hỏi , chả là truyền thông cho biết , cảng hk tsn hiện đang quá tải mà chưa có biện pháp khắc phục chỉ có cách chờ xây xong long thành , em nghĩ sao không nối dài đường băng của sb quân sự nào đó gần tp hcm cho các hãng hk giá rẻ thuê với chi phí hợp lý thì đều có lợi cho các bên nhỉ?
Như em.nói, sân bay ko chỉ có đường băng mà còn đủ thứ: Đường lăn, bãi đỗ, hệ thống hậu cần, nhà ga, hệ thống dịch vụ, an ninh.......
Em nghĩ những dịch vụ khác thi sử dụng cơ sở hạ tầng của bên quân sự chỉ sử dụng để cất hạ cánh còn các dịch vụ khác thì về tsn . Em thấy bọn châu âu nó cũng thuê sb quân sự mà.
Đơn giản là: Làm thỉ tục lên xuống máy bay thì thế nào ạ? Hành lý thì sao?....
