Cháu làm lần đầu lúc 2 vạn, sau đó đến 6 vạn cháu làm tiếp. Các hạng mục vệ sinh khác cháu bổ đều ra và lặp lại sau 4 vạn nữa. Cũng chỉ tránh tập trung mốc 4 vạn. Chứ 4 vạn đầy cụ than đắt.
có khi phương án như cụ lại đỡ nhiều tiền thật, đợt trước bảo dưỡng 3.5V, cháu định thay nước làm mát, dầu phanh, trợ lực... mà cu em dịch vụ bảo thôi, đợi 4V làm cho đỡ mất thời gian
Chả đỡ đồng nào vì đằng nào cũng phải làm. Có chăng chỉ tránh việc bị dồn hạng mục bảo dưỡng ở cấp 4-8-12...vạn thôi ạ. Cháu đi Hòn Đá 10 cuốn lịch nên rút ra đc là mình nên xé lẻ các hạng mục vệ sinh ra các cấp lẻ thôi và quay lại sau 4 vạn cây. Chứ nếu đi ít thì 1-1,5 năm quay lại cũng được. Bên Toyota ấy, ko làm vệ sinh các thể loại ở cấp lẻ thế là bụp phát vào cấp 4 vạn, lúc đó ối giời ơi ngay! Mặc dù cấp lẻ Toyota "rẻ thật".
Em chưa hiểu lắm. Ý bác là đổ cái phụ gia vệ sinh vào bình xăng định kỳ mà không hiệu quả, kim phun và buồng đốt vẫn bẩn nguyên khi tháo ra?một bác làm dung dịch kim phun đây
Chắc là ý bác ấy là nếu dùng dung dịch đổ vào bình xăng thì muội tan ra sẽ bám lung tung trong buồng máy chứ không thổi ra ngoài theo khói. Nhiều bác nói nên, nhưng nhiều bác nói không nên. Em cũng thiên về không nên. Lúc nào cần vệ sinh thì làm theo hãng (chính thức) chứ không phải hãng tư vấn (ngoài luồng).
Em người thật việc thật đây. Muốn không tắc kim phun chỉ có cách vệ sinh bằng hoá chất. Trực tiếp : dùng hoá chất thay xăng, hay gián tiếp : đổ bình .
Cháu vừa bảo dưỡng 4V mà không thay lọc gió động cơ, điều hòa, dung dịch làm mát, vệ sinh kim phun... có mỗi món bảo dưỡng điều hòa ghi vào cháu gạch vì vừa mới tự bơm 3M xong? kể cũng lạ?
Kiểm tra ngon là không thay đâu CỤ.Cháu vừa bảo dưỡng 4V mà không thay lọc gió động cơ, điều hòa, dung dịch làm mát, vệ sinh kim phun... có mỗi món bảo dưỡng điều hòa ghi vào cháu gạch vì vừa mới tự bơm 3M xong? kể cũng lạ?
họ thay lúc 2 vạn rồi cụ, giờ cháu có hỏi thì bảo chưa phải thay ợ?
Lọc gió động cơ 3 vạn thay 1 cái. Cụ thay lúc 2 vạn sớm quá! Hoặc chẳng hay lúc mới mua xe đến 2 vạn cụ cho nó đi...vào mỏ hơi nhiều?
Vâng, vào hãng các anh ấy tư vấn vậy, cháu cũng chỉ biết ok vì ông xe này dùng turbo, bẩn tẹo là đi ngay cái đó còn mất đông xèng hơn ạ
Làm gì mà khiếp thế cụ. Cháu đi Honda turbo như cụ đây nhưng mà là Civic. Cháu thấy mấy cái lọc ấy, bẩn thì thay thôi. Mà thay muộn tẹo nó chả ảnh hưởng tới turbo tu beo gì đâu.Vâng, vào hãng các anh ấy tư vấn vậy, cháu cũng chỉ biết ok vì ông xe này dùng turbo, bẩn tẹo là đi ngay cái đó còn mất đông xèng hơn ạ
vâng, cháu ko có kinh nghiệm lắm nên các anh ấy biểu sao cháu nghe vậy, giờ hết bh rồi mới lên đây tham vấn các cụ cho "khôn " ra ạ
Cụ đi 10 vạn cây là khôn ra hết ngay ấy mà! Cháu xưa đi City cũng ngu lắm. Nhưng giờ Civic thì...đỡ ngu nhiều rồi.vâng, cháu ko có kinh nghiệm lắm nên các anh ấy biểu sao cháu nghe vậy, giờ hết bh rồi mới lên đây tham vấn các cụ cho "khôn " ra ạ
đây là xe thứ 2 cháu sử dụng, xe đầu ko có turbo thì đơn giản hơn nhiều, lọc khô còn mỗi lần rửa xe xịt tung tóe ấy chứ cụ
Điều hòa cụ thường xuyên lấy gió trong, giữ xe sạch sẽ và ít hạ kính thì cũng ko bị bẩn lắm đâu.Cháu vừa bảo dưỡng 4V mà không thay lọc gió động cơ, điều hòa, dung dịch làm mát, vệ sinh kim phun... có mỗi món bảo dưỡng điều hòa ghi vào cháu gạch vì vừa mới tự bơm 3M xong? kể cũng lạ?
Chả phải nể nang gì. Ăn nhau ở chỗ không khí nơi xe mình lưu thông thế nào thôi. Hôm kia em bảo dưỡng Civic mức 3 vạn, em có dặn cvdv là anh bảo thợ xem lọc gió động cơ có phải thay thì thay luôn cho em nhé (bởi bt thay lọc gió động cơ ở 3 vạn cây). Thợ xem xong bảo vệ sinh tí rồi dùng tiếp, chưa bẩn đến mức thay đâu. Vì lọc động cơ có 1 lớp dầu. Và em mới lục lọi trí nhớ rằng đường đi làm mật độ thưa, bụi ít, cây xanh nhiều chỗ mọc như rừng nên cái lọc không "chịu" bẩn cho!
