Các cụ đừng nghĩ là cắt côn rồi là phanh ko ăn. Ở tốc độ trong phố, cắt côn, phanh thoải mái, muốn dừng lúc nào thì dừng. Việc giảm tốc nhờ máy chỉ nên áp dụng khi đổ đèo thôi.
Không hẳn thế cụ. Rà côn hoặc ngâm côn là đi khi đường tắc hoặc những lúc tình huống phức tạp hoặc khi lên dốc ngắn (kiểu như đường tầu hỏa), có thể cần phanh, có thể cần tăng tốc mà không sợ xe mất tốc độ giật hoặc chết máy. Còn khi dừng đèn đỏ, cách 1 quãng xa là em cứ cắt hẳn côn cho xe trôi, khi cần dừng thì nhẹ nhàng phanh. Những lúc xử lý tình huống, chân côn cũng rất nhịp nhàng và nhanh nhẹn. Nhiều cụ chuyển sang AT quãng 1 năm, quay lại đi MT cứ như gà mắc tóc.
Theo ngu ý của tại hạ thì huynh đài này nói là chuẩn nhất đới ạ!
Ta có thể đạp côn ra N để xe trôi theo quán tính khi chuẩn bi dừng đèn đỏ, trên 1 đoạn đường gần dừng xe lại. Ta ra số N 1 vài giây thì cũng là thời gian để chân đạp côn được nghỉ ngơi trong hành trình đi trong phố thường xuyên phải đỡ côn , sang số.
Bác nói chuẩn, em là xế mới
Nhả côn từ từ mà nhả, đừng uỵch 1 cái thả côn ra ngay, nhả ra ngay xe dễ bị chồm lên lắm, cụ Tuấn Rầu à.
Cái này đáng lẽ cụ phải được các thầy dậy ngay khi học lấy bằng lái xe, hay là cụ chưa đi học bao giờ ? Đã đi học, bao giờ thầy cũng dậy ngay: cắt côn dứt khoát, nhả côn từ từ. Bài này rất quan trọng và nó là những bài đầu tiên khi học viên bắt đầu tiếp xúc với xe.
Thưa Anh, tôi chua biết rõ ràng Nên tôi lên đây hỏi cho rõ thêm. Hiện cũng có khá nhiều người lái xe Theo cảm tính, tôi cũng nằm trong số đó
Như vậy hoặc là bác chưa đi học lái xe bao giờ, hoặc bỏ bài. Chuyện đi xe số sàn, thầy giáo bao giờ cũng đưa cái này ra đầu tiên để răn bảo học trò. Hoặc có lẽ cụ chưa bao giờ ngồi lên để lái ô tô số sàn nên mới hỏi thế.
Hạ hỏa đi các cụ, trao đổi chứ ko bóc mẽ nhau
Anh nói chính xác, tôi có bỏ 2 buổi đầu tiên, hôm sau ngồi lên là bị cho luôn vào phố cổ rồi. Cứ đi là đi thôi chả buồn hỏi han gì, cho nên bây giờ mới phải hỏi cho nó yên tâm hơn thôi.
