Em nghĩ thời body on frame đã qua, đường xá giờ đẹp hết rồi, nếu chủ yếu offroad cụ nên mua bán tải hay công nông vần cho đỡ xót.Nếu muốn chuyển qua SUV body on frame chạy thì các cụ có chung suy nghĩ như em là ưu tiên lựa chọn Fortuner không? Theo quan điểm cá nhân em thì dù mấy con xe lai dòng SUV và CUV nó có ưu thế nhỉnh hơn về thiết kế và trang bị nhưng khi xét về yếu tố thực dụng và trải nghiệm người lái thì SUV vẫn là lựa chọn số 1, nó mang đến cho người lái một chất khác biệt hẳn. Quăng quật trong mấy cung camping thì mới thấy hết độ chất của dòng SUV này. Chất chơi độ lì lợm khung gầm rời thì nhiều cụ đi nhiều sẽ tự rút ra được rồi. Con fortuner còn ưu thế hơn ở tính đa dụng và sự ổn định bền bỉ. Chỉ tiếc là bây giờ người ta có lẽ không đề cao ‘chất gỗ’ và lại đi thích ‘nước sơn’. Các cụ đánh giá sao về mấy con xe ở dòng SUV body on frame trên 1 tỷ? Chốt xe để chạy thì chọn con nào nếu ưu tiên là thực dụng bền bỉ, liệu lựa chọn của em đã hợp lý không?
Cụ chuẩn. Tôi chạy cả 2 dòng CUV và SUV. Đi mặt đường cứng có sỏi hoặc bê tông thì cả Audi Q7 lẫn SF đều dội gầm ầm ầm cả về độ ồn lẫn ê mông. Gặp quả xóc hay gờ giảm tốc thì cũng biết nhau ngay, mà đường VN trong đô thị thì là đặc sản. Chỉ có đường nhựa mềm mịn chạy thẳng thì gần như nhau, nếu nhiều khúc cua hoặc lái xe đánh võng thì CUV sẽ ít tròng trành hơn. SUV chạy tốc độ cao phải 4x4 thì đỡ văng hơn, mà chạy 4x4 tốc độ cao thì dòng dưới 2 tỷ thì chỉ có Pajero Sport với super select II gì đấy. Dòng cao tiền hơn, tôi ko biết.Của Cụ đây
"Also, body-on-frame vehicles make less noise on the road because rubber pads around the attachment bolts separate the chassis from the frame, insulating passengers from the sound of the tires. Higher elevation from the ground also protects body-on-frame vehicles somewhat better from the moisture of the road, which might otherwise lead to rust./
Ngoài ra, xe chạy trên khung tạo ra ít tiếng ồn hơn trên đường vì các miếng đệm cao su xung quanh các bu lông gắn liền tách khung xe khỏi khung, cách nhiệt cho hành khách khỏi âm thanh của lốp xe. Độ cao cao hơn so với mặt đất cũng giúp bảo vệ các phương tiện thân trên khung tốt hơn khỏi độ ẩm của đường, nếu không có thể dẫn đến rỉ sét.
"
Body on Frame vs Unibody - What's the Difference?
Unibody vs Body-on-Frame: What's the Difference?
In a unibody vs. body-on-frame vehicle comparison, the frame and body of the former are one single piece while the latter features a body placed around a frame.www.autolist.com
Cụ viết chán chê mê mỏi nhưng chốt câu vãi cả đái. Innova vốn là chiếc xe body on frame đấy. Mà Innova hoàn thành sứ mệnh của nó từ lâu rồi chứ đâu phải bây giờ mới bắt bị đa phần thích nhỉ?
Từ hồi Xpander ra thì nó cho Ỉn hít khói rồi cụ, Cam thì cũng bị Lux A nó vượt rồi. Toy đã văng hết khỏi top trên tất cả phân khúc. Đáng buồn cho một tượng đài. Toy giờ chủ yếu bán cơ quan NN, dân chạy dịch vụ và dân ở tỉnh do ở đó quan niệm xe máy thì Honda, oto thì Toy chứ dân phố, dân được tiếp cận nhiều thông tin thì lại ít chọn Toy.-Toy nó chỉ thua ở pk của con Wigo, Avanza-Rush, Altis (cái này thì phải chờ đến khi phiên bản mới ra xem ntn?), còn ở các pk khác thì nó vẫn dẫn đầu đấy thây, kể cả con In thì cũng 1 mình 1 chợ, làm gì có con nào cạnh tranh cùng pk? Camry thì đập cho M6, Accord, Optima chết bét xác mà bác nói là hết vị thì e cũng chịu?
ndh.vn
thánh lật, chiếc xe dành riênh cho thị trường các nước kém phát triển. Không bao giờ đủ tiêu chuẩn an toàn để bán ở thị trường mỹ, úc hay eu.
Đâu tiên là nghĩ đến bán lại dễ và được giá, hai là bảo dưỡng định kỳ rẻ và hệ thống dịch vụ rộng, ba là phụ tùng dễ và rẻ. Ford em không rõ nhưng chi phí cho PS cứ đắt gấp đôi Phó Tủn. Vậy nên tâm lý đám đông là đi xem hết, hỏi chán rồi về xuống tiền Forrtuner. Hiểu biết nhiều thì mới xem PS hay Eve, PS đời trước có quả hộp số hơi kém tắm, loại All new hiện tại nghe bảo khá hơn.
tất cả mấy con trên không có cửa với vin **** sa mãnh liệt nghạo nghễ
Cụ cộng thêm mấy trăm triệu vào một con xe phân khúc khác kiểu mang đội tuyển quốc gia đá với U23 thì chả nhất.
So làm sao được cụ. Ý ở đây là dòng CUV kể cả xe sang vẫn bị dội gầm nếu đường cứng như bê tông. Có điều kiện ngồi cả 2 thì cứ mạnh dạn so sánh thôi. Ngồi Q7 thì có gì mà khủng với vinh dự đâu cụ, cũng chỉ là con xe thôi, thần thánh gìAudi Q7 cũng được mang ra so sánh với Fortuner cơ à cụ? Vinh dự cho Audi quá cơ
Về đường làng em mới có đường bê tông mà quê chó chạy đầy đường ko đi nhanh đc nên em ko thấy dộiSo làm sao được cụ. Ý ở đây là dòng CUV kể cả xe sang vẫn bị dội gầm nếu đường cứng như bê tông. Có điều kiện ngồi cả 2 thì cứ mạnh dạn so sánh thôi. Ngồi Q7 thì có gì mà khủng với vinh dự đâu cụ, cũng chỉ là con xe thôi, thần thánh gì
Cụ nhìn treo trước của con này là chán luôn! Hok hiểu phân khúc của con này xếp vào loại nào nữa!
Cụ lên youtube xem nhé, e ko gõ rì viu cho cụ dc
Giờ cụ có thêm 1 lựa chọn nữa là Teramont của Volkswagen, giá thấp hơn Explorer xíu, cũng nhập Mỹ.
Ôi em ngồi Q7 2017 ku em đóng lên tận Hòa Bình, đường bê tông, lồi lõm mà nó phi ầm ầm! Đường thế này mới cảm thấy cái xe nó đáng xèng!
vin fap lux sa lăn bánh rẻ hơn fotuno mà cụ
Em thấy giá bảo dưỡng, thay thế PT chính hãng cũng như nhau thôi, có gì mà gấp đôi hả cụ. Phụ tùng ngoài thì cũng tùy nơi, tùy loại.
