[Funland] Đối tác của VinBus xây nhà máy sản xuất trạm sạc xe điện tại Hải Phòng

[Vinh37]

Starcharge là đối tác cung cấp công nghệ sạc nhanh cho xe buýt điện VinBus chắc cccm cũng biết rồi.Đây cũng là ông lớn trong lĩnh vực xây dựng trạm sạc xe điện trên thế giới. Dự án này được xây dựng tại Khu công nghiệp và dịch vụ Hàng Hải, phường Đông Hải 2, quận Hải An, TP. Hải Phòng, với tổng vốn đầu tư 330 tỉ đồng. Mục tiêu của dự án là sản xuất trạm sạc xe điện.

Mặc dù dự án này chưa có gì tác động trực tiếp đến người sử dụng xe điện ở Việt Nam nhưng e nghĩ khi mà có nhà cung cấp sẵn có như Starcharge thì nhiều công ty mà muốn kinh doanh trạm sạc sẽ dễ dàng triển khai hơn. Sau này có nhiều xe điện khác mà không phải của Vin sẽ sạc ở đó vì cccm biết Vin k cho xe hãng khác sạc chung, điều này cũng coi như là độc quyền, tác động không tốt tới thị trường. Ý kiến của cccm như thế nào?

 

[poiuy]

Khái niệm Vin độc quyền trạm xạc nên hiểu là: Nếu có hãng nào trả tiền mức hợp lý cho Vin thì sẽ được sử dụng trạm xạc. Vậy thôi, đừng nên lý tưởng hóa, nhất là trong kinh doanh.

 

[namphong12]

Câu chuyện trạm sạc và xe điện hãng khác. Nó giống câu chuyện con gà và quả trứng cái nào có trước.
Nhà đầu tư thì muốn khi nào có nhiều xe hãng khác rồi vào làm trạm sạc.
Người mua xe thì chờ khi nào có nhiều trạm sạc thì mua xe
Cùng chờ nhau rồi chả đi đến đâu thôi.

 

[thosandocu]

Không có gì độc quyền mãi được đâu, các hãng trên TG & ngay TQ thôi cũng có tiềm lực rất mạnh, bao giờ tư tưởng sử dụng xe điện được khai phóng đại trà họ sẽ tràn vào ồ ạt...

 

[quangsot]

cứ xe điện với trạm xạc, nhưng lấy điện từ đâu ra?

Điện ngoài Bắc lẫn trong Nam hè 2023: 'Tình hình rất căng' - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

 

[haiyen1012]

Không có gì độc quyền mãi được đâu, các hãng trên TG & ngay TQ thôi cũng có tiềm lực rất mạnh, bao giờ tư tưởng sử dụng xe điện được khai phóng đại trà họ sẽ tràn vào ồ ạt...

Muốn bán được xe điện ở VN thì phải có trạm sac,muốn dựng trạm sạc thì phải có đất mà đất ở VN lại rất đắt thế cho nên các hãng nước ngoài muốn bán xe điện ở VN thì hãy đầu tư bđs trước đã

 

[Mr.Alo]

Xe xăng vào đổ có vài phút còn làm cây xăng tắc è ra , xe điện công nghệ xạc vẫn chưa theo kịp thì còn khướt mới đại trà được , giờ mỗi con phi vào bèo cũng 30" thì bao nhiêu trạm cho đủ , thôi 5- 7 năm nữa bàn mua xe xăng cho chắc

 

[thosandocu]

Muốn bán được xe điện ở VN thì phải có trạm sac,muốn dựng trạm sạc thì phải có đất mà đất ở VN lại rất đắt thế cho nên các hãng nước ngoài muốn bán xe điện ở VN thì hãy đầu tư bđs trước đã

Người ta sẽ thuê cụ ạ , ven đường quốc lộ về các tỉnh đầy nhà có đất rộng hàng ngàn m2 đang để không, cây xăng, trạm nghỉ ở đường quốc lộ liên tỉnh cũng rất rộng và họ cũng có nhu cầu tăng thêm thu nhập.

 

[namphong12]

Người ta sẽ thuê cụ ạ , ven đường quốc lộ về các tỉnh đầy nhà có đất rộng hàng ngàn m2 đang để không, cây xăng, trạm nghỉ ở đường quốc lộ liên tỉnh cũng rất rộng và họ cũng có nhu cầu tăng thêm thu nhập.

Có ai bỏ vài trăm triệu đô ra làm hệ thống trạm sạc rồi thu bạc lẻ không.

 

[haiyen1012]

Người ta sẽ thuê cụ ạ , ven đường quốc lộ về các tỉnh đầy nhà có đất rộng hàng ngàn m2 đang để không, cây xăng, trạm nghỉ ở đường quốc lộ liên tỉnh cũng rất rộng và họ cũng có nhu cầu tăng thêm thu nhập.

Đấy là ở QL ngoại thành thế trong đô thị thì sao, Các KĐT và TTTM của Vin thì chắc chắn ko vào được rồi, các khu khác Vin nó vào trước thì cũng chẳng còn chỗ nếu chậm chân. Ăn cỗ đi trước, lội nước theo sau

 

[thosandocu]

Có ai bỏ vài trăm triệu đô ra làm hệ thống trạm sạc rồi thu bạc lẻ không.

Vấn đề đó nằm ngoài sự hiểu biết của em & cụ , đơn giản vì chúng ta không có tiền nên chúng ta không thể có tư duy như những người có hàng chục, hàng trăm triệu đô được.

 

[namphong12]

Vấn đề đó nằm ngoài sự hiểu biết của em & cụ , đơn giản vì chúng ta không có tiền nên chúng ta không thể có tư duy như những người có hàng chục, hàng trăm triệu đô được.

Vin họ làm trạm sạc mục đích là bán xe và chiếm lĩnh thị trường. Còn không có hãng trạm sạc nào mở ra để phục vụ mấy cái xe không phải của Vin đâu.

 

[thosandocu]

Các KĐT và TTTM của Vin thì chắc chắn ko vào được rồi

Cụ nói chuẩn, nhưng các KĐT và TTTM của Vin cũng chỉ chiếm diện tích nhỏ của một TP hoặc một tỉnh, ví dụ như Hà Nội ngoài KĐT của Vin ra còn rất nhiều khu khác cũng sang chảnh và rộng rãi không kém.

 

[Trungpv]

Xe xăng vào đổ có vài phút còn làm cây xăng tắc è ra , xe điện công nghệ xạc vẫn chưa theo kịp thì còn khướt mới đại trà được , giờ mỗi con phi vào bèo cũng 30" thì bao nhiêu trạm cho đủ , thôi 5- 7 năm nữa bàn mua xe xăng cho chắc

Bù lại xây trạm xạc xe điện dễ và ít tốn kém hơn trạm xăng nhiều mà cụ. số lượng trạm xạc xe điện chắc chắn phải nhiều hơn trạm xăng tính bằng lần mới đủ nhu cầu

 

[Trungpv]

Vin họ làm trạm sạc mục đích là bán xe và chiếm lĩnh thị trường. Còn không có hãng trạm sạc nào mở ra để phục vụ mấy cái xe không phải của Vin đâu.

Vin xây trạm xạc trước chiếm hết vị trí đẹp đúng là hiệu quả thật. Hy vọng Vin phích lỗi xe nhanh và trụ đc

 

[datto70]

TRong nội thành các thành phố, giá đất cao chót vót, các hàng khác ngoài Vin không thể bỏ tiền ra xây trạm xạc được. Đây là thế mạnh mà chỉ có Vin mới có.

 

[TN1805]

Muốn bán được xe điện ở VN thì phải có trạm sac,muốn dựng trạm sạc thì phải có đất mà đất ở VN lại rất đắt thế cho nên các hãng nước ngoài muốn bán xe điện ở VN thì hãy đầu tư bđs trước đã

Họ ( những cty muốn đầu tư xd trạm sạc xe điện) có thể thue địa điểm ở các trạm dừng nghỉ trên cao tốc, các khu thương mại, các quán ven đường quốc lộ....nếu thực sự họ muốn làm. Muốn thì họ sẽ nghĩ ra cách, không muốn họ sẽ bao biện lý do.

 

[Mr.Alo]

Bù lại xây trạm xạc xe điện dễ và ít tốn kém hơn trạm xăng nhiều mà cụ. số lượng trạm xạc xe điện chắc chắn phải nhiều hơn trạm xăng tính bằng lần mới đủ nhu cầu

Tốn kém hơn thì em nghĩ chưa chắc vì nhìn 1 trạm xăng cũng đâu có gì đầu tư nhiều đâu cụ ngoài địa điểm ( quan trọng nhất chắc giấy phép ) , cái quan trọng là diện tích đặt trạm . Cây xăng thì chả cần diện tích nhiều chứ trạm điện phải kha khá vì vòng di chuyển của mỗi xe nó lâu

 

[soc bo]

phải có cái trạm sạc được tất cả các loại xe mới được.

 

[coolpix8700]

cứ xe điện với trạm xạc, nhưng lấy điện từ đâu ra?

Điện ngoài Bắc lẫn trong Nam hè 2023: 'Tình hình rất căng' - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

Thực ra điện cho mấy cái xe máy hay ô tô hiện nay và tương lai có tăng lên gấp 10 lần đi nữa vẫn chưa ảnh hưởng đến sản lượng điện/nhu cầu về điện nói chung của cả nước.
Vấn đề là đường truyền, EVN chắc cũng chưa đủ vốn để cải tạo mạng lưới truyền điện hạ áp phục vụ cho mạng lưới trạm xạc đang định rải.
Ai về vùng nông thôn, giờ cao điểm xem khác nhiều lắm so với thời bao cấp không. 1 điểm xạc nhanh ngốn điện bằng cả thôn dùng. Không nâng cấp, vẫn đường truyền ấy mà chỉ cần 1 cái xe vào cắm xạc thì cả vùng xung quanh khỏi xem tivi!