[Tin tức] (Độc quyền) Cận cảnh xe Vinfat Fadin

[TVL.COM]

Vậy bác nên kiến nghị Chính Phủ cũng ưu đãi Vin y như mọi doanh nghiệp FDI khác, để Vin giảm chi phí sản xuất xuống, chứ đừng bảo dân đem khoảng trăm triệu tiền chênh đó đi yêu nước. Con Fadil chính là con Chervolet Spark 2019 bán ở thị trường thế giới, ở Úc bán có 220 triệu tiền Việt. Doanh nghiệp Việt hô hào dân Việt dùng hàng Việt thì ít ra để giá con Fadil tầm 300 triệu còn hợp lý. Thương hiệu 1 năm tuổi mà đã tự cho là thương hiệu trăm năm à

Trước khi ra xe Vin cứ gào lên rằng giá sẽ giảm 20-30% so với xe cùng phân khúc .

 

[Binhson70]

Mình mà ko tự yêu mình thì đừng nói đến yêu nước cụ nhỉ. Em cũng định ngắm cho gấu nhưng giá Phadin dành cho tây nên hnay gấu em chọn Wigo rồi

Vâng, cứ hợp ví là múc thôi cụ. Nhà cháu vẫn đang chạy Navara EL nên thấy mấy con nho nhỏ ko hứng thú lắm cụ ạ

 

[cocsku]

Thực ra con này chỉ có cái tên và thân vỏ của Việt Nam thôi, còn trái tim (động cơ) và bộ não (ECM) vẫn do GM sản xuất.
Nhưng với giá khoảng 400 thì con này ngon hơn I10 với Morning vì máy 1.4 của nó rất bốc và bền bỉ.

Cái tên quan trọng lắm chứ cụ.

 

[minhxeco]

Giá khoảng 350 cả đk là hợp lý chứ giá ntn thì cao quâ

 

[poiuy]

Giá khoảng 350 cả đk là hợp lý chứ giá ntn thì cao quâ

Thì cụ cứ thấy con nào bán giá đó thì mua, đâu cứ phải mua con Fadil này?. Hàng hóa nó có giá do thị trường quyết định, muốn bán nhiều hay bán ít thì người ta sẽ tự định giá cho phù hợp.

 

[thamvuky]

riêng con pha đin này em thấy tin tưởng hơn mấy con SUV với xedan của VIN vì ít ra có cơ sở nó là con spark trước đây...

he he , thế là cụ tự diễn biến tự chuyển hóa rồi , trước còn thấy cụ phán thế này . Em nhặt trong cái thớt xe Campuchia

 

[duongbinh07]

Em cũng liên quan cả món đòi ưu đãi đầu tư vào dự án được ưu tiên nên em tham gia tý:

Vin chạy dự án làm trên hải đảo, nhưng xong cái thì đảo được nối với đất liền bằng cầu to ...
có mục đích quá rõ ràng ... ưu đãi miễn thuế nhập khẩu nguyên vật liệu, cho cả Vin và cho cả 1 số vendor ...

chủ trương là ưu đãi đầu tư vào vùng sâu vùng xa, biên cương, hải đảo ... mje nó cái hải đảo cách khu phồn hoa Hải Phòng chỉ 1 cây cầu cho phép chạy ko giới hạn .... ưu đãi cái méo gì ...

thế mà nó được ưu đãi. Các cụ tìm hiểu công văn trả lời này nhé

https://news.zing.vn/mien-thue-5-nam-cho-nguyen-lieu-san-xuat-linh-kien-oto-tai-hai-phong-post956737.html

 

[barminhtri]

Nói chung là con Fadil này nếu thích thì mua cũng được. Ít nhất nó cũng là con Spark đổi logo và Việt hoá, tức là nó có nền tảng kiểm chứng chất lượng vận hành và thị trường đồ thay thế

Còn con Sedan và con Suv kia mà ai mua mới thực sự dũng cảm vì nó ko có 1 nền tảng gì ngoài cái thiết kế đi thuê vẽ và mua các loại phụ tùng lắp ráp vào. Cứ cho là mọi thứ đều ổn như công bố thì 1 cái xe vẫn cần ít nhất 5 năm vận hành để kiểm chứng chất lượng và thị trường phụ tùng. 5 năm là ít vì nhiều ng đi có khi chỉ chạy 1v/năm. Nh chỉ cần sống tốt qua 5 năm đầu mà ko bị quá nhiều điều tiếng thì sẽ ok. Cái nè mình đánh giá là khó khăn hơn việc đi thuê vẽ và mua phụ tùng lắp ráp nhiều

 

[cocsku]

Nói chung là con Fadil này nếu thích thì mua cũng được. Ít nhất nó cũng là con Spark đổi logo và Việt hoá, tức là nó có nền tảng kiểm chứng chất lượng vận hành và thị trường đồ thay thế

Còn con Sedan và con Suv kia mà ai mua mới thực sự dũng cảm vì nó ko có 1 nền tảng gì ngoài cái thiết kế đi thuê vẽ và mua các loại phụ tùng lắp ráp vào. Cứ cho là mọi thứ đều ổn như công bố thì 1 cái xe vẫn cần ít nhất 5 năm vận hành để kiểm chứng chất lượng và thị trường phụ tùng. 5 năm là ít vì nhiều ng đi có khi chỉ chạy 1v/năm. Nh chỉ cần sống tốt qua 5 năm đầu mà ko bị quá nhiều điều tiếng thì sẽ ok. Cái nè mình đánh giá là khó khăn hơn việc đi thuê vẽ và mua phụ tùng lắp ráp nhiều

Thực chất con fadil này họ làm hơi vội vàng, hấp tấp, chứ 2 con lux kia mới thực sự là những chiếc xe hay. Về hình thức nó thực sự có cá tính và chau chuốt, nhìn nhận ra ngay. Nội dung họ có thời gian làm kỹ hơn. Khó khăn chính là thị trường xe 1 tỷ trở lên hẹp hơn nhiều so với xe hạng A, nên cho dù có chiếm được thị phần thì số lượng cũng không có nhiều.

 

[Phuluclo]

Vậy bác nên kiến nghị Chính Phủ cũng ưu đãi Vin y như mọi doanh nghiệp FDI khác, để Vin giảm chi phí sản xuất xuống, chứ đừng bảo dân đem khoảng trăm triệu tiền chênh đó đi yêu nước. Con Fadil chính là con Chervolet Spark 2019 bán ở thị trường thế giới, ở Úc bán có 220 triệu tiền Việt. Doanh nghiệp Việt hô hào dân Việt dùng hàng Việt thì ít ra để giá con Fadil tầm 300 triệu còn hợp lý. Thương hiệu 1 năm tuổi mà đã tự cho là thương hiệu trăm năm à

Lúc ấy các cụ lại chửi tư bản thân hữu, tham nhũng chính sách, bóp nghẹt các doanh nghiệp khác. Nói chung là chửi là việc của mồm ,không tránh được.

 

[barminhtri]

Thực chất con fadil này họ làm hơi vội vàng, hấp tấp, chứ 2 con lux kia mới thực sự là những chiếc xe hay. Về hình thức nó thực sự có cá tính và chau chuốt, nhìn nhận ra ngay. Nội dung họ có thời gian làm kỹ hơn. Khó khăn chính là thị trường xe 1 tỷ trở lên hẹp hơn nhiều so với xe hạng A, nên cho dù có chiếm được thị phần thì số lượng cũng không có nhiều.

Đúng rùi cụ, bỏ tầm 1 tỷ ra ng ta cân nhắc kĩ lắm. Một chiếc xe tốt như Kia Optima còn khó lấy khách nữa là chiếc xe chưa qua kiểm chứng thực tế

Dù sao thì e cũng sẽ án binh bất động thui. Chờ xem 5-6 năm nữa thế nào

 

[datto70]

Thực chất con fadil này họ làm hơi vội vàng, hấp tấp, chứ 2 con lux kia mới thực sự là những chiếc xe hay. Về hình thức nó thực sự có cá tính và chau chuốt, nhìn nhận ra ngay. Nội dung họ có thời gian làm kỹ hơn. Khó khăn chính là thị trường xe 1 tỷ trở lên hẹp hơn nhiều so với xe hạng A, nên cho dù có chiếm được thị phần thì số lượng cũng không có nhiều.

fadil nó là xe mì ăn liền của Vin khi mua lại chove VN, họ làm để hâm nóng dự án Oto thôi vì nó không cần nghiên cứu gì, cứ thế mua phụ tùng về rap vào. Còn hàng chính của VIn là dải 7 mẫu xe các phân khúc mới có bản vẽ thôi, nó mang đặc chưng thiết kế riêng chứ kg như fadil thay mối cản trước và chữ V vào con xe có sẵn từ trước.

 

[Sad Autumn]

Thực ra con này chỉ có cái tên và thân vỏ của Việt Nam thôi, còn trái tim (động cơ) và bộ não (ECM) vẫn do GM sản xuất.
Nhưng với giá khoảng 400 thì con này ngon hơn I10 với Morning vì máy 1.4 của nó rất bốc và bền bỉ.

Nếu 1.4 mà mạnh, bốc và bền bỉ hơn 1.2 thì cụ cứ làm hẳn con Dongfeng máy nó 3.0 cho nó mạnh và bền nhiều hơn nữa đi.
Nếu ngon thì với cái bao diêm bé tẹo đấy động cơ nên là dưới 1.0
Giờ cái con Etingar to sồ sỗ thế nó cũng chỉ có 1.4

Ở VN Chev luôn chiếu dưới Hyun và Kia còn vì sao thì dân ta đã trả lời bằng thị phần hàng chục năm nay.

 

[cocsku]

Các cụ cứ yêu nước đi ạ. Em đang tự hỏi yêu nước để làm gì. Yêu mình trước đã, bao giờ nhiều xiền yêu nước cũng chưa muộn các cụ nhỉ

Có ai xui cụ yêu nước đâu mà hô khẩu hiệu. Xe nó đắt hơn xe khác, ai yêu thích thương hiệu vin thì mua thôi. Mấy ông mua xe thì chả ông nào bảo yêu nước. Mấy ông ko mua thì cứ lôi nước non vào.

 

[Trả Góp Ô Tô Vinfast]

đắt hay rẻ do các cụ cảm nhận thôi

 

[Trả Góp Ô Tô Vinfast]

bac V nghe lắm lùm xùm nhỉ

 

[nissantiida]

Vậy bác nên kiến nghị Chính Phủ cũng ưu đãi Vin y như mọi doanh nghiệp FDI khác, để Vin giảm chi phí sản xuất xuống, chứ đừng bảo dân đem khoảng trăm triệu tiền chênh đó đi yêu nước. Con Fadil chính là con Chervolet Spark 2019 bán ở thị trường thế giới, ở Úc bán có 220 triệu tiền Việt. Doanh nghiệp Việt hô hào dân Việt dùng hàng Việt thì ít ra để giá con Fadil tầm 300 triệu còn hợp lý. Thương hiệu 1 năm tuổi mà đã tự cho là thương hiệu trăm năm à

Ưu đãi chỗ nào chứ xe thì cũng tính thuế như xe khác thôi. Mới đầu chắc chưa được > 30% linh kiện nội địa.

 

[Hoàng Gia Thành]

Dạo này thấy xe Fadil chạy taxi nhiều. Em cũng dính mấy lần. Cảm nhận là ghế xe hơi chật và có mùi xe mới khó chịu. Ưu điểm là không bị tiếng ồn gầm xe, cách âm tốt hơn hẳn mấy dòng xe cỏ hạng A khác làm taxi. Về độ bền mà nói thì kiểm nghiệm tốt nhất là xe taxi, vì họ chạy suốt ngày. Cứ đợi họ chạy taxi khoảng 1 năm là biết ngay có bền không. Còn nhớ xưa có Lifan, Hubei đã từng tham gia taxi được 1 năm là chịu không nổi văng ngay. Ngày nay Morning, I10 chạy taxi là chủ yếu nhưng chạy xong là nát luôn. Còn mỗi thằng Vios chạy taxi chán các cụ vẫn hoàn lương cho em nó về với gia đình được mới tài.

 

[gi.mi.ko]

Dạo này thấy xe Fadil chạy taxi nhiều. Em cũng dính mấy lần. Cảm nhận là ghế xe hơi chật và có mùi xe mới khó chịu. Ưu điểm là không bị tiếng ồn gầm xe,cách âm tốt hơn hẳn mấy dòng xe cỏ hạng A khác làm taxi. Về độ bền mà nói thì kiểm nghiệm tốt nhất là xe taxi, vì họ chạy suốt ngày. Cứ đợi họ chạy taxi khoảng 1 năm là biết ngay có bền không. Còn nhớ xưa có Lifan, Hubei đã từng tham gia taxi được 1 năm là chịu không nổi văng ngay. Ngày nay Morning, I10 chạy taxi là chủ yếu nhưng chạy xong là nát luôn. Còn mỗi thằng Vios chạy taxi chán các cụ vẫn hoàn lương cho em nó về với gia đình được mới tài.

Lấy đâu mà nhiều cụ, có khoảng 1000 xe thì đến 99% xe đợt đầu là cá nhân.
Mà cụ nào mua fadil để chạy taxi thì cước vào xăng hết rồi thì ví còn bao nhiêu

 

[nissantiida]

Lấy đâu mà nhiều cụ, có khoảng 1000 xe thì đến 99% xe đợt đầu là cá nhân.
Mà cụ nào mua fadil để chạy taxi thì cước vào xăng hết rồi thì ví còn bao nhiêu

Gớm, 1.4 cũng tốn hơn 1.0 bao nhiêu đâu. Nhất là chạy đường dài, vành đai 3 trên cao, đại lộ thăng long,... thì lại thành tiết kiệm hơn đám 1l.