Doanh số Ford tại VN chỉ bằng số lẻ so với Toy

[xeford]

Bền thì Piaggio không bền bằng Honda đâu bác! 20 tuổi đời thấm tháp gì với mấy anh bộ đội vẫn lượn Honda 65, 67 ngoài đường bây giờ hả bác!
Vấn đề là Piaggio nó có cá tính nên dân ta giữ lại để chơi thôi!
Tuy nhiên, em vưỡn thấy ngồi trên con Granturismo chạy sướng hơn SH150i bác ợ! Nhưng mà Gran thì rõ là nhanh xuống cấp hơn SHi, chắc chỉ dành cho nhà giàu! Mà lại còn . . . mất giá nữa chớ!

Nhà Ford ở đây trước sau như một khẳng định con xe của mình được cái đi sướng/ an toàn còn uống xăng/mất giá/sửa đắc đều thừa nhận nhưng chịu được không gì gọi là tự sướng cả. Có kẻ nhảy vào nhà Ford tưởng cả nhà ford đang tự sướng thì tự "tự bóp rái cá".
Vì sao như vậy ?
Một con Al giá đã 800 củ, nghiến răng nghiến lợi, ăn mắm mút giòi mà mua cho kỳ được để rồi
1> Xăng thì có lợi mấy chục ngàn đồng/ 100 km nhưng kể ra chẳng là bao.
2> % mất giá ít, nhưng nhân với giá xe thì cũng gần cả 100 củ mỗi 1,2 năm
3> Ít hỏng vặt thật nhưng xe mới thì con nào chả thế.
4> Về thương hiệu thì có bán chạy thật (nhà xe nó giàu mình đâu có hưởng) nhưng độ sang của thương hiệu lại tầm trung có khi còn thua Fò. ra đường khách Taxi vẫy nhầm.
5> Cuối cùng cái quan trọng nhứt khi bỏ tiền ra mua xe là đi chẳng sướng như mấy chú Fò ngồi nhún trên mông.

Đó là 5 điều tại sao một số bác vào box Ford đây tự bóp rái cá mình và cứ nghĩ nhà Ford đang tự sướng.

 

[GAT]

(b)(b)

 

[Sonbh]

chuẩn cụ xeford ah

 

[xe hybrid]

gớm cụ nhaford chỉ được cái nói đúng thôi.

 

[VietWagen]

Gớm các cụ chém vui đáo để, chính những cuộc chiến bàn phím kiểu này cũng góp phần làm nên cái Fun của OF. Các cụ chém nhiều về kinh tế - kỹ thuật rồi, góp vui bằng phiếm luận về xã hội cái nhỉ.
- Hiện Toy đang thống trị thị trường ô tô VN, ra đường đâu cũng thấy xe Toy, nhiều quá, nhàm quá. Thử hình dung trong xã hội, rất nhiều người mặc quần áo giống nhau, đi xe giống nhau thì nhàm chán thật, xã hội ko có tính đa dạng và mang mầu sắc của 1 công xã tập thể. Vì vậy mua và dùng 1 số loại xe ko phổ biến như Ford là góp phần làm xã hội phong phú hơn, đỡ nhàm chán hơn.
- Ở VN, đi xe Toy được đánh giá là người khôn ngoan, thành đạt vì xe Toy bền bỉ, kinh tế và giá đắt hơn các loại xe phổ thông khác, tỷ lệ người sở hữu xe Toy cũng chiếm đa số trong xã hội. Còn đi xe Ford bị đánh giá là dại dột, gàn dở vì xe Ford có tiếng là uống xăng, mau hỏng, mất giá, số người sử dụng xe Ford chỉ chiếm số ít trong xã hội. Vì vậy đi xe Ford là góp phần nâng cao vị thế cho số đông người đi xe Toy, trong xã hội đa số người dân cảm thấy hài lòng hơn vì sự khôn ngoan, thành đạt của bản thân, một điều rất tích cực cho bất cứ xã hội nào.
- Hôm trước đỗ xe ngồi đợi đón F1, mấy chú Tây du lịch đi qua con Focus còi dán logo RS dởm nhà tớ liền dừng lại chỉ trỏ, bàn tán cười khúc khích rồi lấy máy ảnh ra chụp, điều tớ chưa từng thấy đối với 1 chiếc xe Toy. Vì vậy có thể nói đi xe Ford là góp phần tăng sự thú vị của bạn bè quốc tế khi đến với VN.
- Túm lại đi xe Ford có thể là dại dột, gàn dở và ko có lợi cho bản thân nhưng đã làm 1 việc tốt cho xã hội và đất nước.

 

[Peugoet]

Em mê Toy lắm...nhưng chiều qua em mới lấy FF 1.8 AT rồi....

 

[PHC]

Toy nó ko mới, nhưng nhìn chung cả thế giới nó áp dụng chung kiểu dáng thế; tức là ko có sự phân biệt khách hàng.
độ 5 năm nó đổi kiểu dáng một lần, cũng trên toàn thế giới luôn, hết khấu hao sao đc mới chỉ 4,5 năm
còn ford nhà cụ, ở vn form nó từ hơn chục năm nay rồi;

Cụ toàn nâng cao quan điểm. Đừng coi sự khác nhau về kiểu dáng sản phẩm cho các khu vực thị trường khác nhau là "sự phân biệt khách hàng" chứ.
Ví dụ "cả thế giới áp dụng chung kiểu dáng" của Toy nhà cụ đây:
Thị trường Mỹ

Khu vực châu Á đây:

Mà ngay ở Vịt, Ford nó cũng chả sử dụng form nào đến chục năm. Kể ra ở Vịt mà xe cộ nó cũng cứ như đồ thời trang, lỗi mốt là hạ giá thì tốt cho dân tình quá. Đằng này như anh Innova, tuổi đời cũng khá là nhăn nheo rồi mà giá thì vẫn thuộc hàng bóc tem.

 

[xeford]

Lấy sếp em mà nói nhé. Thỉnh thoảng có "qúy khách" thì lôi mẹt ra đi. Còn bình thường thì hành hạ Cam, Accord...
Các cụ Mong cũng nên bợ VIOS để cọ quẹt hằng ngày, nhỡ hư ít tốn, nhỡ bán ít lỗ, nhỡ cho thuê thì dễ mà 0 xót.
Còn Mông cứng để dành chở vợ con vượt nghìn dặm về quê du lịch cho an tòan, và cả nhà ít mệt, thư giản, tiện nghi đầy đủ...
Đó là 1 lý dó khiến Doanh số toy ít nhất phải >= doanh số các xe khác công lại ạ.

 

[GAT]

Lấy sếp em mà nói nhé. Thỉnh thoảng có "qúy khách" thì lôi mẹt ra đi. Còn bình thường thì hành hạ Cam, Accord...
Các cụ Mong cũng nên bợ VIOS để cọ quẹt hằng ngày, nhỡ hư ít tốn, nhỡ bán ít lỗ, nhỡ cho thuê thì dễ mà 0 xót.
Còn Mông cứng để dành chở vợ con vượt nghìn dặm về quê du lịch cho an tòan, và cả nhà ít mệt, thư giản, tiện nghi đầy đủ...
Đó là 1 lý dó khiến Doanh số toy ít nhất phải >= doanh số các xe khác công lại ạ.

Hơ hơ, em cũng có 1 con để cọ quẹt, nhưng ko phải VIOS ợ .
Mà là con VITARA, đảm bảo tiêu chuẩn cọ quẹt, không mất đồ, lội nước trèo vỉa, xăng cộ ; rẻ và lành hơn cả VIOS ợ.

 

[Sonbh]

Hơ hơ, em cũng có 1 con để cọ quẹt, nhưng ko phải VIOS ợ .
Mà là con VITARA, đảm bảo tiêu chuẩn cọ quẹt, không mất đồ, lội nước trèo vỉa, xăng cộ ; rẻ và lành hơn cả VIOS ợ.

Chuẩn cụ GAT, Vitara mới là vô đối trong phố, chả vặt được cái gì xăng rẻ như đi xe máy, bọn vặt đồ nhìn thấy vịt thì thôi, chán chả buồn để ý

 

[GAT]

Chuẩn cụ GAT, Vitara mới là vô đối trong phố, chả vặt được cái gì xăng rẻ như đi xe máy, bọn vặt đồ nhìn thấy vịt thì thôi, chán chả buồn để ý

Vâng, thía mà lúc mua Mon, tý bán vịt mua vios cho gấu, may mà tính em ló cũng dở hơi, toàn làm ngược lại điều số đông xui, he he.

 

[Mazspeed]

Bác cứ nói như đúng rồi ấy nhỉ?
Chiếc Camry sản xuất tại Mỹ có kiểu dáng, động cơ giống chiếc Camry lắp ráp tại Việt Nam không?
Ở Mỹ có xe INNOVA (là xe toàn cầu) như ở TOYOTA Việt Nam không?
Trả lời hộ em 2 câu hỏi đó rồi chúng ta bàn tiếp nhé!

Cụ toàn nâng cao quan điểm. Đừng coi sự khác nhau về kiểu dáng sản phẩm cho các khu vực thị trường khác nhau là "sự phân biệt khách hàng" chứ.
Ví dụ "cả thế giới áp dụng chung kiểu dáng" của Toy nhà cụ đây:
Mà ngay ở Vịt, Ford nó cũng chả sử dụng form nào đến chục năm. Kể ra ở Vịt mà xe cộ nó cũng cứ như đồ thời trang, lỗi mốt là hạ giá thì tốt cho dân tình quá. Đằng này như anh Innova, tuổi đời cũng khá là nhăn nheo rồi mà giá thì vẫn thuộc hàng bóc tem.

Nhìn mấy cái ảnh Cam Mỹ với Cam Châu Á mà bác khẳng định là nó không áp dụng chung kiểu dáng thì đúng là... em xin lỗi chứ là éo biết nhìn. Bác có thể đếm, tổng thể chúng nó phải giống nhau đến 90%.

Không rõ là các bác không hiểu được hay là không chịu hiểu nên đặt điều nữa. Nếu nói về Camry, rõ ràng Cam ở Mỹ và Cam ở châu Á là cùng 1 đời, ra cùng năm và chắc hết cũng cùng năm luôn. Về cơ bản là chúng giống hệt nhau, nhưng hình thức, trang bị thì tùy từng khu vực sẽ có cá biệt hóa một chút, ít thôi chứ không phải là cơ bản. Còn Escape, hàng Mỹ và hàng châu Á khác nhau hoàn toàn luôn từ trong ra ngoài. Liệu có phải vì chúng thuộc các đời khác nhau không? Cả con Focus nữa, mãi đến cuối 2009 đầu 2010 mới mang cái hình thức của Focus châu Âu đã có từ 2007. Rõ ràng là rất khác nhau chứ. Cái chiến lược oan phót oan phiếc gì đó chả là bước đi mới đây để khắc phục tình trạng trên của Ford đó sao? Mà ngay cả oan phót thì rồi các bác sẽ thấy xe tại VN thể nào cũng có điểm khác xe châu Âu cho mà xem, mỗi nơi 1 sở thích, 1 đặc điểm, bê nguyên ông Ford châu Âu vào châu Á mà chả có sửa đổi gì thì là 1 sai lầm đấy.

Nói đến đây các bác sẽ vặn thế còn Innova thì sao, sao Toy nó phân biệt khách hàng thế? He he he em cũng chả giám nói là Toy nó không phân biệt khách hàng. Nhưng rõ ràng các sản phẩm thuộc dự án IMV của Toy là rất phù hợp với các thị trường mà nó nhắm tới. Ở VN Innova phù hợp hơn nhiều so với Previa hoặc Siena, vì nó được thiết kế riêng cho thị trường khu vực mình, tốc độ không cần quá nhanh, trang bị chả cần quá cầu kỳ, nhưng bền bỉ, lội nước tốt, đi đường xấu cũng tạm ổn, đường tốt thì ngon, thiết kế đơn giản, dễ sửa chữa, sửa chữa thì rẻ, và đặc biệt là giá ngon, phù hợp với thu nhập thấp của khu vực nơi đây. Vậy thì nói Toy nó cho dân châu Á xài đồ kém so với Mỹ là không xác đáng, vì mang đồ Mỹ sang chưa chắc đã tốt, lại còn đắt lòi.

Nhà Ford ở đây trước sau như một khẳng định con xe của mình được cái đi sướng/ an toàn còn uống xăng/mất giá/sửa đắc đều thừa nhận nhưng chịu được không gì gọi là tự sướng cả. Có kẻ nhảy vào nhà Ford tưởng cả nhà ford đang tự sướng thì tự "tự bóp rái cá".
Vì sao như vậy ?
Một con Al giá đã 800 củ, nghiến răng nghiến lợi, ăn mắm mút giòi mà mua cho kỳ được để rồi
1> Xăng thì có lợi mấy chục ngàn đồng/ 100 km nhưng kể ra chẳng là bao.
2> % mất giá ít, nhưng nhân với giá xe thì cũng gần cả 100 củ mỗi 1,2 năm
3> Ít hỏng vặt thật nhưng xe mới thì con nào chả thế.
4> Về thương hiệu thì có bán chạy thật (nhà xe nó giàu mình đâu có hưởng) nhưng độ sang của thương hiệu lại tầm trung có khi còn thua Fò. ra đường khách Taxi vẫy nhầm.
5> Cuối cùng cái quan trọng nhứt khi bỏ tiền ra mua xe là đi chẳng sướng như mấy chú Fò ngồi nhún trên mông.

Đó là 5 điều tại sao một số bác vào box Ford đây tự bóp rái cá mình và cứ nghĩ nhà Ford đang tự sướng.

Em đâu có bảo họ nhà Ford tự sướng đâu! Em bảo điển hình của thẩm du tinh thần là cái bác gì bảo Piaggio vượt trội so với Honda về công nghệ chỉ vì bác ấy mua Bervelly thay vì SH ấy cơ. Bác đọc kỹ tí rồi hãy tự ái, không đâm ra mất hay.

 

[xeford]

Hơ hơ, em cũng có 1 con để cọ quẹt, nhưng ko phải VIOS ợ .
Mà là con VITARA, đảm bảo tiêu chuẩn cọ quẹt, không mất đồ, lội nước trèo vỉa, xăng cộ ; rẻ và lành hơn cả VIOS ợ.

Nể cụ qúa. Phải nói độ chai lì ít tốn kém thì mọi hãng phải gọi nhà su bằng cụ. APV Chắc phải tiết kiện hơn đứt ỈN mà nhìn kỹ còn dễ coi hơn. Cò vitara thì miễn bàn nhỉ đúng còn có phong cách hơn vios.

 

[Mazspeed]

Nể cụ qúa. Phải nói độ chai lì ít tốn kém thì mọi hãng phải gọi nhà su bằng cụ. APV Chắc phải tiết kiện hơn đứt ỈN mà nhìn kỹ còn dễ coi hơn. Cò vitara thì miễn bàn nhỉ đúng còn có phong cách hơn vios.

Kỳ tài, kỳ tài, quả là thần nhãn . Học tập cao thủ em vừa tập trung trí tuệ nhìn kỹ thấy Focus đẹp ăn đứt con Bentley Continental Spur đang đậu láo dưới cửa nhà em. Khâm phục khâm phục, thẩm du thẩm du

 

[Nông_dân]

Hay quá, hay quá.

 

[Nông_dân]

Cụ maz tích phân hay thật. Các cụ khác có ý kiến thêm cho xôm nào

 

[xeford]

Kỳ tài, kỳ tài, quả là thần nhãn . Học tập cao thủ em vừa tập trung trí tuệ nhìn kỹ thấy Focus đẹp ăn đứt con Bentley Continental Spur đang đậu láo dưới cửa nhà em. Khâm phục khâm phục, thẩm du thẩm du

Em đâu có mấy con su đó mà thẩm du cụ. Nó tiết kiệm hơn 0 đúng à, còn Em thấy nó đẹp hơn là quyền của em nhưng em cũng không suy ra là Focus đẹp hơn Benbey, Nói trại chút cho vui mà cụ qờu quạng rái , dủng từ thô tục, rồi rồi cười nắc nẻ, đúng là cụ hay thẩm du lắm.

 

[xeford]

Em đâu có bảo họ nhà Ford tự sướng đâu! Em bảo điển hình của thẩm du tinh thần là cái bác gì bảo Piaggio vượt trội so với Honda về công nghệ chỉ vì bác ấy mua Bervelly thay vì SH ấy cơ. Bác đọc kỹ tí rồi hãy tự ái, không đâm ra mất hay.

Hay quái gì ở đây, Honda công nghệ hơn hay thua Piagio thì là bàn cho biết, trong khi Piagio là thằng phát minh ra dáng xe scuter, có điểm hơn có điểm thua người ta chỉ nói thế mình lịch sự thấy đúng chỉ cần nói đúng thấy sai chỉ cần nói sai, không lấy búa tạ mà đập ruồi. Ở đây mọi người nói chuyện nhẹ nhàng cho vui, còn bác lại dùng toàn từ ngữ thô tục như vậy để cũng cố ý kiến của mình thì cần quái gì hay với dở. Một ngày bạn bác khen một cái gì đó đẹp mà nó không đẹp lắm bác nói họ là điển hình thẩm du tinh thần?

 

[Porsche 911]

Bác Mazpeed: Em và mọi người biết sức bật của bác trên OF này thì quá nể rồi. Bài trên của em chỉ lấy 2 dẫn chứng nhỏ cho một nhận định của thành viên nào đấy thôi. Họ nói như sau:

...."Toy nó ko mới, nhưng nhìn chung cả thế giới nó áp dụng chung kiểu dáng thế; tức là ko có sự phân biệt khách hàng"...

Câu này của em hơi cùn (giống bác). Nếu bác cho rằng kiểu dáng nó khác nhau ít thôi => ít như thế nào nhỉ .... sao bác ngày trước không mua TOY LD cho nó rẻ mà mua CAMRY nhập Mỹ. Khác nhau về options hở? Sao bác không mua CAMRY Đài Loan nhỉ? Em không rõ lắm nhưng em hóng hớt thì CAMRY Đài Loan options tương đối mà.
Còn về động cơ thì sao? Tại sao CAMRY nhập Mỹ là 2.5 trong khi CAMRY LD lại chỉ là 2.4. Tại sao CAMRY Mỹ bị thu hồi (động cơ từ 2005-2010) còn CAMRY LD thì không thuộc diện thu hồi (phải chăng CAMRY LD lắp ráp loại động cơ sản xuất trước 2005 hay sau 2010)? Liệu đó có phải là TOY toàn cầu không?

Nhìn mấy cái ảnh Cam Mỹ với Cam Châu Á mà bác khẳng định là nó không áp dụng chung kiểu dáng thì đúng là... em xin lỗi chứ là éo biết nhìn.
Không rõ là các bác không hiểu được hay là không chịu hiểu nên đặt điều nữa. Nếu nói về Camry, rõ ràng Cam ở Mỹ và Cam ở châu Á là cùng 1 đời, ra cùng năm và chắc hết cũng cùng năm luôn. Về cơ bản là chúng giống hệt nhau, nhưng hình thức, trang bị thì tùy từng khu vực sẽ có cá biệt hóa một chút, ít thôi chứ không phải là cơ bản

[Về cơ bản chúng giống hệt nhau]: Xe nào về cơ bản chẳng giống nhau, có 4 bánh và chạy được đúng không? Nhìn từ xa cũng có thể phân biệt được đâu là CAMRY nhập Mỹ, đâu là CAMRY LD hoặc Đài Loan (nói chung là CAMRY Châu Á).

Còn chú INNOVA và Fotuner thì sao nhỉ? Những mẫu xe này có bán trên TT Mỹ hay không? Có là TOYOTA toàn cầu không?

Em không tranh luận gì về Ford nhé. Ford là củ chuối rồi, chấp làm gì.

 

[Tienthinh]

Bác cứ khích đểu anh em thế!
Em nói thật, nếu không tính đến giữ giá và bền thì Piagio chạy sướng hơn hẳn Honda bác ạ!



Bác cực đoan quá nên mất khôn!
Người ta lấy ví dụ để nói chuyện (mà thực tế Fun là chủ yếu) thì bác lại nâng cao quan điểm rồi phán hài quá! Em thấy bác chưa biết cách . . . hài đâu!!!

Bác đang fun hay là Bác đang kùn Không Biết cực đoan có phải là Bác không Bác Ngọc Ngan?E chả thấy Bác khách quan thẹo nào ,giống Mr Bean lái xe.