[Funland] Đoàn tàu Metro Nhổn - đang chạy thử tại Pháp

[hauyenhd]

Em mua cái robo hút bụi ship từ đức về, tra đi tra lại hóa ra ông Lenovo mua thương hiệu từ bao giờ rồi. Tức anh ách

Được mấy cái mua thương hiệu đã ngon vì e toàn dùng lenovo mà Cơ mà cái đoàn tàu nó sản xuất trên kia e thấy xấu như ma cấu.

 

[MrMilan]

Được mấy cái mua thương hiệu đã ngon vì e toàn dùng lenovo mà Cơ mà cái đoàn tàu nó sản xuất trên kia e thấy xấu như ma cấu.

Cụ biết câu tiền nào của ấy thôi, vốn gấp 7 lần thì tàu phải đẹp gấp 7 lần chứ

 

[hauyenhd]

Cụ biết câu tiền nào của ấy thôi, vốn gấp 7 lần thì tàu phải đẹp gấp 7 lần chứ

E biết điều đó chứ nhưng cụ có chắc chắn con đỏ đen bên dưới bằng 7 lần con xanh bên trên k.

 

[thanhcong2002]

Nhìn hàng tàu số với Pháp như vinaxuki với vinfast

 

[truong_son]

không biết bao giờ mới đc đi các cụ nhỉ

 

[baodem]

 

[rachfan]

Của tây auto khen, của tàu auto chê. Không cần phải soi làm gì. Khởi công trước mấy năm mà giờ tàu còn nằm bên Pháp. Trong khi Cát Linh Hà Đông tàu đã chạy phà phà từ năm 2018 thì đ.éo cho vận hành, lại còn bày trò thuê Pháp kiểm định an toàn trong khi hợp đồng ko có điều khoản phát sinh này. Vãi cho chủ đầu tư là UBND tp HN.

Vấn đề là tàu chạy nó liên quan đến an toàn tính mạng cụ ợ.

Muốn tàu vận hành phải ký biên bản chấp thuận nhưng vì liên quan đến tính mạng nên cóc bố nào dám ký, mới phải thuê tư vấn Pháp kiểm định để ký cho chắc. Đến khi Pháp vào mới lộ ra là dự án hồ sơ thiếu tùm lum (hoặc có nhưng không dám đưa ra).

Khi dự án không hoàn công được, thử hỏi có ai dám phát lệnh chạy tàu? Nhỡ tai nạn thì ai chịu?

 

[vostok]

Em nhìn cái của tàu, của Pháp đều đẹp hơn cua đa số các nước đông, trung âu. Đẹp hơn của Anh, Singapore luôn. Chắc do thiết kế mới. nhìn mấy cái toa metro của Nga chán lám các cụ ơi.

Dàn tàu mới của Nga giờ cũng đẹp mắt lắm. Cụ so sánh với đồ từ mấy chục năm rồi nó khác chứ.

 

[f1_hn]

Của tây auto khen, của tàu auto chê. Không cần phải soi làm gì. Khởi công trước mấy năm mà giờ tàu còn nằm bên Pháp. Trong khi Cát Linh Hà Đông tàu đã chạy phà phà từ năm 2018 thì đ.éo cho vận hành, lại còn bày trò thuê Pháp kiểm định an toàn trong khi hợp đồng ko có điều khoản phát sinh này. Vãi cho chủ đầu tư là UBND tp HN.

Ko vận hành vì hồ sơ lôm côm cụ ah...tuyến Nhổn-Ga có tư vấn Systra tham gia nên hồ sơ nhà thầu bị quay ghê lắm. Còn tiến độ đâu phải do phía Pháp...

 

[taplai2012]

Cụ biết câu tiền nào của ấy thôi, vốn gấp 7 lần thì tàu phải đẹp gấp 7 lần chứ

Hình thức là một phần cụ à, hy vọng độ an toàn, độ bền cũng cao tương ứng.

 

[Lambatda]

Thực tế thì ko gian bên trong cũng chả thấy hơn kém nhau tn. Tàu Khựa thậm chí còn có nhiều chỗ nắm tay hơn cho những người cao lớn.

 

[Cartoner]

- Gói thầu cung cấp tàu điện dự án Cát Linh Hà Đông trị giá 63 triệu $.
- Gói thầu cung cấp tàu điện Nhổn - Ga HN do Pháp cung cấp trị giá 370 triệu $.
- Gói thầu cung cấp tàu điện tuyến Bến Thành Suối Tiên do Nhật cung cấp trị giá 700 triệu $.
Việc xấu hay đẹp tùy người nhìn, nhưng nó không phải để hơn nhau 6 hay 10 lần giá trị đâu.

 

[htoan04]

Em nhớ cách đây 5,6 năm qua ban qlda và systra thấy bảng tiến độ 2018 hoàn thành thì phải. Giờ tàu nó vẫn bên Pháp nhỉ, may hồi đó ko tham gia thầu bè gì

 

[taplai2012]

Thực tế thì ko gian bên trong cũng chả thấy hơn kém nhau tn. Tàu Khựa thậm chí còn có nhiều chỗ nắm tay hơn cho những người cao lớn.

Nhìn Pháp tinh tế và hịn hơn nhiều cụ à. Chắc chưa lắp ghế.

 

[Cartoner]

Vấn đề là tàu chạy nó liên quan đến an toàn tính mạng cụ ợ.

Muốn tàu vận hành phải ký biên bản chấp thuận nhưng vì liên quan đến tính mạng nên cóc bố nào dám ký, mới phải thuê tư vấn Pháp kiểm định để ký cho chắc. Đến khi Pháp vào mới lộ ra là dự án hồ sơ thiếu tùm lum (hoặc có nhưng không dám đưa ra).

Khi dự án không hoàn công được, thử hỏi có ai dám phát lệnh chạy tàu? Nhỡ tai nạn thì ai chịu?

Cứ theo hồ sơ ban đầu để nghiệm thu. Mà ở VN chưa có tiêu chuẩn tàu điện, đi áp đặt tiêu chuẩn nọ kia mục đích là để trì hoãn dự án chứ không phải vấn đề an toàn. Nhà thầu bảo hành và bảo hiểm cho thiết bị của nó, an toàn hay không nó là thằng chịu trách nhiệm chứ không phải nhà báo và dư luận nha cụ.

 

[Cartoner]

Ko vận hành vì hồ sơ lôm côm cụ ah...tuyến Nhổn-Ga có tư vấn Systra tham gia nên hồ sơ nhà thầu bị quay ghê lắm. Còn tiến độ đâu phải do phía Pháp...

Nếu tuyến Nhổn Ga HN mà bọn Tàu thi công thì chậm tiến độ và đội vốn là do Tàu. Còn Pháp với Hàn tổng thầu nên nó là lỗi của VN. Lý luận của cộng đồng mạng nó hay như vậy đó.

 

[Lambatda]

Nhìn Pháp tinh tế và hịn hơn nhiều cụ à. Chắc chưa lắp ghế.

Ghế thì chắc chắn sẽ lắp rồi, ý em nói tàu Khựa có nhiều thanh giằng hơn để những người cao lớn có thể tận dụng để cầm nắm. Tàu Phớp mà chỉ có từng ấy tay vịn là quá ít khi mà kết cấu ko có thêm các thanh giằng. Như hồi đi mấy tuyến bus đông ở HN đến khổ vì thiếu tay vịn. Đi tầm cao điểm toàn phải dựa vào nhau mà đứng vì chả có cái j để nắm.

 

[thanhcong2002]

Các cụ cho em đính chính ạ.
Giá trị gói thầu cung cấp tàu điện ở dự án Cát Linh Hà Đông là khoảng 1300 tỷ (63 triệu $).
Giá trị gói thầu cung cấp tàu điện ở dự án Nhổn -Ga HN là khoảng 7.667 tỷ. Gấp khoảng 6 lần ở dự án CL-HĐ thôi ạ. Và mức giá 7.667 tỷ cũng chưa phải giá cuối cùng, vì đã nghiệm thu quyết toán đâu mà biết nó sẽ đòi thêm bao nhiêu.
Em đề nghị các cụ chửi Tàu mạnh lên, bán hang cái đ.éo gì mà rẻ thế, hàng rẻ là hàng đểu. Phải để Hàn, Nhật, Pháp lấy tiền của người Việt mới sang cái thằng người.

Thông tin phải chính xác nhé tiền đoàn tàu chỉ có gần 3k tỷ thôi, bản chất thấy một đằng nói một nẻo k lẫn đi đâu được

Gần 3.000 tỉ sản xuất 10 đoàn tàu dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đoàn tàu của dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang được sản xuất tại Pháp, dự kiến sẽ về Việt Nam khoảng tháng 7.2020.

thanhnien.vn

 

[Lambatda]

Em nhớ cách đây 5,6 năm qua ban qlda và systra thấy bảng tiến độ 2018 hoàn thành thì phải. Giờ tàu nó vẫn bên Pháp nhỉ, may hồi đó ko tham gia thầu bè gì

Em thì chỉ thấy lạ là báo chí chả bg thấy lọc riêng 2 thằng Metro Jap, Phớp này ra để gõ. Dù nó cũng chậm và đắt thì vkl. Cứ suốt ngày lôi cổ mỗi thằng CL-HĐ ra, trong khi bản chất thằng này chỉ là tuyến thử nghiệm.

 

[taplai2012]

Ghế thì chắc chắn sẽ lắp rồi, ý em nói tàu Khựa có nhiều thanh giằng hơn để những người cao lớn có thể tận dụng để cầm nắm. Tàu Phớp mà chỉ có từng ấy tay vịn là quá ít khi mà kết cấu ko có thêm các thanh giằng. Như hồi đi mấy tuyến bus đông ở HN đến khổ vì thiếu tay vịn. Đi tầm cao điểm toàn phải dựa vào nhau mà đứng vì chả có cái j để nắm.

Mấy cái đó đơn giản. Khả năng liên quan đến số lượng người chở theo thiết kế.
Mấy tuyến bus đông nói làm gì, em nhớ ko nhầm cao điểm nhét cả 100 người