Thảo luận Độ xe cỏ: i30, matiz, morning....

[deplao89]

Ok mặc dù là em cũng 0 phải là cao thủ về dòng xe nhỏ này nhưng có nhiều cụ bảo tư vấn thử bọn này xem sao. hehe Như đả hứa. lập luôn post mới để không loãng bài bên kia.

Điều đầu tiên: xác định hướng đi. Xe nhỏ 0 hẳn là 0 tốt. Xe nhỏ thì trọng lượng nhỏ ==> máy 0 cần mạnh. Xe có bốc hay không là còn nhờ vào tỉ lệ trọng lượng/công suất.
Ví dụ: Honda S2000 nặng 2864 lbs công suất 237hp ==> 12lbs / 1hp. Camry 2.4 2010 nặng 3306lbs 158hp ==> 20lbs/ 1hp. Suy ra là Camry 2.4 0 bốc bằng Honda S2000 vì mỗi HP Camry phải kéo 1 cân nặng lớn hơn.
==> xe nhỏ thì máy móc chừng 300hp ==> 400hp là đã đủ sức giết bò/ngựa. để giúp cho tỉ lệ power to weight này giảm (xe bốc hơn) thì có 2 cách: tăng mã lực và giảm trọng lượng xe.

(hôm nay thế đã. tết đến rồi em cũng phải đi chơi chứ ehhehe)

 

[aiki]

Đẹp quá cụ ạ(b).

 

[deplao89]

Ohh em quên mất thớt này hehehehe. các cụ chắc cũng hiểu tình hình học hành điên cuồng của em. tuần sau project due tè le nên em cũng 0 rảnh lắm. khoảng cuối tuần sau em post tiếp. các cụ thông cảm nhá

 

[anhdayma]

Bác cho vài kinh nghiệm độ các dòng xe này đi bác ơi.
Thay bugi theo xe bằng bugi của các hãng độ có tăng thêm tý hp nào không hả bác?

 

[anhdayma]

Bác cho vài kinh nghiệm độ các dòng xe này đi bác ơi.
Thay bugi theo xe bằng bugi của các hãng độ có tăng thêm tý hp nào không hả bác?

 

[CuTiVoDich]

đẹp nhất em I30(b)

 

[deplao89]

OK rẽ tiền nhất làm trước: giảm cân.
có muôn vàn cách giảm cân cho xe:
-bỏ spare tire + bộ đồ nghề ở nhà: chịu khó đem theo số phone của tiệm sửa xe + tiền vá bánh xe

-strip interior: gở bỏ nội thất như: 2 ghế sau, bảng điều khiển, dàn nhựa...........

-gỡ bỏ những hệ thống 0 cần thiết: vòi xịt nước kính xe, dàn âm thanh, dàn lạnh/sưởi,

-racing seat và steering wheel: lưu ý nhỏ cho các bác về vấn đề này. không nên độ steering wheel mà 0 độ seat. vì racing steering wheel 0 có air bag ==>phải độ luôn racing seat để sử dụng loại 5 points seat belt. bộ 5 points seat belt và racing seat sẽ giúp giữ chặt cơ thể lái xe trong trường hợp==> khi va chạm sẽ 0 đập đầu vào vô lăng độ ( thường là hơi bị cứng ). Racing seat và steering wheel thường sẽ nhẹ hơn stock

-Bơm ít xăng: bơm khoảng 1/2 bình xăng thay vì đầy bình.

-Light weight material: carbon fiber, kevlar, hay fiber glass là những vật liệu nhẹ dùng độ cho body kit, panels, doors, hood, trunk lid, spoiler.

-Lightweight wheels: độ mâm nhẹ hơn mâm stock cũng giúp xe tăng tốc tốt hơn và ít ăn xăng hơn.

-Tài xế tự giảm cân

 

[nh0k_s0c0l4]

E i30 độ đẹp quá

 

[deplao89]

Ok còn cách thứ 2 là: tăng công suất.
có muôn vàn cách tăng công suất (xem bài "độ công suất cho Beginner")
với những em xe cỏ 4 xylanh thẳng hàng thì turbo và engine swap cho hiệu quả cao nhất. Nhưng 2 phương pháp này tốt rất nhiều tiền của và thời gian. nhẹ nhàng hơn thì chỉ độ bolt-on (gỡ ra-lắp vào). chi tiết về việc độ máy xin các bác vui lòng xem topic bên kia của em.

Tiếp theo sẽ là lốp và mâm xe.

 

[Matizcoi]

gầm thấp thế kia, sang bển chạy may ra chứ ở VN ta có mà đi bằng niềm tin

 

[deplao89]

ở VN thì độ khác cụ ạ

 

[anhdayma]

Chào bác, mình có xe KM 2010, lazang 15", mình muốn đổi lên lazang 16" có được không? việc thay đổi này có làm xe khác gì không hả bác?

 

[deplao89]

lên 16" cũng 0 có vấn đề gì cụ ạ. có thể là sẽ tốn xăng hơn chút xíu nhưng không đáng kể. vì vành 16" bác mua ở Vn nhiều khả năng là sẽ nặng hơn vành 15 inch stock 1 chút ==> tốn nhiều sức để quay hơn. thay vành to hơn còn giúp xe êm và giảm tiếng ồn tốt hơn 1 tẹo thôi

 

[Elec]

Em tưởng ngược lại thanh vành to thì lốp mỏng đi nên ồn hơn chứ bác?

 

[deplao89]

từ 15 lên 16 thì 0 có gì đáng kể cụ ạ. khi lên vành chừng trên 20" thì mới bắt đầu có vấn đề. lốp mỏng hơn 1 chút sẽ dẫn đến mau mòn lốp. Về lý thuyết thì vành to giúp xe êm hơn + giảm tiếng ồn. nhưng khi lên mâm xe thấy ồn hơn là do lốp mỏng đi. mấy chiếc SUV thì lốp dày sẵn rồi nên có lên mâm cũng 0 thấy gì khác. còn xe con thường hay bị ồn khi lên mâm là vì lốp đã mỏng nay còn mỏng hơn (b)

 

[tungcalo]

Tiếp đi cụ ơi

 

[minhkhoi1991]

từ 15 lên 16 thì 0 có gì đáng kể cụ ạ. khi lên vành chừng trên 20" thì mới bắt đầu có vấn đề. lốp mỏng hơn 1 chút sẽ dẫn đến mau mòn lốp. Về lý thuyết thì vành to giúp xe êm hơn + giảm tiếng ồn. nhưng khi lên mâm xe thấy ồn hơn là do lốp mỏng đi. mấy chiếc SUV thì lốp dày sẵn rồi nên có lên mâm cũng 0 thấy gì khác. còn xe con thường hay bị ồn khi lên mâm là vì lốp đã mỏng nay còn mỏng hơn​

giờ em mới biết , cám ơn cụ nhiều

 

[theDoctor]

Bác deplao sao lâu nay không thấy đâu vậy?

 

[DuongAlo]

Hay quá.
Bác cho tý giá cả xem sao bác.

 

[0914812345]

em thấy nội dung ở bài đầu tiên có phần đùa cợt, ai lại tháo hết cả ra thế kia nhìn xấu chết , còn thay các thứ kia thì giảm khối lượng đi không đáng kể