Thảo luận Độ dốc của đường là gì?

[Hoang Tran HMA]

Chắc hẳn nhiều anh em lái xe hoặc đạp xe hay lấy độ dốc phần trăm ra để so sánh, để thán phục bản thân mình vì đã vượt qua con dốc. Thậm trí còn có nhiều người quả quyết mình đã đạp xe vượt qua con dốc 35-40% vậy có đúng không? Bản chất các biển báo độ dốc phần trăm của đường bộ là gì? Hôm nay có thời gian rảnh nằm lại TP Lai Châu để hưởng thụ lòng hiếu khách của người dân nơi đây, mình viết bài này để anh em cùng hiểu thêm về bản chất độ dốc nhé!
Có nhiều người nói rằng Tứ Đại Đỉnh Đèo giờ bớt dốc rồi, ngày xưa dốc và nguy hiểm hơn chỉ đúng một phần nào đó thôi. Sự thật là các khúc cua gấp, dễ tai nạn thì sẽ được mở rộng cua để các xe tránh nhau, giảm nguy cơ lật xe hay tai nạn. Một số chỗ dốc gắt sẽ được kéo dài dốc ra để bớt gắt đi (thường là không quá 10% với đường quốc lộ) hay một giải pháp tiên tiến hơn đó là làm cầu cạn vượt qua eo núi (đường đi Sapa) hoặc làm hầm chui xuyên núi v.v nhưng về cơ bản nếu đạp xe, bạn chỉ được lợi hơn về mặt đường tốt còn lợi về lực lại thiệt về đường đi.
Trở lại với câu hỏi độ dốc phần trăm của đường bộ được tính như nào, xin trả lời ngắn gọn như sau:
- Độ dốc 10% là mặt đường có độ nghiêng so với phương ngang là 5°42' có thể gọi là 5,7 độ hoặc làm tròn 6 độ cũng được (ít thế thôi nhé). Hiểu một cách khác, dốc 10% là để leo được chênh cao 10m bạn sẽ phải đi quãng đường 100m, để leo được quả núi chênh cao 1000m nếu quãng đường lí tưởng và dốc 10% đều thì bạn ít nhất phải đi 10km. Đơn giản thế đó.
- Độ dốc 100% là mặt đường có độ nghiêng so với phương ngang là 45° hình học các bạn nhé.
- Như vậy hãng xe ô tô offroad hay vận động viên xe mô tô cào cào đi qua được độ dốc 120% hay lớn hơn 100% là họ không phải lộn đầu hay chồng cây chuối đâu các bạn nhé!
Những điều mình nói là của kỹ sư cầu đường, không cần phải nghi ngờ và đừng tra google nữa vì nếu bạn tra, có đến 60% anh hùng và bác học trên đó đang nói sai. Thật sự mình cũng ái ngại vì càng ngày anh hùng bàn phím càng lắm.
Giờ thì các bạn có thể tự do suy ngẫm, ướm thử vào các mốc cao mình đã leo và quang đường của nó để kiếm chứng công thức trên nhé, nó không sai được đâu. Có nhiều bạn thắc mắc là sao nhìn con dốc ở khúc cua tay áo (cua gập lại) nó dốc kinh khủng, không thể chỉ là 5-6 độ được như vậy vô lí. Các bạn nói không sai, vì cái góc các bạn nhìn thấy đó là hơn 10 độ hình học thật, nó gấp đôi độ dốc bạn đang leo, và cảm giác lúc đó nó dốc gấp đôi thực tế luôn, vì sao thì bạn hiểu rồi đó...
Chúc anh em đồng đạp một ngày mới tràn đầy năng lượng.

Hiện tại em đang tiêp tục hành trình chinh phục Tứ Đại Đỉnh Đèo + Đông Tây Bắc.
Các cụ có thể kết nối với em qua FB hoặc Zalo của em để trao đổi cũng như chia sẻ thêm về kinh nghiệm xe đạp

FB: https://www.facebook.com/hoangtkv
Zalo: 0975678775

 

[cn39c2001]

Ô em quan liêu quá, cứ tưởng kiến thức này ai cũng biết rồi

 

[Hoang Tran HMA]

Ô em quan liêu quá, cứ tưởng kiến thức này ai cũng biết rồi

Cụ cứ google thử xem!

 

[Dương Hương113]

E leo dốc núi Châu Thới độ dốc 15 độ đã le lưỡi thở như ...chó rồi thấy nó dựng ngược lên mà thấy nhiều cụ chém dốc 45 độ e méo hỉu leo kỉu gì

 

[ZÂZ]

Ví dụ thế này cho các bác dễ hình dung: ra con đg nhựa, đi từ tim ra 2 bên là 2%. 2% ở đây có nghĩa là chiều dài 100m thì độ cao sẽ nâng lên 2m. 40% tức độ dốc đi 100m thì phải lên tới đỉnh tòa nhà cao 40m, cả 1 vấn đề chứ k phải ít. Còn độ dốc 100% e là khó có vì đg nhựa (k tính đg rừng tự phát), chả ai thiết kế lớn hơn độ dốc trên 11% cả

 

[letruongks]

Chắc hẳn nhiều anh em lái xe hoặc đạp xe hay lấy độ dốc phần trăm ra để so sánh, để thán phục bản thân mình vì đã vượt qua con dốc. Thậm trí còn có nhiều người quả quyết mình đã đạp xe vượt qua con dốc 35-40% vậy có đúng không? Bản chất các biển báo độ dốc phần trăm của đường bộ là gì? Hôm nay có thời gian rảnh nằm lại TP Lai Châu để hưởng thụ lòng hiếu khách của người dân nơi đây, mình viết bài này để anh em cùng hiểu thêm về bản chất độ dốc nhé!
Có nhiều người nói rằng Tứ Đại Đỉnh Đèo giờ bớt dốc rồi, ngày xưa dốc và nguy hiểm hơn chỉ đúng một phần nào đó thôi. Sự thật là các khúc cua gấp, dễ tai nạn thì sẽ được mở rộng cua để các xe tránh nhau, giảm nguy cơ lật xe hay tai nạn. Một số chỗ dốc gắt sẽ được kéo dài dốc ra để bớt gắt đi (thường là không quá 10% với đường quốc lộ) hay một giải pháp tiên tiến hơn đó là làm cầu cạn vượt qua eo núi (đường đi Sapa) hoặc làm hầm chui xuyên núi v.v nhưng về cơ bản nếu đạp xe, bạn chỉ được lợi hơn về mặt đường tốt còn lợi về lực lại thiệt về đường đi.
Trở lại với câu hỏi độ dốc phần trăm của đường bộ được tính như nào, xin trả lời ngắn gọn như sau:
- Độ dốc 10% là mặt đường có độ nghiêng so với phương ngang là 5°42' có thể gọi là 5,7 độ hoặc làm tròn 6 độ cũng được (ít thế thôi nhé). Hiểu một cách khác, dốc 10% là để leo được chênh cao 10m bạn sẽ phải đi quãng đường 100m, để leo được quả núi chênh cao 1000m nếu quãng đường lí tưởng và dốc 10% đều thì bạn ít nhất phải đi 10km. Đơn giản thế đó.
- Độ dốc 100% là mặt đường có độ nghiêng so với phương ngang là 45° hình học các bạn nhé.
- Như vậy hãng xe ô tô offroad hay vận động viên xe mô tô cào cào đi qua được độ dốc 120% hay lớn hơn 100% là họ không phải lộn đầu hay chồng cây chuối đâu các bạn nhé!
Những điều mình nói là của kỹ sư cầu đường, không cần phải nghi ngờ và đừng tra google nữa vì nếu bạn tra, có đến 60% anh hùng và bác học trên đó đang nói sai. Thật sự mình cũng ái ngại vì càng ngày anh hùng bàn phím càng lắm.
Giờ thì các bạn có thể tự do suy ngẫm, ướm thử vào các mốc cao mình đã leo và quang đường của nó để kiếm chứng công thức trên nhé, nó không sai được đâu. Có nhiều bạn thắc mắc là sao nhìn con dốc ở khúc cua tay áo (cua gập lại) nó dốc kinh khủng, không thể chỉ là 5-6 độ được như vậy vô lí. Các bạn nói không sai, vì cái góc các bạn nhìn thấy đó là hơn 10 độ hình học thật, nó gấp đôi độ dốc bạn đang leo, và cảm giác lúc đó nó dốc gấp đôi thực tế luôn, vì sao thì bạn hiểu rồi đó...
Chúc anh em đồng đạp một ngày mới tràn đầy năng lượng.

Hiện tại em đang tiêp tục hành trình chinh phục Tứ Đại Đỉnh Đèo + Đông Tây Bắc.
Các cụ có thể kết nối với em qua FB hoặc Zalo của em để trao đổi cũng như chia sẻ thêm về kinh nghiệm xe đạp

FB: https://www.facebook.com/hoangtkv
Zalo: 0975678775

Giờ e mới biết, có 5,7 độ thôi mà leo Gióng phọt dắm mới 1 đỏ cụ ạ, ngại quá! Trước giờ e cứ tưởng 10 độ

 

[ZÂZ]

Giờ e mới biết, có 5,7 độ thôi mà leo Gióng phọt dắm mới 1 đỏ cụ ạ, ngại quá! Trước giờ e cứ tưởng 10 độ

Dốc 10 độ tương đương độ dốc 100xsin(10 độ)= ~17,36% là lớn hơn độ dốc dọc đường ô tô tối đa khuyến cáo theo tiêu chuẩn nhà nước nên rất khó có thể tồn tại đường kiểu này )

 

[Xuantruong.mobile]

Trc e có nghe cụ nào đó bên cầu đường nói quy định độ dốc của đường bộ cao nhất là 15%, các cụ đi đường để ý chắc cũng ko thấy biển báo nào độ dốc quá số 15 đâu.

 

[Hoang Tran HMA]

E leo dốc núi Châu Thới độ dốc 15 độ đã le lưỡi thở như ...chó rồi thấy nó dựng ngược lên mà thấy nhiều cụ chém dốc 45 độ e méo hỉu leo kỉu gì

Chuẩn bác. Họ nhìn góc thấy to, nhưng quên không chia đôi vì mình đang lên dốc lại nhìn con dốc lên tiếp nên là bị ảo giác 1 gấp đôi như trong bài mình có đề cập

 

[Hoang Tran HMA]

Giờ e mới biết, có 5,7 độ thôi mà leo Gióng phọt dắm mới 1 đỏ cụ ạ, ngại quá! Trước giờ e cứ tưởng 10 độ

Thế mag sau khi mình post có bác bảo tưởng ai cũng biết. Còn có nhiều người vẫn cãi khăng khăng nữa

 

[Hoang Tran HMA]

Trc e có nghe cụ nào đó bên cầu đường nói quy định độ dốc của đường bộ cao nhất là 15%, các cụ đi đường để ý chắc cũng ko thấy biển báo nào độ dốc quá số 15 đâu.

Thực tế có đấy bác ạ. Tùy theo tiêu chuẩn đường và một số địa phương. Mình từng thấy biển 17%

 

[ZÂZ]

Thực tế có đấy bác ạ. Tùy theo tiêu chuẩn đường và một số địa phương. Mình từng thấy biển 17%

Tiêu chuẩn thiết kế đg ngoài đô thị 4054-2005 áp dụng cho đg miền núi quy định đường khuyến cáo k quá 11% đâu bác ạ, nếu là đường ô tô, vì độ dốc lớn hơn sẽ k có dòng xe tiêu chuẩn chạy đúng tốc độ thiết kế. Còn 17% e là đường tự phát thôi

 

[Hoang Tran HMA]

Mình đang đi đây. Có 12 con dốc như này trong cung đường.

 

[ZÂZ]

Mình đang đi đây. Có 12 con dốc như này trong cung đường.

OK bác, nói chung tiêu chuẩn khuyến cáo thôi, chứ lệch vài % vẫn chấp nhận được mà. Với lại đoạn dốc 13% chỉ có 100m, dưới đoạn dốc tiêu chuẩn dài 250m. Còn nếu thiết kế vượt tiêu chuẩn thì thường k nằm trong cấp quản lý của địa phương hoặc cơ quan QL về giao thông --> sẽ có bảo trì định kỳ khác hơn, nói chung tiền bảo trì bị đưa xuống mức...thấp hơn Nói chung là được cái này thì mất cái kia.

 

[Uỳnh]

Chạ biết, cơ mà cứ dốc 8-10% liên tục là em vãi hết cả nông thổ sản ra rồi Tiện thể bác cho em hỏi em leo đền Thượng Ba Vì mất 2 h (với vô số đỏ) thì có theo được cái cung tứ đại của bác không? thèm lắm mà chưa dám quyết

 

[Xuantruong.mobile]

Hôm nay đạp thấy con dốc thế này các cụ ạ. Đạp lên ko nổi.

 

[Chuoisaubao]

Hôm nay đạp thấy con dốc thế này các cụ ạ. Đạp lên ko nổi.

Đây là đâu đây cụ?

 

[Xuantruong.mobile]

Đây là đâu đây cụ?

Đường lên chùa Ba Vàng ở Quảng Ninh cụ ạ.

 

[Huthasa]

Trc e có nghe cụ nào đó bên cầu đường nói quy định độ dốc của đường bộ cao nhất là 15%, các cụ đi đường để ý chắc cũng ko thấy biển báo nào độ dốc quá số 15 đâu.

Em leo dốc 17% rồi nhé

 

[Xuantruong.mobile]

Em leo dốc 17% rồi nhé

E ko phải dân xây dựng nên chỉ nghe láng máng thế. Còn quy định e search trên mạng thì ko đc quá 11% thôi cụ. Còn tất nhiên vẫn sẽ có những đường có độ dốc cao hơn, tuy nhiên ko có nhiều và chắc cũng ko phải đường đc thiết kế trước khi thi công. Như hình trên e có chụp đc đường có độ dốc 30%.