Độ dày má phanh như này đã sắp phải thay chưa các cụ???

[quyluong_3bánh]

Xe em lúc lùi nó kêu kinh lắm các cụ ạh,nhất là hôm nào mưa phùn.theo các cụ thì dư lào ạh?

 

[tuan281085]

Em chạy hơn 100K rồi mà chả báo thay gì cả, hỏi thợ đều bảo còn chạy chán chê

Cụ toàn phanh bằng côn, số thì bao giờ mới mòn dc

 

[WHITE TIGER]

Em tưởng nhìn như vậy là biết được tình trạng của má phanh đã mòn hay chưa, nó mòn hết phần em đánh dấu mũi tên là phải thay. Sao lại phải tháo ra làm gì hả cụ?

Cái mà trong mới là cái má động bác ơi,cảm biến được lắp ở má trong chứ không phải má ngoài đâu.Ngày xưa em cũng chỉ nghĩ là chỉ cần nhìn má ngoài,đến khi bảo dưỡng phanh thì má trong ăn lệch hơn so với má ngoài nhất là xe bị kẹt pít tông phanh

Chỗ mũi tên là má rồi chứ cụ.

Cũng là má nhưng là má ngoài,má cố định.Còn má trong là má đẩy.Khi nào tháo lốp cụ đánh lái nhìn sẽ rõ hơn

Cụ toàn phanh bằng côn, số thì bao giờ mới mòn dc

Phanh bằng côn thì nhanh phải hạ hộp số

 

[hoangnam021207]

Cái mà trong mới là cái má động bác ơi,cảm biến được lắp ở má trong chứ không phải má ngoài đâu.Ngày xưa em cũng chỉ nghĩ là chỉ cần nhìn má ngoài,đến khi bảo dưỡng phanh thì má trong ăn lệch hơn so với má ngoài nhất là xe bị kẹt pít tông phanh



Cũng là má nhưng là má ngoài,má cố định.Còn má trong là má đẩy.Khi nào tháo lốp cụ đánh lái nhìn sẽ rõ hơn

Thế dựa vào tình trạng mòn của má ngoài có biết được tình trạng của má trong ko cụ? Má trong bao giờ cũng mòn nhanh hơn má ngoài hả cụ? Má ngoài mòn đến khoảng còn bao nhiêu mm thì phải thay má phanh ạ?

 

[raklei]

Má trong bao giờ cũng mòn nhanh hơn má ngoài hả cụ? Má ngoài mòn đến khoảng còn bao nhiêu mm thì phải thay má phanh ạ?

bình thường 2 má phải mòn bằng nhau, nếu mòn ko bằng nhau vênh nhau nhiều chắc chắn có cái gì đó ko bình thường như lệch hay ko cân bánh, pít tông phanh một bên bị kẹt, hệ thống lái, đĩa phanh mòn quá...
độ dầy má phanh tùy từng loại xe có thể quy định khác nhau, nếu xe cụ có service manual mở ra đọc, nhưng thông thường là 2 mm thì phải thay:

 

[hoangnam021207]

bình thường 2 má phải mòn bằng nhau, nếu mòn ko bằng nhau vênh nhau nhiều chắc chắn có cái gì đó ko bình thường như lệch hay ko cân bánh, pít tông phanh một bên bị kẹt, hệ thống lái, đĩa phanh mòn quá...
độ dầy má phanh tùy từng loại xe có thể quy định khác nhau, nếu xe cụ có service manual mở ra đọc, nhưng thông thường là 2 mm thì phải thay:

Nói tóm lại là nếu ko có gì bất thường thì má phanh trong ( muốn nhìn thấy phải tháo bánh) và má phanh ngoài ( ko cần phải tháo bánh cũng nhìn được, như em đã chụp ảnh) sẽ có độ mòn như nhau. Vậy thông thường căn cứ vào má phanh ngoài, nó mòn còn 2mm là phải thay các cụ nhỉ??

 

[linhtinh141184]

Không bị kêu và khét thì cứ để mà dùng cho lành cụ ạ thay má mới chắc gì đã tốt ừang cái nguyên bản lúc đầu

 

[long888]

nhìn dày thế kia còn lâu mới phải thay cụ ợ

 

[WHITE TIGER]

Thế dựa vào tình trạng mòn của má ngoài có biết được tình trạng của má trong ko cụ? Má trong bao giờ cũng mòn nhanh hơn má ngoài hả cụ? Má ngoài mòn đến khoảng còn bao nhiêu mm thì phải thay má phanh ạ?

Dạ không cụ ơi,em trước còn bị má trong mòn hơn má ngoài do không bảo dưỡng phanh đúng thời gian làm cho pit tông phanh nó không nhả hết

 

[BOSCH 24/7]

Phanh là bộ phận an toàn nên nếu có gì bất thường cụ nên đi kiểm tra

 

[Dungbig]

Má din khi hết có tiếng kêu ở đĩa thì lúc đấy lên thay cụ àh.

 

[dinhngan]

Hum qua cháu vừa thay dầu ở, hỏi mấy chú thợ ở hãng bảo má phanh của cháu đi vài vạn nữa mới phải thay. Thế mà lần trước cháu cũng vào đấy thay dầu có chú khác lại bảo má phanh của anh sắp phải thay rồi đấy. Ko hiểu mấy anh ở honda long biên thế nào

 

[buicongchuc]

Xe mer má xịn mới ra mạt đen cụ ơi,má lởm không ra tý nào

Xế cỏ Cruze của em cũng ra mạt đen khi đến độ phải thay.

 

[BOSCH 24/7]

Xế cỏ Cruze của em cũng ra mạt đen khi đến độ phải thay.

Phanh là quá trình ma sát giữa má phanh và đĩa phanh ở tốc độ cao, kết quả là má phanh hoặc đĩa phanh bị mòn hoặc cả 2 đều bị mòn.
Ra mạt có nghĩa là má phanh bị mòn nhiều hơn.
Trong trường hợp ngược lại, đĩa phanh bị mòn thì phải láng lại, thậm chí phải thay đĩa mới.

Và thông thường đĩa phanh đắt hơn má phanh ạ.

 

[Fan gentra]

tiện các cụ cho em hỏi má phanh con civic của em khoảng bao nhiêu xiền cụ nhỉ ??thấy trong hãng báo hình như đắt phết cụ ợ
thanks !

 

[luonghuuduong]

khi nào cụ thấy tiếng kít kít khi chạy thì thay, tiếng ấy phát ra từ thanh thép báo hết má, nó trong khoanh tròn mầu đỏ cụ ạ

 

[luonghuuduong]

tiện các cụ cho em hỏi má phanh con civic của em khoảng bao nhiêu xiền cụ nhỉ ??thấy trong hãng báo hình như đắt phết cụ ợ
thanks !

cả bộ trước sau, khoảng củ hai cả công cụ ạ, vic 1.8 hả cụ

 

[khumui]

Má ngon thế, chắc khoe ít đạp đây mà

 

[luonghuuduong]

Dạ không cụ ơi,em trước còn bị má trong mòn hơn má ngoài do không bảo dưỡng phanh đúng thời gian làm cho pit tông phanh nó không nhả hết

mòn không đều cũng không loại trừ má động bên ngoài vào ra không nhuyễn, khô mỡ, hoặc kẹt chốt suốt, nếu kẹt piston khi chưa mở má không mòn, nhìn đĩa không sáng do ma sát, còn kẹt khi bị ép thì dễ rồi, cụ xuống châm thuốc vào may ơ mà hút cụ nhé

 

[pham minh]

Hôm nọ em vào hãng bảo dưỡng định kỳ, cố vấn kt nó bảo xe anh nên thay má phanh mà em nhìn nó còn phải dày khoảng 6 mm. Sau em bảo cứ lắp vào chạy thời gian nữa mới thay