Điều hòa không mát!

[PGT]

kính các cụ! nhà cháu có INOVA bị nóng trong người, ga vẫn còn, mở ra thấy mát rất sâu, cháu nghe nói khoảng tám độ. nhưng lái xe kêu thi thoảng bị nóng, nhất là khi đang chạy(đương nhiên vì khi cháu check tại chỗ thì mát rượi), mang thợ sửa, thợ bảo do hệ thống làm mát động cơ kém, cụ thể là quạt gió, khiến cho nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng cao mà lái xe ko biết nhìn đồng hồ trên taplo( cái này được chứng minh bởi gioăng làm kín chỗ van hằng nhiệt bị cháy, khiến nước bị rỉ ra và bắn lên cả nắp capo, còn nghi hở cả gioăng quy lat).
Điều mà cháu thắc mắc đấy là nước làm mát vẫn đủ(gần như nguyên), và thợ kêu quạt không mở được hết 100% khi hoạt động khiến nước làm mát nóng, khiến cái két làm mát nóng, ảnh hưởng đến giàn ngưng của hệ thống điều hòa, khiến cho khi mà xe chạy được một thời gian và máy nóng thì điều hòa hết mát.
Cụ nào uyên thâm làm trọng tài cho cháu vụ này với, cháu là cháu ứ chấp nhận giải thích như thế!

 

[PGT]

không cụ nào chỉ giáo e cái hị hị hị!

 

[bacsihung]

Em góp ý thế này, cụ thảo cái hộp đựng găng tay ra, lấy máy hút bụi và 1 đoạt ống dẫn nước, nối vào đầu máy hút bụi, dùng băng dính dán kín chỗ nối sau đó đưa vào chỗ dàn lạnh ở điều hòa hút cho sạch bụi đi, có thể dùng bản chải đánh răng loại nhỏ mà cọ cho sạch, luồn vào chố dàn lạnh điều hòa nhá em dự là nó rất bẩn đấy ạ, cụ làm thế với cái cánh quạt gió nhé, nhưng luồn ống nước vào sao cho khéo nhé, có thể dùng cả đèn pin mà soi cho dễ làm, chúc cụ thành công nhớ rót riệu cho em nhé

 

[kegangster]

chắc lái xe quên đóng cữa nên nó mát ít cụ ợ.hihi.em đùa cụ vậy thôi
cụ báo lái xe bảo thi thoảng bị nóng và hết mát.chứng tỏ điều hòa cụ vẫn ngon lắm.cụ nên vệ sinh sạch sẽ hệ thống điều hòa.có thể cụ phải thay phin lọc ga đó.vì phin có thế đã hết chức năng hút ẩm rồi.hoặc nước ứng đọng nhiều trong lốc điều hòa nên nước đông thành đá làm bịt đường ga lạnh hay tắc van tiết lưu.nói chung cụ bảo thợ kiểm tra ga lạnh thiếu thì bổ sung vào.đồng thời kiểm tra cả dầu lạnh ở trong lốc .cụ nên đến 1 cơ sở chuyên điều hòa để được tư vấn.em chỉ biết một chút ít thôi nhea.các bác đừng ném đá em khổ thân

 

[PGT]

hờ hờ! không đúng ý câu hỏi của em. em thì em nghi là cảm biến hoặc van tiết lưu có vấn đề khiến thi thoảng ngắt lốc hoặc van tiết lưu, nhất là khi xe chạy nhiều nóng máy( hoạt động thì mới có vấn đề được). Thợ nhà em bóc cả máy ra làm rồi, em sẽ đợi kết quả.

 

[WHITE TIGER]

Cụ tháo giàn điều hòa ra bảo dưỡng chưa.Xe em chạy 9 vạn em đem ra bảo dưỡng 3 giàn tản nhiệt phía trước,tắc cả cống vì bụi đất bám quá nhiều mà mặc dù nhìn mắt thường cũng vẫn thấy sạch.Khi tháo ra có chỗ chả còn khe lọt bụi nữa cơ.Làm vệ sinh xong xe tăng tốc nhẹ nhàng và lạnh hơn.Mấy ông chạy Transit cứ chê xe Sprinter mát không sâu mà em ngồi 1 lúc là lạnh sởn da gà luôn.Chịu khó về sinh giàn nóng lạnh phía trước,đừng xịt thẳng vòi phun áp lực cao của rửa xe ô tô nếu không là dễ cong các lá tản nhiệt

 

[gl1600]

Lúc đầu mát liimj đi một lúc mất mát hả cụ. Cụ đợi lúc nó mất mát thì đỗ xe lại mở nắp capo xem đường ống điều hòa có biến thành đá không nhé. Nếu bị thì chắc cảm biến nhiệt độ tèo rồi. Đông đá đường ống còn làm gió của giàn lạnh sau thổi yếu rồi tịt hẳn. Xe cháu FOrd Everest vừa dính quả này. Cụ thử theo dõi theo cháu nói xem nhé. Nếu đúng thì thay cảm biến, trên đường khắc phục bằng cách cụ để quạt gió thật to. Lúc nào lạnh lắm thì tắt điều hòa rồi bật lại

 

[HaJolie]

Em cũng không phải là thợ xe, nhưng xe em hôm trước đi bảo dưỡng, thợ cũng nói có hiện tượng "cục nóng" của điều hòa có vấn đề (ko biết xe bác thế nào chứ xe em nó có lá tản nhiệt ngay cạnh hệ thống làm mát động cơ). Có thể do tản nhiệt điều hòa có vấn đề (hai cái nóng cộng lại) nên khả năng làm mát kém hơn. Khi quá nóng => bị ngắt lạnh; sau đó nhiệt tản bớt => tiếp tục làm lạnh.
ĐOÁN MÒ VẬY THÔI

 

[khanhwin100]

Vấn đê là thế này cụ ạ. xe của em cung đã từng bị cụ thử kiểm tra xem có phải không nhé
- Một nguyên nhân nào đó về động cơ làm cho nhiệt độ tăng thì tự động nó sẽ ngắt hệ thống điều hòa để là giảm tải cho động cơ --> không mát
- còn nguyên nhân làm đồng hồ nhiệt động cơ tăng thì có nhiều
+ có thể quạt làm mát không còn khỏe nên khi đi đường nội thành không đủ để làm mát động cơ --> nhiêt lên --> ngăt điều hòa --> nóng (xe em bị trường hợp này)
thay quạt làm mát là xong.
+ có thế nguyên nhân khác là do van hằng nhiệt lâu ngày bị hỏng cảm biến sai nhiệt độ đông cơ báo cao hơn bình thường --> kim nhiệt cao hơn thực tế và hệ thông điều hòa cũng ngắt.
em dự xe của cụ bị trường hợp 1 hoặc cả 2.
nếu lúc máy chua nong mà điều hòa vẫn mát bình thường thì đừng có đụng vào điều hòa vì nó không bị sao cả do 2 nguyên nhân trên.
chúc cụ chủ mau tìm ra bệnh.

 

[thienbeo]

Tuần trứoc xe em cũng phải tháo cả giàn điều hòa ra bảo dưỡng lại và thay van tiết lưu.

 

[trienchieu12]

Điều hòa Innova là loại gì mà lạnh đc tới 8 độ hả cụ ? bt chỉ 16 độ thôi.
VỤ điều hòa cụ sang box Trung tâm Thương mại hỏi cụ Vietvoiz nhé.

 

[thinhquocltd]

Vấn đê là thế này cụ ạ. xe của em cung đã từng bị cụ thử kiểm tra xem có phải không nhé
- Một nguyên nhân nào đó về động cơ làm cho nhiệt độ tăng thì tự động nó sẽ ngắt hệ thống điều hòa để là giảm tải cho động cơ --> không mát
- còn nguyên nhân làm đồng hồ nhiệt động cơ tăng thì có nhiều
+ có thể quạt làm mát không còn khỏe nên khi đi đường nội thành không đủ để làm mát động cơ --> nhiêt lên --> ngăt điều hòa --> nóng (xe em bị trường hợp này)
thay quạt làm mát là xong.
+ có thế nguyên nhân khác là do van hằng nhiệt lâu ngày bị hỏng cảm biến sai nhiệt độ đông cơ báo cao hơn bình thường --> kim nhiệt cao hơn thực tế và hệ thông điều hòa cũng ngắt.
em dự xe của cụ bị trường hợp 1 hoặc cả 2.máy chua nong mà điều hòa vẫn mát bình thường thì đừng có đụng vào điều hòa vì nó không bị sao cả do 2 nguyên nhân trên.
chúc cụ chủ mau tìm ra bệnh.

Cụ này phán rất có cơ sở khoa học. Con nubira nhà em cũng bị vậy, máy yếu -> ngăt điều hòa. Kiểm tra mãi hóa ra là thổi goăng quy lát.

 

[khanhwin100]

kính các cụ! nhà cháu có INOVA bị nóng trong người, ga vẫn còn, mở ra thấy mát rất sâu, cháu nghe nói khoảng tám độ. nhưng lái xe kêu thi thoảng bị nóng, nhất là khi đang chạy(đương nhiên vì khi cháu check tại chỗ thì mát rượi), mang thợ sửa, thợ bảo do hệ thống làm mát động cơ kém, cụ thể là quạt gió, khiến cho nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng cao mà lái xe ko biết nhìn đồng hồ trên taplo( cái này được chứng minh bởi gioăng làm kín chỗ van hằng nhiệt bị cháy, khiến nước bị rỉ ra và bắn lên cả nắp capo, còn nghi hở cả gioăng quy lat).
Điều mà cháu thắc mắc đấy là nước làm mát vẫn đủ(gần như nguyên), và thợ kêu quạt không mở được hết 100% khi hoạt động khiến nước làm mát nóng, khiến cái két làm mát nóng, ảnh hưởng đến giàn ngưng của hệ thống điều hòa, khiến cho khi mà xe chạy được một thời gian và máy nóng thì điều hòa hết mát.
Cụ nào uyên thâm làm trọng tài cho cháu vụ này với, cháu là cháu ứ chấp nhận giải thích như thế!

cụ chủ ơi. kết quả sao rồi cụ? phọt lên cho anh em học hỏi đi ạ

 

[ngoongocjhair]

sao cụ chủ hỏi han mà không thấy phản đòn gì hết
e vào hóng mà hồi hết cả hộp rồi ^^

 

[tomhh]

trước điều hòa không mát hẳn thì, bác khỏi sửa....thay cái mới để khỏi mất tiền phí sức...thứ 2 là điều hòa mát ít là do những lý do....vừa vào xe, xe bật điều hòa nhưng mở kính,.....thứ 2 là do dàn lạnh điều hòa không tạo ra nước ẩm, lạnh sẽ không tạo ra mát.....bác cứ theo đó mà bảo thợ nó làm theo ^^ chúc bác sửa được vụ điều hòa này ^^

không cụ nào chỉ giáo e cái hị hị hị!

 

[Huonglq2009]

E kê dép hóng các cụ vậy

 

[Mobileviet]

mang qua gara cho khỏe cụ ợ

 

[khanhwin100]

em vẫn chờ kết quả của cụ

 

[PGT]

em vẫn chờ kết quả của cụ

sr cụ! e bận quá nên không vào of được, xe ra xưởng cũng chưa hỏi được. cụ tỉ là xe thay ly hợp quạt, gioăng quilat, van hằng nhiệt, phớt git. chạy ngon rồi. có lẽ do quạt làm mát kô ổn thật, tại cụm điều hòa của e vẫn ngon, ko mất gas. nóng máy nên hư hỏng một số thứ. tạm chấp nhận bằng thực tế vậy. e ko làm trực tiếp nên ko dám ý kiến nữa

 

[PGT]

à mà em nói thêm! thợ chơi ăn chắc quá, chứ đúng ra cái hôm kiểm tra van hằng nhiệt vẫn bt cụ ạ! cụ khanhwin100 làm gì mà chuận thế!??? vod cho cái này