Cụ định mua con AT nào?
Thế sao Cụ không giảm ga ngay mà để nó chạy nhanh quá lại phải phanh? Chắc nhà Cụ có người làm ở Petrolimex ạ?
Phần chữ màu đỏ E vẫn táng D mà chạy.Post của em chỗ đậm đậm, ngay trong thớt này. Có nghĩa là bình thường trong phố, cụ cứ D mà đi. Ngoài trường hợp xuống dốc, các trường hợp khác cần đi các số thấp D1, D2 hay D3 là : đường gập ghềnh, đường ổ gà cát sỏi, đường bùn lầy, đường ngập nước. Ở tây thì có đường tuyết.
Cụ cứ chém em, em có đua đâu mà chân lúc nào cũng dính vào ga!!Thế sao Cụ không giảm ga ngay mà để nó chạy nhanh quá lại phải phanh? Chắc nhà Cụ có người làm ở Petrolimex ạ?
Cụ chạy cũng chẳng sao, nhưng nó kém bám đường hơn. Ví dụ đường gập ghềnh, nếu để D, xe đang ở chế độ số cao, gặp chỗ chướng ngại vật, nó phải dồn về số thấp hơn (tự động), rồi ngay sau đó lại lên số..., như vậy có 2 điều : hộp số phải tự động sang số nhiều hơn : hao năng lượng, và đáp ứng chậm hơn. Ta cứ để số thấp phù hợp, đi rất chắc xe, và bám đường.Phần chữ màu đỏ E vẫn táng D mà chạy.anhtho viết
Phần chữ màu xanh. Nếu xe có chức năng chạy đường trơn trượt thì phải chuyển sang chế độ này, ở chế độ này hộp số sẽ bỏ qua số 1 và vào thẳng số 2 giúp cho xe lúc chuyển động không bị tăng tốc đột ngột -> bánh xe không bám đường -> mất lái.
Em toàn đi số D, khi đi trong phố đông nếu đi số 1; 2; em thấy vòng tua máy có vẻ cao hơn D khi ở cùng mức ga và xe tốn xăng hơn.
Chắc cụ đi xe 5 hoặc 6 số, loại 4 số đợi mãi nó không chuyển số cho toàn phải lừa.
Chính xác, em cũng toàn phải lừa con vợ 2 cho nó lên số cao trong phố.
Em đi everest. Tốc độ em đi lúc nó chuyển số khoảng 50km/h [+- 5km] (đã nhả ga roài nhé). ghét vãi chưởng các cụ ợ.
