[Thảo luận] Đèn tín hiệu hỏng, xxx vẫn bắt lỗi vượt đèn đỏ - Ngã tư Đại Cổ Việt - Bạch Mai

[anhtho]

Cụ cứ đi HN khoảng 1 năm sẽ thấy xxx thế nào. Em sinh ra ở HN bị xx bắt láo không biết bao nhiêu lần. Duy nhất 1 lần sai quá tốc độ QL5 còn chưa đi sai bao giờ vì em rất thuộc đường

Em đi nhiều năm ở HN roài cụ ạ. Cũng khoảng 3 lần bị vịn (kể cả lần được tha). Nói chung mình đi đúng thì chẳng ai làm gì, mà cũng chẳng có chỗ nào gọi là bẫy cả.
Ví dụ biển cắm trái đường thì mới gọi là bẫy (trong Thanh Hóa).

 

[vnnpool]

Chỗ này đi 2B còn chút tự tin, đi 4B hên xui vãi

 

[shilzumi]

hôm qua e đi qua đây cũng thấy lạ
rõ ràng đèn xanh cho cả người đi thẳng và người rẻ sang phố Huế mà thấy mọi người vẫn dừng đèn đỏ làm e phải dừng e ko dám sang phố Huế phải mất khoảng 20s đèn xanh và 1 lần đèn đỏ mới đc đi mà cũng chẳng thấy đồng chí xxx nào ra hướng dẫn độc thấy rình bắt xe

 

[anhtho]

hôm qua e đi qua đây cũng thấy lạ
rõ ràng đèn xanh cho cả người đi thẳng và người rẻ sang phố Huế mà thấy mọi người vẫn dừng đèn đỏ làm e phải dừng e ko dám sang phố Huế phải mất khoảng 20s đèn xanh và 1 lần đèn đỏ mới đc đi mà cũng chẳng thấy đồng chí xxx nào ra hướng dẫn độc thấy rình bắt xe

Ở đó có 2 lớp đèn cụ à. Nếu cụ đi từ ĐCV rẽ sang phố Huế thì phải chờ 2 lần đèn. Có thể cụ đang đứng ở lớp đèn thứ nhất, chỗ có dòng xe cộ từ bên Lê Đại Hành đi vào.

 

[moto_sái_cổ]

Hà Nội phức tạp quá

 

[KhoaNN]

Lần trước e cũng bị tóm ở ngã tư này, đã biết ở đây có 2 đèn rồi nhưng chả hiểu lúc đấy thế nào ngó nghiêng mãi cũng chỉ thấy 1 đèn phía trên. Bị bác xxx ra vẫy vào nhưng may gặp bác xxx dễ tính nên bác tha cho đi ^^
Còn cái chỗ rẽ tắt ngược chiều sang Phố Huế đấy thì e ko bao giờ đi vào, vì e chứng kiến nhiều bác bị tóm ở đây vì lỗi đi ngược chiều rồi

 

[nguoi_qua_duong]

Cũng tại đây em cũng cảnh báo các bác. Tại ngã tư giao nhau giữa đường Bạch Mai và Đường Đại La - Minh Khai . Tại hướng đi từ Đại La sang Minh Khai có một cột đèn đỏ ( Bên Phải ) và hệ thống đèn treo. Các bác đi phải chú ý nhé. Hệ thống đèn cột (bên lề phải ) luôn luôn Nhanh hơn so với hệ thống đèn treo khoảng 3 giây. nếu bác nào đi mà không chịu để ý,rất dễ dính bẫy chỗ này . em bị 2 phát tại điểm này roài...kinh nghiệm sương máu được trả bằng xèng các bác ạ.

 

[thanh_hoi]

Em cũng ở HN đây, em đi 4 năm bị bắt ở HN khoảng 10 lần thì có 7 lần là bắt láo, em xin liệt kệ hầu cụ:
1. Em đi làn thứ 3 từ trái sang ở khu vực ngã ba trên đường Giải phóng theo biển phân làn theo hướng di chuyển bị xxx bắt 2 lần, 2 lần đều bắt láo phải để em đi (có tường thuật trên OF)
2. xxx 1 lần bắt sai làn ở ngã tư Minh Khai - Bạch Mai khi không có biển phân làn, tất nhiên là phải để cho em đi
3. Em bị bắt 2 lần lỗi đỗ xe ở đường Lê DUẩn (nơi không có biển cấm đỗ) và em đang Khiếu nại
4. Một lần bắt em lỗi vượt ở chỗ cấm vượt ở đường Nguyễn Xiển, cũng bắt láo
5. Một lần bắt em sai làn ở đường Đào Duy Anh, ngã tư Đại Cổ Việt chỗ này có cái biển phân làn cho phép đi thẳng ở làn trong cùng bên trái xxx, vậy mà xxx bắt em.
6. Có 3 lần em bị bắt lỗi chuẩn: 2 lần rẽ trái ở chỗ có biển cấm rẽ, 1 lần quên bật đèn

Em đi nhiều năm ở HN roài cụ ạ. Cũng khoảng 3 lần bị vịn (kể cả lần được tha). Nói chung mình đi đúng thì chẳng ai làm gì, mà cũng chẳng có chỗ nào gọi là bẫy cả.
Ví dụ biển cắm trái đường thì mới gọi là bẫy (trong Thanh Hóa).

 

[anhtho]

Em cũng ở HN đây, em đi 4 năm bị bắt ở HN khoảng 10 lần thì có 7 lần là bắt láo, em xin liệt kệ hầu cụ:
1. Em đi làn thứ 3 từ trái sang ở khu vực ngã ba trên đường Giải phóng theo biển phân làn theo hướng di chuyển bị xxx bắt 2 lần, 2 lần đều bắt láo phải để em đi (có tường thuật trên OF)
2. xxx 1 lần bắt sai làn ở ngã tư Minh Khai - Bạch Mai khi không có biển phân làn, tất nhiên là phải để cho em đi
3. Em bị bắt 2 lần lỗi đỗ xe ở đường Lê DUẩn (nơi không có biển cấm đỗ) và em đang Khiếu nại
4. Một lần bắt em lỗi vượt ở chỗ cấm vượt ở đường Nguyễn Xiển, cũng bắt láo
5. Một lần bắt em sai làn ở đường Đào Duy Anh, ngã tư Đại Cổ Việt chỗ này có cái biển phân làn cho phép đi thẳng ở làn trong cùng bên trái xxx, vậy mà xxx bắt em.
6. Có 3 lần em bị bắt lỗi chuẩn: 2 lần rẽ trái ở chỗ có biển cấm rẽ, 1 lần quên bật đèn

Chẳng hiểu sao cụ bị vịn nhiều thế, mà chủ yếu lỗi về làn thôi. Em đoán tới 99% cụ chưa bao giờ tự đi trong tp HCM bởi vì nếu cụ đi kiểu trên, cụ sẽ bị bắt hằng ngày hằng giờ luôn.
Lỗi No.1 của cụ, em có thể nói là cụ bị vịn không láo vì đường GP có 4 làn, thì 2 làn sát trái là cho ô tô, cụ lại đi vào làn thứ 3 từ trái qua. Chính lỗi này em đã lập 1 thớt chỗ ngã ba GP-KĐ. Làn thứ 3 đó chỉ có thể là xe bus thôi cụ.
Trên đường Nguyễn Xiển, về lý thuyết chỉ có 1 làn 4b, có thể cụ bị vịn lỗi vượt phải, hoặc lỗi vượt chỗ đoạn thắt cổ chai sau khi đi từ Ngã tư KDT sang khoảng 100m, chỗ đó có cắm biển cấm vượt.
Lỗi cấm đỗ thì bây giờ nó ko như xưa, cụ phải thuộc những tuyến phố văn minh (cấm đậu xe), nếu ko thì chỉ đỗ chỗ có chữ P hoặc có người trông chứ ko đỗ chỗ không cấm.
Các lỗi khác em cũng ko nhớ rõ biển nên ko còm men với cụ được, dưng mà biển cấm rẽ mà cụ cũng ko nhìn ra thì cụ đi cũng hơi ẩu đấy.

Quan điểm của em, để đi trong phố ko bị vịn: cần đi theo biển. Chỗ nào nghi hoặc, phân vân thì theo phương án an toàn (ví dụ chỗ ngã tư ĐCV với phố Huế, cụ nào nghi ngờ thì đừng nên đi vào làn ngược chiều, mặc dầu xxx cho khá nhiều xe đi vô tư).

 

[windys]

Như vậy, cột đèn có giá trị là cột đèn bên tay phải (đã hỏng), còn cột đèn bên tay trái cắm sai quy định. Như thế có thể khẳng định, xxx bắt lỗi vượt đèn đỏ khi cột đèn bên tay phải hỏng là bắt láo.

Em thấy không có cái cột bên trái í, thì còn chết nhiều hơn cụ ạ. Chỗ này đường rộng, nên dùng đèn treo các cụ nhỉ ?

Mà nếu tín hiệu đèn, mà không có vạch kẻ ngang đường, thì lúc đó tín hiệu có hiệu lực không hả các cụ ?

 

[thanh_hoi]

Chẳng hiểu sao cụ bị vịn nhiều thế, mà chủ yếu lỗi về làn thôi. Em đoán tới 99% cụ chưa bao giờ tự đi trong tp HCM bởi vì nếu cụ đi kiểu trên, cụ sẽ bị bắt hằng ngày hằng giờ luôn.
Lỗi No.1 của cụ, em có thể nói là cụ bị vịn không láo vì đường GP có 4 làn, thì 2 làn sát trái là cho ô tô, cụ lại đi vào làn thứ 3 từ trái qua. Chính lỗi này em đã lập 1 thớt chỗ ngã ba GP-KĐ. Làn thứ 3 đó chỉ có thể là xe bus thôi cụ.
Trên đường Nguyễn Xiển, về lý thuyết chỉ có 1 làn 4b, có thể cụ bị vịn lỗi vượt phải, hoặc lỗi vượt chỗ đoạn thắt cổ chai sau khi đi từ Ngã tư KDT sang khoảng 100m, chỗ đó có cắm biển cấm vượt.
Lỗi cấm đỗ thì bây giờ nó ko như xưa, cụ phải thuộc những tuyến phố văn minh (cấm đậu xe), nếu ko thì chỉ đỗ chỗ có chữ P hoặc có người trông chứ ko đỗ chỗ không cấm.
Các lỗi khác em cũng ko nhớ rõ biển nên ko còm men với cụ được, dưng mà biển cấm rẽ mà cụ cũng ko nhìn ra thì cụ đi cũng hơi ẩu đấy.

Quan điểm của em, để đi trong phố ko bị vịn: cần đi theo biển. Chỗ nào nghi hoặc, phân vân thì theo phương án an toàn (ví dụ chỗ ngã tư ĐCV với phố Huế, cụ nào nghi ngờ thì đừng nên đi vào làn ngược chiều, mặc dầu xxx cho khá nhiều xe đi vô tư).

Em nói thật với cụ, cụ chả hiểu gì về biển báo cả, nhà em ở đường Lê Duẩn ngày nào chả đi đường Giải phóng em lại không biết thế nào là đúng, thế nào là sai. Cụ chịu khó search lại cái thớt em tạo về vấn đề sai làn ở đường Giải phóng rồi hãy phán xét đúng sai.
Còn vấn đề đỗ xe, cụ phải hiểu là Lái xe chỉ tuân thủ theo Biển báo, đèn tín hiệu, người điều khiển giao thông mà thôi (quy định trong Luật GTĐB). Còn mấy cái văn bản đút ngăn kéo của mấy bác Giao thông thì không quan tâm. Trách nhiệm của GTCC là cắm biển để các Quyết định về giao thông đi vào cuộc sống (như các biển cấm Taxi gần đây chẳng hạn)

 

[anhtho]

Em nói thật với cụ, cụ chả hiểu gì về biển báo cả, nhà em ở đường Lê Duẩn ngày nào chả đi đường Giải phóng em lại không biết thế nào là đúng, thế nào là sai. Cụ chịu khó search lại cái thớt em tạo về vấn đề sai làn ở đường Giải phóng rồi hãy phán xét đúng sai.
Còn vấn đề đỗ xe, cụ phải hiểu là Lái xe chỉ tuân thủ theo Biển báo, đèn tín hiệu, người điều khiển giao thông mà thôi (quy định trong Luật GTĐB). Còn mấy cái văn bản đút ngăn kéo của mấy bác Giao thông thì không quan tâm. Trách nhiệm của GTCC là cắm biển để các Quyết định về giao thông đi vào cuộc sống (như các biển cấm Taxi gần đây chẳng hạn)

Tùy cụ thôi, cụ đi ngần đấy năm, bị phạt như vậy cũng không gọi là nhiều, nhưng em kể từ 2008, chỉ có 3 lần thôi đấy. Nói thật với cụ, về chuyện sai làn, em không bao giờ bị. Nếu cụ đi vào làn thứ 3 từ trái qua ở đường GP, chỗ cắt KĐ, em đảm bảo cụ sẽ tăng thêm vào list phạt của cụ đấy.
EM xin nhận rượu phạt của cụ.
Em cũng đi đường GP - Lê Duẩn gần như hằng ngày. Chuyện đi nhiều cũng ko nói ta có nắm luật vững được đâu. Lái xe chuyên nghiệp cơ quan em (>20 năm) có khi còn hiểu sai luật đó cụ.

 

[VHH148]

Chỗ này nhiều kụ cứ thích đi ngược chiều, em chẳng hiểu được cái gì hơn, đường mình mình đi sao phải lao vào cái đường ngược chiều 1 đoạn mấy chục m để rồi thỉnh thoảng làm gà cho xxx thịt.

 

[thanh_hoi]

Em cũng chả hiểu cụ đánh giá em như thế nào mà cụ bảo em nếu em đi vào làn thứ 3 thì....

Em đã nói với cụ rồi, em chỉ đi theo Biển báo và thực hiện theo Biển báo, đèn giao thông... chứ không phải theo thói quen như cụ bảo đường Giải phóng 2 làn ô tô, 2 làn xe máy... em cứ theo Biển báo mà diễn.
Cụ đi từ năm 2008 đến giờ bị xxx vẫy 3 lần là cũng giỏi đấy, em bị xxx vẫy nhiều (10 lần) nhưng cũng chỉ phạt được 4 lần, 3 lần em sai (em sai không phải vì cố tình sai, mà vì mình vừa lái xe nhưng có những công việc làm ăn chi phối phải nghĩ nên không để ý), còn 1 lần em đang khởi kiện.

Tùy cụ thôi, cụ đi ngần đấy năm, bị phạt như vậy cũng không gọi là nhiều, nhưng em kể từ 2008, chỉ có 3 lần thôi đấy. Nói thật với cụ, về chuyện sai làn, em không bao giờ bị. Nếu cụ đi vào làn thứ 3 từ trái qua ở đường GP, chỗ cắt KĐ, em đảm bảo cụ sẽ tăng thêm vào list phạt của cụ đấy.
EM xin nhận rượu phạt của cụ.
Em cũng đi đường GP - Lê Duẩn gần như hằng ngày. Chuyện đi nhiều cũng ko nói ta có nắm luật vững được đâu. Lái xe chuyên nghiệp cơ quan em (>20 năm) có khi còn hiểu sai luật đó cụ.

 

[anhtho]

Em cũng chả hiểu cụ đánh giá em như thế nào mà cụ bảo em nếu em đi vào làn thứ 3 thì....

Em đã nói với cụ rồi, em chỉ đi theo Biển báo và thực hiện theo Biển báo, đèn giao thông... chứ không phải theo thói quen như cụ bảo đường Giải phóng 2 làn ô tô, 2 làn xe máy... em cứ theo Biển báo mà diễn.
Cụ đi từ năm 2008 đến giờ bị xxx vẫy 3 lần là cũng giỏi đấy, em bị xxx vẫy nhiều (10 lần) nhưng cũng chỉ phạt được 4 lần, 3 lần em sai (em sai không phải vì cố tình sai, mà vì mình vừa lái xe nhưng có những công việc làm ăn chi phối phải nghĩ nên không để ý), còn 1 lần em đang khởi kiện.

Vâng, cụ đã nói vậy em cũng phải nói cho hết. Ở đường GP hầu hết các đoạn đều có biển phân làn 4b và 2b ở trên cao và có thêm cột phân làn trồng ở giữa. Nếu cụ coi những cái biển đó là không đúng luật pháp thì em cũng chịu thôi, mời cụ cứ tiếp tục đi vào làn thứ 3 từ trái sang nhé. Xxx vịn thì cụ trình bày là biển sai luật.

 

[ZAD Viet]

Giả sử xxx cho đi vào làn 1 chiều, cái đèn đỏ khi đó lại ở bên phải cụ à !
Tóm lại là phải cảnh giác, 1 đèn tịt, thấy mọi người dừng là phải phóng mắt sang bên kia.
Nói chuyện đèn hỏng, ở ngã tư Quán sứ với Lý thường Kiệt, đèn đỏ để đúng, nhưng khi đèn đỏ, cái đèn xanh ở trên vẫn sáng trưng ! Em ko rõ đã sửa chưa.

Chuẩn Cụ ạ!
Hôm nọ đi qua ngã 4 đó em dừng đèn đỏ, nhưng đèn xanh sáng trưng, định làm cái ảnh đưa lên đây nhưng lại thôi!
Sợ các Cụ mắng vừa đi xe vừa chụp ảnh.

 

[chưa_có_nick]

Chuẩn Cụ ạ!
Hôm nọ đi qua ngã 4 đó em dừng đèn đỏ, nhưng đèn xanh sáng trưng, định làm cái ảnh đưa lên đây nhưng lại thôi!
Sợ các Cụ mắng vừa đi xe vừa chụp ảnh.

Lần sau cụ nhớ là phải có ảnh để chứng minh nhé cụ Rách Việc

 

[52s49141]

Các bác bây giờ đi rửa xe thì để ý nhé. Đừng để mấy chú rửa xe lên cầm vô lăng. Hôm trước, em rửa xe thấy một bác Fiesta rửa xe ở Trần Thái Tông được mấy chú rửa xe nhảy lên lái ra để rọn xe sau khi rửa thế là cu em bị cướp lái phang trượt 2 em xe máy rồi xơi luôn một chú taxi morning vừa rẽ vào. Kết quả em Fiesta nổ 2 túi khí, vỡ đèn pha bên lái, còn em taxi bị đâm kênh bánh trước.

 

[thanh_hoi]

Em không bảo biển báo ở đường Giải phóng sai.
Thế cụ đi đường Giải phóng nhiều, cụ có biết có 2 loại biển phân làn ở đó không?

- Loại 1: Phân làn theo phương tiện như cụ nói (2 làn ô tô, 2 làn xe máy, 1 làn xe thô sơ) loại này áp dụng cho những đoạn đường thẳng không có giao cắt.

- Loại 2: Phân làn theo hướng di chuyển, loại này áp dụng ở các ngã ba, ngã tư. Tuy nhiên, ở 1 số ngã ba không có biển này thì cụ phải đi theo biển phân làn loại 1. Còn những ngã ba, ngã tư có biển phân làn loại này thì cụ phải đi theo làn có mũi tên đúng hướng di chuyển của mình. Ví dụ Ngã ba rẽ vào Linh Đàm, nếu cụ đi từ Ngã Tư Sở đến và đi ở làn thứ 1 hoặc thứ 2 tính từ bên trái sang để rẽ vào Linh Đàm, đảm bảo cụ sẽ xxx vịn, và xxx vịn như thế là đúng. Vì tại ngã ba này có biết phân làn hướng di chuyển, theo đó cụ muốn rẽ phải thì cụ phải đi làn trong cùng. Cụ xem thêm cái hình cho nó thủng cụ nhé

Vâng, cụ đã nói vậy em cũng phải nói cho hết. Ở đường GP hầu hết các đoạn đều có biển phân làn 4b và 2b ở trên cao và có thêm cột phân làn trồng ở giữa. Nếu cụ coi những cái biển đó là không đúng luật pháp thì em cũng chịu thôi, mời cụ cứ tiếp tục đi vào làn thứ 3 từ trái sang nhé. Xxx vịn thì cụ trình bày là biển sai luật.

 

[Ngựa hoang.66]

Cũng là tại các cụ!lượn OF nhiều kinh nghiệm nên xxx đói thì phải bày trò thôi!