Alohavn911
Xe buýt
Cắt là để tạo khe nứt trước ( sau vết nứt nó ở đó chứ không nứt lung tung, chỗ yếu nhất sẽ nứt) còn làm khe co giãn thì thường đường BTXM có cốt thép (sân bay hay dùng) sẽ đổ bê tông so le nhau, tại vị trí mối nối một đầu thép sẽ cố định trong bê tông (đổ trước), một đầu được tự do ( vẫn chịu lực theo phương đứng nhưng dịch chuyển ngang tự do).
Còn bơm bitum hay nhựa đường vào khe đó để bụi, cát sỏi nó khỏi lọt xuống thôi ạ ( tránh trường hợp khi lạnh thì co lại, đá sỏi lọt xuống, khi nóng nó giãn ra thì bị kích sẽ gây nứt gần khe đó)
Em chém thêm tý là bản chất cắt với khe co giãn chỉ là chống nứt nên cắt sẽ đơn giản hơn cả về thi công lẫn tạo khe mà đẹp hơn ( sau 1 tuần hay cả tháng cắt cũng đc) nên giờ hay sử dụng cho kết cấu đơn giản ( như đường nông thôn) chứ sân bay nó phức tạp hơn nên cần khe co giãn ( chống gẫy tại vị trí khe ) em xin hết
Chỉnh sửa cuối:
