- Biển số
- OF-60060
- Ngày cấp bằng
- 26/3/10
- Số km
- 1,197
- Động cơ
- 454,250 Mã lực
kendall đắt gấp đôi motul thì tốt hơn là đúng rồi,nhưng xe mới dùng motul cũng đc,nếu cụ có xiền thì chơi kendall
Dầu nhớt - Những điều cần biết và chế độ bảo dưỡng cho từng dòng xe máy
- Thread starter mnih2000
- Ngày gửi
- Trạng thái
Cháu xin hỏi cụ ? nếu nhà cụ bán hàng cụ có quảng cáo ko ? nếu cụ có quảng cáo mà có người góp ý với cụ vậy cụ nghĩ sao ?Quẳng cáo chứ còn gì nữa
việc thứ nhất như cụ Cater nêu trên : cụ thử ra các hàng sửa xe ở ngoài xem ng ta có làm thế ko ? khéo còn bẩn hơn ý !
việc thứ 2 cụ chưa bao giờ đi thay dầu xe ah ? đa số hàng sửa xe nào khi thay dầu cho xe của khách họ tháo dầu cũ ra rồi đạp cần khởi động mấy cái , họ ngiêng xe or họ sẽ lấy máy xịt thổi thẳng vào trong máy để dầu cũ ra hết , vậy theo cụ như thế sẽ còn bao nhiêu lượng dầu trong máy ???????????? nhà cháu chạy xe chưa bao giờ để đến tận 2000km or 5000km mới thay dầu dù dầu thay là loại gì , mà dầu đã đen kịt vào rồi , nữa là chủ xe đã chạy 2000km . mà có khi còn hơn ! Cụ chủ thớt đưa lên đây cho các cụ biết và có thể tự mua lấy or đi cửa hàng # bảo thay như vậy đc mà phải không cụ chủ ! Chúc cụ buôn bán tốt và rút kinh nghiệm nhắc nhở thợ của mình để phụ vụ khách tôt hơn !
Hai loai này thì giờ lại ngang phân ạ, thử nghiệm thì MOTUL em nó êm hơn tí nhưng lại không bốc bằng ạ. Mà giờ là Kendall lại hiếm hàng nên mình giới thiệu sản phẩm mới để khách hàng có thêm lựa chọn ạ.
Đã chơi Kendall thì cả bộ Kendall, sắp tới KEndall còn nâng cấp nữa lên ạ, nhưng phải chờ 2 tháng nữa.
Dạ vâng, em xin cảm ơn góp ý chân thành của cụ, các cụ ủng hộ MR OIL nhé.
- Biển số
- OF-125976
- Ngày cấp bằng
- 30/12/11
- Số km
- 371
- Động cơ
- 381,530 Mã lực
- Tuổi
- 49
- Nơi ở
- Ngõ nhỏ - Phố nhỏ
- Website
- www.thegioidaunhot.vn
Kụ Oil cho e hỏi xuất xứ và nguồn gốc loại xúc rửa của kụ ? nhìn mẫu mã đóng chai em thấy ghê răng quá.
Nguồn gốc nhà máy MOTUL cụ ạ, có đăng ký chất lượng đàng hoàng mà cụ, MR OIL uy tín cụ nhé.
Cụ Oil cho em hỏi, hôm qua vào topcom bảo dưỡng con liberty của em (6000 km) nó lấy em thế này: dầu máy (3000 km): 250 k; dầu lap: 200 k; lọc dầu: 185k, em hỏi thấy bảo dầu là của Castrol. Cụ tư vấn cho em loại dầu ý có hợp lý không, giá cả có đắt không ợ ? Em nên dùng loại nào thì hợp lý hơn ?
cắt cổ, lap gì mà những 200k? hàng xịn motul gear 300 mà cũng chỉ có 70k/100ml, lọc dầu cũng chỉ có 150k thôi
TOPCOM chỗ nào mà chém kinh thế cụ, lap trước e thay ở TOP có 65k thôi mà, dầu máy và lọc dầu thì đúng giá rồi.
Topcom Nguyễn Thái Học, chắc là em bị chém rồi, dao sắc quá nên không thấy đau 
cụ Oil tư vấn cho em xem loại dầu bọn ý thay đã hợp lý chưa ? có cần phải thay đổi không ?
cụ Oil tư vấn cho em xem loại dầu bọn ý thay đã hợp lý chưa ? có cần phải thay đổi không ?mình thấy nhìn chung mấy vụ bảo dưỡng ở trung tâm hãng có vẻ hơi ẩu (ko vơ đũa nhé)
các bác bỏ ra mấy đồng ra mấy trung tâm bảo dưỡng lớn ấy, yên tâm hơn
các bác bỏ ra mấy đồng ra mấy trung tâm bảo dưỡng lớn ấy, yên tâm hơn
em nghĩ topcom tính nhầm giá dầu lap cho cụ,e hay làm ở topcom lê duẩn, dầu láp tầm 5-60k thôi
Castrol Racing cụ ạ, Gear Castroil luôn, theo em thì chi phí như vậy là không phải quá đắt, họ cũng phải lấy tiền mặt bằng mà cụ.
Nếu thay đổi thì cụ xem lại xem Castrol đi có nóng máy không nhé, em thì em đồ là sẽ nóng máy, còn láp Castrol đi cũng ok ạ. Tốt hơn thì Kendall hoặc Agip là ngon lành.Topcom Nguyễn Thái Học, chắc là em bị chém rồi, dao sắc quá nên không thấy đau
Up thông tin
ất cảm ơn các anh đã ủng hộ chương trình sử dụng dầu súc rửa cho thành viên PKL và otofun, với topic này, em sẽ dần dần up hình ảnh thực tế các thành viên đã trải nghiệm chương trình và một số lưu ý khi sử dụng.
Thành viên đầu tiên đã liên hệ với MR OIL là Mr. Hữu Đạt Bùi, chuẩn bị đi xa và dĩ nhiên đây là cơ hội để MR OIL tìm hiểu thêm về chế độ bảo dưỡng cho từng dòng xe.
Bước 1: Tình trạng xe Motocross, Thay dầu thường xuyên liên tục, chủ chăm sóc kỹ càng, xích tuy không căng, hơi khô nhưng ít hiện tượng chết mắt. Chủ xe: Bùi Hữu Đạt
Bước 2: Chuẩn bị dụng cụ, bao gồm 2 chậu xả được lau sạch sẽ, 1 T 12 và 1 khẩu 19, bắt đầu mở xả đáy
Bước 3: Lấy chậu chặn cao và không rút ốc xả ra quá sớm, đề phòng dầu văng vào người
Bước 3: Quan sát màu sắc của dầu và cặn, tình hình nhận xét như sau, dầu ok(MOTUL 300V), nhưng không hiểu sao lại có hiện tượng hơi đặc và quánh, lúc xả ra mình phải lấy thêm máy hút đáy để hút hết do dầu cặn hơi nhiều.
Bước 4: Lấy sản phẩm dầu súc rửa, lấy phễu và đổ vào bình dầu. Các anh lưu ý màu sắc dầu súc
Một chai dầu súc sử dụng là ok, chưa cần tháo lọc dầu ở bước này, sau đó chuẩn bị cho chạy không tải
Bước 5: Chạy không tải, lúc này cần lưu ý là không kéo ga quá cao, kéo nhẹ nhàng, vừa phải, vừa kéo vừa nghe tiếng máy, không để máy nổ quá to, chỉ kéo 1-2 phút, sau đó khoảng 5 phút thì để máy tự chạy
Bước 6: Sau khi tắt máy, để máy nguội từ 1-2 phút, sau đó xả ra, các bạn quan sát dầu lúc xả ra, do độ nhớt thấp nên dầu xả ra nhanh hơn nhiều, và không còn bị đặc nữa, màu sắc trong veo ban đầu đã bị nhuộm đen toàn bộ.
Và đây là kết quả
Sau khi hút đáy lần 2, em bắt đầu thay lọc dầu, và đổ dầu vào, các bước hút và thay lọc dầu không post ảnh cho đã quá quen thuộc.
Bước cuối cùng là đổ dầu mới vào thôi ạ, Shell Advance Ultra.
Đây mới chỉ là thành viên đầu tiên, để đăng ký thêm thì các anh click theo link này nhé, sorry vì ban quản trị đã xóa topic đăng ký tại mục thông báo do vi phạm nội quy diễn đàn ạ.
http://pkl.vn/forum/threads/8570-Đăng-ký-ngay-để-nhận-Dầu-súc-rửa-động-cơ-miễn-phí-tại-MR-OIL
Trường hợp muốn đăng ký thêm các anh có thể để lại thông tin tại topic này, em sẽ tự động cập nhật.
Nếu có gì sơ suất xin mời các anh phản hồi để em rút kinh nghiệm cho chương trình
Thành viên đầu tiên đã liên hệ với MR OIL là Mr. Hữu Đạt Bùi, chuẩn bị đi xa và dĩ nhiên đây là cơ hội để MR OIL tìm hiểu thêm về chế độ bảo dưỡng cho từng dòng xe.
Bước 1: Tình trạng xe Motocross, Thay dầu thường xuyên liên tục, chủ chăm sóc kỹ càng, xích tuy không căng, hơi khô nhưng ít hiện tượng chết mắt. Chủ xe: Bùi Hữu Đạt
Bước 2: Chuẩn bị dụng cụ, bao gồm 2 chậu xả được lau sạch sẽ, 1 T 12 và 1 khẩu 19, bắt đầu mở xả đáy
Bước 3: Lấy chậu chặn cao và không rút ốc xả ra quá sớm, đề phòng dầu văng vào người
Bước 3: Quan sát màu sắc của dầu và cặn, tình hình nhận xét như sau, dầu ok(MOTUL 300V), nhưng không hiểu sao lại có hiện tượng hơi đặc và quánh, lúc xả ra mình phải lấy thêm máy hút đáy để hút hết do dầu cặn hơi nhiều.
Bước 4: Lấy sản phẩm dầu súc rửa, lấy phễu và đổ vào bình dầu. Các anh lưu ý màu sắc dầu súc
Một chai dầu súc sử dụng là ok, chưa cần tháo lọc dầu ở bước này, sau đó chuẩn bị cho chạy không tải
Bước 5: Chạy không tải, lúc này cần lưu ý là không kéo ga quá cao, kéo nhẹ nhàng, vừa phải, vừa kéo vừa nghe tiếng máy, không để máy nổ quá to, chỉ kéo 1-2 phút, sau đó khoảng 5 phút thì để máy tự chạy
Bước 6: Sau khi tắt máy, để máy nguội từ 1-2 phút, sau đó xả ra, các bạn quan sát dầu lúc xả ra, do độ nhớt thấp nên dầu xả ra nhanh hơn nhiều, và không còn bị đặc nữa, màu sắc trong veo ban đầu đã bị nhuộm đen toàn bộ.
Và đây là kết quả
Sau khi hút đáy lần 2, em bắt đầu thay lọc dầu, và đổ dầu vào, các bước hút và thay lọc dầu không post ảnh cho đã quá quen thuộc.
Bước cuối cùng là đổ dầu mới vào thôi ạ, Shell Advance Ultra.
Đây mới chỉ là thành viên đầu tiên, để đăng ký thêm thì các anh click theo link này nhé, sorry vì ban quản trị đã xóa topic đăng ký tại mục thông báo do vi phạm nội quy diễn đàn ạ.
http://pkl.vn/forum/threads/8570-Đăng-ký-ngay-để-nhận-Dầu-súc-rửa-động-cơ-miễn-phí-tại-MR-OIL
Trường hợp muốn đăng ký thêm các anh có thể để lại thông tin tại topic này, em sẽ tự động cập nhật.
Nếu có gì sơ suất xin mời các anh phản hồi để em rút kinh nghiệm cho chương trình
Up thông tin
Cho hỏi là ex côn tay 5 số thì chạy loại nhớt nào là ngon ạ ... cám ơn trước ạ ...
Em cũng search nhưng khó tìm quá nên mạn phép hỏi đè cho nhanh.
Em cũng search nhưng khó tìm quá nên mạn phép hỏi đè cho nhanh.
- Biển số
- OF-150726
- Ngày cấp bằng
- 27/7/12
- Số km
- 70
- Động cơ
- 357,520 Mã lực
đọc được nhiều ý kiến của các cụ thấy hữu ích quá, khì khì cảm ơn các cụ ạ. Em thì chỉ hóng hớt thôi chứ cũng ko am hiểu gì mấy cái này. E đi xe ga, cứ tầm 1000km thì em thay dầu một lần, chắc thế là ổn các cụ nhỉ?
Ex côn tay 5 số thì bạn xài luôn MOTUL HTech hoặc MOTUL 300V để cho kết quả tốt nhất bạn nhé. NGoài ra ở xe Ex thì bạn nên thay lọc dầu định kỳ nhé bạn.
Bạn đi xe tay ga gì hả bạn, thường xe tay ga có cả dầu động cơ và hộp số(dầu láp) bạn hay sử dụng loại nào?
- Trạng thái
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
[Funland] Hỏi về chuyện tế nhị liên quan đến tiêu hóa- Started by Hùng logistics
- Trả lời: 0
-
-
-
[Funland] Cụ mợ có con gái đã/ đang trong quá trình dậy thì cho em hỏi nhờ với ạ.
- Started by lum_dong_tien
- Trả lời: 32
-
-
-
-
-
[Funland] Cái này hiện giờ có tí chút nào nhu cầu thực không các cụ ? Liệu dù thừa tiền có mua?
- Started by tamtu34
- Trả lời: 32
-
