Do quá trình oxi hoá. Nhớt luôn luôn phải tiếp xúc với không khis, dù có chạy hay không chạy. Để càng lâu, sự oxi hoá càng nhiều dẫn đến biến đổi chất. Không phải tự nhiên mà ngta chia dầu gốc thành các nhóm I, II, III, IV, V. Dầu gốc càng thấp, thành phần tạp chất gây oxi hoá càng nhiều (nhóm I, II - Tạp chất lưu huỳnh, phospho,...), dầu gốc càng cao thì lại càng bền (Nhóm IV, V - Ester)
Nhớt tổng hợp cũng có tổng hợp this, tổng hợp that. Dĩ nhiên, trong ngắn hạn cụ sẽ chưa cảm nhận được sự khác biệt giữa các loại dầu, nhưng cụ thử đi 6 tháng và mượn 1 chiếc thay dầu xịn (castrol là 1 ví dụ) để so sánh xem.
Nhớt để lâu cùng xe không chạy vài tháng cũng ko sao đâu, yên tâm.
E xài dầu Castrol 5w-30 nên chả thấy gì khác biệt xe vẫn nhẹ và vẫn ngon như thường. hiện tại e có 1 chiếc 2b để trên 6 tháng mà chưa thay nhớt vì chưa đủ km này.
E giống bác này, cứ Castrol mà đổ không phải lăn tăn về chất lượng.
Theo em khoảng 6 tháng sau khi thay mà bác đi lòng vòng như vậy thì ko thành vấn đề, để 4.000km thay luôn cũng được, hoặc thay luôn (cái này cho bác yên tâm thôi). Thường hãng khuyến cáo đi 5.000km, thì cứ đi 35-40% - mức này là thay được rồi, vì điều kiện đường sá VN kẹt xe, nhiệt độ cao,... ko lý tưởng mấy để kéo dài việc duy trì sử dụng nhớt. Brand nhớt nào cũng tốt, nhưng đừng nhầm nhớt giả là được!
Vâng cụ, em cũng đành chờ thôi chứ giờ biết làm gì nữa ngoài chờ
Vậy VN mình trên 20 độ thì nên dùng nhớt gì ? Đơn hay đa cấp ? thường có độ ẩm khá cao. Bụi bậm và chạy không cao ... Thực tế là dùng loại gì
Thực tế thì trên thị trường đa phần là dầu nhớt đa cấp, bác vẫn cứ xài bình thường. Bác muốn hiệu năng cao thì có thể sử dụng dầu tổng hợp nếu xe bác còn mới. Xe củ thỉ bác có thể sử dụng dầu 20W-50 bán tổng hợp.
Cụ nói cũng có lý. Nhưng dầu nhớt có tiếng và thương hiệu cũng chưa chắc là giải pháp tối ưu. Vì cụ đang phải mua thương hiệu của những hãng đó, trong khi có rất nhiều thương hiệu để cụ lựa chọn với giá thành hợp lý, cũng như chất lượng.
Theo em thì thương hiệu có 4 loại, Một là nhà lọc dầu làm luôn nhớt thí dụ như Esso, Shell, ELF, Total. ....
Dầu thì tất nhiên là sẽ lấy từ nhà máy lọc dầu và đó là dầu gốc. Để có dầu nhớt thành phẩm sử dụng thì mỗi thương hiệu họ sẽ có 1 công thức phụ gia của riêng họ để pha với dầu gốc. Chính cái phụ gia đó mới là mấu chốt quan trọng.
Đúng như thế, và chất phụ vào là cũng từ nhà máy lọc dầu, có thể làm đặc biêt tiêng cho từng hiệu tuỳ theo, nhưng một mặt nó cũng làm cho các hiệu ngoài cũng nổi tiếng, hay noname (nhưng trong nghề cũng phải biết). Cũng như các bougies cũng thế. Và điển hình nhất là các thương hiệu của ECU được làm ...gia công thêm, em thí dụ công ty mẹ cần làm 1000 món thì nó sẽ làm 1500 món, 500 món đó dành cho những hiệu khác. (nhất là đồ TQ)
Castrol khuyên dùng 5w30 hay 10w30 để kéo dài tuổi thọ xe lướt và xe cũ,không khuyên dùng 40. Họ giới thiệu với tư cách nhà bán nhớt, không phải nhà bán xe.
Xe trên 100k thì khe hở lớn, dùng nhớt đặc hơn xíu máy đỡ gõ và êm hơn
Trên 1.000 mới khe hở lớn, cụ ạ
Như em chạy ít, em cũng để đủ km rồi thay, 6 tháng hay 1 năm thì nhớt nó nằm trong xe cũng chẳng sao. Như kỳ 1000km hoặc 1 tháng vừa rồi lúc mới mua xe, em chạy 3 tháng mới dc 1000km, em mới đi thay, chứ 1 tháng chay mới vài trăm km thay chi uổng
Cụ thay nhớt Castrol MAGNATEG đi 1 năm thay 1 lần máy vẫn êm ru
