Xứ giay chết họ cũng kinh doanh Uber đấy cụ ạ, em đi ra sân bay mất 50 euroUber nước ngoài nó là xe nhàn rỗi, tranh thủ lúc rảnh, hoặc cùng tiện cung đường thì đón đi cùng.
Về xứ lừa ta biến ngay nó thành 1 loại hình vận tải
Để xem thực thi đến đâu. Văn bản thì đầy, khác đếch gì gõ phím đâu.
Uber nước ngoài nó là xe nhàn rỗi, tranh thủ lúc rảnh, hoặc cùng tiện cung đường thì đón đi cùng.
Về xứ lừa ta biến ngay nó thành 1 loại hình vận tải
Có cái này thì khối ông bỏ nghề. Em đã từng đi con uber mà chủ xe có vợ làm chức sắc quận uỷ, nhà có hai con xe, camry, mazda3, có mấy khu rì rọt ở phú quốc. Đưa vợ đi chơi tiện thể kiếm mấy cua uber. Hic, đáng nhẽ mình phải làm lái xe cho nó mới đúng, giàu thế vẫn cày tiền
Chắc bác nghe ông lái xe kể rồi!
CUmoi chuan day,lam vien nam cham mong thich thi cho len ko thich thi bo ra...Em sẽ sản xuất tem hút nam châm. Cụ nào chạy thì dán lên. Tán gái thì bóc ra.
Làm gì dc em nào
Cụ phải hiểu cụ đang ở xứ thiên đường mà, cái gì quản được thì quản, không quản được thì cấm, sự phát triển của các nước nhưng sang xứ thiên đường nó là sự chậm phát triển.
Vấn đề không phải "quản" và "cấm".
Em cứ thấy việc quản không đúng, không hợp lòng dân nó mới thành như vậy, thực sự người bị quản cũng chẳng muốn thể hiện sự ngồi xổm lên các quy định đâu, cái gì rõ ràng minh bạch thì chúng ta ủng hộ.Công bằng và văn mình mới đem lại sự phát triển, giữa Uber, grab hay taxi truyền thống phải có quy định công bằng, tạo điều kiện cho người dân tồn tại và phát triển ( Uber hay taxi cũng đều là dân cả)
Quy định dán đồng phục trên ô tô chạy dịch vụ U-G phải chăng được ban hành trước khi đội U-G bike "gợi ý" kiểu đồng phục mũ-áo???
cái cục trên nóc xe nó là cái gì đấy cụ ?Vote cho mấy logo dán xe kiểu này, vừa đẹp lại vừa sang
Quan điểm em không nghĩ là phản đối hay ủng hộ bên taxi công nghệ hay taxi truyền thống, vấn đề em đang nghĩ là lên làm đồng bộ và công bằng vì nếu công bằng thì 2 hãng đều có trách nhiệm hơn với khách hàng và có một dịch vụ tốt hơn.
ý nghĩa nguyên thủy là vậy , nhưng khi áp dụng thực tế tại nước ta, với luật , cách quản lý và văn hóa giao thông ở ta nó phải thích nghi thì mới tồn tại được cụ nhỉ
Thế em mới phán là nghịch lý trong suy nghĩ của đội U-G:
Vâng em thấy oki với quan điểm của cụ, em chỉ muốn là làm là làm công bằng nghĩa là xe ôm & taxi công nghệ cũng phải công bằng với xe ôm & taxi truyền thống ( nghĩa là 4 anh vận chuyển này đều có phải có phù hiệu, logo và quy định ngang nhau và phù hợp với quy định chung.
EM thấy hô hào công nghiệp 4.0 thế mà thấy nó ưu việt quá , chính sách không theo kịp là kìm hãm ngay. Muôn làm công nghiệp 4.0 cần con người 4.0 và quản lý nhà nước phải 4.0 trước
