Đảo lốp và cân bằng động bánh xe

[redhilux]

Các bác cho em hỏi, em đang đi con Everest, hôm trước em có đảo lốp ở 19c Ngọc Hà, thợ nó đảo bánh bên trái sang bên phải, cả trước và sau. Nó bảo thế cho nó bền lốp?????????
Sau đó em đi về nhà không sao vì đi ở tốc độ thấp. Bây giờ cứ chạy ra đường cao tốc > 90km/h là tay lái rung bần bật. Em vào hãng khám, KS bảo phải cân bằng động lại bánh xe do bị đảo. Không biết như thế nào, bác nào có kinh nghiệp chỉ giáo cho em kỹ thuật đảo lốp và cân bằng động bánh với.

 

[redhilux]

Ơ chưa có bác nào trả lời em, hic hic:'(:'(

 

[bluestar2006]

Nhiều bài về đảo lốp và cân bằng động lắm rồi, bác chịu khó tìm là giải đáp được hết thắc mắc

 

[SpecX7426]

Các bác cho em hỏi, em đang đi con Everest, hôm trước em có đảo lốp ở 19c Ngọc Hà, thợ nó đảo bánh bên trái sang bên phải, cả trước và sau. Nó bảo thế cho nó bền lốp?????????
Sau đó em đi về nhà không sao vì đi ở tốc độ thấp. Bây giờ cứ chạy ra đường cao tốc > 90km/h là tay lái rung bần bật. Em vào hãng khám, KS bảo phải cân bằng động lại bánh xe do bị đảo. Không biết như thế nào, bác nào có kinh nghiệp chỉ giáo cho em kỹ thuật đảo lốp và cân bằng động bánh với.

Cách đơn giản nhất là bác qua chỗ Michelin (bãi xe Ngọc Khánh), họ sẽ xử lý và giải thích tường tận cho bác!

 

[mr_limo]

Xe em hồi trước cũng y bệnh vậy, lên 90 là volang rung bần bật , đảo lốp là hết, nhưng k0 chắc là chỉ có nguyên nhân vậy hay không?

 

[cocsku]

lần sau cứ vào thẳng hãng ngay từ đầu cho nó yên tâm cụ ơi!

 

[huda032000]

Các bác cho em hỏi, em đang đi con Everest, hôm trước em có đảo lốp ở 19c Ngọc Hà, thợ nó đảo bánh bên trái sang bên phải, cả trước và sau. Nó bảo thế cho nó bền lốp?????????
Sau đó em đi về nhà không sao vì đi ở tốc độ thấp. Bây giờ cứ chạy ra đường cao tốc > 90km/h là tay lái rung bần bật. Em vào hãng khám, KS bảo phải cân bằng động lại bánh xe do bị đảo. Không biết như thế nào, bác nào có kinh nghiệp chỉ giáo cho em kỹ thuật đảo lốp và cân bằng động bánh với.

Bác này chắc không hay nghiên cứu về lốp xe khi lái xe. Về đảo lốp, thường đi 1 vạn nên đảo lốp (trong hướng dẫn sử dụng xe nào chả có). Về nguyên tắc cân bằng động, theo như một số chiên gia lốp tôi đã hỏi thì: cứ mỗi lần tháo lốp ra khỏi larang là nên cân bằng động lại lốp. Ngoài ra, các bác không nên nghĩ là vào hãng thì họ rành về lốp xe: kinh nghiệm 100% thật của tôi ngày xưa còn chạy con vios, vào Toy Thang Long, lốp bị xịt; họ nói: anh lắp tạm lốp sơ cua ra của hàng nào chuyên lốp; ở đây tụi em không chuyên.

 

[mr_limo]

*-)*-)*-)
Thế mỗi lần xe xịt lốp phải tháo ra để vá thì lại phải cân bằng động lại ạ. Mấy lần em vá ở Mitch Ngọc Khánh có thấy cân bằng cân biếc gì đâu, cứ thế là lắp mừ

 

[tai xe xa lo]

Bác ơi
Bác phải vào hãng
Với lại bác mở sách hướng dẫn của xe ra họ có hướng dẫn cụ thể đấy
:101::101::101::101::101::101::101:

 

[yentrangphich]

Ngày xưa em đi vios, lúc được 2 vạn, vào bảo dưỡng trong hãng tháo hết bánh để vệ sinh phanh nhưng vẫn không đảo lốp. Em hỏi tại sao hãng trả lời: cân bằng đọng đang tốt, đảo lốp có thể mất cân bằng động. Em bảo sao sách hướng dẫn phải đảo lốp, họ bảo sách viết vậy nhưng không đảo. Em chịu, bán xe khi được 2,5 vạn nên không biết bây giờ em nó ra sao?:^):^)

 

[Europe]

Hôm qua em thay 4 quả ở Michelin Ngọc Khánh, em thấy sau khi thay lốp họ có cân bằng động. Tuy nhiên khi em về nhà thì thấy cái mấu trên bánh xe thường dùng để cân bằng động đã bị vứt đi. Thay vào đó, thợ đã dán trên hai bánh so le nhau hai miếng kim loại (dán ở phía mặt trong của lazang), trên đó có những con số. Em đoán họ cân bằng động với 2 miếng kim loại đấy. Bác nào đã làm lốp ở Michelin Ngọc Khánh biết thì giải thích giùm em luôn.

 

[vctv]

Hôm qua em thay 4 quả ở Michelin Ngọc Khánh, em thấy sau khi thay lốp họ có cân bằng động. Tuy nhiên khi em về nhà thì thấy cái mấu trên bánh xe thường dùng để cân bằng động đã bị vứt đi. Thay vào đó, thợ đã dán trên hai bánh so le nhau hai miếng kim loại (dán ở phía mặt trong của lazang), trên đó có những con số. Em đoán họ cân bằng động với 2 miếng kim loại đấy. Bác nào đã làm lốp ở Michelin Ngọc Khánh biết thì giải thích giùm em luôn.

Chiều hôm qua em cũng đến Michelin Ngọc Khánh đảo lốp, cân bằng động và cân tay lái, tổng cộng hết 388.000VNĐ (cân bằng động: 150.000đ, cân tay lái: 280.000d, OF được giảm 15%=42.000đ).

Về nguyên tắc, mỗi lần tháo lốp ra vá thì đều phải cân bằng động lại, nhưng làm như thế thì tiền vá lốp cao quá và mất thời gian nên thợ ko làm (vá: 20k, cân bằng chắc gấp đôi)

Có phải cụ đi Mer E200 ko?

 

[bluestar2006]

Trước khi cân lại bánh xe, thợ đều bóc những miếng kim loại cũ đi. Sau đó theo thông tin của máy cân bằng đưa ra, chỉ định cần thêm vào vị trí nào, bao nhiêu gram cho đến khi đạt yêu cầu thì thôi.
Làm ở đâu thì cũng cùng nguyên tắc thôi bác ạ.

Hôm qua em thay 4 quả ở Michelin Ngọc Khánh, em thấy sau khi thay lốp họ có cân bằng động. Tuy nhiên khi em về nhà thì thấy cái mấu trên bánh xe thường dùng để cân bằng động đã bị vứt đi. Thay vào đó, thợ đã dán trên hai bánh so le nhau hai miếng kim loại (dán ở phía mặt trong của lazang), trên đó có những con số. Em đoán họ cân bằng động với 2 miếng kim loại đấy. Bác nào đã làm lốp ở Michelin Ngọc Khánh biết thì giải thích giùm em luôn.

 

[Gia_Han]

Các bác cho em hỏi, em đang đi con Everest, hôm trước em có đảo lốp ở 19c Ngọc Hà, thợ nó đảo bánh bên trái sang bên phải, cả trước và sau. Nó bảo thế cho nó bền lốp?????????
Sau đó em đi về nhà không sao vì đi ở tốc độ thấp. Bây giờ cứ chạy ra đường cao tốc > 90km/h là tay lái rung bần bật. Em vào hãng khám, KS bảo phải cân bằng động lại bánh xe do bị đảo. Không biết như thế nào, bác nào có kinh nghiệp chỉ giáo cho em kỹ thuật đảo lốp và cân bằng động bánh với.

'
Đương nhiên là đảo lốp xong phải cân bằng lại. Cụ ra Ngọc Hà mới đảo lốp thôi chứ ko cân bằng lại đi rung bừn bựt là phải rồi. May mà không làm sao :77:

 

[lenamhung83]

Ơ chưa có bác nào trả lời em, hic hic:'(:'(

Bánh xe nao cũng phải cân bằng động Bác ạ. Bác vao các cửa hàng lốp no có máy cân bằng lốp, đi tốc độ cao mới êm được. Thứ nữa là bơm lốp đúng hướng dẫn của nhà chế tạo, bơm non quá hoặc căng qua đều không tốt, có thể ảnh hưởng tối tay lái. Sau cùng bác vào gara nào có thiết bị kiểm tra trượt ngang, kiểm tra trượt ngang của hệ thống lái, thợ nó chỉnh chỉ 5-10 phút là xong.

 

[Manh Ha]

Hôm qua em thay 4 quả ở Michelin Ngọc Khánh, em thấy sau khi thay lốp họ có cân bằng động. Tuy nhiên khi em về nhà thì thấy cái mấu trên bánh xe thường dùng để cân bằng động đã bị vứt đi. Thay vào đó, thợ đã dán trên hai bánh so le nhau hai miếng kim loại (dán ở phía mặt trong của lazang), trên đó có những con số. Em đoán họ cân bằng động với 2 miếng kim loại đấy. Bác nào đã làm lốp ở Michelin Ngọc Khánh biết thì giải thích giùm em luôn.

Họ làm thế là chuẩn đấy cụ ạ. Làm sao khi cần bằng lại mà giữ được những điểm cần bằng cũ nên họ chuyển các miếng kim loại khác vào trong là theo chỉ dẫn trên máy đới.

 

[son_nt2212]

Cách đơn giản nhất là bác qua chỗ Michelin (bãi xe Ngọc Khánh), họ sẽ xử lý và giải thích tường tận cho bác!

Chẳng hiểu cân bằng động và đảo lốp thế lào chứ hôm em cũng đi đảo lốp và cân bằng động ở Bãi xe Ngọc Khánh chém em hơn 6 lít. Đến khi chạy qua gờ giảm tốc bằng sơn cũng lắc hết cả mông như chưa cân bằng động cả đảo lốp:102:

 

[CáiBang]

Chẳng hiểu cân bằng động và đảo lốp thế lào chứ hôm em cũng đi đảo lốp và cân bằng động ở Bãi xe Ngọc Khánh chém em hơn 6 lít. Đến khi chạy qua gờ giảm tốc bằng sơn cũng lắc hết cả mông như chưa cân bằng động cả đảo lốp:102:

Xe bác xe Pócher GTS hả bác? bác đi xe sịn thế :41:

 

[Europe]

Chẳng hiểu cân bằng động và đảo lốp thế lào chứ hôm em cũng đi đảo lốp và cân bằng động ở Bãi xe Ngọc Khánh chém em hơn 6 lít. Đến khi chạy qua gờ giảm tốc bằng sơn cũng lắc hết cả mông như chưa cân bằng động cả đảo lốp:102:

Sao chém dã man thế nhỉ? Nếu chỉ đảo lốp và cân bằng động thì ra Hai Bà Trưng có lẽ rẻ hơn.

 

[Hà Tít]

Chẳng hiểu cân bằng động và đảo lốp thế lào chứ hôm em cũng đi đảo lốp và cân bằng động ở Bãi xe Ngọc Khánh chém em hơn 6 lít. Đến khi chạy qua gờ giảm tốc bằng sơn cũng lắc hết cả mông như chưa cân bằng động cả đảo lốp:102:

6 lít là gồm cả "chỉnh độ chụm" bác ạ, còn cân bằng động rẻ lắm. Cân bằng động thì làm ở đâu cũng đc, còn chỉnh độ chụm thì nên qua Michelin NK hoặc chỗ nào có máy móc tử tế, chứ nhiều khi có gara cũng nhận làm nhưng thợ dùng thước dây để đo.
Còn việc xe lắc là do nhiều nguyên nhân, ko phải cứ chỉnh lốp xong là ngon.