Lỗi điện là do người sử dụng thôi bác ợ, xe về như thế nào thì để zin như thế, chứ e thấy nhiều cụ chủ xe về cứ đấu điện lung tung hết cả lên, kiểu gì chả bị lỗi. Còn về phần kim thì đúng, dòng này chảy bơm cao áp và kim phim điện tử nên chế độ dầu mỡ phải cận thận. Nhất là nhiên liệu, luôn luôn bơm căng dầu, không nên bơm ở những cây dầu tư nhân, cứ vào cây nhà nước bơm cho chắc gạo. Tất nhiên không có cây dầu ở Việt Nam nào chất lượng là tuyệt đối, nhưng cây nhà nước vẫn đỡ hơn. Dòng này đi rửa xe tuyệt dối không rửa máy nhé, chẳng may nước vào các bộ cảm ứng thì ôi thôi, xe thằng bạn e cũng đang chờ đồ đấy, đắp chiếu chờ đồ gửi bên Hàn Xẻng về thay đấy, đó là kinh nghiệm của e, e nói có gì không phải mong các cụ chỉ bảo thêm. Nhà e mới lấy 4 con TraGo 5 chân, hôm nào có thời gian e chụp ảnh khoe các cụ
Cụ cho em hỏi luôn luôn bơm căng dầu là thế nào ợ ?
Thì đừng bao giờ để kim dầu chạm vạch đỏ phải không ạ, cho em hóng hớt phát
Cụ giải thích giúp em cụm từ "máy điện" với. Em thấy nhiều bác tài Aero nói em này em kia đời máy điện mà chưa hiểu lắm. Có phải cụm "Powertec" là máy điện không cụLỗi điện là do người sử dụng thôi bác ợ, xe về như thế nào thì để zin như thế, chứ e thấy nhiều cụ chủ xe về cứ đấu điện lung tung hết cả lên, kiểu gì chả bị lỗi. Còn về phần kim thì đúng, dòng này chảy bơm cao áp và kim phim điện tử nên chế độ dầu mỡ phải cận thận. Nhất là nhiên liệu, luôn luôn bơm căng dầu, không nên bơm ở những cây dầu tư nhân, cứ vào cây nhà nước bơm cho chắc gạo. Tất nhiên không có cây dầu ở Việt Nam nào chất lượng là tuyệt đối, nhưng cây nhà nước vẫn đỡ hơn. Dòng này đi rửa xe tuyệt dối không rửa máy nhé, chẳng may nước vào các bộ cảm ứng thì ôi thôi, xe thằng bạn e cũng đang chờ đồ đấy, đắp chiếu chờ đồ gửi bên Hàn Xẻng về thay đấy, đó là kinh nghiệm của e, e nói có gì không phải mong các cụ chỉ bảo thêm. Nhà e mới lấy 4 con TraGo 5 chân, hôm nào có thời gian e chụp ảnh khoe các cụ
máy điện là thế này ạ
Xin lỗi bác làm cách nào để post anh nhỉ
Con Man này em dự sẽ ko cạnh tranh được thị phần với HD đâu ạ
Vâng, e vào đây cũng giao lưu học hỏi kinh nghiệm là chính
, có gì các cụ chỉ bảo thêm cho e 
Đúng đó bác ạ khả năng cạnh tranh của man so với hyundai là rất thấp vì hyundai ăn vào tiềm thức của dân việt mình rồi từ gần 20 năm nay rồi, vả lại giá của hyundai sẽ tốt hơn man/ phụ tùng hd rất nhiều. dịch vụ sửa chữa có nhiều chính hãng và thợ ngoài
Cụ này nói đúng rồi đấy, chạy dòng này, những lúc nghỉ bão dưỡng xe cụ nên tháo lọc nhiên liệu ra xúc rửa, xả hết bẩn trong lọc ra, bình thường xe e đi bảo dưỡng định kỳ là e tháo lọc xúc rửa cả thùng dầu. Xe e từ hồi mua về đến giờ máy móc vẫn ngon, êm hơn xe con
Máy điện theo kinh nghiệm chạy dòng này ,e nói tóm tắt như sau. Động cơ dùng bơm cao áp và kim phun nhiên liệu bằng điện, phun trực tiếp vào xi lanh chứ không phải phun vào buồng đốt như các dòng xe cũ, tất cả đều chạy qua hộp đen, ga của nó cũng bằng điện, xe tải chảy dòng này rất lợi dầu, kinh tế. Nhưng chế độ chăm sóc xe cần kỹ càng. Nhất là về phần nhiên liệu, tuyệt đối phải chuẩn. Tránh để nước vào máy.Hầu hết trên xe máy điện đề cụm từ CRDi viết tắt của cụm từ COMMOM RAIL DIESEL.
Xin lỗi cho hỏi có phải cụ ở nghệ an không hôm trước em có vào sửa một xe đầu kéo động cơ d6ca ở đó, biết chút đỉnh về điệncó gì anh em mình giao lưuVâng, e vào đây cũng giao lưu học hỏi kinh nghiệm là chính
