Đang đi mà tắt máy thì sẽ ra sao ạ?

[danca]

với xe MT khi tắt máy nhưng không về mo hoặc đạp côn thì xe theo quán tính vẫn lôi máy chạy >bơm trợ lực lái vẫn hoạt động nên lái bình thường,riêng phanh được trợ lực bởi áp chân không,vì máy vẫn chạy(dù không còn nổ) nên vẫn tạo ra áp chân không > phanh vẫn đươc trợ lực và hoạt động bình thường!

 

[duyhhhh]

Tắt máy là mất điều hòa, mất phanh, và mất lái ạ.

 

[kiemtrapc]

Nhân có thớt này em cũng xin hỏi các cụ cái:
Xe em AT bị vài phát đang chạy 40-50km/h thằng F1 nhà em đạp chân phát làm cái cần số chuyển luôn phát từ D sang N.
Em muốn hỏi là liệu có bao giờ mà xe đang chạ̣y tốc độ như vậy bị đạp mạnh quá mà chuyển phát từ D sang R được không ah? Và nếu như vậy thì chuyện gì sẽ xảy ra ah?

 

[tuancb]

nếu ko phải trợ lực điện thì se chẳng sao cả, trừ khi đạp côn vào thì sẽ có sao. cụ thử đi.

 

[Ngo nho]

Đơn giản thế sao cụ chủ ko thử luôn rồi về còm nhỉ?

 

[kientran2004]

E hỏi nhỏ phát, đg đi mà tắt máy thì nguy thế sao các hãng xe ko nghĩ ra chế độ ko cho phép tắt máy khi xe dg lăn bánh nhỉ?

 

[newcarens2011]

Thì xe cụ chủ cứ THẲNG TIẾN ... Thôi em chả dám nghĩ nữa.

 

[newcarens2011]

Nhân có thớt này em cũng xin hỏi các cụ cái:
Xe em AT bị vài phát đang chạy 40-50km/h thằng F1 nhà em đạp chân phát làm cái cần số chuyển luôn phát từ D sang N.
Em muốn hỏi là liệu có bao giờ mà xe đang chạ̣y tốc độ như vậy bị đạp mạnh quá mà chuyển phát từ D sang R được không ah? Và nếu như vậy thì chuyện gì sẽ xảy ra ah?

Em đố cụ làm được như thế.

 

[Kenket]

Các cụ cho nhà cháu hỏi ngu tí, xe MT đang đi tít thò lò mà vặn chìa khoá về OFF thì sẽ ra sao ợ?
Cảm ơn các cụ!

May mà cụ hỏi chứ chưa thử ngay, chớ dại cụ nhá !

 

[Tribute]

Chắc cụ chủ hỏi để lường trước tình huống xe đang bon bon mà lăn ra chết máy. Cụ ra bãi rộng thử xem sao, lần sau nhỡ có chết máy còn biết hướng xử lý . Trước em chạy U-oat chết mày thường xuyên, vẫn điều khiển tốt.

 

[mocchauoto]

Em đã và đang chạy kiểu tắt máy như cụ chủ nói, Với em cielo 97 phun xăng điện tử, tay lái trợ lực cơm, cụ thể như sau, từ chỗ em ở ra đến thị xã Mộc Châu cách 35km thì mất 20km toàn lên dốc 10% dù đi một mình hay chở đủ tải đều phải chạy số 2 vì vậy khi đi ngược về nhà thì lại toàn xuống dốc mà những 20km dốc 10% thì các cụ bảo phanh nào cho lại, với em cielo lại có cái tật oà ga nua nên xuống dốc nó cứ lao vèo vèo, công việc cuả em ngày nào cũng phải đi một lần, khi em vưa cuới em nó, mặc dù tay lái không đến lỗi nào và các hệ thống liên quan đến phanh đã thay rồi mà khi xuống hết dốc may ơ nó nóng bỏng

 

[mocchauoto]

Và có một lần em đã thử tắt chia khoá điện một nấc, thấy xe chùn hẳn lại hầu như không phải phanh khi xuống số 3 ,em tuyệt đối không động đến chân côn, cứ như máy vẫn đang nổ nhưng lại không tốn giọt xăng nào vì kim phun không có điện nên nó không phun ,và thấm thoát 8 tháng trời em chạy như vậy khi xuống dốc dài, mà xe chẳng hư hại gì, vừa an toàn vừa tiết kiệm được một khoản xăng đáng kể, em nói trên đây đều là sự thật, em thề

 

[vanbui]

Các cụ cho nhà cháu hỏi ngu tí, xe MT đang đi tít thò lò mà vặn chìa khoá về OFF thì sẽ ra sao ợ?
Cảm ơn các cụ!

Cụ làm thử cái là biết ngay- khỏi phải hỏi ợ !

 

[anhtho]

E hỏi nhỏ phát, đg đi mà tắt máy thì nguy thế sao các hãng xe ko nghĩ ra chế độ ko cho phép tắt máy khi xe dg lăn bánh nhỉ?

Các hãng cũng tính toán tỉ lệ những lái xe nghịch ngầm ngớ ngẩn như vậy ko đáng kể nên không đáng đầu tư

 

[coolpix8700]

... Trước em chạy U-oat chết mày thường xuyên, vẫn điều khiển tốt.

Nểu các loại xe ngày xưa các cụ với khẩu hiệu "quý xăng như máu" thì cứ qua đầu dốc một chút là tắt máy cho xe trôi xuống gần cuối dốc mới lại cài số cho nổ máy lại. Hồi em chạy cái Bluebird cũng trợ lực tay lái và thử vài lần, khi tốc độ không thấp quá thì vô lăng cũng không quá nặng, chỉ có phanh thì nặng hẳn thôi!

 

[korando tx-7]

Em hôm nay mang con vợ 2 ra offroad phát,chả hiểu sao gần qua dốc (khoảng 15 độ,dài khoảng 10m)gần thoát chỗ tức nhất trên cùng .Số at mà chết máy thế là tụt luôn,phanh giảm 80% ,lái ko hoạt động nổi vì quán tính và lực hút(của ô toàn năng) .Em khẳng định(nếu cụ thử như cụ nói) hệ số an toàn chắc chắn giảm trên 80% .Còn nếu cụ thử chủ động ở bãi rộng thì thôi tùy cụ,còn cụ thử ở đường gt thì 80% là cụ lên gặp bề trên để báo cáo lại vụ việc đới ạ!
À quên ạ!(em hiểu là) Với xe số sàn thả trôi dốc mà còn cắm số (xe đời chưa có lái điện) cắm số cao thả trôi em nghĩ là còn phanh và còn lái vì động cơ bị cưỡng bức quay theo a! (tức là có thể phanh và lái ạ). Còn số at hoặc động cơ ko quay theo được thì 80% là đi...ạ.

 

[anhtho]

Hồi em mới biết lái, lần đầu tiên đi đèo Sài Hồ - Lạng sơn (lúc đó chưa có đường mới). Lúc lên thì không vấn đề. Lúc xuống dốc, thi thoảng đạp côn cho con La già nó trôi, xong rồi rà phanh (!!!). Thi thoảng bị tắt máy lại phải thò tay đề lại. Nhưng Lada không có trợ lực gì hết nên lái và phanh bình thường. Cũng may đèo đó không cao lắm và số em còn may là phanh không bị bục cupen. Hồi đó chưa ngấm câu: lên số nào, xuống số đó. Mười mấy năm giờ nghĩ lại vẫn thấy sợ.

 

[hungnt13]

Vụ này em thử rồi, xe vẫn chạy, phanh và vô lăng vẫn xài tốt các cụ nhé, nếu tốc độ thấp thì nó giật cục và dừng lại.
À quên, em đi 2b ạ

 

[meoluoi]

Nhảy cầu nhanh hơn đỡ hại ai cả cụ ơi

 

[Ngo Rung]

Em đi xe chỉ bị mất trợ lực lái mà đã như tập tạ rồi, mất trợ lực phanh thì không biết thế nào nữa...hic.