Đâm không đúng cách hay xe lỗi túi khí ????????

[Fordmegaidep]

hi cụ, với vốn english (what's your name?) của mình, tạm translate cho cụ đoạn trong cuộc họp như bên dưới. cụ nào giỏi thì correct giúp, cụ Hoaimong gửi đi đâu thì gửi. tks
At the meeting hold in October, 2015 between Toyota My Dinh (a Toyota’s Showroom), Toyota Viet Nam and customer, Toyota Viet Nam supposed that the airbag equipped in car (Camry) is normally working and the force hit on to soft parts such as: light component, tai xe, capo (ko biet dich), In this case, seat belts are safety enough to protect the driver and passengers in the car and the hit force was not enough strong to active the emergency belt and airbag. Toyota Viet Nam explained that the force was very easy to indicate in the soft components and suggest that the volume of force is too small and absorbed by the soft components, so it can not activate the airbag.

 

[Bigbaby]

Toy Mỹ ĐÌNH đã trả lời rồi các cụ: do vỏ mềm, có tác dụng như thiết bị giảm chấn nên hấp thụ hết xung lực va chạm rồi. Mà các cụ đi chiều Hải Phòng - Đồ Sơn nhanh lắm cơ. Đi chiều ngược lại cứ chậm rề rề à.

 

[emdotlam]

Túi khí chỉ nổ khi lực đâm đủ lớn có thể làm chết người trên xe, lực đâm chỉ làm người bị thương thì túi khí nổ làm gì, khéo nó nổ lại gây thương tích thêm cho người nữa là khác.

Em thích cách lý giải của bác

 

[vien phuong]

Toyota đã nêu lý do rồi : khi tai nạn lái xe không chọn cách đâm để đâm cho đúng cách nên túi khí không bung ! Trong buổi làm việc với chủ xe, Toyota trình chiếu video 5 lý do túi khí không bung, chủ xe hỏi vậy xe của tôi nằm trong trường hợp nào thì Toy tịt ngòi, không biết (có muôn vàn lý do nữa chăng?). Theo 1 chuyên viên kỹ thuật an toàn, có thể xe bị cắt bớt cảm biến, thường đầu xe gắn 2 cái 2 bên, con Camry - best selling car - niềm kiêu hãnh của bổn hãng, tại Việt Nam chỉ còn 1 cái ở giữa thôi nên không cảm thấy cái gì được để mà nổ. Nhưng đó là chuyện phải móc ra để mà xem mới thấy, chứ chuyện cái dây đai an toàn phụ không chịu níu, làm cho người ngồi phóng lên kính chắn và băng ghế sau bắt xuống sàn kiểu gì (bị bớt bu lông chăng?), nên cũng thi đua phóng lên phía trước, biến dạng, thì phải đánh giá đến chất lượng của cả cái xe này, chứ không chỉ là thiết bị an toàn. Một cái xe bạc tỷ !

 

[bhquang2000]

May mà ko nổ túi khí, nếu nổ có khi còn bị thương nặng hơn ấy chứ!

 

[TOONGJ]

KẾT LUẬN: Mua Loại này không nổ túi khí, chỉ nổ túi tiền thôi nhá

 

[Fordmegaidep]

Toy là nhất rồi: bền, ko hỏng, giữ giá và đâm phải đúng thiết kế túi khí mới bung...chỉ trách bác chủ sao ko đâm theo thiết kế, đâm cũng phải đúng quy trình thì mới bung được,

 

[duymanhbk]

Vote Toyota bỏ hẳn túi khí để giảm giá xe, vì có túi khí cũng như không.

 

[TOONGJ]

Vote Toyota bỏ hẳn túi khí để giảm giá xe, vì có túi khí cũng như không.

Đâu cụ. Vẫn để túi khí để làm giá chớ. Người dùng muốn mua TOY vì lúc nào cũng yên tâm túi khí còn nguyên.

 

[Hoaimong]

hi cụ, với vốn english (what's your name?) của mình, tạm translate cho cụ đoạn trong cuộc họp như bên dưới. cụ nào giỏi thì correct giúp, cụ Hoaimong gửi đi đâu thì gửi. tks
At the meeting hold in October, 2015 between Toyota My Dinh (a Toyota’s Showroom), Toyota Viet Nam and customer, Toyota Viet Nam supposed that the airbag equipped in car (Camry) is normally working and the force hit on to soft parts such as: light component, tai xe, capo (ko biet dich), In this case, seat belts are safety enough to protect the driver and passengers in the car and the hit force was not enough strong to active the emergency belt and airbag. Toyota Viet Nam explained that the force was very easy to indicate in the soft components and suggest that the volume of force is too small and absorbed by the soft components, so it can not activate the airbag.

Thanks các cụ. Em đã bán xe 1 túi khí do vn lắp và mua cái xe 10 túi khí do tu ban lắp. Cuộc đời chỉ có 1.

 

[Hoaimong]

Em đang thắc mắc sao ad trừ mã lực của em. Dỗi.

 

[Fordmegaidep]

Mã lực cao thì có những advantage gì cụ, mình chưa hỉu lắm....thật

 

[hoangocanh]

lại sắp có vụ xe diễu phố rồi.
Em vừa xem clip mấy chú đại gia TQ đập xe trước cửa hãng, giờ đọc tin này.
Nếu chỉ là va chạm phần mềm ở cụm đèn hay nắp capo mà chưa dẫn lực xuống trục dọc của xe thì có lẽ túi nó cũng chưa bung ra thật.

 

[mrhoa.phuyen]

Em éo tin đi 50km/h mà xe đến mức như mô tả ở trên

 

[202]

Em éo tin đi 50km/h mà xe đến mức như mô tả ở trên

Chuẩn cụ ah. Đi 50 mà là oto đâm xe máy, bên phụ thắt dây mà bay lên kính. Quá kinh
Oto đâm xe máy chênh lệch trọng lượng gấp 15 lần sao nổ túi khí được, oto nếu không phanh sẽ vẫn trôi đi. Gia tốc thay đổi không lớn khó mà nổ túi.
Chạy 50 mà người thắt dây bay lên kính, chắc thể là 50 được và không thắt mà chỉ gài vào nên mới bay.
KL ông chủ xe vớ vẩn. Còn hỏng nặng có thể do đối đầu.

 

[The Tank]

Chuẩn cụ ah. Đi 50 mà là oto đâm xe máy, bên phụ thắt dây mà bay lên kính. Quá kinh
Oto đâm xe máy chênh lệch trọng lượng gấp 15 lần sao nổ túi khí được, oto nếu không phanh sẽ vẫn trôi đi. Gia tốc thay đổi không lớn khó mà nổ túi.
Chạy 50 mà người thắt dây bay lên kính, chắc thể là 50 được và không thắt mà chỉ gài vào nên mới bay.
KL ông chủ xe vớ vẩn. Còn hỏng nặng có thể do đối đầu.

Chắc thắt vòng sau lưng.
Chạy 50 mà phanh phát bay lên kính, bung ghế sau,

 

[phamhien.]

Chắc vận tốc chưa đủ nên túi chưa bung rồi.

 

[KuTin888]

Thế là xe tốt rồi. Ko chết người bung túi khí thì phí tiền ah? Toy đi bền, kinh tế ở chỗ đấy.

 

[Xe cỏ cũ]

Em vote vụ này làn ra ngô ra khoai, bên nào lỗi thù xử đến nơi.

 

[Captiva555]

Em vote vụ này làn ra ngô ra khoai, bên nào lỗi thù xử đến nơi.

Cụ yên tâm, em sẽ yêu cầu xử lý nghiêm, sai đến đâu xử đến đó...