Tình trạng thiếu biển, hoặc cái nọ đá cái kia quả là phổ biến trên đường, và xxx lợi dụng để phạt. Đáng lẽ ra - theo điều lệ ngành của họ - xxx phải báo cáo về các trường hợp bất cập này và đề xuất bên Giao thông sửa chữa, thay thế.
Quay trở lại với vụ việc của cụ và cụ Rabbit, đây cũng là một trường hợp biển báo không rõ ràng. Lỗi phần nhiều là của mấy ông bên Bộ Giao thông.
Trên đường cao tốc ĐL Thăng Long hướng ra bùng binh Phạm Hùng-Khuất Duy Tiến, trước khi vào hầm chui, có 1 lối ra (EXIT) để ai đi Thanh Xuân thì rẽ phải ở đó, đi theo đường gom và có lối rẽ phải vào Khuất Duy Tiến để ra TX. Tuy nhiên, như cụ đã chỉ ra thì không có biển phụ để báo là nhánh đường gom đó để đi TX, chỉ có 1 cái biển ở tít Phú đô báo là lối rẽ đi Hà đông. Vậy đây là lỗi của bên Giao thông.
Theo thiết kế, phần còn lại của đường cao tốc (đoạn sau lối ra - EXIT), đi qua hầm chui tới bùng binh chỉ cho đi thẳng và rẽ trái là hợp lý để tránh xung đột với xe đi thẳng ở đường gom song song với đường cao tốc. Như thế là hợp lý, nhưng 1 lần nữa bên Giao thông lại có lỗi khi đến đoạn này mới có biển thông tin về hướng đường đi Thanh Xuân, gây hiểu lầm.
Ở đoạn cuối đường cao tốc này, cái biển vuông nền xanh có hình mũi tên rẽ phải và chữ Thanh Xuân là biển báo thông tin, không phải biển hiệu lệnh, cho nên gặp CSGT kém luật thì ta cãi được chứ không phải ta đúng.
Em nghĩ cách bố trí biển hợp lý thì phải như sau:
- Trước cái lối rẽ phải để ra khỏi cao tốc (EXIT) phải có biển báo bắt buộc rẽ phải để đi Thanh Xuân (biển tròn, nền xanh, mũi tên rẽ phải, kèm theo biển phụ thông báo đi Thanh Xuân)
- Phần còn lại của đường cao tốc chỉ có biển bắt buộc rẽ trái và đi thẳng (biển tròn, nền xanh, mũi tên rẽ trái và mũi tên đi thẳng, kèm theo biển phụ thông báo đi Phạm Hùng, cầu Thăng Long, Trung tâm TP ...)
Về lý mà nói thì với biển và vạch sơn hiện nay, CSGT có quyền bắt nhưng các chú ấy cũng chả nắm luật lắm.
