[Thảo luận] Cứu hộ trên mọi nẻo đường

[xaydungbg]

Chúc mừng pác tài đã tai quan nạn khỏi

 

[Mazsha]

Chúc mừng bác tài thoát nạn.
em thấy có các bác tài có kinh nghiệm như này:
1. Đi đường đèo nên mở cửa kính, có mấy tác dụng sau:
- Khoẻ hơn vì ko tải điều hoà.
- Hít thở không khí trong lành.
2. Không chốt cửa:
- Dễ nhẩy ra khi có tai nạn, nhất là trong TH mất lái lao vực,
3. Không cài dây bảo hiểm.
- Dễ nhẩy ra khi có tai nạn, nhất là trong TH mất lái lao vực.
nhưng trong trường hợp ko cài dây thì nhiều khi cũng nguy hiểm khi đấu đầu

Tán thành với bác điểm 1 nhưng bác xem lại 2 và 3. Thắt dây giữ bác an toàn hơn nhiều khi xe lộn nhào hoặc đập vào vật cứng, tương tự vỏ xe sẽ bảo vệ bác tốt hơn. Bung cửa có chốt cũng không chậm hơn không chốt là bao và nói chung chỉ áp dụng được khi xe trôi với tốc độ vừa phải. Em đã từng biết trường hợp chết vì rơi ra ngoài xe những người còn lại trong xe thì thoát.

 

[LXC đệ]

Người có bản lĩnh và kinh nghiệm như bác LX này em gặp lần đầu,cách đây 4 tháng chính bác này đã phi cả con 15 tấn khác xuống 1 cái vực hơm 100m, tiếp đất nghe nổ như bom, bác này bất tỉnh mà vẫn ôm vôlăng ,chỉ có dập ít cơ ngực.

"Rừng vàng" đang bị cháy do con người làm nương, cháy liền cả 1 dãy núi hàng chục km

Bọn em phải xuống lòng suối như thế này vì sườn taluy quá dốc

Suối chảy rất xiết, phải lội qua mắc pu ly vào đá để lật xe ra khoỉ chỗ mắc

Cái pu ly này có sức kéo 20 tấn, nên tảng đá to bằng cái giường cũng suy chuyển

 

[LXC đệ]

Phải tháo phần ben của chiếc kamza ra cho lên trước , phần còn lại phải băng bó để khi chuyển lên kô bị hỏng máy,hộp số và cầu .

Vì chiếc xe bị kẹt vào các khe đá nên kô thể lôi 1 phát ăn ngay được, các mưu mẹo được đem ra bàn tính để chỉ dịch chuyển chiếc xe ngược dòng suối 10m là coi như được 50%.

Xe cứu hộ thì đứng trên mép vực cách hơn trăm mét, phối hợp với nhóm làm việc dưới suối, dùng puly, xích, ma ní, cáp bạt …. Nhiều lúc phải dùng buá và đục đá để vật lộn với đống sắt kia. Nguy hiểm nhất là đá rơi , nó lăn , nó nhảy từ trên mép vực xuống bất kể qui tắc . Bên sườn núi đôí diện thì cháy rừng, tre nổ cứ bộp bộp giống bắn pháo hoa , tro và tàn bay lung tung khắp suối .

Từng giờ một, sức máy và kinh nghiệm của con người cũng bắt nó lách qua từng mô đá dịch chuyển dần lên tảng đá cao 2m, rộng vài chục mét vuông, thoát khỏi hoàn toàn các khe đá gây trở ngại cho việc kéo xe lên .

Bọn em mang xôi xuống ăn luôn dưới suối ,vì kô thể leo ngược lên ăn rồi quay lại thì hết ngày . Thỉnh thoảng mìn phá đá lại nổ làm công việc gián đoạn một lúc .

Và giờ 50% còn lại chỉ là ngồi xem chiếc xe bị câu ròng từng cm lên miệng vực.

Cầu xe xô lệch và bó cứng

La zang bánh xe hình tam giác

Nửa đường

 

[datinh]

Đốt rừng thế này đến mùa mưa lại mệt đây...........:ohmy:

 

[Tommyle]

khiếp nhìn cái vực thế kia mà hơn chục tấn nó phi xuống thì nhanh lắm bác nhỉ :77:

 

[hoangminhtnvn]

chả biết có nên gọi cái cụ keóp lên kia là xe không nữa, mang về rồi làm gì hở cụ:^)

 

[MINHKD]

Chắc bác tài được 1 tảng đá nào đó che nên chỉ bầm tím phải không cụ !?

 

[SjeuXeHg]

thôi bó tay với đại ka này rồi may mà võ cao nên nhảy ra được

 

[LXC đệ]

Đá trên sườn thì động cái là lăn, dưới suối đá sắc như dao , lội được qua suối là cả 1 vấn đề . Cái xe trông nát thế nhưng khi mang lên từ két nước , máy, số ,cầu vẫn nguyên vẹn , giá vẫn còn cao lắm . So với phương án cắt ra mang từng khóm lên sẽ kinh tế hơn nhiều .

Em hỏi chuyện ông “dũng sĩ”, lương có khá kô , lương được 1 củ rưỡi , tiền ăn 2 bữa 15k/ngày , vất vả , nguy hiểm nhưng không bỏ được vì còn 20 năm bảo hiểm , bỏ thì mất :'(

 

[hoangminhtnvn]

Đá trên sườn thì động cái là lăn, dưới suối đá sắc như dao , lội được qua suối là cả 1 vấn đề . Cái xe trông nát thế nhưng khi mang lên từ két nước , máy, số ,cầu vẫn nguyên vẹn , giá vẫn còn cao lắm . So với phương án cắt ra mang từng khóm lên sẽ kém kinh tế hơn nhiều .

Em hỏi chuyện ông “dũng sĩ”, lương có khá kô , lương được 1 củ rưỡi , tiền ăn 2 bữa 15k/ngày , vất vả , nguy hiểm nhưng không bỏ được vì còn 20 năm bảo hiểm , bỏ thì mất :'(

oài, sao lương kém thế nhỉ, e tưởng lái tải phải lương cao lắm, thế này thì về lái xe cơ quan cho lành, cơ quan e lái xe hoành cực, trông còn ngon hơn sếp, đi công tác bắt tay nhầm mấy lầm rồi

 

[ChiePCW]

Bác tài này phong Dũng sỹ diệt xe cơ giới được rồi đấy.

 

[tuxedo_hmt24]

bác chụp cận cảnh tí nữa thì gấu nhà bác ấy ko tha

 

[lx125_black]

khiếp nhìn cái vực thế kia mà hơn chục tấn nó phi xuống thì nhanh lắm bác nhỉ :77:

không nhanh hơn 1 cục đá rơi cùng lúc đâu bác ạ

Bác tài này quả thực rất cao số, may mắn.

 

[hi_lander_6052]

ông này có mấy tháng mà phá 2 con xe tải 15 tấn:77::77::77:

 

[NguoiGia]

Tuyệt quá. Bác LXC đệ thật giỏi.

May phúc cho bác tài quá. Chả biết nói gì thêm. Chúc mừng cả 2 bác!

 

[vitamint]

bác tài cười tươi quá :21: ai cũng thấy mừng :21:
chúc mừng bác LXC hoàn thành nhiệm vụ (l)

 

[BMW X5]

Xe xuống dốc tránh xe ngược chiều , xe mất lái lao xuống vực bên lái , lái xe phi thân qua cửa bên phụ , lăn 2 vòng thì bị chiếc kamaz trèo qua .

bác này cao số thật.hixhix.chắc lúc bánh sau lăn qua người thì chiếc xe đã bắt đầu cắm xuống vực=> bánh sau chỉ lướt trên người. không thì.....
nhưng công nhận phản xạ của bác tài này tuyệt vời thật

 

[Shebeen]

Sao cái xe nó nát vậy rồi không vứt đi luôn còn kéo lên để làm gì hả bác LXC?

 

[Junko]

Người có bản lĩnh và kinh nghiệm như bác LX này em gặp lần đầu,cách đây 4 tháng chính bác này đã phi cả con 15 tấn khác xuống 1 cái vực hơm 100m, tiếp đất nghe nổ như bom, bác này bất tỉnh mà vẫn ôm vôlăng ,chỉ có dập ít cơ ngực.

Tay lái vàng VN 2009.