Cường Mộc Châu and Fiat.

[mocchauoto]

Em vẫn thắc mắc. Nếu vì quạt thì tại sao khi ơ Vinh về Hn chạy 300km full điều hòa chở 3 người thì không việc gì?

Vâng cụ nếu chạy đường trường gió trời thổi vào két làm giảm nhiệt đáng kể nên không sôi nước...

 

[haanhbinan]

A ủn với loccong chắc là 1. Hihi.
E xác nhận con này test ở Vinh cũng chạy lắt nhắt. Kim nhiệt cũng như nhiệt độ nước ổn định. Nhìn bình nước phụ biết con này lâu giờ ko phải bổ sung nước.

Chắc cụ ấy muốn chuyển sh sang hội khác nên đổi nick

 

[haanhbinan]

Vâng cụ nếu chạy đường trường gió trời thổi vào két làm giảm nhiệt đáng kể nên không sôi nước...

Cái này em biết chớ. Nhưng từ vinh - Hn có phải đường trường hết đâu. Nhất là đoạn vào nội thành Hn

 

[haanhbinan]

Cháu yêu Fiat nhưng ko yêu ve ca a bê cụ nhé.
Ủn là Ủn ko là ai cả nhé!

Thế em lập cái lịch ô pha mơ kết bạn với cụ nhé

 

[mocchauoto]

Cái này em biết chớ. Nhưng từ vinh - Hn có phải đường trường hết đâu. Nhất là đoạn vào nội thành Hn

Em dự là sau khi chế lại bạc biên và phay cả hai mặt trên và dưới của lốc máy và mặt máy thì buồng đốt sẽ bị thu hẹp lại, tạo nhiệt nhiều hơn chăng???

 

[maianhbao1102]

Vâng cụ nếu chạy đường trường gió trời thổi vào két làm giảm nhiệt đáng kể nên không sôi nước...

Cụ xả e kỹ giúp em nhé, đổ thêm nước kỹ thuật ( nước xanh ) xem thế nào. Nếu chưa ổn thì kiểm tra nắp bình nước phụ nữa. Nếu xe đi 40km trở lên thì lưu lượng gió qua két nước đủ để giải nhiệt nên quạt ko chạy. Cánh quạt có đường kính nhỏ hơn lồng quạt cũng sẽ làm giảm hiệu suất làm mát vì nguyên tắc của quạt giải nhiệt là hút gió vào, nếu cánh nhỏ hơn, khe hở ko khí lớn thì lưu lượng gió đc hút vào sẽ bị giảm đi, làm nước dễ bị sôi. Khi nước sôi sẽ tạo ra bóng khí, nếu xả e ko kỹ thì đây chính là nguyên nhân lớn nhất gây trào nước, thậm chí bục đường nước nếu nắp bình nước phụ bị hỏng, van ko mở để nước thoát ra ngoài đc. Đường nước làm mát của xe fiat khác một số xe khác là nó kín chứ ko hở vd như xếch lô cũ của cụ đâu nhóe.

 

[Turbodiesel 2.2]

Chú Ủn này mới mọc đâu ra mà am hiểu Fiat thế nhể

Anh Ủn là fan fiat đới cụ Chánh. Dưng mà nhảy vào mà ko báo cáo Chánh là ko đc.. Cuối tuần Chánh lôi cổ ra Văn Cao phạt đê...

Cụ Ủn mới từ Tiều Tiên qua, thấy bẩu có mang ít "tôm hùm nước ngọt" hình như là chiều mai sẽ mang qua 65 để chào anh em đấy ợ

 

[haanhbinan]

Cụ Ủn mới từ Tiều Tiên qua, thấy bẩu có mang ít "tôm hùm nước ngọt" hình như là chiều mai sẽ mang qua 65 để chào anh em đấy ợ

cụ Tu thức khuya hè

 

[Turbodiesel 2.2]

Em dự là sau khi chế lại bạc biên và phay cả hai mặt trên và dưới của lốc máy và mặt máy thì buồng đốt sẽ bị thu hẹp lại, tạo nhiệt nhiều hơn chăng???

Chắc giờ em nó là 1.2 đấy cụ nhỉ?

 

[Turbodiesel 2.2]

cụ Tu thức khuya hè

Vầng, em vừa quá chén về, gọi cửa cả mẹ, cả con không thấy đứa nào thưa....đương ngồi ngoài vỉa hè đây
Haizzz...tháng này bị năm sáu bận ngồi ngoài đường dư lày rồi cụ ợ, dự là tối mai đi tiếp cụ Ủn về là sẽ lại thế này tiếp đây

 

[mocchauoto]

Cụ xả e kỹ giúp em nhé, đổ thêm nước kỹ thuật ( nước xanh ) xem thế nào. Nếu chưa ổn thì kiểm tra nắp bình nước phụ nữa. Nếu xe đi 40km trở lên thì lưu lượng gió qua két nước đủ để giải nhiệt nên quạt ko chạy. Cánh quạt có đường kính nhỏ hơn lồng quạt cũng sẽ làm giảm hiệu suất làm mát vì nguyên tắc của quạt giải nhiệt là hút gió vào, nếu cánh nhỏ hơn, khe hở ko khí lớn thì lưu lượng gió đc hút vào sẽ bị giảm đi, làm nước dễ bị sôi. Khi nước sôi sẽ tạo ra bóng khí, nếu xả e ko kỹ thì đây chính là nguyên nhân lớn nhất gây trào nước, thậm chí bục đường nước nếu nắp bình nước phụ bị hỏng, van ko mở để nước thoát ra ngoài đc. Đường nước làm mát của xe fiat khác một số xe khác là nó kín chứ ko hở vd như xếch lô cũ của cụ đâu nhóe.

Không loại trừ khả năng này, nhưng trước khi lắp phải quay thử tay biên xem pittong lên xuống thế nào, có đạt đỉnh và đều không thì mới lắp, nếu ổn thì chỉ cần 1 gioăng quylat là đủ, nếu hơi cao thì 2 gioăng quylat sẽ ổn thôi.
Trước mắt cụ phải xúc rửa két nước, trả cho quạt về nguyên bản và đạt đc 3 tốc độ thì hãy bàn đến những thứ phức tạp trên nhé.

Sáng nay em đã ra thợ thông hàn két nước và kết quả vẫn không cải thiện là bao, nhưng điều mà em thăc mắc là khi mới nổ lúc máy nguội nhé thì đường nước hồi về bình phụ luôn có bóng khí rất to, mặc dù em đã xả e rất kỹ, không hiểu bóng khí từ đâu đẩy lên điều này lúc lấy xe trong vinh thì hoàn toàn không có...

 

[donghd2009]

Sáng nay em đã ra thợ thông hàn két nước và kết quả vẫn không cải thiện là bao, nhưng điều mà em thăc mắc là khi mới nổ lúc máy nguội nhé thì đường nước hồi về bình phụ luôn có bóng khí rất to, mặc dù em đã xả e rất kỹ, không hiểu bóng khí từ đâu đẩy lên điều này lúc lấy xe trong vinh thì hoàn toàn không có...

Vẫn nan giải vụ này hả cụ. Thế hôm cụ chạy về trên đấy có bị hao nước ko...

 

[mocchauoto]

Xả e phải xả ở 2 nơi, 1 là bình nước phụ, 1 là ở van xả ở két nước. Cụ đã xả ở cả 2 nơi chưa?
Phải xả ở van xả két nước trước, sau đó xả ở đường hồi nước bình phụ sau.
Xả đến khi nào đường hồi nước bình phụ chảy đều, ko có bọt khí, nước trong đồng màu là ok.

Em cũng đã xả như cụ nói, hết cả can nước 20l mà bong bóng vẫn phập phồng, còn cách nào hay hơn không cụ???

Vẫn nan giải vụ này hả cụ. Thế hôm cụ chạy về trên đấy có bị hao nước ko...

Em chạy đường trừong toàn trên 50 và dưới 100 thì ok.

 

[donghd2009]

Em cũng đã xả như cụ nói, hết cả can nước 20l mà bong bóng vẫn phập phồng, còn cách nào hay hơn không cụ???

Em chạy đường trừong toàn trên 50 và dưới 100 thì ok.

Vậy cứ để kệ nó chạy vài bữa xem sao...

 

[maianhbao1102]

Sáng nay em đã ra thợ thông hàn két nước và kết quả vẫn không cải thiện là bao, nhưng điều mà em thăc mắc là khi mới nổ lúc máy nguội nhé thì đường nước hồi về bình phụ luôn có bóng khí rất to, mặc dù em đã xả e rất kỹ, không hiểu bóng khí từ đâu đẩy lên điều này lúc lấy xe trong vinh thì hoàn toàn không có...

Cụ đừng có nói dầu có màu cà phê nhiều sữa đấy nhóe.

 

[vip tien sinh]

Sáng nay em đã ra thợ thông hàn két nước và kết quả vẫn không cải thiện là bao, nhưng điều mà em thăc mắc là khi mới nổ lúc máy nguội nhé thì đường nước hồi về bình phụ luôn có bóng khí rất to, mặc dù em đã xả e rất kỹ, không hiểu bóng khí từ đâu đẩy lên điều này lúc lấy xe trong vinh thì hoàn toàn không có...

Tăm bọt là thổi zoăng cụ ui...

 

[luugu2]

nghi thổi gioăng lắm cẩn thận kg thì tốn kém...

 

[Turbodiesel 2.2]

Nếu xả e mãi mà ko đc thì khả năng cao là gioăng quylat ko đạt cụ nhề

Tăm bọt là thổi zoăng cụ ui...

Em cũng đang nghi ngờ cái mối hàn đồng ở máy số 4. Nhìn mới thì cũng đẹp nhưng độ đồng nhất về vật liệu thì không thể như nhau được nên xét về mặt kỹ thuật không sớm thì muộn cũng sẽ bị nứt tiếp, nhất là trong điêu kiện chạy đường xa.
Về lâu dài, nếu cụ [@mocchau;207194] muốn gắn bó với em nó thì có lẽ là phải tìm phương án là thay thế hẳn thi mới được cụ ạ!
Trước mắt tạm thời cụ cứ thử theo dõi và sử lý hết các phương án mà anh em đã tư vấn. Một vài hôm cụ rút thử cái que thăm ra nhìn màu dầu máy xem có bị ngả qua màu trắng không nhé!

 

[Turbodiesel 2.2]

Cụ phải nói rõ dầu ngả sang màu trắng thì trắng như thế nào: rệu lậu, nước gạo, sữa, hay ... gì gì đóa

Bên cụ Tân dạo vừa rồi cũng rã mấy cái xe sao không có bộ si lanh nào thay cho cụ mocchau cụ nhỉ?
Phương án hàn em thấy không ổn lắm, chính em ngày trước cũng đã bị dính một lần y hệt với xe arcord 1992 rồi, làm đi làm lại mãi chỉ được vài bữa, sau phải bán tống bán tháo đi đấy

 

[danca]

Phương án hàn em thấy không ổn lắm, chính em ngày trước cũng đã bị dính một lần y hệt với xe arcord 1992 rồi, làm đi làm lại mãi chỉ được vài bữa, sau phải bán tống bán tháo đi đấy

Thía thì thằng mua cái xe đó của Cụ cũng gay phết nhỉ ?:-|