Đánh giá Cụ cho em xin ý kiến Santafe 2019 dầu cao cấp

[sonbosstb]

Tiếc mấy xu đổ xăng mới phải mua dầu, gớm, lại cứ tỏ ra sành điệu, mua Fe là mua cái máy dầu của nó

Báo cáo cụ là xe máy xăng của cụ rẻ hơn máy dầu vài chục triệu đó ạ.

 

[phuongnight]

Chưa hiểu momen xoắn là gì thì đừng nói chuyện máy dầu

 

[Vicaca]

Giờ còn mua dầu, đến chịu, cố bỏ ít tiền chạy xăng có sướng thằng người hơn ko

Cụ sang Hàn Quốc xem, hoặc hỏi người Hàn xem bên đó người ta dùng xe dầu hay xe xăng nhiều hơn ah.
Đến cả sedan hạng B như City còn lắp động cơ dầu để chạy ở các nước tiên tiến đó ah.

 

[xe chưa đăng ký]

Mô men xoắn
Đi cả năm khéo chả cần cái mô men xoắn to hơn tẹo làm gì nhưng rung người với ù tai thì phải cố chịu là chắc rồi hoho

 

[trungbusiness]

Các khoản khác không nói nhưng đi dầu chi phí nhiên liệu chỉ bằng 60% xăng. Cụ nào đi nhiều mà trả tiền xăng là mặn ra phết.

 

[Vicaca]

Các khoản khác không nói nhưng đi dầu chi phí nhiên liệu chỉ bằng 60% xăng. Cụ nào đi nhiều mà trả tiền xăng là mặn ra phết.

Người ta hay nói 1 bình dầu bằng 2 bình xăng cụ ah, nó phải là 50% đấy.
Nếu mỗi năm chạy 4v trở lên thì cần chạy dầu cho kinh tế

 

[phuongnight]

Nhiều ông adua máy dầu chứ có biết lợi hại chỗ nào đầu . Dân kinh doanh ca ngợi làm nhiều người đu theo , thêm thực tế là xe máy dầu bán lại rất giữ giá nên càng hiệu ứng đám đông
Ông nào chê máy dầu chắc không biết máy dầu nó không cần bugi đánh lửa ,nó khó hỏng hơn máy xăng .
Momen xoắn hơn tẹo là gần gấp đôi bố trẻ ạ.
Từ từ nói tiếp...

 

[AlyssaGTB]

Cụ sang Hàn Quốc xem, hoặc hỏi người Hàn xem bên đó người ta dùng xe dầu hay xe xăng nhiều hơn ah.
Đến cả sedan hạng B như City còn lắp động cơ dầu để chạy ở các nước tiên tiến đó ah.

Nhà cháu không phủ nhận là mỗi xe phù hợp một mục đích, nhu cầu riêng. Tuỳ nhu cầu mà mua. Có điều cụ nói kiểu này thì buồn cười quá.

Thế cả nước Mỹ hơn 95% là xe xăng. Hyundai còn phải bỏ bản máy dầu ở Mỹ thì sao ạ? Hay Mỹ ko tiên tiến?

Xe rollsroyce cụ có thấy con nào máy dầu ko ợ?

 

[AlyssaGTB]

Cụ sang Hàn Quốc xem, hoặc hỏi người Hàn xem bên đó người ta dùng xe dầu hay xe xăng nhiều hơn ah.
Đến cả sedan hạng B như City còn lắp động cơ dầu để chạy ở các nước tiên tiến đó ah.

Còn đây là cái tỷ lệ dầu nhiều hơn xăng ở Hàn Quốc mà cụ bảo. 22,53 triệu xe thì có 9,58 tr máy dầu nhé. Chính phủ Hàn Quốc cũng đang phải hạn chế máy dầu do vấn đề khí thải cụ nhé.

http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=26428

 

[AlyssaGTB]

Còn đây là của chính phủ Anh. Ko biết có được coi là nước tiên tiến không:

Up until January 2017, the government had pioneered the use of diesel vehicles under the rationale that they are 20% more efficient and therefore better for the environment. What hadn’t been considered is that diesel engines produce twice as much harmful nitrogen dioxide as their petrol counterparts. In January the government made a U-turn stating that diesel engines are actually worse for the environment and will be putting in measures to reduce the number of diesel cars on Britain’s roads

 

[Chalmerist]

Mô men xoắn
Đi cả năm khéo chả cần cái mô men xoắn to hơn tẹo làm gì nhưng rung người với ù tai thì phải cố chịu là chắc rồi hoho

Nhà cháu không phủ nhận là mỗi xe phù hợp một mục đích, nhu cầu riêng. Tuỳ nhu cầu mà mua. Có điều cụ nói kiểu này thì buồn cười quá.

Thế cả nước Mỹ hơn 95% là xe xăng. Hyundai còn phải bỏ bản máy dầu ở Mỹ thì sao ạ? Hay Mỹ ko tiên tiến?

Xe rollsroyce cụ có thấy con nào máy dầu ko ợ?

Tỷ lệ chính xác ở Mỹ là 3% cho máy dầu. Tuy nhiên phần lớn là xe tải. Nếu tính riêng xe cá nhân (và bán tải) thì máy dầu chỉ chiếm 1,5%. (Số liệu cách đây vài năm).

Ở một đất nước mà tỷ lệ sử dụng xe bán tải để thăm đồng, trèo đèo lội suối cực cao, rồi thì suốt ngày kéo theo xe rơ móc đi pic nức, vậy mà ng ta cũng chả thiết mua xe máy dầu, thì em thấy đúng là cái momen xoắn nó được vẽ ra cho vui, chứ trong thực tế thì chả cần thiết thật.

Bản thân em cũng đã chạy 5năm con San 2008 máy dầu. Giờ thì mới chuyển sang San 2019 máy xăng. Thấy về độ khoẻ thì chả khác mấy, còn rung ồn với mùi thì đúng là một trời một vực. Kết luận là tạm biệt máy dầu.

 

[sonbosstb]

Tỷ lệ chính xác ở Mỹ là 3% cho máy dầu. Tuy nhiên phần lớn là xe tải. Nếu tính riêng xe cá nhân (và bán tải) thì máy dầu chỉ chiếm 1,5%. (Số liệu cách đây vài năm).

Ở một đất nước mà tỷ lệ sử dụng xe bán tải để thăm đồng, trèo đèo lội suối cực cao, rồi thì suốt ngày kéo theo xe rơ móc đi pic nức, vậy mà ng ta cũng chả thiết mua xe máy dầu, thì em thấy đúng là cái momen xoắn nó được vẽ ra cho vui, chứ trong thực tế thì chả cần thiết thật.

Bản thân em cũng đã chạy 5năm con San 2008 máy dầu. Giờ thì mới chuyển sang San 2019 máy xăng. Thấy về độ khoẻ thì chả khác mấy, còn rung ồn với mùi thì đúng là một trời một vực. Kết luận là tạm biệt máy dầu.

Em e là 2008 khác biệt quá nhiều so với hiện tại bác ạ. Tuy nhiên nếu đi ít thì em nghĩ máy xăng ok hơn, động cơ Theta 2 của San xăng cũng đang lùm xùm thì phải.

 

[Vicaca]

Em e là 2008 khác biệt quá nhiều so với hiện tại bác ạ. Tuy nhiên nếu đi ít thì em nghĩ máy xăng ok hơn, động cơ Theta 2 của San xăng cũng đang lùm xùm thì phải.

Nếu chọn xe máy xăng thì e chọn CRV chứ ko chọn San

 

[sonbosstb]

Nếu chọn xe máy xăng thì e chọn CRV chứ ko chọn San

CRV nhìn bắt mắt hơn, em chỉ ko ưng ở chỗ là cần số để ở vị trí lạ quá, và CRV trông nhỏ hơn San. Nhìn vào doanh số thì CRV đứng Top cho thấy thương hiệu Nhật mang đến sự yên tâm khá lớn.

 

[Chalmerist]

Nếu chọn xe máy xăng thì e chọn CRV chứ ko chọn San

Nếu chỉ tính riêng động cơ thì em đồng ý với cụ

 

[Vicaca]

Nếu chỉ tính riêng động cơ thì em đồng ý với cụ

Khung gầm và hệ thống lái nó đều tốt mà, nội ngoại thất cũng tốt. Chỉ là cái hộp số ko ổn lắm.
Crv nhỏ hơn San nhưng với e và gia đình thì như vậy là phù hợp.

 

[hoanptp]

Cá nhân mình đang đi xe dầu (Ford Ranger) vì lý do kinh tế, chạy xe dầu mình đi mất 8l/100km nhưng nếu là xe xăng phải 12l/100km tính ra dầu rẻ hơn gần 40%. Hyundai chỉ nổi tiếng ở động cơ dầu, và nếu đổi xe mình sẽ mua Santafe dầu còn xăng thì mình sẽ lấy Honda CRV. Mình đi ko nhiều 1 năm chỉ khoảng hơn 2 vạn km nhưng bạn nào mua xe cũng nên tính đến vụ chi phí nhiên liệu.

 

[xe chưa đăng ký]

CRV mỗi 1 cầu cũng chán, đợt em dính phát lầy bánh dẫn động 1 cầu là thề ko bao giờ chơi với bọn 1 cầu nữa rồi

 

[Chalmerist]

Khung gầm và hệ thống lái nó đều tốt mà, nội ngoại thất cũng tốt. Chỉ là cái hộp số ko ổn lắm.
Crv nhỏ hơn San nhưng với e và gia đình thì như vậy là phù hợp.

Không ăn thua cụ ạ

Nhà em có cu em cũng đi crv, cũng đi thử chán chê rồi, cuối cùng KL lấy San.

CRV đi ồn, lái không đầm bằng, ngồi chật chội hơn, dáng xấu hơn hẳn san 2019, đi trong phố máy 1.6 chưa mở T ỳ hơn hẳn, chưa kể option thì gọi San bằng sư phụ. Hơn mỗi cái tiết kiệm xăng.

Thực ra xác định mua xe gia đình, đi khoảng 10 năm, hơn chục vạn rồi bán thì máy Nhật với Hàn cũng chả khác gì nhau.

 

[Vicaca]

Không ăn thua cụ ạ

Nhà em có cu em cũng đi crv, cũng đi thử chán chê rồi, cuối cùng KL lấy San.

CRV đi ồn, lái không đầm bằng, ngồi chật chội hơn, dáng xấu hơn hẳn san 2019, đi trong phố máy 1.6 chưa mở T ỳ hơn hẳn, chưa kể option thì gọi San bằng sư phụ. Hơn mỗi cái tiết kiệm xăng.

Thực ra xác định mua xe gia đình, đi khoảng 10 năm, hơn chục vạn rồi bán thì máy Nhật với Hàn cũng chả khác gì nhau.

Khoản cách âm thì San rõ ràng tốt hơn Crv rồi.
Options San cũng hơn luôn.
Cảm nhận nội ngoại thất thì tùy từng người, với e thì e thích nội thất Crv hơn, ngoại thất thì e ko thích cách bố trí đèn của San.
E thích máy dầu của San và thích hộp số 8c của nó.
E thích máy xăng của Crv nhưng ko thích hộp số CVT của nó.