Tesla chủ đoongn
Em có bạn bè làm kỹ sư xây dựng ở Vin cũng nhiều và bây h cũng nghỉ hết rồi. Ở Vin mà làm dự án thì thưởng phạt thôi rồi luôn không nói chuyện đùa được đâu, việc chưa xong thì còn không được ốm ấy còn đừng mong ngồi đó mà làm nũng.
Cái gì cũng có giá của nó. Vậy mới sàng lọc được nhân tài
Bạn tôi làm cho vin ít nhất 3 người, toàn được mời từ chỗ khác về với mức lương cao hơn hẳn, 2/3 đã nghỉ do ko đáp ứng đc yêu cầu công việc, tuy nhiên ko ai trong số đấy bảo vin lươn khươn tiền bạc cả.
Ô tô điện thì động cơ đâu phải cái quan trọng nhất. Nó như động cơ của tất cả các máy điện khác, thiếu gì suppliers trên thế giới như ABB, Siemens, Toshiba. Chính vì nó không quan trọng nên các hãng ô tô truyền thống, vốn sở hữu rất nhiều các bằng sáng chế động cơ xăng, bỗng mất đi lợi thế cạnh tranh cực lớn, bị các startup xe điện cạnh tranh trực tiếp.
E nghe nói nó thông minh hơn bình thường, có tích hợp hẳn một cái máy tính trong động cơ
Động cơ 3 pha bình thường thôi. Bộ phận điều khiển động cơ gọi là inverter ( giống tủ lạnh máy điều hoà) thôi. Khác là 1 pha và 3 pha.
voz.vn
Chuyện này là bình thường. Các vị trí bình thường ở Vin, kiểu software developer bình thường thì chắc chăn có định mức cho từng vị trí. Còn mấy vị trí đặc biệt, kiểu quản lý cao cấp hoăc technical experts (cả tập đoàn công ty chỉ vài chục người) thì chắc là theo thỏa thuận và khó có thể minh bạch.Nguồn tin từ các anh làm IT trong nghề ở đây các cụ ạ
thảo luận - [Thread tổng hợp] Chia sẻ về mức lương tại các công ty
Thấy đợt này đang tuyển nhiều, thím đã apply/ được nhận offer chưa :D em cũng sắp onboard tại 1 p ở đó mà không biết sẽ phải làm về gì :D em chưa, sắp pv thôi, thím được offer tầm bao nhiêu thế, với role nào cho bao nhiêu năm kinh nghiệm :D
Em đi lâu dùng từ sai, các cụ thông cảm. "Bình đẳng" thì đúng hơn là từ "sòng phẳng", đại khái ý của nhiều người là họ ko trả theo năng lực thực sự (như trường hợp cậu phía trên bị ép lương), và cũng ko minh bạch trong chuyện tiêu chuẩn trả lương theo năng lực là như nào.
Dạo còn đọc ông nào review về văn hoá làm việc bên trong vin rất chính trị, không support phát triển nhân viên mà lâu rồi em ko còn nhớ link nào
Quan trọng nhất là pin, nhì là phần mềm điều khiển và tích hợp xe thành không gian di động ALL IN ONE, trí thông minh nhân tạo để tự hành-AI, động cơ điện đầy trên thị trường, thì hàng thứ 6 thôi. Sau khung gầm-hệ thống treo, hệ thống an toàn và đảm bảo chống nước.
Vâng thì bản chăt vẫn là DC 3p mà cụ kể cả động cơ serv, steps nhưng e nghĩ công nghệ ở đây là điêù khiển và tái tạo năng lượng khi phanh, đổ dốcĐộng cơ 3 pha bình thường thôi. Bộ phận điều khiển động cơ gọi là inverter ( giống tủ lạnh máy điều hoà) thôi. Khác là 1 pha và 3 pha.
Cái hộp đen đen đó.
Chuẩn cụ, em có thằng bạn thân làm ở Vin từ hồi ra trường đại học năm 2013, giờ đang ở nhà Vin, đi xe máy điện Vin, năm ngoái mới tậu oto Vin.Em đã từng làm cho Vin, cũng nhiều kỷ niệm không vui nhưng sau khi rời vin vẫn tin và ưu tiên sản phẩm của Vin. Nếu có cơ hội hoặc bài toán thách thức hơn chắc cũng vẫn không bỏ qua cơ hội làm với Vin lần nữa.
Nhiều cụ chưa đi xe vin, chưa làm ở vin chỉ nghe nói mà phát hiểu như đúng rồi ý nhỉ)
Phanh tái tạo không có gì to tát cả. Khi ta cấp nguồn cho động cơ thì nó chuyển hóa điện năng thành cơ năng. Còn ngược lại khi ta phanh hoặc xuống dốc lúc này động cơ thành máy phát điện. Biến cơ năng thành điện năng nạp ngược lại cho pin thôi. Bộ inverter đó biến nguồn 1 chiều từ pin thành nguồn xoay chiều 3 pha. Muốn điều khiển tốc độ động cơ ta điều khiển tần số dòng 3 pha cấp cho động cơ. Vậy nên inverter nghĩa là biến tần.Vâng thì bản chăt vẫn là DC 3p mà cụ kể cả động cơ serv, steps nhưng e nghĩ công nghệ ở đây là điêù khiển và tái tạo năng lượng khi phanh, đổ dốc
