[Thảo luận] Có về N khi gần đèn đỏ được không?

[longvu]

Toi cũng giống bác 4x4. Lúc đầu đi AT, dừng hẳn xe mới về N, xe giật nhẹ 1 cái. Một tgian sau, rút KN, khi sắp đến đèn đỏ hoặc chỗ cần dừng, đẩy số về N trước, xe bon, rà phanh nhẹ nhàng, đỗ xe mà người ngồi trên xe ko có cảm giác dừng khi đỗ. Từ bấy trở đi, tôi toàn đi thế, thấy ngon!

Lưu ý: Xe đang CHẠY TỐC ĐỘ CAO và xe đang XUỐNG DỐC thì chớ có về N, vì xe trôi không số, khó kiểm soat tốc độ!

Hơ hơ, em cũng đi giống cụ này vì rất khó chịu khi nghe tiếng KHỰC mặc dù rất nhẹ khi đỗ hẳn mới về N.
Tiện đây em hỏi ngu ngơ tí:
1./ Khởi hành thì các bác bắt đầu bằng số nào: D4 hay D3?
2./ Xe đang chạy đường bằng nhưng giao thông đông đúc, đi rất chậm thì có cần về D3 ko ?
3./ Leo dốc cao thế nào thì nên chuyển số 2 hoặc 1 hả các bác ?
4./ Trên cần số có cái nút Sport (có đèn S trên taplo), theo em hiểu là đi kiểu thể thao, tăng tốc nhanh (và cả tốn xăng nữa) thì khi đi đường trường chắc bốc nhanh lắm các cụ nhể, có nên sử dụng ở điều kiện quê mình ko ạ ?
5./ Xe có nút Cruise (ga tự động) + các nút Resume + Accel trên volant thì khi đi đường trường, nên thao tác thế nào để khai thác chức năng rảnh nốt chân phải này các cụ nhở

 

[kiamorningfun]

Túm lại là khi đi đường các cụ chỉ việc gạt (chả phải bấm cái gì cả), em nhấn mạnh lại là chỉ việc gạt từ D sang N và ngược lại.
Không sợ nhảy sang R, hoặc P, hoặc 2, hoặc L. Vì chỉ riêng giữa N và D là có quyền không cần bấm gì cả, các bác có gạt mạnh nó cũng không sang các số khác được ngoài N và D.
Trên 10s đèn đỏ là nên gạt N, hết đèn đỏ gạt nhẹ sang D. Một thao tác cực nhàn, em quen đi như vậy với con vợ KMN của em.
:41::41::41:

 

[kiamorningfun]

Lên dốc số nào thì xuống dốc số ấy, xuống dốc cấm tuyệt đối về N thả trôi.:102:

 

[longvu]

Về N sớm đi, Bác ạ, để xe tự trôi, rà phanh từ từ, Tiết kiệm xăng Bác ạ. Mấy Bác tài lái xe cơ quan em học ở Trung Quốc về dạy em như vậy. Bác thử áp dụng xem sao ????

Hơ hơ, cách này thì hồi em chạy MT cũng dùng thường xuyên, em tu nghiệp nhờ các bác taxi, chắc cũng học ở bển về :69::69::69:

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Các bác đừng có tưởng cắt côn về mo là tiết kiệm xăng nhá. Khi bác cắt côn, vẫn phải tốn 1 lượng xăng x để duy trì cho máy nổ không tải. Em khi gần đến đèn đỏ là em nhả hết ga, dùng chính động cơ làm phanh. Tất nhiên vẫn phải rà phanh tùy theo thời tiết. Khi bác phanh bằng động cơ, bác chả tốn tẹo xăng nào. Khi gần đến điểm dừng, bác cứ đạp côn rồi lúc ấy mới về mo cho em . Đảm bảo đỡ hao xăng hơn hẳn. Xuốn dốc cũng thế, ko nên cắt côn để xe trôi mà nên phanh bằng động cơ, vừa đỡ tốn nhiên liệu mà lại an toàn hơn. Thật.

 

[tranquay]

Em cũng đã từng đang đi nhỡ tay kéo về số R nhưng mà xe tự tắt máy và xe tự trôi, nổ máy lại và vào số thì vẫn ngon lành

Vâng, thường thì bao giờ hãng sản xuất cũng trang bị cơ cấu an toàn, kiểu như máy giặt đang quay tít bác mở lồng ra xem ý ạ, phanh khựng lại ngay nhưng mà làm thế vài lần thì tèo.

Vấn đề là bác chủ thread mới đi AT nên không khuyến khích bác ý làm các trò phức tạp, kẻo bác ý nhầm thì lại khổ

 

[tranquay]

Hơ hơ, em cũng đi giống cụ này vì rất khó chịu khi nghe tiếng KHỰC mặc dù rất nhẹ khi đỗ hẳn mới về N.
Tiện đây em hỏi ngu ngơ tí:
1./ Khởi hành thì các bác bắt đầu bằng số nào: D4 hay D3?
2./ Xe đang chạy đường bằng nhưng giao thông đông đúc, đi rất chậm thì có cần về D3 ko ?
3./ Leo dốc cao thế nào thì nên chuyển số 2 hoặc 1 hả các bác ?
4./ Trên cần số có cái nút Sport (có đèn S trên taplo), theo em hiểu là đi kiểu thể thao, tăng tốc nhanh (và cả tốn xăng nữa) thì khi đi đường trường chắc bốc nhanh lắm các cụ nhể, có nên sử dụng ở điều kiện quê mình ko ạ ?
5./ Xe có nút Cruise (ga tự động) + các nút Resume + Accel trên volant thì khi đi đường trường, nên thao tác thế nào để khai thác chức năng rảnh nốt chân phải này các cụ nhở

Tiếng Khực ấy là tiếng sang số thôi, chứ ko phải tiếng máy bác ợ, xe nào chả nghe thấy

Xe bác hiện đại quá có cả D3, D4, xe chúng e chỉ có D, Ds, L (đi thường, vượt dốc, và đi lầy) thôi. Khi đi đường bằng trong phố, dù vắng hay đông thì chỉ có N và D thôi bác.

Số S là số thể thao, bác cần vọt nhanh khi đèn vừa xanh thì bác cứ bấm sang thôi.

Xe bác có cái cruise là ngon quá rồi, đi Pháp vân ung dung vắt chân chữ ngũ, he he

 

[tu-bong]

theo ngu ý của em nà:gần đèn đỏ thì em về mo,và đặt chân sang chân phanh.lý do của em là:thứ nất là đỡ tốn xăng,thứ 2 là an toàn .em toàn hướng dẫn người khác mới lái xe là như vầy

 

[Thỏ Con]

Hơ hơ, em cũng đi giống cụ này vì rất khó chịu khi nghe tiếng KHỰC mặc dù rất nhẹ khi đỗ hẳn mới về N.
Tiện đây em hỏi ngu ngơ tí:
1./ Khởi hành thì các bác bắt đầu bằng số nào: D4 hay D3? Xe bác là xe gì mà có D4 D3 thế ạ? Cứ để D mà đi là được rùi ạ.
2./ Xe đang chạy đường bằng nhưng giao thông đông đúc, đi rất chậm thì có cần về D3 ko ? Không cần về vì như thế mới là AT, sao bác lại muốn thành MT thế?
3./ Leo dốc cao thế nào thì nên chuyển số 2 hoặc 1 hả các bác ? Khi leo dốc thì không cần chuyển số vì AT tự động đưa về số thích hợp, chỉ khi xuống dốc thì bác nên về 3 - 2 - 1 tùy theo độ dốc & tốc độ xuống.
4./ Trên cần số có cái nút Sport (có đèn S trên taplo), theo em hiểu là đi kiểu thể thao, tăng tốc nhanh (và cả tốn xăng nữa) thì khi đi đường trường chắc bốc nhanh lắm các cụ nhể, có nên sử dụng ở điều kiện quê mình ko a? Khi có đèn S thì bác có thể đi như sàn, kết hợp với +/- số sẽ cho độ vọt theo ý mình ( tất nhiên là tốn xăng rùi ạ )
5./ Xe có nút Cruise (ga tự động) + các nút Resume + Accel trên volant thì khi đi đường trường, nên thao tác thế nào để khai thác chức năng rảnh nốt chân phải này các cụ nhở

. Bác nên đọc HDSD, Cruise control khai tác tốt nhất ở tốc độ 70 - 100km/h, rất tiết kiệm xăng, khi đường vắng bác bật lên, khi đạp phanh thì nó tự cancel hoặc bắm nutc cancel, muốn trở lại tốc độ đã dặt thì bấm nút resume, ở OF có rất nhiều bài nói về cái này rùi bác ạ.

Em trả lời ngu ngơ tý :21::21::21:

 

[longvu]

Hơ hơ, em cũng đi giống cụ này vì rất khó chịu khi nghe tiếng KHỰC mặc dù rất nhẹ khi đỗ hẳn mới về N.
Tiện đây em hỏi ngu ngơ tí:
1./ Khởi hành thì các bác bắt đầu bằng số nào: D4 hay D3? Xe bác là xe gì mà có D4 D3 thế ạ? Cứ để D mà đi là được rùi ạ.
2./ Xe đang chạy đường bằng nhưng giao thông đông đúc, đi rất chậm thì có cần về D3 ko ? Không cần về vì như thế mới là AT, sao bác lại muốn thành MT thế?
3./ Leo dốc cao thế nào thì nên chuyển số 2 hoặc 1 hả các bác ? Khi leo dốc thì không cần chuyển số vì AT tự động đưa về số thích hợp, chỉ khi xuống dốc thì bác nên về 3 - 2 - 1 tùy theo độ dốc & tốc độ xuống.
4./ Trên cần số có cái nút Sport (có đèn S trên taplo), theo em hiểu là đi kiểu thể thao, tăng tốc nhanh (và cả tốn xăng nữa) thì khi đi đường trường chắc bốc nhanh lắm các cụ nhể, có nên sử dụng ở điều kiện quê mình ko a? Khi có đèn S thì bác có thể đi như sàn, kết hợp với +/- số sẽ cho độ vọt theo ý mình ( tất nhiên là tốn xăng rùi ạ )
5./ Xe có nút Cruise (ga tự động) + các nút Resume + Accel trên volant thì khi đi đường trường, nên thao tác thế nào để khai thác chức năng rảnh nốt chân phải này các cụ nhở

Em chả biết cụ tỷ thế nào nhưng hôm vác xe ra gara, có chú thợ nhiều tuổi ở gara lại bẩu, nếu cứ để D mà đi, ko tăng giảm số gì là chóng đc ...thay côn lắm, mà em vẫn thạo MT nên cứ nghe tiếng máy, tốc độ là em lên D4 hoặc về D3, cảm thấy xe khoẻ hơn . Mà đi xe tay phải đang thừa, chân trái cũng thừa thấy ngài ngại:21::21: thế nào ấy, lao động tí cho nó vui bác nhể

 

[Ngúng Nguẩy]

Xe cháu chả có chốt hãm gì cả, nhưng đang chạy chỉ về được N thôi chứ chả về được R hay P

 

[Bluebloa]

Xe cháu chả có chốt hãm gì cả, nhưng đang chạy chỉ về được N thôi chứ chả về được R hay P

chốt hãm ở trong máy chứ có hãm ở trên cần số đâu ạ

 

[newstory]

Chả là sắp cưới vợ 3...1.8AT và lần đầu chạy số tự động..Các bác cho em hỏi có về N khi sắp tới đèn đỏ được không? Để tiết kiệm xăng ý mà...
Cám ơn các bác nhiều

Xe đang chạy về N thì chắc chắn không bị làm sao hết, chỉ sợ vô tình cụ bấm nhầm về R thôi, ngoài ra điều chỉnh vị trí trên hộp số nhiều về lâu dài thì cũng bị ảnh hưởng chút xíu đến tuổi thọ đấy. Còn ý định tiết kiệm xăng của cụ thì cháu không biết tiết kiệm được nhiều không, vì cháu cũng vài lần thử khi xe dừng hẳn thì thấy để N thì vòng quay 1000 rpm, còn để D thì khoảng 9000 rpm.

 

[Ta Viet Cuong]

Xe đang chạy về N thì chắc chắn không bị làm sao hết, chỉ sợ vô tình cụ bấm nhầm về R thôi, ngoài ra điều chỉnh vị trí trên hộp số nhiều về lâu dài thì cũng bị ảnh hưởng chút xíu đến tuổi thọ đấy. Còn ý định tiết kiệm xăng của cụ thì cháu không biết tiết kiệm được nhiều không, vì cháu cũng vài lần thử khi xe dừng hẳn thì thấy để N thì vòng quay 1000 rpm, còn để D thì khoảng 9000 rpm.

Các cụ chả chịu đọc manual giề cả, chuyển về N lúc đang đi là được các cụ ạ, sách bẩu em thế

 

[28A]

Cảm ơn các cụ đã comment nhiều ạ.
Túm lại là cẩn thận...còn vụ tiết kiệm xăng thì ai cũng thế nhỉ các cụ nhỉ...Nhưng k biết có được nhiều không đây
Còn xuống dốc thì không nên là đúng ạ, vì nếu chết máy 1 cái thì đúng là (b)

 

[I_love_car]

em chạy cũng gần 200,000km số AT... mỗi lần gần tới đèn đỏ là cứ đẩy về N....riết rồi quen tay.

 

[28A]

Thì cũng như ngày xưa mình đi MT, nếu không về N từ gần đèn đó thì cứ đạp côn à
Cái khoản tiết kiệm xăng là em quan tâm nhất..lạm phát đang tăng cao...đến bác Dũng còn bảo anh em nhà OF đừng ăn chơi nữa cơ mà :101::101:

 

[tranquay]

Thì cũng như ngày xưa mình đi MT, nếu không về N từ gần đèn đó thì cứ đạp côn à
Cái khoản tiết kiệm xăng là em quan tâm nhất..lạm phát đang tăng cao...đến bác Dũng còn bảo anh em nhà OF đừng ăn chơi nữa cơ mà :101::101:

Mời các cụ xem link dạy lái xe AT
http://otofun.com/showthread.php?t=36212

link trực tiếp
http://www.mediafire.com/?ymmsnznumiy

các cụ dở trang 8 nhé,

"Chú ý: Khi gài số D để tiến (hoặc số R để lùi), phải giữ chặt chân phanh và kiểm tra lại xem có bị nhầm số không rồi mới được cho xe lăn bánh.
Không thao tác cần số khi xe còn đang chuyển động( dễ làm mẻ bánh răng hộp số), chỉ thao tác cần số khi xe đã dừng hẳn.
Khi dừng xe mà cài số P hoặc số N cần đạp phanh chân, nếu không xe vẫn cứ tiến (hiện tượng xe tự chuyển động), trường hợp cần thiết phải kéo phanh tay cho an toàn.
Nếu xuống dốc dài phải cài số 2 hoặc số L
Khi đỗ xe phải cài số P và kéo phanh tay."​

​

 

[28A]

Chi tiết quá, cảm ơm các cụ nhiều
Hôm nay em vừa cưới vợ 2...cũng thử về N và về D khi xe đang chạy...kết quả là êm du..:^)không vấn đề gì cả. Không biết có tiết kiêm được nhiều không nhể :102::102:

 

[crv30k]

chuẩn - không cần chỉnh.(b)