[Funland] Có nên xem xét tách làn đường riêng cho xe máy ?

[edc]

Chính các cụ 2B phá bỏ vụ tách làn chứ còn ai nữa.

Thế cứ dàn hàng 4-5 trên đường thì sao cụ

 

[Cinderella F88]

Hà Nội có nên xem xét tách đường riêng cho xe máy ở một số tuyến đường rộng hay không các cụ mợ ?

chữ kí cho thuê bao nhiêu hả bác

 

[Mr.giangnd]

QUẢ ẢNH CHẤT QUÁ

 

[gld]

Những năm 2000 thì tình hình giao thông và phân làn ở SG rất tốt, bây giờ nghe nói người dân HN di cư vào đó ở nhiều hơn rồi

 

[Bung To]

Đường Nguyễn Trãi có 2 làn 2B và 2 làn 4B nhưng 2B đi cả 4 làn

 

[edc]

Những năm 2000 thì tình hình giao thông và phân làn ở SG rất tốt, bây giờ nghe nói người dân HN di cư vào đó ở nhiều hơn rồi

Vào SG. Thỉnh thoảng có chú đi 2 bánh làn oto. Em dự chú ấy mới vào SG

 

[hayloxa]

Thế cứ dàn hàng 4-5 trên đường thì sao cụ

Đã phân làn rồi bố bảo 4b dám dàn hàng đấy. Chỉ có 2B phá nên đợt trước mới ko phân làn nổi thôi cụ nhé.

 

[caisua]

phân làn cái gì, tắc đường thì chính ô tô nhao nhao lên giành từng làn 1 lại chửi xe máy

Đường ko có phân loại xe thì thằng nào tới trước xếp trước, chả thằng nào cần chửi thằng nào. Thằng xe máy đến sau cứ đòi nhoi lên trước mới hỗn loạn chứ nhỉ.
Đường phân rồi thì bố bảo oto cũng chả dám phi vào làn xe máy

 

[KVH]

Cụ ko nghĩ xe máy lợi vì ko bị oto đâm ah? Dg mà tách có dải phân cách thì e đi 2b có cho phép e cũng ko lao sang bên dg riêng của 4b. Nhưng e thấy dân mình nó cứ nhao sang cả đoàn, chắc sống chết tại số.

Nhao sang hay không thì do 2 yếu tố cụ ạ:
- Ý thức, xử lý quá dễ bằng quy định + phạt
- Quy định hợp lý: 1000 cái ô tô mà chỉ được sử dụng làn đường có 3m, còn 10 cái xe đạp lại được sử dụng 4 làn đường x 3 m thì tỉ lệ ô tô nhao sang mấy cái làn xe đạp rộng rãi hơn sẽ tăng cao, cái gì càng bất hợp lý thì càng ít người tuân theo thôi.

 

[Xe bọ xít]

Thể chế. Các Cụ bàn làm ntn và đưa ra các giải pháp.... nhưng cái quan trọng nhất là AI LÀM và CƠ QUAN nào làm thì chẳng ai chỉ ra đc. Vì sao? Ko ai thích làm việc khó mà lại ko có tiền và bị ăn chửi cả.

 

[edc]

Đã phân làn rồi bố bảo 4b dám dàn hàng đấy. Chỉ có 2B phá nên đợt trước mới ko phân làn nổi thôi cụ nhé.

Với tình hình ngồi xổm trên luật như hiện nay thì phân làn là khó khả thi. Không có chế tài xử phạt mạnh thì hỏng bét.
Dân mình còn suy nghĩ đi xe máy đội mũ BH để xxx không bắt. Chứ đâu phải vì an toàn cho lái xe. Nên cả 2 và 4 bánh đi láo còn rất nhiều.

 

[giaothongđôthị]

HN đã nhiều lần làm nhưng đều phá sản. Cơ quan chức năng quyết tâm bằng giời, tiền của tốn một mớ nhưng không đỡ được nhân dân thổ đu văn minh thanh lịch.

 

[bỉnh khiêm]

Chẳng giải pháp nào hiệu quả nếu dân đi không có ý thức, cách dễ nhất để nhồi ý thức vào đầu bọn vô ý thức là phải dùng roi vọt mà cách duy nhất để roi vọt được là làm sạch đội xxx, làm đúng được theo mức chế tài hiện tại cũng đã tốt lắm rồi. Làm sạch được xxx thì sẽ có rất nhiều giải pháp hiệu quả có thể áp dụng, cứ copy đầy tây tàu âu mỹ về cũng đc, còn không thì giải pháp gì cũng sẽ vô hiệu. Có giải pháp thiên về kỹ thuật để chỉnh ý thức dân mà không phải chọc vào xxx là dùng phạt nguội. Nhưng vấn đề là xxx có chịu bỏ miếng ăn đấy không ý chứ

 

[Chưa Có Dép]

Hải phòng đây các cụ,
Tất cả phụ thuộc vào ý thức, trong lúc chưa tự giác, có cần thiết phải phân làn cứng để ép vào khuôn khổ ?

 

[mạnh đoàn]

Tách được làn oto xe máy riêng thì các cụ đi oto trong phố đỡ mệt.

 

[Chưa Có Dép]

Hà Nội thì đây ạ, kìm hãm nhau để cùng ... tắc,
Chưa kể một số làn đường tốc độ cao như Cầu Nhật Tân, Bắc Thăng Long, nếu có va chạm với oto thì xe máy thường lĩnh hậu quả nặng nề;

 

[nhanhdecham]

tưởng cái gì mới mẻ
anh # hồi mới lên BT bộ phu lục lộ đã hừng hực khí thế tung cả toàn bộ lực lượng thanh tra giao thông ra đứng đường từ sáng sớm đến khuya cùng với mớ tiền mấy chục tỏi biển bảng sơn kẻ với giải phân cách composit với hi vọng chia tách đc đám dân đi lại hỗn loạn các loại xe cộ dưới đường trên 1 loạt tuyến như Đại cồ Việt, phố Huế, Bà Triệu ....
kết quả là chả đ.éo đâu vào đâu

Hà nội mà đặc biệt là mấy tuyến cụ vừa kể mà phân làn thì chắc chắn sẽ thất bại. Thứ nhất, đường nhỏ mà phân làn với giải phân cách cứng nó chiếm không gian mặt đường làm cho đường đã hẹp lại càng hẹp. Thứ 2, các tuyến phố đó rất nhiều ngã 3 ngã tư, song song với tuyến phố đó lại là các tuyến đường 1 chiều dẫn tới các phương tiện chuyển làn chuyển hướng liên tục. Việc chuyển làn dẫn tới sung đột giao thông nghiệm trọng giữa các loại phương tiện và bản thân giải phân cách cứng cúng là tác nhân gây cản trở. Khi các phương tiện phía sau bị các phương tiện phía trước cản tầm nhìn khi chuyển hướng chuyển làn dẫn tới đâm va ngay vào giải phân cách gây tai nạn. Thứ ba, tuyến phố đó rất nhiều nhà dân với mật độ dân số đông và nhiều hộ gia đình tham gia kinh doanh làm cho dòng người và phương tiện chuyển làn chuyển hướng rất lớn....Những nguyên nhân này làm cho việc phân làn trên các tuyến phố đó thất bại. Với những tuyến đường ngoại thành rộng và ít giao cắt như đường 5 thì việc phân làn vẫn thành công đó thôi có ai phản đối gì đâu.

 

[nhanhdecham]

Em thấy không vấn đề gì, ô tô đến trước thì được đi trước, nhưng chặn cả ô tô không lên cầu thì phải phạt. Phân làn ô tô xe máy để giảm ô tô, đỡ tắc đường thì cũng được nhưng chưa hợp lý bằng tổ chức điều phối giao thông tại ngã tư, tăng tốc độ qua giao cắt.

Cụ này chắc chưa đi lên cầu vượt bao giờ? nếu nó đến trước lên trước ai nói làm gì. Vấn đề là cầu vượt rất nhỏ chỉ đủ 1 làn ô tô và 2 xe máy nếu 2 ô tô cùng lên là tắc. Biết thế nhưng nhiều thằng đi ô tô không xếp hàng mà nó đi hàng 3-4 rồi đến đầu cầu mới tạt vào gây ùn tắc đầu cầu và lấn toàn bộ làn xe máy.

 

[MiTa]

HN đã nhiều lần làm nhưng đều phá sản. Cơ quan chức năng quyết tâm bằng giời, tiền của tốn một mớ nhưng không đỡ được nhân dân thổ đu văn minh thanh lịch.

Muốn văn minh ah? Cứ nhè vào kinh tế mà oánh. Cứ đứng phạt nặng vài ông thì bố bảo các ông khác dám. Khốn nỗi xxx cũng nhờn cơ. Chỉ nhăm nhăm chỗ vắng dễ kiếm hơn.

 

[Say Say]

Mời các cụ ngó qua cái link này, CT huyện chất vấn nhé!
http://m.danviet.vn/tin-tuc/hoi-truong-cuoi-o-khi-dai-bieu-chat-van-lam-duong-danh-cho-trau-bo-830442.html