Thảo luận Có nên mua cross hybrid bây giờ

[khangninhkts]

em đi nhiều 1 tháng tầm 3 - 5k nên nếu mà đi HV cũng tiết kiệm được kha khá tiền đi 3 năm với giá xăng như bây giờ chắc tiết kiệm được 100 củ, chỉ sợ pin hỏng thôi bác

Pin hãng bảo hành 7 năm đấy cụ nhé! Máy BH 5 năm.

 

[D.Safety]

Nếu mua Cross G thì em nghĩ cụ nên mua Altis V, option miên man luôn.
Giá lăn bánh Altis V hiện thấp hơn Cross G do đc giảm tiền mặt, trong khi Cross mất khoảng 20tr lạc.

Altis k phải xu hướng bác ạ. Ế xưng

 

[Paponasa]

em đi nhiều 1 tháng tầm 3 - 5k nên nếu mà đi HV cũng tiết kiệm được kha khá tiền đi 3 năm với giá xăng như bây giờ chắc tiết kiệm được 100 củ, chỉ sợ pin hỏng thôi bác

Em cũng chưa chạy nhiều như bác nên kg rành. Thường 1 năm e chạy 1 vạn hay 1 vạn rưỡi là dữ lắm nên so ra xăng cũng kg hơn đc nhiu :-v

 

[RemyMartin]

Altis k phải xu hướng bác ạ. Ế xưng

Sao phải chạy theo xu hướng hả cụ?
Mua Cross G làm gì, khi mà k có option + phanh tay cơ, chưa kể đã cuối dòng đời?
Mua bản Cross V thì giá cao, tầm đó em lên Tuc hoặc Sportage đc cái xe hạng C rộng rãi hơn nhiều.

 

[D.Safety]

Sao phải chạy theo xu hướng hả cụ?
Mua Cross G làm gì, khi mà k có option + phanh tay cơ, chưa kể đã cuối dòng đời?
Mua bản Cross V thì giá cao, tầm đó em lên Tuc hoặc Sportage đc cái xe hạng C rộng rãi hơn nhiều.

Em đang nói theo độ phổ biến của số đông người tiêu dùng tại Việt Nam. Xu hướng là thích gầm cao, phù hợp điều kiện đường xá không đồng đều ở VN, tầm nhìn tốt hơn. Đương nhiên Altis cũng có ưu điểm riêng dành cho một số đối tượng KH nhất định và bác thuộc số đó
Và Cross cũng mới ra mắt 2 năm ở Vn- 1 vòng đời sp là 4-5 năm bác nhé
Tuc bác thử hỏi dò giá xe tầm tiền Cross V có mua được k nhé. em sợ giá Cross HV cũng chưa mua được Tuc
Sportage cũng cháy hàng thì phải

 

[Bopbun]

Nissan Kick em nghe nói dòng này chạy điện mà sạc bằng xăng. Cũng hay đấy các cụ nhỉ. Giải quyết được nhiều vấn đề. Là xe điện mà không phải lo chỗ sạc. Cũng không phải lo quả pin thay quá đắt vì nó không cần to. Là xe xăng mà không bị tốn xăng trong đô thị hay tắc đường, đảm bảo tiết kiệm. Máy thì lúc nào cũng chạy đều, không tăng giảm ga thì dự là sẽ rất bền và êm. Về lý thuyết thì thấy hay hơn Hybrid. Thực tế thì chưa rõ nhỉ.

 

[khangninhkts]

Nissan Kick em nghe nói dòng này chạy điện mà sạc bằng xăng. Cũng hay đấy các cụ nhỉ. Giải quyết được nhiều vấn đề. Là xe điện mà không phải lo chỗ sạc. Cũng không phải lo quả pin thay quá đắt vì nó không cần to. Là xe xăng mà không bị tốn xăng trong đô thị hay tắc đường, đảm bảo tiết kiệm. Máy thì lúc nào cũng chạy đều, không tăng giảm ga thì dự là sẽ rất bền và êm. Về lý thuyết thì thấy hay hơn Hybrid. Thực tế thì chưa rõ nhỉ.

Kick trên là Hybrid đấy, thưa cụ. Lý thuyết gì nữa ạ?

 

[Bopbun]

Kick trên là Hybrid đấy, thưa cụ. Lý thuyết gì nữa ạ?

Cụ nhầm không đấy. Nissan Kicks nó không phải Hybrid. Nó là dòng mới gọi là e-Power. Nó khác Hybrid ở chỗ Hybrid thì động cơ xăng cũng tạo động lực mà động cơ điện cũng tạo động lực. Còn e-Power thì chỉ động cơ điện tạo động lực, còn động cơ xăng thì lại cấp điện cho động cơ điện.
Cái động cơ xăng của E-Power nó cứ chạy đều đều dù có đạp ga thế nào vì nó chỉ tạo điện. Giống như cụ có cái xe điện Vinfast nhưng lại cõng thêm một cái máy phát điện chạy xăng ấy.

NISSAN KICKS 2024

Nissan Kicks 2024 e-Power mẫu crossover lắp hệ truyền động hybrid điện tử, động cơ xăng 1.2 như một máy phát điện nuôi pin 1,57 kWh chính thức được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản V và E , mức giá từ 789 triệu ( VAT )

nissanclub.com.vn

E-Power có một số ưu điểm như em nói ở trên.
Nhưng thực tế thế nào thì phải có bán rồi chạy kiểm chứng. Nó tiết kiệm nhiên liệu thì chắc khỏi nói rồi. Nhưng em lo là khi chạy cao tốc đường dài, điện sinh ra không đủ nuôi động cơ vì quả pin nó quá bé hoặc là điện ra bao nhiêu hết bấy nhiêu, xe đi kiểu ì ạch thì cũng chán thật.
Phải có để kiểm chứng mới biết.

 

[thai thư thơ]

bên em có bản Hibrid giao tháng 8 ạ
các bác nào muốn lấysớm thì liên hệem nhé
em Thái Toyota Nam Định : 0985457895