[Thảo luận] Có nên mua Captiva hay không?

[mrcc]

Pác đấy em chán chả thèm pm lại nữa rồi mà. Cứ làm như chỉ mình ông chạy Cap ý "Các Bác chưa đi CAP hay sao mà cứ bảo là CAP tốn xăng nhỉ". E xem đến đoạn 7-7,5l/100km là em chán hẳn luôn rồi đới (đúng kiểu Thạch Sanh đi vũ trường)

Cả ngày nay em không lên mạng, xe em chạy đường trường em đo cụ thể để biết nên tương đối chính xác, còn trong phố thì em ở Đà Nẵng nên không tắc đường như các bác HN & SG. Xe em LT, có nào nói thế chứ bốc phét với các Bác làm gì?

 

[buonchan79]

Nội Thất và Ngoại Thất






Với mức giá trên đưới 30.000 USD, Captiva thực sự gây được sự chú ý khi được trang bị khá nhiều tính năng cao cấp. Với phiên bản LT và LT-Z, ghế lái được điều chỉnh điện 8 hướng; nội thất da cao cấp; hệ thống điều hòa tự động; dàn CD 6 đĩa tích hợp MP3 cùng 6 loa quay xe; màn LCD hiển thị đa thông tin như hướng xe đi, mức độ tiêu thụ nhiên liệu tức thời... Ngoài ra tất các phiên bản đều được trang bị sưởi hàng ghế trước, kính điện, đóng mở gương 2 bên bằng điện,...

Captiva chỉ có duy nhất hàng cửa gió trên khoang lái, bởi vậy trong những ngày hè nóng bức, phải mất khoảng 5 phút hơi mát mới lan đều xe, còn các hàng ghế có sự chênh lệch khá rõ về nhiệt độ.

Toàn bộ không gian nội thất khá phù hợp với những chuyến du ngoạn cho 5 người, hàng ghế thứ 3 gập xuống để tạo không gian chứa đồ rộng rãi. Ngoài ra hàng ghế thứ 2 cũng có thể gập 60/40 để tạo không gian tối đa chứa hành lý khi cần.

Động cơ - hộp số:

Tính đến thời điểm hiện tại, Chevrolet Captiva chỉ có lựa chọn duy nhất là động cơ 2.4L DOHC phun xăng đa điểm, công suất cực đại đạt 136 mã lực tại tốc độ động cơ 5.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 220 Nm tại tốc độ 2.200 vòng/phút. Lợi thế của động cơ này chính nhờ dải mô-men xoắn khá ổn định tại tốc độ vòng quay động cơ từ 2.000 - 4.000 vòng/phút, một sự tiện dụng khi vận hành trên phố.



Phiên bản LS và LT sử dụng hộp số sàn 5 cấp, còn LT-Z sử dụng hộp số tự động 5 cấp. Tham khảo nhiều khách hàng mua xe Captiva tại Hà Nội, mức tiêu thụ nhiên liệu khi sử dụng hộp số sàn khoảng 12 lít/100 km đường thànhphố và khoảng 10,5 lít/100 km đường trường. Còn hộp số tự động tốn hơn, khoảng 12,5 lít/100 km đường thành phố và 11,5 lít/100 km đường trường.

 

[buonchan79]

Cụ có mà tài thánh àh . Nhà sản xuất nó đã giảm hết cỡ (ở điều kiện lý tưởng nhất) mà còn 10,5l/100km đường trường

 

[Xe cu_Lai moi]

Em đang sở hữu một em CAP LTZ_2007, xin có một vài cảm nhận và nhận xét chung như sau:
Cảm giác khi điều khiển xe thì thấy xe chắc chắn, yên tâm và tạo cảm giác an toàn khi thực hiện các thao tác.
Xe nóng chảy mồ hôi ở hàng ghế cuối vào những ngày nắng nóng trên 32 độ trở lên, đồng thời lạnh ngơ lạnh ngáo ở hàng ghế lái.(Thiết kế xe này dành cho xứ ôn đới mà!)
Ko gian trên xe rộng rãi, thoải má, tiện nghi tạm ổn. Đồ đạc thay thế rẻ thôi (mọi người cứ hay kêu lỗi chứ em chẳng thấy lỗi quái gì cả, cứ đổ xăng + thay dầu đúng định kỳ và vi vu thôi). Mỗi tội khi phải tháo lắp các chi tiết thì rất lằng nhằng, rắc rối.
Tiêu hao nhiên liệu: - Trong thành phố thì ko co chuẩn nào cả. Lúc thì 11l\100km, lúc thì 12l, lúc thì 13l, thậm chí có lúc lên đến 15l\100km tùy theo đường tắc ít hay đường tắc nhiều.
- Chạy đường HCM thì 8,3l\100km\05 người; 8,9l\100km\07 người.
- Chạy đường 1A thì 9,2\100km\05 người; ~ 10l\100km\07 ng
Có duy nhất 01 lần em chạy từ Lạng Sơn về tới cầu Phù Đổng hết 7,3l\100km. Nhưng hôm đó là đi trời lạnh nên rất ít khi sử dụng điều hòa và trên xe chỉ có 04 người. Cộng với đường từ LS về HN là địa hình dốc xuôi xuống nên có lẽ mới tiêu tốn ít nhiên liệu đến vậy.
Kết luận rằng: Với tầm tiền như vậy mà được sở hữu một em kiểu dáng cũng ổn, với động cơ 2.4 thì việc tiêu hao nhiên liệu như vậy cũng ko phải là vấn đề đáng lo ngại. Chỉ có điều em nó bị cắt đi khá nhều chi tiết so với thiết kế và quảng cáo sản phẩm ban đầu. (Chắc là nhằm làm giảm giá thành sản phẩm)

 

[buonchan79]

Chỉ có điều em nó bị cắt đi khá nhều chi tiết so với thiết kế và quảng cáo sản phẩm ban đầu. (Chắc là nhằm làm giảm giá thành sản phẩm)

Cắt để giàm giá thành là 1, chủ yếu để giảm hỏng vặt, khách đỡ sợ. VDC lởm vậy sao xử lý đcượ hết lỗi phần điện, ko làm đc thì phải cắt bớt đi thôi.

 

[polizia]

Bác bỏ gần 600 triệu ra mua cái xe thì tiếc gì tý tiền xăng ( trừ khi bác chạy kinh doanh), cứ cho là Cap nó tốn hơn In đi thì cùng lắm là tốn hơn khoảng 1-2 l/100km, 1 tháng bác nếu bác chạy nhiều thì khoảng 1000 km vị chi là tốn hơn 10 lit xăng, nhân ra giá xăng thì tốn hơn khoảng 200 nghìn, 1 năm tốn hơn khoảng 2,4 triệu ... có đáng là bao. Các bác đi nhậu 1 bữa cũng hết vài trăm nghìn rồi, mua xe thì cứ đẹp với thích mà mua, đừng vì cái gọi là tốn xăng nó đánh lừa cảm giác.

 

[buonchan79]

Bác bỏ gần 600 triệu ra mua cái xe thì tiếc gì tý tiền xăng ( trừ khi bác chạy kinh doanh), cứ cho là Cap nó tốn hơn In đi thì cùng lắm là tốn hơn khoảng 1-2 l/100km, 1 tháng bác nếu bác chạy nhiều thì khoảng 1000 km vị chi là tốn hơn 10 lit xăng, nhân ra giá xăng thì tốn hơn khoảng 200 nghìn, 1 năm tốn hơn khoảng 2,4 triệu ... có đáng là bao. Các bác đi nhậu 1 bữa cũng hết vài trăm nghìn rồi, mua xe thì cứ đẹp với thích mà mua, đừng vì cái gọi là tốn xăng nó đánh lừa cảm giác.

Bác nói đúng, nhưng tại sao biết tốn xăng vẫn mua, mua chạy rồi vẫn kêu tốn xăng, vì kêu là việc của kêu giống như chém gió ít bổ ích nhưng vẫn cứ chém thôi.

 

[ô tô 30]

Tất cả các hãng xe khi sản xuất một model nào đó thì cũng chỉ đáp ứng được cho một vài thành phần nào đó, không có xe nào là ưu điểm cho tất cả mọi người vì mỗi người mỗi ý. Thường thì ai đi xe nào thì khen xe đó, vì có thích xe đó thì người ta mới mua. Em đang sở hữu CAP LT 2007 và đã từng sử dụng ( không sở hữu ): Joli 2006, Everest dầu 2008, 2008 . Khách quan em thấy thế này ( so với các xe em đã sử dụng ):
- Nội thất : hơn hẳn mấy xe kia - ghế điện , CD 6 đĩa, loa tàm tạm, màn hình hiển thị hành trình, ghế da ( không mượt lắm ), ốp gỗ, phần ốp nhựa quanh xe nhìn xịn hơn, cao cấp hơn, điều hòa tự động có cảm biến khí độc. HÀng ghế thứ 3 chật hơn, nóng hơn .
- Ngoại thất : Dáng đẹp hơn, khung vỏ mỏng hơn ấn vào capô thấy phập phồng, có hôm em đậy nắp capô xuống nhưng không vào khóa em lẽ ra phải nhấc hẳn lên và đóng lại thì em cứ để thế ấn mạnh xuống, thế là nó lõm nguyên 1 chỗ bằng bàn tay.
- Thiết bị an toàn : chống bó cứng ABS, cân bằng điện tử, gương gập điện.
- Vận hành : ngắn hơn EVER nên phù hợp với ai chạy nhiều đường hỗn hợp, đỡ xóc hơn, lái điện nên chạy chậm thì nhẹ mà nhanh thì đầm . Côn và số nặng hơn EVER, vị trí đặt tay số hình như chưa hợp lắm ( hay do em cao lớn quá ?!!!). Như 1 bác nói , ưu điểm là động cơ tuy CS có 136 ml nhưng mômen xoắn cao ở vòng tua thấp nên khả năng tăng tốc tốt, chạy đường TP nhàn hơn - mặc dù là số sàn
- Ăn uống : ít hơn Jol, tương đương EVER dầu. Em chạy đường TP đi làm hàng ngày 11,5l/100km , đường trường 9 l/100 km (xe em thường đi 1 , căn bằng thùng chứ k phải trên màn hình đâu ).
- Chi phí vận hành : em có thấy hỏng vặt gì đâu, chẳng tốn gì ngoài đổ xăng, nhớt và sắp tới là bộ lốp.
Kết luận : Có thể với các bác vợ các bác xinh hơn, nhưng với em vợ em là nhất ( cả hai vợ luôn ), em cưng chiều cả 2 vợ nên không ai ghen ai cả ( của đáng tội, hồi đầu vợ cả có hay dè bỉu khi thấy tự tay em vuốt ve vợ hai, nhưng rồi thời gian qua đi dần dần vợ cả em cũng mến và yêu vợ hai em lúc nào k biết, bây giờ khi em đi công tác xa nhà hai cô tự chăm sóc nhau đấy .)

 

[buonchan79]

Tất cả các hãng xe khi sản xuất một model nào đó thì cũng chỉ đáp ứng được cho một vài thành phần nào đó, không có xe nào là ưu điểm cho tất cả mọi người vì mỗi người mỗi ý. Thường thì ai đi xe nào thì khen xe đó, vì có thích xe đó thì người ta mới mua. Em đang sở hữu CAP LT 2007 và đã từng sử dụng ( không sở hữu ): Joli 2006, Everest dầu 2008, 2008 . Khách quan em thấy thế này ( so với các xe em đã sử dụng ):
- Nội thất : hơn hẳn mấy xe kia - ghế điện , CD 6 đĩa, loa tàm tạm, màn hình hiển thị hành trình, ghế da ( không mượt lắm ), ốp gỗ, phần ốp nhựa quanh xe nhìn xịn hơn, cao cấp hơn, điều hòa tự động có cảm biến khí độc. HÀng ghế thứ 3 chật hơn, nóng hơn .
- Ngoại thất : Dáng đẹp hơn, khung vỏ mỏng hơn ấn vào capô thấy phập phồng, có hôm em đậy nắp capô xuống nhưng không vào khóa em lẽ ra phải nhấc hẳn lên và đóng lại thì em cứ để thế ấn mạnh xuống, thế là nó lõm nguyên 1 chỗ bằng bàn tay.
- Thiết bị an toàn : chống bó cứng ABS, cân bằng điện tử, gương gập điện.
- Vận hành : ngắn hơn EVER nên phù hợp với ai chạy nhiều đường hỗn hợp, đỡ xóc hơn, lái điện nên chạy chậm thì nhẹ mà nhanh thì đầm . Côn và số nặng hơn EVER, vị trí đặt tay số hình như chưa hợp lắm ( hay do em cao lớn quá ?!!!). Như 1 bác nói , ưu điểm là động cơ tuy CS có 136 ml nhưng mômen xoắn cao ở vòng tua thấp nên khả năng tăng tốc tốt, chạy đường TP nhàn hơn - mặc dù là số sàn
- Ăn uống : ít hơn Jol, tương đương EVER dầu. Em chạy đường TP đi làm hàng ngày 11,5l/100km , đường trường 9 l/100 km (xe em thường đi 1 , căn bằng thùng chứ k phải trên màn hình đâu ).
- Chi phí vận hành : em có thấy hỏng vặt gì đâu, chẳng tốn gì ngoài đổ xăng, nhớt và sắp tới là bộ lốp.
Kết luận : Có thể với các bác vợ các bác xinh hơn, nhưng với em vợ em là nhất ( cả hai vợ luôn ), em cưng chiều cả 2 vợ nên không ai ghen ai cả ( của đáng tội, hồi đầu vợ cả có hay dè bỉu khi thấy tự tay em vuốt ve vợ hai, nhưng rồi thời gian qua đi dần dần vợ cả em cũng mến và yêu vợ hai em lúc nào k biết, bây giờ khi em đi công tác xa nhà hai cô tự chăm sóc nhau đấy .)

Cụ nói tất cả đều chính xác, xe LD nhẹ hơn xe nhập Bắc Mỹ gần 1 tấn đấy ạ, đương nhiên mỏng manh hơn rồi.

FE thì ko cần nói FE dầu vì làm gì có FE xăng, nhưng xe cụ chạy Dầu hay Xăng ko thấy cụ đề cập.

 

[Duongcongtu]

Hãy mua cap Dầu LTZ đi , không phải ân hận đâu . Tớ chay 2 năm 38k km rồi , mới thay một bình ac quy thôi . Chưa một lần sửa chưa vặt hay báo lỗi đâu . Lưu ý : đừng bao giờ đổ nhầm nhiên liệu (DIEZEN)
Khi động cơ chạy khoảng 1500 vòng / phút và khoảng 35km/h không ai ngồi trong xe có thể biết xe dầu hay xe xăng cả !
Rât êm vì có turbo tăng áp kép .
Inova không có cửa gì để so sánh với CAP đâu , tớ đã dung 2 năm rồi- trừ khi dung INOVA để kinh doanh vận tải
Chạy trong thành phố hết khoảng 11 Lit/100km- chạy đường dài 8l/100km ( đã kiểm chứng thực tế nhiều lần- đồng hồ trong xe báo không thật chính xac đâu )
Giảm sóc rất ổn khi xe chạy ở tóc độ cao - Cảm giác rất an toàn .
Hiện nay xe đang chạy rất ngọt .
Theo tớ : xe 7 chỗ hay nhất trong tầm tiền 1 tỷ !

 

[buonchan79]

Hãy mua cap Dầu LTZ đi , không phải ân hận đâu . Tớ chay 2 năm 38k km rồi , mới thay một bình ac quy thôi . Chưa một lần sửa chưa vặt hay báo lỗi đâu . Lưu ý : đừng bao giờ đổ nhầm nhiên liệu (DIEZEN)
Khi động cơ chạy khoảng 1500 vòng / phút và khoảng 35km/h không ai ngồi trong xe có thể biết xe dầu hay xe xăng cả !
Rât êm vì có tubo tăng áp kép .
Chạy trong thành phố hết khoảng 11 Lit/100km- chạy đường dài 8l/100km ( đã kiểm chứng thực tế nhiều lần- đồng hồ trong xe báo không thật chính xac đâu )
Hiện nay xe đang chạy rất ngọt .
Theo tớ : xe 7 chỗ hay nhất trong tầm tiền 1 tỷ !

CHUẨN KHÔNG CẦN, KHÔNG CẦN CHỈNH. Xe em chỉ báo hỗn hợp là 8,1 l/ 100km, chả bit tphố nhiu mà đường trường nhiu

 

[biahoihanoi]

Sao lại so In với CAP nhỉ? CAP nên so với Santafe vì giá CAP bên HQ cao hơn cả SF.
So sánh mọi thứ thì IN thua CAP, vỏ mong hơn, xe bồng bềnh hơn, ồn hơn, máy yếu hơn, option chán hơn...

So tốn xăng thì kiếm cái nào máy 2.4 của TOY rồi thí xem cái nào tốn hơn. Toàn ông nghe giang hồ đồn thổi rồi chém gió.

 

[buonchan79]

Sao lại so In với CAP nhỉ? CAP nên so với Santafe vì giá CAP bên HQ cao hơn cả SF.
So sánh mọi thứ thì IN thua CAP, vỏ mong hơn, xe bồng bềnh hơn, ồn hơn, máy yếu hơn, option chán hơn...

So tốn xăng thì kiếm cái nào máy 2.4 của TOY rồi thí xem cái nào tốn hơn. Toàn ông nghe giang hồ đồn thổi rồi chém gió.

Dưng ở Vịt thì Cap so với In, vì Cap nó cut sạch opt rùi (còn đúng ABS, chỉnh tay hết....), thì còn đâu cửa so với SF

 

[Okane]

....
Theo như giang hồ đồn thì không nên mua xe này....

Nếu cứ theo như giang hồ đồn thì k nên mua bất kể xe nào mợ ạ

 

[vehicle2784]

Các Bác chưa đi CAP hay sao mà cứ bảo là CAP tốn xăng nhỉ, em đi CAP LT 2007 thấy cũng bình thường, trong phố khoảng 10,5-11l/100km; chạy đường trường khoảng 7-7,5l. SO với các loại xe khác cùng dung tích (2.4) thì cũng như nhau cả thôi. Em đi gần 4 năm nay chẳng thấy hỏng hóc gì cả ngoài vài ba cái lặt vặt không đáng tiền. Tính năng tạm ổn với tầm tiền, có auto light, auto lock, đi trời mưa có sấy gương chiếu hậu cực kỳ tiện lợi.

em đồng ý với kiến của bác này. nhiều bác cứ nghe người ta nói cứ nói theo. xe em cũng Cap LT 2007 đi đường trường chỉ khoản 6,5 - 7,5l/100km. trong thành phố chỉ tầm 11l/100km. Innova thì sao mà so sánh được với Cap ah. em có hình minh họa hẳn hoi chứ không nhiều cụ không biết lại bảo em nói điêu.

 

[Pitt]

Sao lại so In với CAP nhỉ? CAP nên so với Santafe vì giá CAP bên HQ cao hơn cả SF.
So sánh mọi thứ thì IN thua CAP, vỏ mong hơn, xe bồng bềnh hơn, ồn hơn, máy yếu hơn, option chán hơn...

So tốn xăng thì kiếm cái nào máy 2.4 của TOY rồi thí xem cái nào tốn hơn. Toàn ông nghe giang hồ đồn thổi rồi chém gió.

Bác nói chuẩn. Em bổ sung tí Cap xuống giá cũng không phanh luôn....

 

[cap8]

Cap thì hay lỗi, ỉn thì vỏ mỏng, everest thì ì, bim mẹc thì chi phí cao, audi rr Q7 thì đắt. Thôi, tốt nhất cụ đi bộ nếu cứ nghe nói kiểu này.

 

[haivong]

lại giang hồ đồn, chán với mấy cụ kiểu chủ thớt ghê, e nói thật đấy, xe người ta chạy ầm ầm ngoài đường ko bán đc thì GM móm à ?

 

[haivong]

@ vehicle2784
cụ đi giỏi thế, cháu phấn đấu mãi mà ko được con số này đấy ạ, hiện xe nhà cháu đang 10.8 thì phải.
Con số kết hợp giữa đường nội thành và đường trường (đường trường nhiều hơn)

 

[thietkeinan]

Nên mua bác à , dáng và nội thất đều đẹp , xăng cũng uống bình thôi